Permi masinaehitustehas töötas Druzhba mootorsae tehnilised omadused välja eelmise sajandi 50ndatel. Sellest ajast alates on see tööriist olnud oma segmendi liider aastakümneid nii professionaalide kui ka amatööride jaoks. Seadme peamisteks eelisteks on kõrge jõudlus ja lihtne hooldus. Universaalne disain võimaldas seadet kasutada mitte ainult ettenähtud otstarbel, vaid ka erinevate "kodutoodete" alusena. Esm alt aga kõigepe alt.
Druzhba mootorsae tehnilised omadused
Järgmised on kõnealuse instrumendi kõige populaarsemate modifikatsioonide parameetrid.
| Funktsioonid | "Sõprus-5-E" | 4-M Electroni mudel | "Sõprus-2" |
| Võimsus (kW) | 3,7 | 2, 9 | 2, 2 |
| Pöörlemiskiirus (rpm) | 6200 | 5200 | 3200 |
| Mõõdud (mm) | 460/460/880 | 460/500/865 | 460/500/865 |
| Kaal (kg) | 11, 7 | 12, 5 | 12, 5 |
| Rehvi pikkus (mm) | 450 | 450 | 450 |
| Elektrooniline süüde | saadaval | saadaval | ei |
| Automaatne määrimine | on | on | ei |
| Määrdepaagi maht (L) | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 |
Esimene tootmismudel
Druzhba-2 bensiinisaag ilmus turule 1955. aastal ja saavutas metsandustöötajate ja aednike seas kohe tohutu populaarsuse. Sel ajal olid seadmel üsna muljetavaldavad võimalused, sealhulgas remondi ja hoolduse lihtsus, aga ka suur jõudlus. Jõuallikana kasutati kahetaktilist ühesilindrilist mootorit võimsusega umbes kolm hobujõudu. Võrreldes tänapäevaste kolleegidega turvalisuse osas,"Sõprus-2" jättis soovida.
Hoolimata selle eelistest oli tööriistal mitmeid olulisi puudusi. Esiteks ei olnud seade varustatud mootori seiskamisnupu ja kiirseiskamissüsteemiga, mootor lülitati käsitsi välja, blokeerides kütuse juurdepääsu. Teiseks ei olnud esimestel proovidel automaatset ketimäärimisfunktsiooni, mis vähendas pikaajalisel kasutamisel tööviljakust ja aitas kaasa tööserva intensiivsele kulumisele. Lisaks ei tekitanud erilist imetlust ka instrumendi kaal, mis on üle 12 kilogrammi.
Sõprus-4
See täiustatud modifikatsioon on ka moraalselt juba ammu vananenud, kuid mõnes farmis see siiski töötab. Eelkäijast erineb "neli" mitmete täiustuste poolest. Nende hulgas:
- Uus keti määrimissüsteem.
- Seadme võimsus on kasvanud nelja liitrini. s.
- Silinder ja kolvirühm on valmistatud tugevdatud alumiiniumsulamist, millel on positiivne mõju nende pikale tööeale.
- RPM tõusis 5400 p/min-ni.
Need uuendused võimaldasid tõsta seadme tootlikkust, mis suutis töödelda kuni 0,75 ruutmeetrit puitu sekundis. Druzhba-4 oli varustatud mootori sunnitud atmosfäärilise jahutusfunktsiooniga. Küünlale tekkis säde spetsiaalse kaabli ja magneto abil. Kütus paagist tarniti raskusjõu toimel, töösegu -bensiin ja õli vahekorras 15/1. Tööriista müra on vähenenud, kuna disainis on paigaldatud uuendatud summuti.
Modifikatsioonid "4 Electron" ja "5-E"
Kõnealuse seeria teine täiustatud tööriist oli varustatud elektroonilise süütega. 4 Electroni mudeli võimsus oli kolm hobujõudu, see tarbis umbes 720 grammi kütust (kW / h), küünla elektroodide vaheline kaugus oli 0,6-0,7 mm.
Järgmine värskendus avaldati indeksi "5-E" all. Selle seeria mootorsae Druzhba tehnilised omadused on võimsuse (5 hj) ja tootlikkuse suurenemise osas oluliselt paranenud. Ühiku mass vähenes samal ajal 0,8 kg. Tänu summuti täiustamisele on ka müra vähenenud. 90ndatel langes pilli populaarsus oluliselt kasutatud materjalide kvaliteedi ja töötluse halvenemise tõttu.
Jooksmine
Kõnealune seade on täidetud kahetaktiliste mootorite jaoks mõeldud spetsiaalse õliga, mis on ül altoodud vahekorras segatud AI-92 bensiiniga. Tööriista sissetöötamine toimub kahes etapis. Isegi selle sarja parimad mootorsaed peaksid tühikäigul välja töötama vähem alt neli kütusepaaki. Teises etapis hakkavad nad töötama seadet üle koormamata. Soovitatav periood on 24 tundi. Pärast seda eemaldavad nad karburaatori korgi ja gaasihoova vahel asuva spetsiaalse tehase sulgemisrõnga ning jätkavad valitud mudeli täielikku kasutamist.
Operatsioon
Töömääratud tööriistaga viitab kõrgendatud ohutingimustele. Seetõttu peate esm alt hoolik alt uurima Druzhba mootorsae kasutusjuhendit. See võimaldab teil määrata tööpõhimõtte, funktsioonid, ohutusreeglid. Tööde tegemisel tuleks olla ettevaatlik, vigastuste vältimiseks tuleb esm alt arvestada okste ja puude langemiskohtadega. Materjali saagimisel on vaja tera juhtida aluselt ülespoole. Mootorile pole vaja kohe maksimaalset koormust anda, laske sellel paar minutit soojeneda.
Kui enne töö alustamist või töötamise ajal avastatakse tõrkeid pragude, ebatavalise vibratsiooni, suitsu näol, tuleb seade välja lülitada ja seda enne tõrkeotsingut mitte kasutada. Operaator peab kandma isikukaitsevahendeid (saapad, mask, kombinesoonid).
Keti seadistamine
Druzhba kettsae juhised näitavad keti paigaldamise ja pingutamise korda, samuti selle elemendi hooldamise eeskirju. Tööetapid:
- Kett pannakse lati külge.
- Koondatud element on paigaldatud käigukastile.
- Kinnituspoldid keeratakse kinni kuni peatumiseni, misjärel need vabastatakse veidi.
- Selles etapis ei tohiks keti lõtk ületada 10 millimeetrit.
- Keerake kinnituspoldid uuesti kinni.
Kõnealune tööriist on varustatud lõikeosa automaatse määrimissüsteemiga. Pärast õli paaki valamist peaksite kontrollima selle tarnimise ühtlust tühikäigul.
Oluline on teada, kuidas seda tehaasenda tärn. Selleks on ette nähtud järgmised sammud:
- Peakomplekti eemaldamine, vardakatte klambrite lahti keeramine, koos ketiga lahtivõtmine.
- Õhufiltri eemaldamine.
- Süüteküünla lahti keeramine, selle asemele paigaldamine kolvi kinnitamiseks lukustuselemendi.
- Siduri eemaldamine tõmmitsaga.
- Ketiratta vahetamine ja koostu kokkupanek peeglijärjekorras.
Karburaatori reguleerimine
Pärast teatud tööperioodi võivad sae töös esineda teatud tõrked: see käivitub ja seiskub, kulutab palju kütust, ei käivitu. Need probleemid on seotud Druzhba mootorsae karburaatori ebaõige reguleerimisega. Selle sõlme ise parandamine ei ole keeruline.
Esm alt peate veenduma, et küünlad pole kütusega täidetud, seejärel kontrollige gaasiventiili, painutades seda veidi sissepoole. Kui probleem püsib, alustage karburaatori reguleerimist. Protsess koosneb järgmistest sammudest:
- Kütusekruvi on kruvitud nii palju kui võimalik.
- Keerake see kolm pööret lahti.
- Õhuanaloog on lõpuni keeratud, seejärel vabastatakse paar pööret.
- Kõik tihendid on lekketestitud.
Tööriistahooldus
Isegi parimad kettsaed vajavad regulaarset hooldust. Igapäevane hooldus toimub enne ja pärast tööd. See hõlmab tööriista toimimise kontrollimist, selle puhastamist saastumisest. Plaanilised kontrollidviiakse läbi rikete, väiksemate rikete, keti nüristumise, karburaatori reguleerimise vajaduse jms korral.
Pikaajaliseks ladustamiseks tuleb seade puhastada mustusest, kuivatada, määritud tööosadest, pakkida ja hoida kuivas kohas. Tööriista konserveerimine toimub järgmiselt:
- Puhastage korpuse välised osad põhjalikult tehasemäärdest, pöörates erilist tähelepanu starterile.
- Keerake süüteküünal lahti, peske see bensiiniga puhtaks, pühkige puhta lapi või salvrätikuga ja asetage oma kohale.
- Pühkige süütetraati puhta pehme lapiga.
Pussid ja miinused
Druzhba kettsae tehnilised omadused annavad sellele analoogide ees mitmeid eeliseid. Nende hulgas:
- lihtne disain;
- tugevdatud metallkorpus;
- mehaanilise piduri olemasolu, mis peatab keti löögi või purunemise korral;
- peamiste sõlmede mugav paigutus;
- kiire ketiliikumine;
- pretensioonitu mootor;
- raami disainifunktsioon, mis kompenseerib vibratsioonimomente;
- Pikk eluiga nõuetekohase hooldusega.
Sellel on ka palju puudusi:
- eemaldatav starter kukub sageli välja, mille tulemuseks on tööaja kaotus;
- tööriista märkimisväärne mass, piirates kasutajate ringi;
- Stopp-klahvi pole kaasas, mootor tuleb igal pausil välja lülitada;
- Gaasipaagi nõrk tihend, mis ei kaitse komplekti piisav altmõõta niiskuse vastu;
- Druzhba mootorsae originaalvaruosade müügi puudumine, mis on tingitud seeriatootmise pikaajalisest lõpetamisest.
Levinud probleemid
Järgmised on kõige levinumad vead näidatud tööriista töös:
- Mootor ei käivitu. Säde on vaja kontrollida süüteküünalde, traadi isolatsiooni osas. Vajadusel vahetage kahjustatud kohad välja või puhastage süüteküünal.
- Mootori katkendlikul kasutamisel lülitub Friendshipi mootorsaag sisse ja seiskub kohe. Peate kontrollima gaasipaaki lekete suhtes, kuna katkestused on sageli tingitud vedeliku sattumisest kütusesse.
- Mootori ülekuumenemine. Vajalik on karburaatori reguleerimine.
- Sarnane probleem käigukastiga. Tavaliselt on see tingitud määrimise puudumisest. Lisage sobiv koostis ja kontrollige tööriista uuesti.
- Väljalasketorule tekivad sädemed, töötamise ajal suureneb müra. Peaksite kontrollima summuti terviklikkust, saate seda ise hõlpsasti parandada.
- Säde kadunud. Põhjus võib peituda süütemooduli talitlushäiretes, selle ja magnetahela vahelise juhtkauguse rikkumises. Nõutav väärtus (0,2–0,5 mm) määratakse spetsiaalse tihendi abil, mis asub mooduli ja hooratta vahel.
Mida saab mootorsaega teha?
Seadme disainiomaduste tõttu ehitavad käsitöölised kõnealuse tööriista põhjal igasuguseid omatehtud tooteid. Nende hulgas:
- Mopeedid. Sestkorraldus nõuab vana jalgratast, mille raamile on vaja teha mootorsaest mootori kinnitus. Mägimudelite puhul tuleb lisaks osta käigukast ja käigukast.
- Mootorpaadid. Siin võetakse Druzhba mootorsae mootor ja käigukast. Disain on täiendatud 210-millimeetrise läbimõõduga labadega. Tuleb märkida selle mehhanismi tõhusust. Kiirusel umbes 20 km/h kulub umbes üks liiter kütust.
- Mootorsaanid. See on üsna tavaline "kodus valmistatud" ja valmis masina konfiguratsioon sõltub kasutaja kujutlusvõimest.
Lisaks mainitud versioonidele tehakse Družba baasil motoblokke, kultivaatoreid, muruniidukeid. Isetehtud seadmed ei tööta halvemini kui tehase seadmed, olles samas oluliselt odavamad.
Mis tahes tüüpi seadmete loomisel või uuendamisel peate juhinduma ohutusreeglitest. Selle hetke ignoreerimine toob kaasa vigastusi ja muid ebameeldivaid tagajärgi. Eksperdid ei soovita veski iseseisv alt valmistada, need on osutunud töö käigus äärmiselt ebausaldusväärseks ja ohtlikuks.
Kasutajate ülevaated
Hoolimata tõsiasjast, et Friendshipi mootorsaagi pole pikka aega masstootmine olnud, kasutavad mõned inimesed jätkuv alt reanimeeritud versioone, on nendega üsna rahul. Omanikud on rahul raami töökindluse, remondi lihtsuse, kodutööriistade jõudluse ja ka kütusekvaliteedi tagasihoidlikkusega. Miinused: tarbijadPange tähele klassikalisi probleeme: suur kaal, halb juhi kaitse, karburaatori häired, originaalvaruosade puudumine.
