Mootorite sujuvaks tööks ilma hüpeteta kasutatakse kiiruse regulaatoreid. Saadaval on mudelid pingele 12, 24 ja 220 V. Seadmete tööpõhimõte põhineb mootori taktsageduse muutmisel. Konstruktsiooni tüübi järgi eristatakse türistori, trafo, impulsi ja triac modifikatsioone.
Paigaldusmeetodi järgi eristatakse statsionaarseid ja mobiilseid seadmeid. Samuti leiate turult sisseehitatud muudatusi. Mudelite üksikasjalikumaks mõistmiseks peaksite kaaluma standardset regulaatori ahelat.
Mudeldiagramm
Tavaline alalisvoolumootori kiiruse regulaator sisaldab alandavat tüüpi trafot ja pöördkontrollerit. Alaldeid kasutatakse koos kondensaatoripangaga. Ribalaius kõigub umbes 5,5 mikronit. Kui me räägime 12 V modifikatsioonidest, siis nad kasutavad kenotronit. Sel juhul paigaldatakse isolaatorid seadmete ohutuks tööks.
Tehke seade oma kätega
Tehke oma kätega kiirusregulaator ilusakslihts alt. Kõigepe alt valitakse selle jaoks kontroller. Lihtsaim viis alalisvoolumootori jaoks on kasutada pöörlevaid modifikatsioone. Kauplustes müüakse neid kohe koos modulaatoritega. Trafo on paigaldatud suure ribalaiusega. Pärast seda on oluline tegeleda isolaatoritega. Vahelduvvoolumootori juhtimiseks kasutatakse dinistorit.
Türistori regulaatorid
Türistormootori kiiruse regulaatorit toodetakse tavaliselt suure võimsusega. Sel juhul kasutatakse töötüüpi alaldeid. Mõnes mudelis on paigaldatud modulaatorid. Nende tundlikkuse indeks sõltub mootori väljundpingest. Stabilisaatorid paljudes kaitsesüsteemiga seadmetes.
Regulaatorite maksimaalne lubatud temperatuur on 45 kraadi. Laiendeid kasutatakse ainult vahelduvvoolumootorite jaoks. Samuti on oluline märkida, et turul on takistitel muudatusi. Nende eripära on pikk kasutusiga. Siiski tuleb märkida, et sellised mudelid on üsna kallid.
Sageduskontrollerid
Sageduskiiruse regulaatorit saab kasutada ainult vahelduvvooluahelas. Kontaktid väljastatakse sel juhul modulaatoritele. Seadme ribalaiuse parameeter on 3,5 mikronit. Alaldi on paigaldatud töötüüpi. Paljud tootjad toodavad kaitsesüsteemiga seadmeid. Lubatud ülekoormuse indikaator kõigub umbes 3 A. Sel juhul kasutatakse kontrollereidpöörlev tüüp. Turul müüakse ka kuvariga digitaalseid modifikatsioone. Mõned seadmed on kaitsmiseks varustatud topeltisolaatoritega.
Traforegulaatorid
Trafo kiiruse regulaatorit toodetakse reeglina võimsate mootorite jaoks. Mudelite releed on kasutatud kõrgepinge tüüpi. Kondensaatorseadmetega kasutatakse otse alaldeid. Paljudel modifikatsioonidel on transiiverid. Neid on vaja taktsageduse alandamiseks.
Mudelite laiendid on kodeeritud ja kommuteeritud tüüpi. Takistid on kasutusel koos voodriga. Mudeli isemonteerimiseks ei saa te ilma kvaliteetse kontrollerita hakkama. Sel juhul on problemaatiline ise elektroonilisi modifikatsioone kokku panna. Samuti on oluline märkida, et nuppkontrollereid kasutatakse harva. Siiski sobivad need hästi kolmetaktiliste mootorite jaoks.
Pulsi modifikatsioonid
Impulss-tüüpi kiiruse regulaatorit juhitakse erineva võimsusega vahelduvvoolumootoritega. Seadmetes olevaid alaldeid kasutatakse töötüüpi. Mudelite läbilaskvus on 4 mikroni tasemel. Sel juhul sõltub modifikatsiooni väljundpinge mootori võimsusest. Modulaatorid on saadaval nii ortogonaalsete kui ka kondensaatoriteta.
Paljudel mudelitel puuduvad laiendid. Samuti on oluline märkida, et seadmete ühendamiseks kasutatakse väljundkontakte. Stabilisaatorid paigaldatakse ainult korduskontrolleritega seadmetesse. Seda tüüpi elektroonilised modifikatsioonid on sisse lülitatudon turul haruldased. Mudelit on üsna keeruline ise kokku panna.
Triac tüüpi regulaatorid
Triaki regulaatorid on üsna levinud. Need töötavad sageduse faasimuutuse põhimõttel. Praeguseks on palju omatehtud seadmeid. Need on loodud releega kondensaatoriteta modulaatori baasil. Takiste kasutatakse nii trimmeri kui ka impulsi tüüpi.
Selle tüüpi regulaatorites reeglina transiiverid puuduvad. Samuti on oluline märkida, et võimsate mudelite jaoks on paigaldatud erineva tundlikkusega stabilisaatorid. Keskmiselt ei ole voolu juhtivuse parameeter suurem kui 5 mikronit.
Fännimudelid
Ventilaatoreid saab kasutada vahelduv- või alalisvoolutoitel. Ahela töösagedus ei ületa 55 Hz. Sel juhul on triac modifikatsioonid varustatud alaldi releedega. Laiendeid kasutatakse sageli kooditüübis. Ventilaatorite jaoks kasutatakse ka trafo modifikatsioone. Ahela töösageduse parameeter ei ületa sel juhul 50 Hz. Kiiruseregulaatori ühendamiseks on paigaldatud väljundkontaktid.
12 V seadmed
12V regulaatorid valmistatakse sageli sageduse tüübis. Pöördkontrolleritega seadmed on valmistatud hoonetakistite baasil. Keskmiselt ei ületa voolu juhtivuse indikaator 5 mikronit. Sel juhul sõltub relee tundlikkus mootori võimsusest. Alaldeid kasutatakse sageli võrgus. Mõned modifikatsioonid on varustatud avatud tüüpi takistitega.
Kui arvestada nupuga kontrolleritega mudeleid, siis need kasutavad alati sageduskenotronit. Need ülekoormusseadmed taluvad maksimaalselt 4 A. Sel juhul oleneb aga palju tootjast.
Modifikatsioonid 24 V jaoks
Kollektor- ja asünkroonmootoritele, mis sobivad 24 V kiiruse regulaatoriga. Seadme skeem sisaldab modulaarset tüüpi kontrollereid. Kui arvestada trafo modifikatsioone, on neil nii relee kui ka kondensaatoriüksus. Transistore kasutatakse reeglina lairiba tüüpi. Mõned mudelid kasutavad sageduse vähendamiseks dinistoreid.
Regulaatorid on ühendatud väljundkontaktide kaudu. Samuti on oluline märkida, et turul on palju elektroonilisi modifikatsioone. Samuti on sisseehitatud seadmeid, mis eristuvad nende kompaktsuse poolest. Enamikul mudelitel pole stabilisaatoreid.
220 V seadmed
Modifikatsioonid 220 V jaoks on enamasti impulss-tüüpi. Need seadmed sobivad sünkroonseks muutmiseks. Sellised mudelid võivad töötada alalisvooluahelas. Süsteemi töösagedus ei ületa 60 Hz. Sel juhul sõltub voolu juhtivus relee tundlikkusest. Alaldeid kasutatakse kõige sagedamini töötüüpi. Kontrollereid kasutatakse nii pöörd- kui ka surunupu tüüpi. Samuti on oluline märkida, et turul on palju mobiili modifikatsioone. Nad kasutavad türistoreidpooljuhi tüüp. Keskmiselt on juhtivuse indikaator 6 mikronit. Sel juhul kasutatakse dinistoreid koos isolaatoritega.
HL-FS 1.6 regulaatorid
Kollektormootori näidatud kiiruse regulaator on valmistatud alandava trafo baasil. Mudeli läbilaskevõime on 5,7 mikronit. Sel juhul puudub relee. Otseselt alaldid kasutatakse töötüüpi. Regulaatoril pole transiivereid. Töösageduse vähendamiseks kasutatakse kenotronit.
Sel juhul sõltub modifikatsiooni tundlikkus mootori võimsusest. Kaitseaste tagab IP 35. Samuti on oluline tähele panna, et HL-FS 1.6 kollektormootori kiirusregulaator on võimeline taluma suuri voolu ülekoormusi. Minimaalne lubatud temperatuur on –10 kraadi.
Bahcivan BSC/2 regulaatorid
Bahcivan BSC/2 ventilaatori kiiruse regulaatorit müüakse koos ühepooluselise transiiveriga. Selle mudeli omadust võib nimetada kvaliteetseks laiendajaks. Töösageduse otsene langetamine toimub tänu kenotronile. Mootori kiirust reguleeritakse väga sujuv alt.
Kui rääkida parameetritest, siis süsteemi praegune ülekoormus on 3,5 A. Sel juhul on ventilaatori kiiruse regulaatori võimsus 5,3 mikronit.
