Mis on termorelee, milleks see on mõeldud? Millel põhineb seadme tööpõhimõte ja millised omadused sellel on? Mida tuleks relee valimisel ja paigaldamisel arvestada? Nendele ja teistele küsimustele leiate vastused meie artiklist. Vaatleme ka põhilisi releeühendusskeeme.
Mis on elektrimootori termorelee
Seade, mida nimetatakse termoreleeks (TR) on seadmete seeria, mis on loodud elektromehaaniliste masinate (mootorite) ja akude kaitsmiseks ülekuumenemise eest voolu ülekoormuse ajal. Seda tüüpi releed on olemas ka elektriahelates, mis juhivad temperatuurirežiimi mitmesuguste tehnoloogiliste toimingute tegemise etapis kütteelementide tootmises ja ahelates.
Soojusrelee sisseehitatud põhikomponent on metallplaatide rühm, mille osadel on erinevad soojuspaisumistegurid (bimetall). Mehaaniline osa on kujutatud liikuva süsteemiga, mis on seotud elektriliste kaitsekontaktidega. Elektrotermiline releetavaliselt on kaasas magnetkäiviti ja kaitselüliti.
Seadme tööpõhimõte
Mootorite ja muude elektriseadmete termilised ülekoormused tekivad siis, kui koormust läbiv vool ületab seadme nimitöövoolu. Voolu omadusel soojendada juht läbimise ajal ja ehitatud TR. Sellesse ehitatud bimetallplaadid on ette nähtud teatud voolukoormuse jaoks, mille ületamine põhjustab nende tugevat deformatsiooni (painutamist).
Plaadid suruvad liikuvale hoobale, mis omakorda mõjub kaitsekontaktile, mis avab vooluringi. Tegelikult on vool, mille juures vooluahel avanes, väljalülitusvool. Selle väärtus on samaväärne temperatuuriga, mille ületamine võib põhjustada elektriseadmete füüsilise hävimise.
Kaasaegsetel TR-idel on standardne kontaktide rühm, millest üks paar on tavaliselt suletud – 95, 96; teine - tavaliselt avatud - 97, 98. Esimene on mõeldud starteri ühendamiseks, teine - signalisatsiooniahelate jaoks. Elektrimootori termorelee on võimeline töötama kahes režiimis. Automaatne tagab starteri kontaktide iseseisva sisselülitamise, kui plaadid on jahutatud. Käsirežiimis taastab operaator kontaktid nende algsesse olekusse, vajutades nuppu "reset". Samuti saate reguleerimiskruvi keerates reguleerida seadme käivitusläve.
Kaitseseadme teine funktsioon on mootori väljalülitamine, kuifaasid. Sel juhul kuumeneb ka mootor üle, tarbides rohkem voolu ja vastav alt sellele katkestavad releeplaadid vooluringi. Vältimaks lühisvoolude mõju, mille eest TR ei suuda mootorit kaitsta, tuleb vooluahelasse lisada kaitselüliti.
Soojusreleede tüübid
Seadme modifikatsioonid on järgmised – RTL, TRN, PTT ja TRP.
TRP-relee omadused. Seda tüüpi seade sobib kasutamiseks suurenenud mehaanilise pingega. Sellel on põrutuskindel korpus ja vibratsioonikindel mehhanism. Automatiseerimiselemendi tundlikkus ei sõltu ümbritseva ruumi temperatuurist, kuna käivituspunkt asub üle 200 kraadi Celsiuse järgi. Neid kasutatakse peamiselt kolmefaasilise toiteallika asünkroonse mootoriga (voolupiirang - 600 amprit ja toiteallikas - kuni 500 volti) ja alalisvooluahelates kuni 440 volti. Releeahel pakub spetsiaalset kütteelementi soojuse ülekandmiseks plaadile, samuti viimase painde sujuvaks reguleerimiseks. Tänu sellele on võimalik mehhanismi tööpiiri muuta kuni 5%
- RTL-relee omadused. Seadme mehhanism on konstrueeritud nii, et see võimaldab kaitsta elektrimootori koormust liigvoolu eest, samuti juhtudel, kui on tekkinud faasirike ja tekkinud faasiasümmeetria. Praegune töövahemik jääb vahemikku 0,10-86,00 amprit. On mudeleid kombineeritud starteriga või mitte.
- PTT-relee omadused. Eesmärk on kaitsta asünkroonmootoreid, mille rootor on lühikesuletud, voolupingete vastu, samuti faaside mittevastavuse korral. Need on sisse ehitatud magnetkäivititesse ja elektriajamitega juhitavatesse ahelatesse.
Tehnilised andmed
Elektrimootori termorelee kõige olulisem omadus on kontakti lahtiühendamise kiiruse sõltuvus voolu suurusest. See näitab seadme jõudlust ülekoormuse ajal ja seda nimetatakse aja-voolu indikaatoriks.
Peamised omadused on järgmised:
- Niimvool. See on töövool, mille jaoks seade on ette nähtud töötama.
- Tööplaadi nimivool. Vool, mille juures bimetall on võimeline deformeeruma tööpiiri piires ilma pöördumatute kahjustusteta.
- Praeguse seadistuse reguleerimise piirangud. Vooluvahemik, milles relee kaitsefunktsiooni täites töötab.
Kuidas ühendada relee vooluringiga
Enamasti ühendatakse TR koormusega (mootoriga) mitte otse, vaid läbi starteri. Klassikalises ühendusskeemis kasutatakse juhtkontaktina KK1.1, mis on algseisundis suletud. Võimsusgruppi (mille kaudu elekter mootorisse voolab) tähistab kontakt KK1.
Sel hetkel, kui kaitselüliti varustab faasi, mis toidab vooluahelat läbi stopp-nupu, läheb see "start" nupule (3. kontakt). Viimase vajutamisel saab starteri mähis toidet ja see omakorda ühendab koormuse. Mootorisse sisenevad faasid läbivad ka bimetallrelee plaate. Niipea, kui mööduva voolu suurus algabkui nimiväärtus ületab, kaitse rakendub ja lülitab starteri pinge välja.
Järgnev vooluahel on väga sarnane ülalkirjeldatule ainsa erinevusega, et KK1.1 kontakt (95-96 korpusel) on kaasatud starteri mähise nulli. See on lihtsustatud versioon, mida kasutatakse laialdaselt. Pööratava mootoriühenduse skeemiga on ahelas kaks starterit. Nende juhtimine termoreleega on võimalik ainult siis, kui viimane on kaasatud nulljuhtme katkestusse, mis on ühine mõlemale starterile.
Relee valik
Peamine parameeter, mille järgi elektrimootori soojusrelee valitakse, on nimivool. See indikaator arvutatakse elektrimootori töö (nimi)voolu väärtuse põhjal. Ideaalis, kui seadme töövool on 0,2–0,3 korda suurem töövoolust, kui ülekoormuse kestus on kolmandik tundi.
Tuleb eristada lühiajalist ülekoormust, kus soojendatakse ainult elektrimasina mähise traati, pikaajalisest ülekoormusest, millega kaasneb kogu keha kuumenemine. Viimase variandi puhul kestab kuumutamine kuni tund ja seetõttu on ainult sel juhul soovitatav kasutada TP-d. Termorelee valikut mõjutavad ka välised töötegurid, nimelt ümbritseva õhu temperatuur ja selle stabiilsus. Pidevate temperatuurikõikumiste korral peab releeahelal olema sisseehitatud TPH tüüpi temperatuurikompensatsioon.
Asjad, mida releede paigaldamisel arvestada
Oluline on meeles pidada, et bimetallplaat võib kuumeneda mitte ainult läbiva voolu, vaid kaümbritseva õhu temperatuur. See mõjutab eelkõige reageerimiskiirust, kuigi ülevoolu ei pruugi olla. Teine võimalus on see, kui mootori kaitserelee siseneb sundjahutuse tsooni. Sel juhul, vastupidi, võib mootor kogeda termilist ülekoormust ja kaitseseade ei tööta.
Selliste olukordade vältimiseks peaksite järgima järgmisi installireegleid:
- Valige koormust kahjustamata kõrgema töötemperatuuriga relee.
- Paigaldage kaitseseade ruumi, kus mootor ise asub.
- Vältige tugevat soojuskiirgust või kliimaseadmete läheduses.
- Kasutage sisseehitatud temperatuurikompensatsiooniga mudeleid.
- Kasutage plaadi käivitamise reguleerimist, reguleerige vastav alt paigalduskoha tegelikule temperatuurile.
Järeldus
Kõik elektritööd releede ja muude kõrgepingeseadmete ühendamiseks peab tegema vastava loa ja eriharidusega kvalifitseeritud isik. Sellise töö iseseisev teostamine on seotud ohuga elektriseadmete elule ja töövõimele. Kui teil on ikkagi vaja välja mõelda, kuidas relee ühendada, peate selle ostmisel nõudma tavaliselt tootega kaasas oleva vooluahela väljatrükki.
