Transpordivõrk on täna üks majandusarengu taseme näitajaid. Kvaliteetne teekate aitab suurendada kaubaliiklust ja vähendab transpordikulusid ning linnataristus suurendab ülekoormatud tänavate läbilaskevõimet. Rohkem kui sada aastat on asf altkattena kasutatud.
Asfaldi koostis
See materjal võib olla looduslikku või kunstlikku päritolu. Esimesel juhul on asf alt mineraalsete materjalide segu bituumeniga, mille sisaldus võib olla kuni 75%. Kunstliku päritoluga materjal, mida nimetatakse ka asf altbetooniks, valmistatakse liiva, killustiku, mineraal- või polümeerlisandite ja bituumeni segust. Viimase sisaldus selles on tavaliselt 5-15%. Praegu looduslikku päritolu asf alti teekatete ehitamisel praktiliselt ei kasutata.
Miks on vaja teada, mitu kuubikut on tonnis asfaldis?
Katendi ehitamisel määrake vajalik kogusmaterjalist lähtudes asf alteeritavast alast ja kihi paksusest. Kuid asf altbetoonitehased vabastavad segu massiühikutes - tonnides. Õige koguse ostmiseks peate määrama, mitu kuubikut on ühes tonnis asfaldis. Vale arvestus võib olla kulukas. Kui asf altbetooni pole piisav alt, tuleb materjal juurde tellida. Ja see pole mitte ainult transpordikulud, vaid ka katte tarbetu liitekoht. Kui tellitud segu on liiga palju, jääb üleliigne materjal kasutamata.
Lisaks küsimuse tehnilisele poolele, mitu kuupmeetrit tonnis asfaldis, on vaja ehituse hinnangute tegemiseks teada.
Asfaldisegude klassifikatsioon
Selleks, et vastata küsimusele "Mitu kuubikut on tonnis asfaldis?", peate teadma asfaldisegu tihedust. Sõltuv alt kasutatavast täiteainest ja lisanditest võib asfaldi tihedus oluliselt erineda. Asfaldisegude klassifitseerimisel võetakse arvesse täiteaine suurust ja sisaldust.
Sõltuv alt täitematerjali suurusest jaotatakse asf altbetoonid:
- Jämedateraline, tera suurusega kuni 40 mm.
- Peeneteraline, fraktsioon kuni 20 mm.
- Liivane, maksimaalne suurus kuni 10 mm.
Vastav alt täiteaine sisaldusele eristatakse segu tüüpe:
- A – 50–60% (ainult killustik);
- B – 40–50% (killustik või kruus);
- B – 30–40% (killustik või kruus);
- G – sõelumisel saadud liiv;
- D – looduslik liiv.
Kuupmeetrite teisendamine asfalditonnideks
Lisaks põhiomadustele mõjutavad asf altbetooni erikaalu bituumeni sisaldus ja mark, mineraalsete või polümeersete lisandite koostis ning segu temperatuur. Samuti võetakse arvesse iga piirkonna asfalditehastes kasutatavate kohalike materjalide eripära. Seetõttu on kõige õigem otsus helistada lähimasse asf altbetooni tehasesse ja küsida "1 kuubik asf alti - mitu tonni?".
Hoolimata asfaldiklasside mitmekesisusest annab VSN 14-95 "Juhend maanteede asf altbetoonkatete ehitamiseks" järgmised tiheduse väärtused.
Hea segu:
- tüüp "A" – 2 385 kg/m3;
- tüüp "B" - 2 370 kg/m3;
- tüüp "B" – 2 343 kg/m/m.
Neid väärtusi arvesse võttes tuleb välja arvutada, kui palju kuubikuid on tonnis asfaldis, jagage üks tonn segu tihedusega. Peeneteralise segu "A" puhul on ühes tonnis 0,41 kuupmeetrit asf alti.
Vana asf alti kasutamine
Lisaks uue teekatte ehitamisele on sageli vaja demonteerida olemasolev asf altkiht. Demonteerimine toimub spetsiaalsete seadmetega freesimise teel. Seda materjali saab kasutada katendi alumiste kihtide täitmiseks, uue asfaldisegu valmistamiseks või viia lihts alt prügilasse utiliseerimiseks. Igal juhul on vaja teada eemaldatud asfaldi massi. Kahjukspindade heterogeensuse ja freestrumli mõõtmete erinevuse tõttu ei ole võimalik täpselt kindlaks teha, kui palju kuubikuid on tonnis vana katendi asfaldis. Keskmiste arvutuste puhul kasutatakse teisendustegurit 2,2 t/m3.
