Kui inimesed ostavad või ehitavad oma maakodu, siis nad loomulikult arvestavad sellega, et neil on kindlasti oma auto. Selle olemasolu lahendab paljud probleemid, nii ehituse kui ka kiire liikumise. Kuid siis muutub aktuaalseks teine teema - isiklike sõidukite ladustamine. Garaažiga maja on suurepärane väljapääs.
Erinevad ehitised
Kui garaaž on algselt ette nähtud maja osana, siis tuleb see projekti väljatöötamisse kaasata. Vajaduse ja võimaluse korral võivad mõned pered ehitada kaks garaaži, võttes arvesse asjaolu, et seal saab hoida mitte ainult isiklikke autosid, vaid ka mittestandardseid sõidukeid: mootorrattaid, paate ja isegi mootorsaane.
Eragaraažide klassifikatsioon
On kaks mõistet: maja ühe katuse all oleva garaažiga ja eraldiseisev garaaž. Enamasti valitakse maamaja kujundamisel esimene variant. See on jagatud veel mitmeks valikuks:
- garaažotse majas eluruumide tasandil;
- garaaž maja keldris;
- kinnitatud garaaž.
Sisseehitatud garaaž
Maja sisse garaaži ehitamine on kõige mugavam ehitusvõimalus.
Esiteks päästetakse korraga kaks seina, millele lisandub ühine katus garaaži ja maja kohal. Ja see on rahalisest seisukohast suur kasu. Kuid kõige olulisem on täiendavate kommunikatsioonide paigaldamine.
Teiseks on külma või vihmase ilmaga väga mugav mitte välja minna, vaid kohe oma lemmikauto juurde ja tagasi jõuda. Lisaks on sellises garaažis mugav hoida mõningaid majapidamistarbeid.
Kolmandaks säästetakse lisaarendusest märkimisväärne osa tagahoovi territooriumist.
Garaažiga maja planeerimisel tuleb arvestada mitmete funktsionaalsete omadustega:
- Auto eraldab kahjulikku süsinikmonooksiidi, seega peab projekt ette nägema võimsa sundväljalaske koos ventilatsiooniga.
- Soovitav on varustada ülemineku esik garaažist maja eluruumidesse ning garaaž ise peaks asuma tehnilisele osale lähemal, kus asuvad sahver, katlaruum, vannitoad ja muud abiruumid. tavaliselt asuvad. Teisisõnu, garaaži ei tohiks planeerida elutoa või magamistoa kõrvale.
- Seinte spetsiaalne mürakaitse, samuti kummitihenditega üleminekuesiku uksed aitavad isoleerida end garaažimüra ja kahjulike lõhnade eest.
- Pakasel ajal on vajalik garaažis küte,kuid minimaalselt, et maja seinad ja seadmed ei puutuks kokku kondensaadiga.
Igal juhul on valik alati garaažiga maja omaniku teha.
Garaaž majas keldrikorrusel
Populaarne on keldrikorrusel asuv garaaž. Sellel positsioonil on oma eelised ja tööomadused:
- Oluline on säilitada garaaži sissepääsu kalle ja vältida selle üleujutamist halva ilmaga.
- Palju rohkem ruumi saab kasutada garaažiks, sest tavaliselt on kogu keldrikorrus tehniline ehk mitteeluruum.
- Autoni jõudmiseks ei pea välja minema. Piisab, kui asetada vaheesikusse redel, mida mööda saab majast alla garaaži laskuda.
- Garaaži ehitamise maksumus, arvestades keldrikorruse ladumist, tõuseb koheselt võrreldes majja sisseehitatuga. Kuid sellegipoolest on auto alati usaldusväärselt kaitstud. Tõepoolest, enamikul juhtudel on maja kelder alati köetav ja olemas on kõik vajalikud tehnilised kommunikatsioonid.
Maja küljes garaaž
Majas, mille juurdeehituseks on garaaž, asub garaaž ühe külgseina juures. Mõnikord nimetatakse seda nii - "külggaraažiks". Sellise garaaži eripära on see, et seda saab pärast maja kasutuselevõttu igal ajal hõlpsasti elamu külge kinnitada. Oluline on see projektis laduda ja jätta tühjaks üks maja külgsein, soovitav alt loodepoolne, kuspõhimõtteliselt kõik majapidamisruumid ja köök asuvad.
Seda tüüpi garaažiga majas säästetakse juurdeehituse käigus vähem alt üks sein. Sellise garaaži jaoks pole kapitali vundamenti vaja, sest reeglina ei ehitata selle kohale midagi. See ei nõua ka korrustevahelist kapitali kattumist.
Sissepääs sisseehitatud garaaži on korraldatud nii ühekorruselisest garaažiga majast kui ka otse objektilt, ainult siseõue küljelt. Kõik kommunikatsioonid on majast otse eemaldatud, samas kui ainult garaažiga külgnev väliala on hästi isoleeritud.
Laiendusgaraaži plussid
Elamu külge kinnitatud garaaži eelised on ilmselged nii majanduslikust, funktsionaalsest kui tehnilisest küljest. Seega, kui maamaja tulevased omanikud kaaluvad erinevaid garaažiga majade projekte, peatuvad nad peamiselt laiendusvõimalusel. Lõppude lõpuks säästab selline garaaž raha ja materjale. Lisaks saab selle igal ajal valmis ehitada ilma kogu hooneansamblit häirimata ning selle funktsionaalsed omadused on nagu majja ehitatud garaaž.
Kui projekteeritakse pööningu ja garaažiga maja, siis antud olukorras võib just juurdeehitatud kõrvalgaraaž olla suurepäraseks aluseks avara terrassi korraldamisel, kuhu pääseb pööningukorruselt.
Majast eraldi ehitatud garaaž
Eraldi garaaž on elamust täiesti sõltumatu hoone. Selle maatükil asuv koht on kantud kõrvalhoonete nimekirja.
Selline garaaž ehitatakse tavaliselt kapitaalse lähenemisega. Tihti on see eeskojaga ühendatud teiste kõrvalhoonetega. Oluline on projekteerimisetapis välja töötada juurdepääsuteed garaažile ja ümbersõidualadele.
Iseseisval garaažil on oma eelised, aga ka puudused. Peamine on see, et vihmase ilmaga tuleb autoni jõudmiseks kodust lahkuda. Kuid teisest küljest ei võta selline garaaž maj alt ära kasulikku elamispinda ning kõik kahjulikud heitgaaside lõhnad ja müra eemaldatakse elutoast piisava vahemaa tagant.
Nii paradoksaalne kui see ka ei tundu, kuid kõige populaarsemad on majad, kus on 2 autot garaaž. See muster kehtib igat tüüpi hoonete kohta: nii sisseehitatud kui ka eraldiseisvate hoonete kohta.
Garaaži disainifunktsioonid
Garaaž kuulub elamu tehno(majandus)ruumide kategooriasse. Garaažiprojektis on peamine funktsionaalsus ja ratsionalism. Ühe katuse all oleva garaažiga maja projekteerimisel peaks arhitekt keskenduma maasuvila struktuuris garaaži (või mitme) ohutusele ja maksimaalsele orgaanilisusele.
Siin on peamised tegurid, mida garaažiga ruumi kujundamisel arvestada:
- Pärast auto sisenemist garaaži ja uste sulgemist taga peaks jääma piisav alt ruumi autost igast küljest möödasõiduks, selle ülevaatuseks, võimalusel ka remondiks. Esi- ja tagakülg peavad jäämaruumi vähem alt üks meeter. Garaažiruumi optimaalsed mõõdud on: 6 m x 4 m x 3 m. Värava kõrgus on 2,1 m x 2,4 m.
- Garaažis on soovitav varuda ruumi riiulitele, töölauale, samuti varuosade ja asenduskummi hoidmiseks.
- Kütuste ja määrdeainete hoidmiseks projekteeritakse eraldi suletud ukse ja loomuliku ventilatsiooniga sahver.
Garaažiohutus
Ei tohi unustada, et sisseehitatud garaaž on eramaja tuleohtlik ruum. Kahjulikud aurud ja heitgaasid mõjutavad ebasoods alt maja kliimat. Seetõttu peavad kõik garaažiga majade projektid selle ruumi ehitamise ja kasutamise ajal tingimata ette nägema turvameetmed.
Esiteks nõuab sisseehitatud garaaž põrandate, seinte ja ukseavade tihendamist, mis on otse sisseehitatud või kinnitatud garaažiga külgnevad.
Teiseks, pööningu ja garaažiga maja ehitamisel ei tohiks projekti kaasata ainsatki kergesti süttivat ehitusmaterjali.
Kolmandaks on väga oluline eraldada garaaž ja tehnoalad elamurajoonist vastava, hermeetilise sulguva uksega eesruumiga.
Kõigi ohutusmeetmete järgimine tagab maja, garaažis olevate sõidukite ja kogu pere ohutuse.
Teatavasti pole auto enam luksus, vaid transpordivahend. Eriti kui omanikauto elab oma maamajas. Kui on transport, siis peab olema ka garaaž. Privaatne ühekorruseline garaažiga maja näeb välja loomulik ja orgaaniline. Lisaks, arvestades, et iga kodu peamine funktsionaalne ülesanne pole mitte ainult kaitse, vaid ka mugavus, on abiks lisapikendused.
