Iga inimene unistab maamajast, kus saaks veeta puhkust ja puhata linnakärast. Ja selleks, et muu läheks nagu peab, peab suvila olema hästi haljastatud. Seetõttu on väga oluline teada, kuidas oma kätega kraavi kaudu saidile sisse registreerida. Rassi loomiseks on palju viise, millest igaüks arutatakse allpool.
Üldised näpunäited ja nipid
Selleks, et võistlus oleks usaldusväärne, kvaliteetne ja vastupidav, tuleks enne selle ehitamisega alustamist kõik nüansid eelnev alt läbi mõelda. Sel juhul peaksite pöörama tähelepanu järgmistele teguritele:
- Kui krundil asuv maja pole veel ehitatud, siis tasub hoolik alt läbi mõelda selle asukoht.
- Kui hoone ei asu päris krundi piiril, siis saab sissepääsu krundile kraavi kaudu (näiteks Peterburis) ehitada mis tahes sobivasse kohta, kuna see ei mõjuta selle töö mugavus. Kui maja ehitatakse mõlemale poole maad, siis check-in tuleks ehitada vastasküljele.
- Sõidu laius. Et sellest oleks mugav ja ohutu liikuda, peab see olema vähem alt kuus meetrit. Kellsee peaks arvestama ka toru laiust. Selle servad peaksid 1-2 meetrit võistlusest väljapoole ulatuma. Kui seda reeglit ei järgita, ummistub toru pidev alt ja selle puhastamine on väga problemaatiline.
On veel mõned nüansid, kuid need on teisejärgulised, mistõttu võib neid võistluse ehitamisel ignoreerida.
Samm-sammult oma kätega läbi kraavi sisseregistreerimise ehitamine
Sisseregistreerimine peab olema mugav ja turvaline, seega on väga oluline järgida üldisi ehitusreegleid. Lõppude lõpuks, näete, on väga ebameeldiv autoga üle sõites kraavi kukkuda. Kohale kraavi kaudu usaldusväärse sissepääsu tegemiseks on vaja rangelt järgida teatud tööde järjestust, mis tehakse etapiviisiliselt.
1. etapp: padja ehitus
Kõigepe alt peaksite valama padja, mis tagab vee äravoolu ja loob betoonsammastele usaldusväärse stabiilsuse. Selleks tuleb kraav hästi puhtaks teha ning seejärel panna selle põhja 2,5 meetri pikkune ja 0,5 m läbimõõduga betoontoru, mille sisse asetatakse plastikust gofreeritud toru läbimõõduga 460 mm ja pikkusega kuus meetrit. Torude peale valatakse killustiku padi. Selline kraavi kaudu objektile sisenemise seade pole mitte ainult usaldusväärne ja vastupidav, vaid hoiab ära ka prahi ummistumise kraavi.
2. etapp: tugede paigaldamine
Et vesi muldkeha erodeerima ei hakkaks, on vaja ehitada kaks kinnitustseinad, üks mõlemal pool kraavi. Selleks valatakse esm alt liiv või graniidist torujuhe, mille järel paigaldatakse metallarmatuur, mis valatakse betoonmördiga. Sellisel juhul on väga oluline valida õige päev betooni valamiseks. Õhutemperatuur peaks olema vähem alt 5 kraadi ja sademeid ei tohiks olla. Pärast betooni valamist tuleb lasta sellel umbes kuus päeva seista, et mört oleks täiesti kuiv ja tugev.
3. etapp: töö lõpetamine
Pärast betooni kivistumist kaetakse kraav mõlem alt poolt killustikuga. Et vesi liiva välja ei uhuks, kaetakse kraavi kaudu platsi sissepääs ül alt geotekstiilidega. Selle põhjal loetakse kõik ehitustööd lõpetatuks, kuid ei ole soovitatav kohe võistlust käivitada, kuna selle kokkutõmbumiseks on vaja vähem alt kolm päeva.
Väljalaske hind
Kraavi kaudu suvilasse sisse logida, mille ehitusprotsess on ülalpool kirjeldatud, on väga tugev ja vastupidav, aga palju selle ehitamine maksma läheb? Kui teete kogu töö ise, ilma spetsialiste kaasamata, vajate kõigi vajalike materjalide ostmiseks umbes 20 000 rubla. Samas võid palju raha säästa, kui rajad koos naabritega check-ini. Konstruktsiooni maksumust ei soovitata vähendada odavamate ja madalama kvaliteediga materjalide ostmisega, kuna need on vähe vastupidavad ja selline konstruktsioon kestab suhteliselt lühikest aega.
Vaatamata sellele, et 20 tuhatrubla tundub olevat üsna suur summa, kuid see on palju odavam, kui tellida sellisele paigaldusele spetsialiseerunud ettevõtetes kraavi kaudu kohale sõitmine võtmed kätte. Selline võistlus maksab teile vähem alt 30 000 rubla, mis on palju kallim.
Vaadake liiprite sektsiooni
Raudtee liipritel on spetsiaalne immutamine, mis annab puidule suurepärase vastupidavuse negatiivsetele keskkonnateguritele ja suurepärase vastupidavuse. Tänu sellele kasutatakse liiprid ehituses laialdaselt erinevate konstruktsioonide ehitamiseks. See kehtib ka suvilasse saabumise kohta, mis osutub väga töökindlaks ja kestab üsna kaua.
Veel üks pluss liiprite kasutamise kasuks on selle materjali odavus. Liipritest kraavi kaudu objektile sisenemine maksab palju vähem kui varem kaalutud variant. Siiski tuleks arvestada asjaoluga, et liipritel on mõned puudused. Esiteks on vaik, millega puu on immutatud, väga terava, tugeva ja ebameeldiva lõhnaga ning teiseks ei kuulu liiprid kõige vastupidavamate materjalide hulka, mistõttu ei saa neid kasutada veoautode läbisõiduks, kuna need ei pruugi taluma sõiduki raskust ja murda läbi või osa külgedele.
Raudbetoonkonstruktsioonid
Sissepääsu objektile kraavi kaudu saab varustada ka raudbetoonplaatidega. Kuid see meetod sobib ainult siis, kui piirkonna pinnas on olemaskõrge kõvadus. Vastasel juhul vajub aja jooksul kogu konstruktsioon väga alla ja sellest ei saa normaalselt läbi sõita. Piisav alt tugeva vundamendiga raudbetoonkonstruktsioonid taluvad isegi kaubavedu.
Kui aga kasutatakse raudbetoonplaate, tasub arvestada tõsiasjaga, et vaatamata nende suurele tugevusele ja vastupidavusele on neil ka teatud puudusi, mille hulgas on:
- Konstruktsiooni kohapeal transportimiseks ja paigaldamiseks on vaja erivarustust;
- väga kõrge materjalikulu;
- vajadus teha enne raudbetoonraja ehitamist pinnase kivimite spetsiaalne analüüs, mis nõuab täiendavaid rahalisi kulutusi.
Seega tuleks enne raudbetoonajami püstitamist väga hästi kaaluda plusse ja miinuseid, et hiljem mitte kahetseda. Liiga kõrge materjalikulu ja ehituse keerukus muudavad selle valiku enamikul juhtudel parimaks lahenduseks.
Soovitused saidile sissepääsu registreerimiseks
Nii et nüüd teate, kuidas kraavi kaudu palju sisse sõita, seega on aeg rääkida haljastustöödest. Seda tuleks võtta väga tõsiselt, sest sissepääsu ei kasutata mitte ainult sõidukite üle kraavi vedamiseks, vaid see loob ka esmamulje platsi omanikust. Seetõttu peab jooks olema mitte ainult usaldusväärne, tugev ja vastupidav, vaid ka ilus.
Enamikul juhtudelrafineerimine toimub teede paigaldamise etapis, kuid see protsess võib olla ka sõltumatu. Paljud inimesed peatuvad ainult check-ini ehitamisel, arvates, et selle korraldamine on väga problemaatiline ja liiga kallis. Kui palkate spetsialiste, kaasnevad sellega lisakulud, kuna nende teenused ei ole odavad, kuid kui teete kõik ise, saate minimaalse investeeringuga hakkama.
Selleks, et parimal viisil kindlaks teha, kuidas võistlus peaks olema varustatud, peate arvestama ehitustehnoloogiaga, mida sõidu ehitamisel kasutate. Sel juhul peaksite kaaluma ka seda, millistel eesmärkidel võistlust kasutatakse.
Enamasti kasutatakse seda järgmiste ülesannete täitmiseks:
- maa ja liiva kohaletoomine suvilasse;
- prügi äraviskamine;
- mööbli, kodumasinate ja muude sisustusesemete mahalaadimine objektile;
- ehitusmaterjalide import.
Aianduse ja aiandusega tegelevad inimesed vajavad eriti usaldusväärset saabumist. Sissepääsu olemasolu lihtsustab sel juhul oluliselt paljude ülesannete täitmist.
Sõltumata sellest, miks peate objektile sõitma, peate mõistma, et selle ehitamine on seotud paljude probleemidega ning nõuab ka rahalisi investeeringuid ja tööjõukulusid. Seetõttu tuleks enne töö alustamist kõik pisiasjad hoolik alt läbi mõelda ja alles pärast seda alustada ehitustöödega. Kui tegutsete teatud juhiste järgi, siis pole probleemeehitamise ajal sisseregistreerimist ei toimu.
