Isetehtud rehvivahetaja on eriti viimasel ajal levinud varustus. Kõik tänu sellele, et sellise seadmega tehtav toiming on nõudlik, tuleb seda sageli teha ja pole aega kvalifitseeritud abi saamiseks teeninduskeskusesse või töökotta minna. Just sellistes olukordades aitavad isetehtud seadmed hädast välja.
Mida on masina kokkupanekuks vaja?
Siinkohal on oluline öelda, et veoauto rehvivahetus või sõiduauto rehvimasin on üks ja seesama. Selget jaotust praktiliselt pole. Kodumeistrid ütlevad, et täiesti võimalik on kokku panna omatehtud masin, mis ei anna alla isegi 1850. mudelile, millel on kolmas käsi. Kvaliteetse toote kokkupanemiseks on vaja järgmisi materjale:
- Esimene oluline ja kohustuslik komponent on raam. See element on enamasti valmistatud tavapärastest profiilidest. Ainus asi, millele peate siin tähelepanu pöörama, on stabiilsus. See parameetererinevad veoautode rehvivahetajate ja sõiduautode jaoks. Loomulikult peab esimese kategooria raam olema stabiilsem kui teise kategooria puhul.
- Kolmas kang või nagu seda nimetatakse ka "käsi". Seda elementi peetakse masina valmistamise ja kokkupanemise järjestuses kolmandaks numbriks ning selle põhieesmärk on rehv eemaldada.
- Viimane oluline element on vertikaalne tõus. Selle osa külge kinnitatakse kolmas käsi ja teostuse poolest on see enamasti keevitatud äärik.
Kõige olulisem on rehvivahetajate varuosade kvaliteet. Kogu metall peab olema heast v altsmetallist, kuna see peab kandma autorehvide raskust. Koostamisprotsessi hõlbustamiseks ja 100% kindluse tagamiseks, et kokkupandud masin vastab kõigile nõuetele, on kõige parem teha esm alt joonis ja seejärel tellida selle põhjal metalliv altsimine.
DIY Assamblee
Rehvivahetaja oma kätega kokkupanek algab alles siis, kui inimesel on olemas kõik vajalikud komponendid, samuti selge tegevuskava (joonis). Montaažiprotsessis on kõige parem järgida järgmist üldplaani:
- Esimene samm on aluse kokkupanemine. See monteeritakse kõige sagedamini tavalistest profiiltorudest. Tugitorude vaheline minimaalne kaugus peab olema vähem alt seitsekümmend sentimeetrit. Kui see tingimus ei ole täidetud, siis pole stabiilsuse puudumise tõttu võimalik isegi sõiduautosid hooldada, rääkimatakaubavedu.
- Pärast seda peate kinnitama ääriku risttala külge vertikaalselt. Siinkohal on oluline märkida, et rehvivahetaja oma kätega edukaks kokkupanemiseks on vaja see element keevitada. Muidu see osa lihts alt ei pea. Seejärel kinnitatakse juba keevitatud ääriku külge klamber. Selle komponendiga saate kinnitada "käe".
- Järgmisena soovitavad eksperdid jätkata kangi otsese paigaldamisega. See tuleb kinnitada ainult metallosa külge, vastasel juhul ei hoia see samuti kinni, nagu äärik.
Pärast seda võime eeldada, et rehvivahetaja oma kätega kokkupanek on lõpetatud. Teine oluline toiming, mis tuleb pärast kokkupanekut läbi viia, on tasakaalustamine. Protseduur viiakse läbi olemasoleva ratta abil. See toiming võtab tavaliselt vaid paar minutit. Pärast seda võite hakata masinat täielikult kasutama.
Millised on disaini eelised?
Käsitsi kokkupandud rehvivahetil on järgmised eelised:
- Kulu. Selle seadme komponentide hind on madal. Lisaks võib mõnel juhul kasutada isegi varem taaskasutatud metalli, mis vähendab konstruktsiooni maksumust veelgi.
- Muidugi on oluliseks eeliseks see, et saate kodus igal ajal tasuta rehvimontaaži teha.
- Mitmekülgsus. Kui see seade on õigesti käsitsetud ja kohandatud, töötab see hästi peaaegu igat tüüpi ratastel, sealhulgasveoautod. Oluline on mõista, et masina õige töö korral on rataste kahjustamise võimalus välistatud.
Eritunnused
Omaduste hulgas, mida saab isetehtud masinatest eristada, on kompaktsus. Seadme mõõtmed on väikesed, mis tähendab, et saate seda hoida peaaegu igas mugavas kohas. Rääkimata kokkupanemise lihtsusest. Elementide arv on väike ja masina enda disain on lihtne. Kui järgite täpselt juhiseid, võtab kokkupanek vaid paar tundi.
Järeldus
Kui võrrelda kodus valmistatud masinaid ja ostetud masinaid, siis need erinevad vähe, välja arvatud ehk välimuse poolest. Enda varustuse võrreldamatu eelis pole aga mitte ainult see, et saate teeninduskeskusesse sõitmisel aega ja raha säästa, vaid osutate ka teistele rehvimontaažiteenust. Seega tasub üks materjalide ostmisele ja seadme kokkupanemisele kulutatud vaba päev end ära mitte ainult mugavuse, vaid ka kulutatud raha poolest.
