Polükarbonaat on ideaalne materjal varikatuste ehitamiseks. See võimaldab teil saada läbipaistva katusega kerge konstruktsiooni, mille kaudu tungib päikesevalgus. Reeglina on raam valmistatud profiiltorudest. Selleks, et kogu konstruktsioon oleks vastupidav, on vaja polükarbonaadist varikatus õigesti arvutada.
Millest raam koosneb
Enne varikatuse arvutamise alustamist peate selgelt aru saama, millistest elementidest see koosneb. Ja neid on vaid mõned.
Nagu nimigi ütleb, on nagid elemendid, millel asetseb kogu varikatus. Reeglina on see profiiltoru kõrgusega 2,2-2,8 meetrit. Selle kõrgus sõltub kinnitusviisist. Kui see kinnitatakse ankrutega maasse betoneeritud hüpoteegi külge, siis võetakse selle kõrguseks 2,2 meetrit. Juhul, kui hammas on betoneeritud või maetud, võetakse kõrguseks 2,8 meetrit.
Kaared ja fermid tugevdavad varikatust. Viimaseid paigaldatakse kõige sagedamini kaks. Kuid võlvide täpne arv näitab ainultteostatud võrastiku arvutus. See väärtus sõltub konstruktsiooni mõõtmetest.
Truss on konstruktsioonielement, mis ühendab tugiposte ja palke.
Polükarbonaadist lehed kinnitatakse konstruktsioonielementidele, mida nimetatakse juhikuteks. Selleks kasutatakse termoseibe. Nende asukoht ja sammusagedus sõltuvad laagritugede vahelisest kaugusest ja polükarbonaadi tüübist (selle paksusest).
Varikatuse paigaldamise sammud
Profiilitorust varikatuse korrektseks arvutamiseks oleks kasulik mõista kogu protsessi tervikuna. See koosneb mitmest etapist. Kaared kinnitatakse fikseeritud nagide külge. Sel juhul peaks nende vaheline nurk olema täpselt üheksakümmend kraadi. Saadud sektsioonid kinnitatakse manustatud ankrute külge. Farmid on kinnitatud samade tugede külge. Sõrestike ja kaare vaheline nurk on samuti täisnurk (see tähendab üheksakümmend kraadi). Raami valmistamise viimane etapp on juhendite fikseerimine. Need on kinnitatud võlvide ülaosale. Sellel raamil on valmis. Pärast värvimist saate polükarbonaadist lehed kinnitada.
Ehitusvead, mida arvutamisel arvestada
Kuuride ehitamine toimub sageli vigadega. Need ei mõjuta mitte ainult konstruktsiooni tüübi valikut, vaid ka selle tulemusena läbiviidavat metallist varikatuse arvutust.
Levinud viga on kaldus varikatuse valimine. Sageli teevad nad konstruktsiooni kahele sambale ja on kallutatud tuule poole. See pole kaugeltki parim valik alaliseks kasutamiseks (näiteks auto parkimiseks). Tuule suunda muutes ootab ees oht. Varikatust saab sel juhul võrrelda lennuki tiivaga. Selle ja maapinna vahele tekib tõstejõud, mis võib varikatuse kergesti lammutada. Isegi kui sambaid on neli, ei päästa see alati.
Kallutatavad varikatused sobivad olukordades, kus konstruktsioon kinnitatakse hoone külge. Eraldiseisvad kaldus varikatused tuleb teha ümardustega. Pealegi on kumer osa suunatud tuule poole.
Varikatuste tüübid
Sõltuv alt tugielementidest on mitut tüüpi varikatuseid:
Seisu üksi. Neil on kogu perimeetri ümber paigaldatud vertikaalsed toed
Palaager, mis kinnitatakse hoone külge ühelt poolt. Nende ühte külge hoiavad tugisambad. Teine asub hoone seina külge kinnitatud talal
Konsooli tugi. Need erinevad eelmisest vaatest selle poolest, et siin on seina külge kinnitatud sulgud või hüpoteegid
Console, mida hoitakse täielikult hüpoteeklaenud. Tavaliselt on need väikesed varikatused ukse kohal
Iga tüüpi varikatuse arvutamine toimub erinevate skeemide järgi.
Varikatuste tüübid
Vastav alt konstruktsioonile võivad rippkonstruktsioonid olla kolme tüüpi:
Ühekaldeline, mille puhul katus on ühele küljele kallutatud
Kahe kaldesuunaga viil
Kaarjas, mille puhul katus on tehtud poolringi (kaare) kujul
Andmete kogumine
Profiiltorust varikatuse arvutamine peab algama vajaliku info kogumisega. Ta onpeavad sisaldama järgmisi andmeid:
Materiaali spetsifikatsioonid
Struktuuri eesmärk
Ehituse kuju
Andmed tuule- ja lumekoormuse kohta (need on esitatud iga konkreetse piirkonna jaoks spetsiaalsetes tabelites)
Varikatuse arvutamisel võetakse arvesse ülalkirjeldatud teavet. See sisaldab valemeid ja arvutusi. Kõik ei saa neist aru. Parim võimalus on kasutada spetsiaalseid programme ja kalkulaatoreid. Tänapäeval on neid Internetis palju.
Konsoolvisiirid sissepääsu kohal
Cantilever markiisid sõltuvad veranda suurusest. Vastav alt normatiivdokumentide nõuetele peaks ukse ees olev platvorm olema poolteist korda suurem kui ukse laius. Ukse keskmine laius on 0,9 meetrit. Selgub, et ülemise platvormi minimaalne suurus on 1,35 m (0,9 x 1,5=1,35). See väärtus on võrdne soovitatava varikatuse sügavusega.
Mis puudutab visiiri laiust, siis siin on kõik lihtne. See on valmistatud 0,6 meetrit rohkem kui ukse laius. Visiir peaks mõlemal küljel 0,3 meetrit välja ulatuma.
Kuuride arvutamine toimub nii lihtsal viisil. Konstruktsiooni arvutamine standardväärtustega annab järgmise tulemuse: sügavus - 0,9-1,35 m, laius - 1,4-1,8 m.
Ukse kohal konsoolitoega varikatused
Seda tüüpi visiirid on paigutatud üle kogu platvormi koos astmete hõivamisega. Varikatuse sügavuse arvutamine saidi kohal arvutatakse sarnaselt eelmisele võimalusele. Sellele on lisatudastmete kohal olev osa. See sõltub otseselt nende arvust. Iga sammu jaoks lisatakse umbes 0,25–0,32 m.
Laius sõltub trepi laiusest, mille mõlemale küljele lisandub 0,3 meetrit. Kui ukse ees olevate astmete standardlaius on 0,8-1,2 meetrit, siis saame varikatuse laiuseks 1,1-1,5 meetrit.
Kaaluge kolmeastmelise redeli ja standardsuuruses platvormi võimalust. Sügavus on umbes 1,65–2,31 meetrit (0,9 + 3 x 0,25 või 1,35 + 3 x 0,32). Laius samadel tingimustel on 1,4-1,8 meetrit. See arvutatakse järgmiselt: 0, 8 + 0, 3 + 0, 3 või 1, 2 + 0, 3 + 0, 3. Kaks arvutusvalikut võtavad arvesse standardparameetrite minimaalset ja maksimaalset väärtust.
Hoonega külgnevad kuuri varikatused
Ühelt poolt majaga külgneva kuuri varikatuse arvutamine toimub poole vertika altugede miinusega. Veel üks oluline punkt: lehtede liitekohad peavad olema profiili kohal. See tähendab, et profiilide vahel tuleb hoida 1260, 2050 või 2100 millimeetrit, mis vastab polükarbonaadist lehe suurusele. Varikatuse keskmine laius on kolm meetrit. Sellise suurusega ruumi jätkub isegi autole. Sellel laiusel polükarbonaadil see longus. Ta vajab sarikasüsteemi.
Alustuseks arvutatakse materjal. Selliste mõõtmetega maja külge kinnitatud varikatus on kuue vertikaalse tõusutoruga. Nad kõik on ühel pool. Kui konstruktsioon on eraldiseisev, on vaja kaks korda rohkem tuge (st kaksteist, kuus mõlemastküljed). Iga sarikajala jaoks on paigaldatud tugi.
Üksik eraldiseisev varikatus
Iseseisva konstruktsiooni arvutamisel tuleb arvestada sademetega kaasnevat koormust. Kujundus on võimalikult jäik, kui see on tehtud kolmnurga kujul.
Varikatuse arvutamisel võetakse arvesse tingimuslikult aktsepteeritud väärtusi. Polükarbonaatpleki mõõtmetega 2,1 x 0,6 m eeldatakse, et katuse laius on kuus meetrit ja pikkus 10,6 meetrit. Optimaalseim variant: kalde kõrgus 2,4 meetrit ja 11 sarikate osa. Sellises olukorras on vaja kuut profiili (standardpikkusega kuus meetrit). Üheteistkümne asemel saate teha ainult kaks kolmnurka. See vähendab kasutatavate materjalide hulka. See valik sobib piirkondadele, kus on keskmine sademete hulk.
Viluvarikatuse arvutamine
Arvutamise põhimõte on sarnane ühe kaldega struktuuridele. Peaasi on saavutada struktuurne jäikus. Ja seda tehakse samade kolmnurkade tõttu. Nende optimaalne arv arvutatakse järgmiselt. Varikatuse iga lineaarmeeter on jagatud vertikaalse profiiliga. Saadud ristkülik jagatakse kaheks kolmnurgaks.
Võlvkonstruktsioonide arvutamine
Kaarekujulised markiisid on kõige keerukamad struktuurid. Materjali vajadus sõltub otseselt katuse kumerusest. See tähendab, et mida järsem on mõhk, seda rohkem materjale tuleb kulutada.
Sel juhul saate salvestada ainultsõrestikusüsteemil. Varem arvestatud varikatuse mõõtudega (10,6 x 6 meetrit) piisab kahest-kolmest süsteemist (kaks äärtes, üks keskel). Ülejäänud "jalad" on kaared. Nende otste ühendamine pole vajalik. Metallprofiil, mida sõrestiku valmistamiseks kasutatakse, on piisav alt tugev. Piisab vajaliku jäikuse tagamiseks. Peaasi, et talu oleks kindl alt püstikute külge kinnitatud.
Kui teete selliste mõõtmetega kaarekujulise varikatuse (näiteks auto jaoks), siis vajate järgmisi materjale:
- Kuus profiili, mis on kaarekujulised ja pikkusega kuus meetrit. Neist kolme otsad on ühendatud hüppajaga. Samuti on soovitatav need konstruktsiooni jäikuse suurendamiseks jagada mitmeks kolmnurgaks.
- Iga kaare jaoks on vaja kahte tuge (iga serva all). See tähendab, et kokku on vaja kaksteist (2 x 6).
– pikisuunalised talad kinnitatakse mööda servi, piki sambaid ja piki katust. Teil on vaja kokku kuus.
Põhiliste konstruktsioonielementide arvutamine
Varikatuse toruosa arvutamine sõltub konstruktsiooni enda kõrgusest ja sammaste arvust. Kui konstruktsiooni suurus ei ületa viit meetrit, valitakse toru ristlõikega 6-8 sentimeetrit. Suuremate suuruste puhul tuleks tõusutorude arvu suurendada. Selle vältimiseks võite valida suure ristlõikega profiili. Näiteks 10 sentimeetrit.
Kasti suurus sõltub polükarbonaadi paksusest ja varikatuse suurusest. Kui plastlehe paksus on üks sentimeeter ja varikatuse mõõtmed on 6 x 8 meetrit, siis pannakse aedik kokku ühe meetri kaupa. Need väärtused vastavad koormustele. Selleks on spetsiaalsed tabelid, mis võtavad arvesse koormuse suurust ja polükarbonaadi paksust. Selle tabeli näidet näete alloleval fotol. See on mõeldud polükarbonaadile paksusega kuus, kaheksa, kümme ja kuusteist millimeetrit.
Kaarekujulise varikatuse arvutamine hõlmab talude ja nende arvu arvutamist. Just sõrestike mõõtmed määravad kogu varikatuse laiuse. Nende kindlaksmääramiseks peate teadma järgmist teavet:
Sõrestike mõõtmed
Materjali suurus (polükarbonaat)
Metalli vastupidavus
Elementide kinnitusviis (keevitamine, poltidega keeramine jne)
Koormuste väärtus (vastav alt regulatiivsetele dokumentidele)
Teraskonstruktsioonid vastav alt SNiP-le
Varikatuse suurus valitakse vastav alt materjalide suurusele. Kui polükarbonaatleht on kuus meetrit pikk, siis kasutatakse seda kas tervikuna või lõigatakse kaheks osaks. Muidugi võid lõigata rohkem tükkideks. Kuid see tekitab jäätmeid. Seega on katus kas kuus meetrit või kolm meetrit. Olenev alt isiklikest eelistustest saab valida mis tahes pikkuse.
