Garaažiboks on vajalik hoone mis tahes sõiduki parkimiseks. Kuid sageli huvitavad omanikke küsimused selle kohta, kas selle ehitamiseks on olemas reeglid, kuidas kütet paigaldada jne. Ärge tegelege amatöörtegevusega, lihtsam on end kasuliku teabega varustada. Esimene on tähelepanu reeglitele ja seadustele, meistrite soovitustele ja statistikale.
Mida seadused ja määrused hõlmavad?
Ärge otsige reeglitest nimetust "boks" või "garaaž", sest sellist asja pole. Et mitte luua eraldi artikleid, ühendati kõik need hooned. Peate leidma reeglistiku SP 113.133302012, see on sama väljaanne kui SNiP 21.0299, mis sisaldab soovitusi autode, mida nimetatakse parklateks, hoidmiseks. Sellel dokumendil on mõned selgitused. Inimesed kasutavad neid garaažiboksi loomisel.
Sõidukite parkimiskohtadel on tinglik klassifikatsioon. See ei hõlma remonditöökodasid, kus tehakse professionaalset tööd. Need reeglid sellisteleruumid ei kehti. Samuti ei pea arvestama ohtlike kaupadega sõidukite parkimist. Lisaks on parkla avatud või kinnine ruum, maa-alune parkla, garaaž.
Sellest on lihtne aru saada, et ala võib olla mis tahes – täisväärtusliku hoonena või selle osana või isegi avatud alana. Selgub, et autode hoiustamiseks on palju lahendusi. Seega võib garaaž või boks olla:
- Iseseisev.
- Hoonele kinnitatud või sisseehitatud.
- Maapinnal või sügavuti.
- Vee peal.
Põhimääratlused
Arvatakse, et nime "garaaž" all võib olla mis tahes hoone. Nimelt üksi seismine või millegi jätkuks olemine. Veel üks omadus on see, et autot saab seista ja hooldada püsivas või kokkupandavas hoones.
Et mitte eksida, on nende konstruktsioonide määratlused. Kapitali struktuur on ehitus vastav alt kõikidele reeglitele, usaldusväärse vundamendi olemasolu, täisväärtuslikud seinad ja usaldusväärne katus. Aga kui auto on kergmetallkonstruktsioonis, isoleeritud ja lisaks kaetud spetsiaalsete materjalidega, siis on tegemist moodulgaraažiga. Igal juhul tuleks see kiiresti lahti võtta. Hoonet on raske nimetada kinnisehitiseks, kuid igaüks saab selle ise ehitada.
Kui kaks inimest, kes omavad naabermaatükke, ehitavad garaaži, misjärel nad jagavad seda kapitalivaheseinaga, siis võib seda juba boksideks nimetada. On oluline, et see oleks eraldi koht suurestuba. Kuidas eristada lihtsat garaaži poksist? Viimane eeldab suure ala ehitamist ja väikesteks jagamist kapitaalse vaheseina abil.
Ärge olge segaduses, et lihtsaid parklaid ei saa nimetada garaažideks või boksideks. Enne garaažiboksi ehitamise alustamist peaksite mõistma mõisteid, vastasel juhul tekivad küsimused ja probleemid.
Milliseid nõudeid ehitamisel arvestatakse?
Garaažiboksi omanik peab mõistma, et ehitustööd ei alga ilma projektita. Tasub otsustada, mitu autot ajutises laoruumis on. Pärast sellise teabe saamist teevad seda tööd enamasti disainiorganisatsioonid. Mitte igaüks ilma kogemuseta ei saa seda asjatundlikult teha.
Kui see pole pelg alt kuur, vaid täisväärtuslik koht auto hoidmiseks, siis loetakse seda põrandaks, mis on varustatud avariiväljapääsu ja tulekustutusvahenditega.
Millele veel peaksite tähelepanu pöörama:
- Autos peab olema piisav alt ruumi, et auto oleks täiesti ohutu. Kui kogu ruum on garaažiboks, siis mõnikord sisaldab see mitte ainult auto parkimiskohta, vaid ka teenindusruume, sanitaarseadmeid, kraanikaussi jne. Alustada tuleb projektist.
- Kõik mõõtmed ja lisaruumid on kaasatud projekteerimisprotsessi. Kaupluste ja muude müügikohtade olemasolu parklas on lubamatu. Kastis lubatud ruumid peavad olema vaheseintega eraldatud.
- Mitte alati autokastis, auto asukoha eraldamine peaks olema suur,võrk on lubatud. Sellisel juhul tuleb materjal valida mittesüttivaks.
- Vastav alt reeglitele ei ole garaažiboksi valgustuse ja kütte olemasolu põhiline. Oluline on, et kütust ei tohi auto juures hoida, selleks on eraldi ruumid.
Need on mõned kohandused, mida võetakse arvesse enne planeerimise ja ehituse alustamist.
Nõuded
Iga rikkumine takistab hoonel saada garaažiboksi staatust. Ehitusfunktsioonid on näidatud allpool.
- Garaažiboksi kõrgus arvutatakse olenev alt sellest, milline on tulevikus kõige suurem auto. Kuid selline disain ei saa olla madalam kui 2 meetrit. See kaugus on fikseeritud põrandast laetala madalaima punktini.
- Põrandad ei tohiks olla suure kaldega ning samuti ei tohiks need reageerida kogemata mahavalgunud naftatoodetele.
- Reeglite järgi ei ole mitmekorruselist garaažiboksi keeruline ehitada, kuid on piiranguid. Sel juhul peab väljapääsude arv võrduma parklas olevate autode arvuga.
- Sellises ruumis peaks toimuma õhuventilatsioon, muidu on kapitaalsete vaheseinte tegemine keelatud.
Poksi eelised
Autole tingimusi luues saab igaüks mitmeid positiivseid külgi:
- Sõidukid on kaitstud varguste ja muude probleemide eest.
- Sademed vihma, rahe ja lume kujul kahjustavad autot, poks võib kaitsta. Samuti kaitseb see autot äärmuslike temperatuuride eest.
- Kui teil on "kodu".auto on võimalus teha sõltumatu tehnoülevaatus ja hooldus igal sobival ajal, sõltumata ilmastikuoludest.
- Vahel on kastides hoiul vajalikud asjad, aga mitte kütust ja määrdeid.
Garaažiboksi planeerimiseks ja projekti elluviimiseks on piisav alt plusse.
Miinused
Raske on ette kujutada ühtegi projekti, millel oleks ainult plussid. Alati on negatiivseid külgi, kuid peaksite püüdma neid minimeerida:
- Täiendavad hoone ülalpidamiskulud.
- Iga boks ei asu maja lähedal, nii et mõnikord läheb sellise parkimise mõte kaotsi.
- Kui mikrokliima sellises struktuuris on ebasoodne, mõjutab see masina riistvara.
Miinuseid pole nii palju, nii et sellised kujundused hakkasid erinevates kohtades üha sagedamini ilmuma. Samuti suureneb iga aastaga isiklike sõidukite arv, kuid garaaži on keerulisem ehitada. Ja selle edasine hooldus nõuab rohkem raha ja vaeva.
Millega veel arvestada?
Isegi autode poks nõuab õiget lähenemist. Kindlasti tasub järgida mõningaid nüansse:
- Et tuletõrjevett kasti mitte monteerida, tasub paigaldada automaatsed tulekustutussõlmed. See on mugav ja mis kõige tähtsam, tõhus äkilise tulekahju korral.
- Kehtib reegel: kui ühes hoones on üle 50 boksi, peab veevarustus olema autonoomne. Sageli kontrollitakse selliseid konstruktsioone õnnetuste tõttu.
- Karbid on erineva kujundusega: mitu korrust; rohkem kui viis tuba; maa-alune asukoht. Neil peab olema automaatne tulekustutussüsteem.
Järeldus
Niisiis oleme kaalunud garaažiboksi ehituse iseärasusi. Kõik peavad ehituse ajal tingimusi järgima. Kui sellise kujunduse idee eeldab iga auto jaoks eraldi väljapääsu, siis pole vaja luua tulekustutussüsteeme ja autonoomset veevarustust. Just sel põhjusel tuleb garaažiboksi ehitamist alustada hoolika planeerimisega.
