Bussipeatus on väike arhitektuurne vorm, mis on mõeldud lisaks ühistranspordis ootavatele reisijatele mugavuse pakkumisele linnatänavate kaunistuseks. Praegu toodetakse mitmesuguseid selliseid struktuure. Millest tuleks konkreetse disaini valimisel juhinduda, kas nende ehitamisel on teatud standardid? Sellest me selles artiklis räägime.
Bussipeatus: mitmesugused paviljonid
Peatamiskomplekside klassifikatsioon toimub erinevate tunnuste alusel. Esiteks erinevad paviljonid mahutavuse poolest. Konkreetse saidi paviljoni tüübi valik sõltub eelkõige sellest, kui palju reisijaid objekt läbib. Sellega seoses eristatakse järgmist tüüpi peatusi:
- väike mahutavus (kuni 10 inimest);
- keskmise mahutavusega struktuurid (mõeldud 10–20 inimesele);
- suur mahutavus (rohkem kui 20 inimest).
Ka paviljonidvõib koostise poolest erineda. Sellest vaatenurgast on peatused:
- avatud tüüp (tõketeta);
- poolsuletud tüüp (kolm seina);
- suletud tüüp (sageli kassaga varustatud).
Teatud disaini ja disainiga bussipeatuse paigaldamine on üsna vastutusrikas protsess, mis nõuab tõsist lähenemist. Lõppude lõpuks on need struktuurid avatud kohas ja on selgelt nähtavad. Seetõttu seatakse nende arhitektuursete väikevormide projekteerimisele erinõuded.
Disainitüübid
Maapiirkondades ja maateedel on bussipeatus väga sageli element, mis sulandub harmooniliselt ümbritsevasse loodusmaastikku. Samas on kujunduses enamasti esinenud ka rahvaluule motiivid. Sellised konstruktsioonid on ehitatud kohalike materjalide abil. Sellised peatused on raja tõeliseks kaunistuseks ja möödujad suhtuvad neist sooj alt.
Linnatingimustes on edukam kasutada moodsamat tehnokraatlikku versiooni. Sel juhul on bussipeatus ennekõike üks metropoli tänavate linnakujunduse elemente. Nende konstruktsioonide valmistamisel kasutatakse kõige sagedamini selliseid materjale nagu metallprofiilid, betoon, plastik, polükarbonaat jne.
Bussipeatused: GOST
Muidugi on sellistele kõrgendatud ohuga konstruktsioonidele kehtestatud erinõuded, mis kajastuvad GOST-ides. Seega peaks iga peatus selliseid sisaldamaüksused:
-
bussipeatuse paigaldus Peatus- ja maandumisala.
- Ootealad (I–III kategooria teedel).
- Hüppatasku.
- Jagamisrada (kui tee külgneb paviljoniga ja teede ristumispiirkonnas).
- Läheduses peab olema ülekäigurada.
- Pink.
- I-III kategooria teedele paigaldatakse bussipeatuse lähedusse tualett.
- Samal juhul antakse paviljoni kõrvale prügikonteiner. Kui me räägime IV kategooria maanteest, on peatus varustatud urniga.
- Peatuspeatus peab olema valgustatud.
- Loomulikult tuleks paviljoni lähedusse paigaldada kõik liikluseeskirjaga ettenähtud liiklusmärgid, piirded ja märgistused.
Bussipeatus, kui üks olulisemaid teekujunduse elemente, peaks olema kõige esteetilisema kujundusega, köitma tähelepanu ja sulanduma harmooniliselt ümbritsevasse maastikku.
