Elektri jõul töötavate seadmete töö automatiseerimiseks kasutatakse spetsiaalseid õlilüliteid.
Õlilüliti - seade, mis lülitab sisse või välja üksikuid ahelaid elektrisüsteemis, selle tavatöös või hädaolukorras, manuaalrežiimil või automaatsüsteemi käsul. Sarnast seadet kasutatakse paljude toitevõrkude korraldamisel.
Seadmete klassifikatsioon
Elektriseadmete stabiilse töö tagamiseks võib kasutada järgmist tüüpi õlikaitselüliteid:
- Suure mahutavuse ja õliga süsteem – paak.
- Kasutades dielektrilisi elemente ja väikest kogust õli, vähe õli.
Õlikaitselüliti vooluringil on spetsiaalne seade vooluringi katkemisel tekkinud kaare kustutamiseks. Vastav alt tegevuspõhimõttelekaarkustutid sellised seadmed on jagatud järgmistesse rühmadesse:
- Sundõhuga töökeskkonna kasutamine. Sellisel seadmel on spetsiaalne hüdromehhanism rõhu tekitamiseks ja õli tarnimiseks keti katkemise kohas.
- Magnetiline karastamine õlis toimub spetsiaalsete elektromagnetelementide abil, mis loovad välja, mis liigutab kaare kitsastesse kanalitesse, et katkestada loodud vooluring.
- Automaatselt puhutud õlikaitselüliti. Seda tüüpi õlilülitite skeem näeb ette spetsiaalse elemendi olemasolu süsteemis, mis vabastab moodustunud kaarest energiat õli või gaasi liigutamiseks paagis.
Paagi süsteemi tüüp
Paagikaitselülitid on oma lihtsa konstruktsiooni tõttu väga populaarsed. Õlikaitselüliti koosneb sisendist, kaarkustutist ja kontaktide süsteemist, mis asetatakse õliga paaki. Seadmete kasutamisel süsteemis, mille pinge on 3-20 kW, võivad kõik kolm kontakti (faasi) asuda ühes paagis, pingeindikaatori tõusuga 35 kV-ni peab faas asuma eraldi paagis. Kahel juhul saab kasutada automaatset või kaugjuhtimissüsteemi, kuid esimese versiooni puhul saab kasutada käsitsi režiimi ja teise puhul on vaja automaatset taassulgurit.
Ühe paagiga tüübi puhul, kui kõik kolm faasi on õliga samas mahutis, teostab kasutatav töökeskkond kontaktisolatsiooni üksteisest japaagi korpus, mis peab olema maandatud. Lisaks aitab õli moodustunud kaare kustutamiseks ja toiteallika faaside üksteisest eraldamiseks võrgukatkestuse ajal.
Ühe paagiga kaitselülitite tööpõhimõte
Süsteemi käivitumisel katkeb esm alt kaarrenni kontakt. Kõrgepingevõrgu kontakti katkemisel tekib kaar, mis kõrge temperatuuri mõjul õli lagundab. Kui kaar mõjutab õli, moodustub gaasimull, milles kaar ise asub. Loodud mull koosneb 70% ulatuses vesinikust ja selles olekus gaas tarnitakse rõhu all. Vesiniku ja kunstlikult tekitatud rõhu mõju deioniseerib kontakti katkemise ajal tekkinud kaare. Sarnasel viisil viib õlilüliti läbi vooluahela katkestuse.
Kolme paagiga kaitselüliti tööpõhimõte
Kolme paagiga lülitil on veidi erinev tööpõhimõte, mis on seotud selle kasutamisega kõrgepingevõrgus. Õlikaitselülitil, mida kasutatakse üle 35 kV pingega võrkudes, on kaare kustutuskambris spetsiaalne puhumismehhanism. Kasutatav kaarekustutussüsteem võib koosneda mitmest töörežiimist. Need võimaldavad teil kontakti avanemise ajal kaare kustutamise kiirust suurendada.
Selle protsessi kindlustamiseks asetatakse elektrit edastavad elemendid spetsiaalsesse õlipaaki, kus iga faasi jaoks kasutatakse eraldi paaki. Kasutatakse ka erinevaid draiveõlilülitid, mis võimaldavad varustada töövedelikku valitud suunas. Süsteemil on kaare suuruse reguleerimiseks spetsiaalne element, mida kujutab šunt. Pärast moodustunud kaare kadumist peatub voolutoide täielikult.
Süsteemi eelised
Seda tüüpi kaarekustutussüsteemil on mitmeid funktsioone, mille tõttu seda kasutatakse paljudes toiteahelates. Süsteemi eelised on järgmised:
- Kõrge efektiivsusega vooluahela katkestus, mis võimaldab kasutada selliseid seadmeid kõrgepingevõrkudes.
- Disaini lihtsus muudab selle usaldusväärseks ja hooldatavaks. Õlilülitite remonti peaksid tegema eranditult professionaalid, kuna sellised seadmed vastutavad automaatse juhtimissüsteemi või operaatori olulise käsu täitmise eest. See kvaliteet määrab ka seda tüüpi seadmete suhteliselt madala hinna.
Süsteemi vead
Hoolimata selle kontaktide purunemisel tekkiva elektrikaare kustutamise süsteemi suurest populaarsusest on sellel mõned puudused:
- Suure koguse õli kasutamine määratud ülesannete usaldusväärse täitmise tagamiseks.
- Kaarkustuti suured mõõtmed, mis on seotud vajadusega kasutada suures koguses õli.
- Tulekahjuoht. See on tingitud asjaolust, et kaare tekkimise ajal tõuseb õli temperatuur. Kui töövedeliku kogus on soovitatavast tasemest väiksem, võib see ollakeetmine ja süütamine.
Madala õli tüüpi seadmed
VMP õlilülitil ehk teisisõnu madala õli lülitil on lisaks töövedelikule, et tagada süsteemi elementide üksteisest eraldamine, spetsiaalsed dielektrilistest materjalidest elemendid. Sel juhul kasutatakse õli ainult gaasi moodustamiseks. Igal süsteemi elemendil, milles vooluahel katkeb, on eraldi kamber kaareseadmega. See kasutab süsteemis spetsiaalset ajamit, mis tagab põikisuunalise plahvatuse.
Väikese õlikoguse tõttu väljalülitatud olekus on kontaktid üle kambris kasutatava õli taseme, mis suurendab voolukatkestuse töökindlust. Töökeskkonna saastumise tõttu võib see lõpuks kaotada oma põhilised dielektrilised omadused. Samuti võtsid disainerid sellise süsteemi loomisel arvesse asjaolu, et aja jooksul tekivad lagunemissaadused. Spetsiaalselt nende jaoks loodi õliseparaatorid.
Süsteemi eelised ja puudused
Seda tüüpi õlikaitselüliteid kasutatakse sageli võrgu usaldusväärse katkestuse tagamiseks väikese pikkusega ja väikese võimsusega toiteahelates. Selle eelised hõlmavad järgmist:
- Väikese õlikoguse kasutamine.
- Struktuuri suhteliselt väikesed mõõtmed ja kaal, mis suurendab selle rakendusala.
Sellised positiivsed omadused võimaldasid toiteallika korraldamisel kasutada võrgukatkestussüsteemitehased, kontorid või muud tööstushooned, kus on kõrgepingevõrk.
Puuduste hulka kuuluvad järgmised:
- Usaldusväärse töö tagamiseks tuleb õlitaset pidev alt jälgida ja vajadusel lisada.
- Seadmete kõrge hind on seotud kallite dielektriliste materjalide kasutamisega selle valmistamisel.
Õlikaitselülitite tüüp valitakse vastav alt selle toiteahela omadustele, milles neid kasutatakse.
