Elektrimootor muudab elektri mehaaniliseks energiaks. See koosneb staatorist (või armatuurist) ja rootorist. Selline seade on kõigis eluvaldkondades väga lai alt levinud. Tänu elektrimootoritele oli paljudes valdkondades võimalik inimtöö asendada masinatööga. Vaatame erinevaid mootoreid ja uurime, kus elektrimootoreid kasutatakse (vt näiteid allpool).
Tööpõhimõte
Elektrimootor on üsna lihtne. See põhineb elektromagnetilise induktsiooni põhimõttel. Paigaldus sisaldab fikseeritud osa - sünkroonse ja asünkroonse tüüpi vahelduvvoolumootoritesse paigaldatud staatorit või induktiivpooli (alalisvoolumootori jaoks), samuti rootorit, see tähendab liikuvat osa sünkroonsete ja asünkroonsete tüüpide jaoks, või armatuuri Alalisvooluseadmed.
Rootorid võivad olla lühistatud (oravapuuri tüüpi) ja faasihaavad(kontaktrõngaste süsteem). Juhtudel, kus kasutatakse viimast tüüpi mootoreid, on asünkroonsed seadmed voolu vähendamiseks ja kiiruse reguleerimiseks.
Alalisvooluseadme liikuvat osa või universaalmootoris selle põhimõtte järgi töötavat osa nimetatakse armatuuriks. Universaalne mootor on alalisvoolumootor, millel on jadaergutus, see tähendab, et armatuur ja mähis on ühendatud järjestikku. Alalisvoolu reaktants puudub. Seega, kui eemaldate elektriseadme veski küljest, töötab see edasi, eriti kui võrgupinge on madal ja kasutatav vool on konstantne.
AC mootorid
Arvestatud seadmeteks on vahelduv- ja alalisvool. Kõikides piirkondades, kus elektrimootorit kasutatakse, on sellel sageli vahelduvvool. Sellel mootoril on lihtne tööpõhimõte ja seda on lihtne kasutada. Ainus oluline puudus on reguleerimata kiirus.
Vahelduvvoolumootorid võivad olla ühefaasilised või mitmefaasilised. Vahelduvvoolumootorit kasutavad seadmed on need masinad, mis ei pea kiirust reguleerima. Neil võib olla erinev eesmärk (purustid, pumbad, puidutöötlemismasinad jne). Nende võimsus ulatub kahest kümnendikust kuni kahesaja ja enama kilovatini.
Alalisvoolumootorid
Alalisvoolu elektrimootoritel võib koos jada-, paralleel- jastaatori ja armatuuri mähiste segaühendus. Nende eeliseks on see, et eelmine tüüp pole saadaval: see on võime reguleerida pöörlemiskiirust. Operatsioon nõuab aga jõu kasutamist.
Sellised mootorid on harjadeta ja koguvad.
Harjadeta või klapimootorid on suletud süsteemis töötavad mootorid, mille andur määrab pöörlemisasendi ja juhtimissüsteemi.
Kollektormootorid võivad olla iseergastuvad (paralleelsed, järjestikused ja segatud) ja sõltumatud ergastusega.
Seadmed, kus kasutatakse alalisvoolumootoreid, on näiteks elektrisõidukid ja erinevad ehitusmasinad.
Asünkroonne vaade
Kõige sagedamini kasutatav kolmefaasiline oravpuuriga asünkroonmootor. Sel juhul tungib ümmargune magnetväli lühises rootori mähisesse, mis põhjustab induktsioonivoolu. Seda nimetatakse asünkroonseks, kuna rootori pöörlemine ei ole võrdne magnetstaatori pöörlemisega.
Asünkroonset tüüpi elektrimootorite kasutamine on levinud paljudes tehnikaharudes, kodumasinates (külmikud, pesumasinad, konditsioneerid), tööstuses, näiteks puidu- ja metallitöötlemisel, aga ka kudumisel. Need on stabiilsemad kui muud tüüpi, maksavad vähem ja neid on lihtne kasutada.
Sünkroonvaade
Sünkroonmootoril on suurepärane pöörlemissageduskonstruktsioon, kus seda osa kujutab elektri- või püsimagnet. Sellisel juhul langeb magnetstaatori pöörlemissagedus kokku rootori sagedusega.
Selliseid elektrimootoreid saab kasutada pumbajaamades, kui on vaja reaktiivvõimsuse kompenseerimist, aga ka mõnel muul juhul.
Pöördemomendi esinemise tüübid
Pöördemomendi välimuse järgi jagunevad elektrimootorid hüstereesi- ja magnetoelektrilisteks.
Kõige tavalisem traditsioonilistes tööstusharudes on magnetoelektrilise tüüpi elektrimootorite kasutamine. Need võivad olla nii alalis- kui ka vahelduvvoolud. On ka universaalseid mootoreid.
Kuid tööstusharusid, kus kasutatakse hüstereesiga elektrimootoreid, ei saa nimetada tavaliseks. Tavaliselt on sellised seadmed ebatraditsioonilised ja neid kasutatakse tööstuses harva. Enamikku neist kasutatakse güroskoopias, ajaloendurites, aga ka helide ja kujutiste salvestamise seadmetes.
Universaalsed harjatud mootorid
Kus kasutatakse universaalkollektortüüpi elektrimootoreid? Ilma nendeta ei tööta tööstus- ja kodumasinad, näiteks ventilaatorid, mahlapressid, lihaveskid, tolmuimejad, külmikud jms. Need töötavad nii 110 ja 220 volti alalisvoolu kui ka 127 ja 220 volti vahelduvvooluga.
Selliste mootorite seade on sarnane bipolaarsete alalisvoolumootoritega, millel onjärjestikune ergutus.
Siia ei trükita mitte ainult lehtterasest ankur, vaid ka poolus ja ike, st magnettraadi fikseeritud osa.
Ergastusmähist saab ühendada nii armatuuri ühelt kui ka teiselt poolt. See vähendab mootori tekitatavaid raadiohäireid. Sama kiirus nii alalis- kui ka vahelduvvoolu korral saavutatakse kraanidega ergutusmähise rakendamisega. Ainus erinevus on see, et alalisvooluvõrguga kasutatakse seda täielikult ja vahelduvvooluga ainult osaliselt.
Pöördemoment saadakse voolu ja ergastuse magnetvoo koosmõjul.
Selliste mootorite võimsus on vaid viis kuni kuussada vatti (aga mõnel juhul, näiteks elektritööriistade puhul, ulatuvad need kaheksasaja vatini), samuti kiirused kaks tuhat seitsesada seitsekümmend kuni kaheksa tuhat pööret minutis. Kuna käivitusvoolud on siin väikesed, pole käivitustakistusi vaja. Universaalkollektorite minimaalne tihvtide arv on neli. Neist kaks on mõeldud alalisvooluvõrguga ühenduse loomiseks ja ülejäänud kaks vahelduvvoolu jaoks. Pealegi on viimasel juhul mootori efektiivsus suurte elektri- ja magnetkadude tõttu madalam. Vahelduvvoolu tarbitakse rohkem kui alalisvoolu, kuna sellel pole mitte ainult aktiivkomponent, vaid ka reaktiivne komponent.
Kiirust saab reguleerida näiteks automaattrafo võireostaat.
Leidke kiiresti õige varustus
On selge, et elektrimootorit kasutatakse paljudes rakendustes.
195 3730.12.40 on näidisnumber konkreetse mehhanismi ja selle mõõtmete tuvastamiseks.
Kuna nende seadmete mudeleid on tohutult palju ning erineva suuruse ja kasutusalaga, võib vajaliku leidmine olla äärmiselt keeruline. See klassifikatsioon lihtsustab oluliselt sobiva elektrimootori leidmist.
