Kuidas teha ise meisterdamislennukit? Selle küsimuse esitasid tõenäoliselt need inimesed, kes armastavad või tahavad väga lennata. Väärib märkimist, et võib-olla pole kõik sellest seadmest kuulnud, kuna see pole eriti levinud. Neid kasutati laialdaselt ainult seni, kuni helikopterid leiutati sellisel kujul, nagu nad praegu on. Alates hetkest, kui sellised lennukimudelid taevasse tõusid, kaotasid girolennukid kohe oma tähtsuse.
Kuidas ehitada ise meisterdamislennukit? Joonised
Sellise lennuki loomine pole tehnilist loovust armastavale inimesele keeruline. Samuti pole vaja spetsiaalseid tööriistu ega kalleid ehitusmaterjale. Koht, mis tuleb kokkupanekuks eraldada, on minimaalne. Tasub kohe lisada, et oma kätega girolennuki kokkupanek säästab tohutult raha, kuna tehasenäidise ostmine nõuab suuri rahalisi kulutusi. Enne selle seadme modelleerimise jätkamist peate veenduma, et teil on kõik tööriistad ja materjalid käepärast. Teine samm onjoonise loomine, ilma milleta ei ole võimalik püstikonstruktsiooni kokku panna.
Põhistruktuur
Tasub kohe öelda, et oma kätega girolennuki ehitamine on üsna lihtne, kui tegemist on purilennukiga. Ülejäänud mudelid on mõnevõrra keerulisemad.
Nii et töö alustamiseks peab materjalide hulgas olema kolm duralumiiniumist jõuelementi. Üks neist toimib konstruktsiooni kiiluna, teine täidab teljesuunalise tala rolli ja kolmas on mast. Kiilutala külge saab kohe kinnitada juhitava ninaratta, mis peab olema varustatud piduriseadmega. Telgjõuelemendi otsad peavad olema varustatud ka ratastega. Saate kasutada rolleri väikseid osi. Oluline punkt: kui giroplaan on oma kätega kokku pandud pukseeritava paadi taga lendamiseks, siis asendatakse rattad juhitavate ujukitega.
Talu paigaldamine
Teine põhielement on talu. See osa on paigaldatud ka kiilutala esiotsa. See seade on kolmnurkne struktuur, mis on neetitud kolmest duralumiiniumist nurgast ja seejärel tugevdatud lehtkattega. Selle konstruktsiooni eesmärk on veokonksu kinnitamine. Sõrestikuga isetegemise autogüroseade peab olema valmistatud nii, et piloot saaks nöörist tõmmates igal ajal puksiiri küljest lahti haakida. Lisaks on talu vajalik ka selleks, et sinna saaks paigaldada kõige lihtsamad aeronavigatsiooniriistad. Tonende hulka kuuluvad nii lennukiiruse jälgimise seade kui ka külgmine triivimehhanism.
Teine põhielement on pedaalikomplekti paigaldamine, mis paigaldatakse otse sõrestiku alla. Sellel osal peab olema kaabelühendus lennuki juhttüüriga.
Üksiku raam
Oma kätega girolennuki kokkupanemisel on väga oluline pöörata selle raamile piisav alt tähelepanu.
Nagu varem mainitud, on selleks vaja kolme duralumiiniumist toru. Nende osade ristlõige peaks olema 50x50 mm ja toru seinte paksus peaks olema 3 mm. Sarnaseid elemente kasutatakse sageli akende või uste paigaldamisel. Kuna nendesse torudesse on vaja puurida augud, on vaja meeles pidada olulist reeglit: töö ajal ei tohiks puur kahjustada elemendi siseseina, see peaks puudutama ainult seda ja mitte rohkem. Kui rääkida läbimõõdu valikust, siis see tuleks valida nii, et MB-tüüpi polt saaks võimalikult tihed alt tekkinud auku sisse minna.
Veel üks oluline märkus. Oma kätega girolennuki joonise koostamisel peate arvestama ühe nüansiga. Seadme kokkupanemisel tuleb mast veidi tahapoole kallutada. Selle osa kaldenurk on ligikaudu 9 kraadi. Joonise koostamisel tuleb seda punkti arvesse võtta, et hiljem mitte unustada. Selle tegevuse põhieesmärk on luua 9-kraadine ründenurk giroplasti labadele isegi siis, kui see on lihts alt maas.
Assamblee
Autogüroskoopi raami isetegemine jätkub sillatala kinnitamisega. See on kinnitatud kiilu külge risti. Aluse ühe elemendi usaldusväärseks kinnitamiseks teise külge on vaja kasutada 4 Mb polte ja lisada neile ka lukustusmutrid. Lisaks sellele kinnitusele on vaja luua konstruktsiooni täiendav jäikus. Selleks kasutage nelja traksidega, mis ühendavad kahte osa. Traksid peavad olema terasnurgast. Telje tala otstes, nagu varem mainitud, on vaja rattateljed fikseerida. Selleks saate kasutada seotud klippe.
Järgmine samm oma kätega girolennuki kokkupanemisel on raami ja istme seljatoe valmistamine. Selle väikese konstruktsiooni kokkupanemiseks on kõige parem kasutada ka duralumiiniumtorusid. Beebivoodi või jalutuskäru osad sobivad suurepäraselt raami kokkupanekuks. Istmeraami kinnitamiseks ees kasutatakse kahte duralumiiniumist nurka mõõtudega 25x25 mm ning tagant kinnitatakse see 30x30 mm terasnurgast kronsteini abil masti külge.
Autogürokontroll
Pärast raami valmimist, iste kokkupanemist ja kinnitamist, sõrestiku valmimist, navigatsiooniinstrumendid ja muud olulised girolennuki elemendid paigaldatud, on vaja kontrollida, kuidas valmis konstruktsioon töötab. Seda tuleb teha enne rootori paigaldamist ja projekteerimist. Oluline märkus: lennuki jõudlust on vaja kontrollida kohas, kust edasised lennud on planeeritud.
