Teatud materjalide kasutamine erinevate disainilahenduste valmistamisel on määratud töökindluse, ohutuse ja esteetilise atraktiivsuse nõuetega. Ja kui vajadus saada tugev ja vastupidav toode on peaaegu kõigis tööstusharudes esmatähtis, siis näiteks disaini täiustused võivad olla üleliigsed. Panoraamlift, mida nimetatakse ka panoraamliftiks, on omakorda näide nii tugevusomaduste kui ka välise atraktiivsuse optimaalsest kombinatsioonist. Sellised kujundused sobivad orgaaniliselt auväärsete ärikeskuste, hotellide, suurte terminalide, kaubandus- ja meelelahutuskomplekside interjööri.
Panoraamlifti kujundus
Hoolimata nähtavust pakkuvate materjalide kasutamise piirangutest, pakuvad selliste liftide mudelite projekteerijad laia valikut lahendusi. Disainilahenduste mitmekesisus on seletatav salongi arhitektuurse ja disainilahenduse laiade võimalustega. Niisiis, tänapäeval kasutatakse lihtsaid poolringikujulisi seinu, ristkülikukujulisi ja rombikujulisi vorme. Samal ajal kasutatakse klassikalisi ruudukujulisi mudeleid nende triviaalsuse tõttu üha vähem. Samuti on erinevaid lähenemisviiseklaaside rakendamine. Näiteks panoraamliftid, mille konstruktsioonis on poolringikujulised seinajooned, peavad olema varustatud metallpaneelidega tagaküljel. Sirgete külgedega projektid võimaldavad aga täisklaasida kõikidel külgedel – tavaliselt neli. Väljapääsude paigutuse osas on ka erinevaid lahendusi. Neid võib olla mitu ja need ei asu alati vabastuskülje keskel.
Lifti tehnilised andmed
Peamine parameeter, mis määrab lifti töövõime, on siiski kandevõime. Keskmiselt on see näitaja vahemikus 500 kuni 1000 kg. Üldparameetrite valik on samuti lai. Kabiini laius ja pikkus võivad olla 100–200 cm või rohkem. Jällegi on see keskmine näitaja, kuna eriversioonid võivad olla palju massiivsemad. Panoraamlifti suurus väljapääsuavas, mille laius võib olla 80-100 cm, sõltub suuresti põhiparameetritest. Lisaks pööravad insenerid järjest rohkem tähelepanu kajutite kiiruse parameetritele ja liikumisvõimalusele nurk. Seda tüüpi kaasaegsed liftid võivad jõuda umbes 120 km / h, järgides samal ajal rangeid ohutusnõudeid. Kallutamisvõimaluste osas võivad võllid asuda 70-80 kraadise nurga all.
Rakendusmaterjalid
Kuigi väliselt tundub, et isegi osaliselt panoraamvaatega lift on täielikult klaasist, on selle üldises disainis siiski aluseks metallkonstruktsioonid. kuidasreeglina on tegemist tugiplatvormi moodustavate roostevaba katetega spetsiaalsete terassulamitega. Samas on välise atraktiivsuse huvides metalli väljaulatuvad küljed sageli kaetud poleeritud messingiga, mis annab konstruktsioonile soliidsema välimuse. Klaas väärib erilist tähelepanu. Isegi lihtsate modifikatsioonide korral on panoraamlift valmistatud ülitugevatest ja paksudest lehtedest, mis on platvormile kinnitatud. Klaaside tugevus on disaini peamine omadus, kuid olulised on ka materjali muud omadused. Klaas peab olema tulekindel, õhukindel, löögikindel ja mõnel juhul ka helikindel.
Sordid
Panoraamlifti konstruktsioonide eraldumise kohta on mitmeid märke, kuid kõige olulisem on tõstesüsteemi tüüp. Seal on hüdraulilisi, vaakum- ja elektrilisi mudeleid. Hüdraulilist mehhanismi peetakse traditsiooniliseks, pakkudes kõrget ohutust ja müra. Elektriliste modifikatsioonide eelised hõlmavad peamiselt liikumise dünaamikat. Reeglina on need kiired mudelid, mida on kasulik kasutada tänapäevastes kõrghoonetes. Üsna paljulubavad on ka uued vaakumtüüpi panoraamliftid, mille omaduste hulka kuulub ka kompaktne disain. See on uuenduslik põhimõte liftisüsteemide rakendamisel, kuid seda ei kasutata veel laialdaselt selle kõrge hinna tõttu.
Suhtlustugi
Vaatlusliftide disaini originaalsus toob paratamatult kaasa vajaduse tagada asjakohane turvalisus.mugavus. Juba põhikonstruktsioonides on ette nähtud küttesüsteem, ventilatsioonikanalid ja valgustus. Sideseadmed on ühendatud spetsiaalsete kaitstud šahtide kaudu koos avariitoitesüsteemide kohustusliku ühendamisega. Tehnoloogiliselt arenenum reisijatelift tagab ka multimeediumisüsteemide ja videovalve olemasolu.
Panoraamlifti plussid ja miinused
Panoraamliftide laialdane kasutamine näitab, et loomulikult on neil positiivsemaid külgi. Need on peamiselt esteetilised eelised, sealhulgas suurejooneline disain, panoraamvaate võimalus ja väike suurus. Lisaks edestavad mõned mudelid traditsioonilisi metallkonstruktsioone madala mürataseme ja vibratsiooni puudumise tõttu. Samal ajal pakub läbipaistva klaasi avatud vaatega reisilift psühholoogilist mugavust klaustrofoobia all kannatavatele inimestele.
Mis puudutab puudusi, siis need on kõik nihkunud selliste liftide otseste arendajate ja omanike kanda. Esiteks on projekteerija endiselt teatud piirides, mille määrab vajadus kasutada kolmekordset kõrgtugevat klaasi ja tugevdatud mehaanilisi liitmikuid, mis säilitavad õige töökindluse taseme. Teiseks on sellised konstruktsioonid palju kallimad nii ostmisel kui ka töö ajal hooldamisel.
Panoraamliftide paigaldamine
Lifti paigaldamine ise on kõige vähem aeganõudev toiming. PeamineTööd projekti elluviimisel on seotud šahti paigaldamisega. See peaks olema ette nähtud hoone projekti väljatöötamise etapis, kuigi väliseid kaugliftiraame saab integreerida pärast hoone ehitamist. Šahtiruum on ümbritsetud metallkarbiga. Seinad on hoolik alt poleeritud ja varustatud vajalike tõsteseadmetega. Pärast seda paigaldatakse sulgude abil panoraamlift koos sellega seotud seadmetega. Paigaldamine toimub mööda juhtsiine ja see hõlmab kabiini kindlat kinnitamist hüdrosilindri või muu tõstekompleksi külge.
Järeldus
Vaatamata panoraamliftimudelite kõrgele hinnale on nende kasutamine rahalisest seisukohast igati õigustatud. Uuringud näitavad, et selliste seadmetega hoonetes, keskustes ja terminalides on suurem külastajate liiklus. Veelgi enam, panoraamliftit pole üldse vaja pidada atraktiivseks liikumisvahendiks hoones. Isegi külastajas, kes lifti ei kasuta, tekitab juba selle olemasolu üldises interjööris positiivseid emotsioone. Ebatavalise kujuga klaaskabiin, mis on oskuslikult integreeritud ruumilise keskkonna stilistilisse ansamblisse, toob erilise esteetilise hõngu, mis tõstab hoone üldist prestiiži.
