Kõige sagedamini köetakse elamuid vesiküttesüsteemiga, milles soojendatav vedelik (mitte ainult vesi, vaid ka spetsiaalsed antifriisid - saab kasutada mittekülmuvaid vedelikke) liigub läbi torude ja kannab soojuse üle küttele radiaatorid.
Küttesüsteemid võib jagada kahte tüüpi:
- loomuliku vedeliku ringlusega läbi süsteemi,
- jahutusvedeliku sunnitud liikumisega.
Sundringluse korral liigub jahutusvedelik tänu tsirkulatsioonipumbale.
Jahutusvedeliku tööpõhimõte
Praktikas peavad eranditult kõik autonoomsete küttesüsteemide omanikud varem või hiljem lahendama jahutusvedeliku mahu vähendamise probleemi küttesüsteemis ja kasutama lisapumpasid.
Ainus erinevus seisneb selles, et avatud süsteemides väheneb jahutusvedelik süstemaatiliselt ja üsna kiiresti, suletud süsteemides aga aeglasem alt.
Küttesüsteemis ringledes soojendab jahutusvedelikku soojusgeneraator,läbib radiaatoreid ja annab osa oma soojusest ära ruumide kütmiseks. Seejärel naaseb juba jahtunud jahutusvedelik boilerisse ja soojeneb uuesti, et minna kütteradiaatoritesse. See tsükkel kordub ikka ja jälle, kuni küttesüsteem töötab.
Kui vedeliku maht oluliselt väheneb, võivad lisaks efektiivsuse vähendamisele ka kütteseadmed üles öelda ja süsteem "õhkub". Sellise ebameeldivuse vältimiseks kasutavad nad katlamaja jaoks täitepumpasid, mis asetavad need spetsiaalsetesse automaatsetesse täiteseadmetesse.
Jahutusvedeliku koguse vähendamise põhjused
Avatud küttesüsteemi korral aurustub jahutusvedelik paisupaagist pidev alt, kuna vedelik on kuum ja paak on avatud. Lisaks toimub aurustumine ka õhutusavas, kaitseklapis, rõhu tõusuga, seadmete ristmikel (tekivad mikrolekked). Metalltorude sisepinnad läbivad pidevat korrosiooni, mis vähendab nende paksust ja selle tulemusena jääb süsteemis rohkem ruumi, mis ei ole vedelikuga täidetud.
Õhu eemaldamisel süsteemist Mayevsky kraanide kaudu lekib ka jahutusvedelik. Lisaks tühjendatakse regulaarsete hooldustööde käigus osa vedelikust mustusefiltrite puhastamisel, torude parandamisel või rikkis seadmete vahetamisel.
Küttesüsteemi käsitsi täiendamine
Kui majas on korraldatud autonoomne küttesüsteem ja puudub ühine veevarustus või vesi on sagelivälja lülitada, saate olukorrast välja tulla käsitsi pumba abil, mille kaudu süsteemi täiendatakse, ja võtta vedelikku näiteks mis tahes saadaolevast anumast, pudelist ja purgist.
Nõuanne. Võite kasutada klassikalist survetestipumpa lisapumbana, et oma küttesüsteemi toita.
Järgmine on ühendatud tsirkulatsioonipumba ees küttesüsteemi "tagasivooluga". See on vajalik, kuna sel hetkel on jahutusvedeliku madalaim temperatuur ja rõhk minimaalne.
Käsitsi söötmisel on omad puudused:
- kõrged ja püsivad tööjõukulud;
- peate pidev alt jälgima märke manomeetril või paisupaagis.
See probleem on kergesti lahendatav, kui paigaldate küttesüsteemi lisapumba.
Pumba juhtimine nõuab:
- kontrollventiil;
- rõhulüliti või elektrikontaktmanomeeter;
- akumulatsioonipaak (tsentraalse veevarustuse puudumisel, kui kasutatakse vett jahutusvedelikuna) või kui süsteemi valatakse kontsentreerimata antifriis (selle kontsentraadi kasutamisel lisage lihts alt vett)
Automaatse jumestusüksuse tööpõhimõte
Pärast rõhulanguse tuvastamist süsteemis käivitub reguleeritav rõhuandur ja pumba kontaktid suletakse. Jahutusvedelikku lisatakse kas veevärgist või akumulatsioonipaagist. Pärast jahutusvedeliku nõutava rõhu saavutamist süsteemis lülitub pump välja.
Sellisel seadmel on veel üks vaieldamatu pluss – täitepumba abil saate jahutusvedelikku süsteemi pumbata ilma küttesüsteemi lahti võtmata. See võib olla vajalik jahutusvedeliku parandamiseks või asendamiseks.
Kuidas valida
Küttesüsteemi lisapumbal on teistsugune ülesanne kui tsirkulatsioonipumbal, mis tagab jahutusvedeliku liikumise mööda kütteringi. Täitmispump peaks väikese vooluga andma suurema rõhu. Sobivad laba-, vortex- ja monoblokkpumbad.
Jumestusseadmete efektiivsus on tavaliselt madal (ainult umbes 45%). Kuid sel juhul pole see tegelikult oluline. Kütte võimenduspump lülitatakse sisse ainult vahelduv alt ja töötab lühikest aega.
Jumestuspumba ostmisel tuleks tähelepanu pöörata:
- Vajaliku surve kohta. See peab tingimata olema kõrgem kui rõhk küttesüsteemi "tagasivoolus" ja lisaks peab see ületama torujuhtme ja rõhuanduri takistuse.
- Arvelt. Suletud küttesüsteemide puhul peetakse normaalseks, kui katlakontuuris ja küttesüsteemis lekib umbes 1/2 protsenti jahutusvedeliku kogumahust.
Jahutusvedeliku maht määratakse kas empiiriliselt või umbes 15 liitri / kW katla võimsuse põhjal.
