Üks standardsetest ühendusskeemidest, mis kasutab tagurdavat starterit, võimaldab muuta võlli liikumissuunda. Lisaks on starteri eesmärk käivitada, seisata ja ka kaitsta kolmefaasilist asünkroonvoolumootorit.
Põhilised tööpõhimõtted
Tagurduskäiviti aluseks on elektromagnetiline kolmepooluseline vahelduvvoolukontaktor. Seda osa peetakse kõige olulisemaks ja see tagab ka kõigi funktsioonide toimimise, mis on seotud nimivoolu ja pingega töötamisega, samuti starteri lülitusvõimaluste ja mehaanilise kulumiskindlusega.
Tagurdamise starter võib töötada mitmes režiimis:
- esimest töörežiimi nimetati "pikaks";
- teine töörežiim on katkendlik-pidev;
- kolmas režiim – katkendlik;
- Starteri viimane töörežiim on lühiajaline.
Tagurdusstarteri iga üksiku mudeli sisselülitamise kestuse väljaselgitamiseks peate tutvuma selle tehniliste andmetegaspetsifikatsioon, mis iga tootega kaasas on.
Starteriühendus
See lülitusseade on ühendatud samamoodi nagu kõik teised, välja arvatud tagurdusnupp, samuti magnetkäiviti. Nendel põhjustel ei erine seda tüüpi starteri ühendusskeem liiga palju tavalisest standardversioonist.
Esimese asjana tuleb vooluringis tagada mootori tagurdamise täielik jõudlus, mis tuleks läbi viia kahe faasi asukoha muutmisega. Samal ajal on vaja tagada mehaanilise blokeerimissüsteemi töö, mis hoiab ära teise starteri iseenesliku sisse- või väljalülitumise. Kui kahel starteril lubatakse korraga sisse lülituda, põhjustab see lühise.
Starteri ahela töö
Mehaanilise blokeeringuga tagurduskäiviti vooluring sisaldab kahte identset starterit. Kui ahel on sisse lülitatud, käivitab üks neist mootori elektrimootori ühes suunas ja teine teises suunas. Kui arvestada ühenduse olemust, siis on vooluahel üsna sarnane kahe üksiku starteri ühendamisega, kuid erinevus on siiski olemas. See koosneb ühest ühisest nupust "Stopp", samuti kahest nupust "Edasi" ja "Tagasi". Samal juhul kasutatakse elektrilist või mehaanilist blokeeringut, mis on ette nähtud seadme kaitsmiseks lühise eest juhul, kui kaks starterit sisse lülituvadsamal ajal.
Lühise esinemine
Asünkroonmootori pöörlemissuuna muutmiseks peate vahetama kaks faasi. Teisisõnu, kui need on järjekorras "A-B-C", siis teisel peaksid nad olema näiteks "C-A-B" peal. Just seda faasimuutuse protsessi jälgib tagurdamise starter. See viitab sellele, et mõlema mudeli samaaegne väljalülitamine põhjustab vooluringis lühise. Selle vältimiseks on võrgus püsiv alt suletud kontaktid, mis starteri sisselülitamisel tekitavad katkestuse teise starteri juhtahelas ja samal ajal tekib elektriline ummistus. Siiski on ka mehaanilist tüüpi blokeerimine. Selle protsessi olemus on üsna lihtne. Hetkel, kui teine starter on võrku ühendatud, lülitab mehaaniline seade esimese välja.
Ahela kokkupanek
Seda on tegelikult üsna lihtne kokku panna ja enamik inimesi saab sellega ise hakkama. Tagurduskäivitajad on korpuses, ühendamiseks on vaja ainult kontaktide õiget ühendamist. Siinkohal on aga oluline öelda, et mehaanilist blokeeringut ei saa ise valmistada, siin tuleb osta tehasetoode.
Soovitatav on alustada vooluringi toiteosast. Masinale tarnitakse kolm erinevat faasi, mis on kõige sagedamini tähistatud järgmiselt: kollane "A", roheline "B" ja punane "C". Pärast seda nadtoidetakse tagurduskäivitite toitekontaktidele, mis on diagrammidel tavaliselt tähistatud kui KM1 ja KM2. Nende faaside teisel poolel luuakse keskmiste roheliste faaside vahele kolm hüppajat.
Pärast selle osa kokkupanemist ühendatakse juhtmed mootoriga läbi termorelee. Siinkohal on oluline märkida, et voolu juhitakse ainult kahes faasis. Kolmandas faasis pole mõtet voolu juhtida, kuna need kõik on üksteisega üsna tihed alt seotud. Teisisõnu, kui ühes faasis voolu suurendada, siis ülejäänud kahes juhtub sama. See viitab sellele, et selle parameetri suurendamine kriitilise tasemeni põhjustab mõlema käivituspooli korraga väljalülitamise.
Mehhaanilise blokeeringuga tagurdamine PML
Seda tüüpi tagurduskäivitit kasutatakse ka siis, kui on vaja jälgida asünkroonse kolmefaasilise mootori käivitamist, tagasikäiku ja seiskamist.
Nende seadmete disaini peetakse üsna lihtsaks. Korpus on valmistatud plastikust ning sees on ankur ja südamik. Südamikule on paigaldatud spetsiaalne tõmbemähis. Selle seadme vooluringi iseärasuste tõttu selgub, et kogu kere ülemine osa on hõivatud traversijuhikutega, mille kohale on paigaldatud ankur. Lisaks on selle elemendi lähedale paigaldatud ka spetsiaalsed vedrudega sillad, mis on mõeldud toote blokeerimiseks.
Kuidas see toimibseade on üsna lihtne. Kui seadmele rakendatakse voolu, koguneb mähisesse pinge, mille tõttu armatuur hakkab selle külge tõmbama. Kui need kaks osa sulguvad, avab armatuur suletud kontakti ja sulgeb avatud kontakti. PML-i tagurdusstarter on kontaktide avanemise hetkel välja lülitatud.
Alustuseks "Schneider"
Üsna levinud tehnika elektriseadmete turul. Sellel ettevõttel on EasyPact TVS-seeria. Selle seeria tagurdavate starterite "Schneider" eelised on järgmised:
- nimivool on vahemikus 9 kuni 150 A;
- nimipinge ulatub 690 V-ni;
- üsna lai töötemperatuuri vahemik - -50 kuni +60 kraadi Celsiuse järgi;
- Snap-tüüpi abikontaktid sisseehitatud;
- postide arv – 3 või 4;
- üks olulisemaid eeliseid on üsna lai juhtpingevahemik.
Tagurdava magnetkäiviti disain ja töö
Nende mudelite leviala muutub iga aastaga laiemaks, kuna need pakuvad erakordset võimet juhtida asünkroonmootorit eem alt. See seade võimaldab teil mootorit sisse ja välja lülitada. Tagurduskäiviti korpuses on 4 osa:
- Contactor.
- Soojusrelee.
- Korrus.
- Haldamise tööriistad.
Pärast käsu "Start" saabumistelektriahel on suletud. Pärast seda hakkab vool mähisesse voolama. Samal ajal aktiveeritakse mehaaniline blokeerimisseade, mis takistab tarbetute kontaktide käivitamist. Olgu siinkohal öeldud, et mehaaniline lukk sulgeb ka nupu kontaktid, mis võimaldab seda mitte kogu aeg all hoida, vaid rahulikult lahti lasta. Teine oluline detail on see, et selle seadme teine nupp avab koos kogu seadme käivitamisega vooluringi. Selle tõttu selgub, et isegi selle vajutamine ei anna mingit tulemust, luues täiendava turvalisuse.