Iga autojuht seisab aeg-aj alt silmitsi vajadusega teostada kvaliteetset sõidukiremonti. Paljud inimesed eelistavad seda protsessi usaldada professionaalidele, kuid kogenud juhid teevad kõik manipulatsioonid ise. Kuid mitte iga riket ei saa ilma spetsiaalsete seadmete abita tõhus alt parandada. Kui on vaja teostada gaasijaotussõlme kvaliteetset remonti, siis peab kindlasti käepärast olema klapikrakkija. Selline toode hõlbustab oluliselt plokipeaga manipuleerimist. Meister saab vedru alla vajutada, et kõik kreekerid vab alt eemaldada.
Kirjeldus
Kõigepe alt peab kapten täpselt meeles pidama, kuidas klapid on mis tahes mootori gaasijaotusmehhanismis fikseeritud. Eksperdid märgivad, et sisse- ja väljalaskeseadmeid hoiab suletuna tugev vedru. See kinnitatakse plaadi ja kreekeritega klapivarrele. Pistiku kiireks eemaldamiseks peate vedru kokku suruma. Selle ülesandega saab kuivati suurepäraselt hakkama.ventiilid. Sellist seadet müüakse igas autopoes, kuid isiklike säästude mitte kulutamiseks võite proovida selle ise valmistada.
Mudeleid
Täna on klapikrakkereid kahte kategooriat. Igal tootel on oma tööomadused, mida professionaalid hindavad kõrgelt:
- Hangi kokkupanek. See on universaalne kinnitus. Seda saab kasutada nii eemaldatud pea suhtes kui ka ilma selle eelneva lahtivõtmiseta. Seadme ainsaks puuduseks võib nimetada ainult seda, et tööd tuleb teha paarikaupa (üks inimene surub vedru alla ja teine võtab kreekerid välja). Kodumeistrid eelistavad sellist klapikrakkerit teha oma kätega.
- Kruvimudel. Seda toodet on mugavam kasutada, kuna kapten saab kõik manipulatsioonid ise läbi viia. Tuleb märkida, et selle kategooria toode on asjakohane ainult siis, kui seadme pea on eelnev alt lahti võetud.
Kasutamine
Kõigepe alt peate hoolik alt juuksenõelale asetama kreekeri äärmise kronsteini. Ainult sel juhul on võimalik voodit kinni hoida, et mutter selle külge keerata. Figuuriline seib on paigaldatud plaadile, mis mitte ainult ei kata vedrusid, vaid vajutab ka hooba. Kahe kreekeri väliskülg on väikese koonuse kujul. Mõnel juhul saab selle vardale kinnitada plaadile kergelt vajutadesventiil. Sellises olukorras on vaja tavalise haamriga veidi ülev alt kangi keskele lüüa. Kreekerid saab pesast eemaldada ainult siis, kui vedrud on kokku surutud.
Tootmispõhimõte
Kvaliteetse klapikrakkeri saate oma kätega ehitada vaid mõne tunniga, kasutades töö käigus lihtsaid jooniseid. Seade põhineb kangil, mille külge on kinnitatud kaks võimsat kronsteini. Kinnitamiseks võite kasutada tavalisi mutreid ja kruvisid. Selle tulemusena peaks kapten saama hingedega liigendi. Armatuuri kokkupanemiseks peate ette valmistama:
- Klassikaline keevitusmasin.
- bulgaaria.
- Kaks väikest riba sulgude tegemiseks.
- Standardne vastupidav metallist toorik kangi jaoks.
- Tugev toru. Selle läbimõõt peaks olema veidi suurem kui plaat ise. Toote pikkus peab jääma viie sentimeetri piiresse.
Et VAZ-i jaoks valmis kodus valmistatud klapikrakkeer oleks võimalikult tugev ja vastupidav, peate kõige kompaktsema varda külge keevitama väikese kümnemillimeetrise läbimõõduga seibi. Saadud tooriku külge kinnitatakse eelnev alt ettevalmistatud torutükk. Konstruktsiooni kasutuselevõtuks peate kinnitama lühikese kronsteini eranditult pea serva ja paigaldama keskmise osa plaadile. Kujunduskäepidet vajutades saate vedru kiiresti alla vajutada, vabastades samal ajal juurdepääsu kreekeritele.
Hangmudel
Universaalse klapikrakkeri ehitamiseks peate eelnev alt ette valmistama klassikalise tööriistakomplekti. Tööetapid:
- Esimene samm on kangi valmistamine. Varras või toru peab olema painutatud nii, et see näeks välja nagu välk.
- Lühikesesse otsa puuritakse kaks läbivat põiki auku. Tasub märkida, et nende läbimõõt peab vastama kasutatud poltide suurusele.
- Lühikesed ribad sobivad ideaalselt U-klambrite tegemiseks. Vabadesse otstesse puurige ettevaatlikult poltide jaoks augud. Seib sobib ideaalselt vaheseinaks. Klamber kruvitakse kangi äärmisesse auku. Kõik ühendused peavad olema võimalikult tugevad.
- Lõppetapis jääb üle vaid pikkadest toorikutest ehitada eelmisega identne sulg, mis kinnitatakse kangile.
Kvaliteetne omatehtud klapikrakkeer ei jää absoluutselt alla klassikalisele tehaseseadmele, mis võib olla üsna kallis. Käsitsi valmistatud tööriist kestab palju aastaid ja säästab pere eelarvest korraliku summa.
