Isiklikul krundil on metallist varikatus ülimugav, sest selle alla saab jätta nii oma auto kui külaliste autod, paigutada sõiduki lühikeseks ajaks ilma täiendava pingutuseta. Sellised konstruktsioonid pakuvad masinale ideaalset kaitset juhuslike kahjustuste ja looduslike elementidega kokkupuute eest. Teise võimalusena võib kuur saada garaaži asenduseks viimase puudumisel.
Suurused
Enne metallist varikatuse ehitamist on vaja välja arvutada selle parameetrid. Seega lisage olemasoleva sõiduki laiusele ja pikkusele mõlemal küljel vähem alt 1 meeter.
Kõrgus on arvutatud nii, et koos auto ülemisele pagasiruumile asetatud koormaga saaksite hõlps alt läbi sõita ka metallist varikatuse alla. Siiski ei tasu siin olla liiga innukas. Kuna liiga kõrge konstruktsiooni all sajab vihma, siis sajab lund. Kui teil on auto, on soovitav, et kõrgus ei ületaks 2,5 meetrit.
Toimingud
Autovarjualuse iseseisvaks ehitamiseksisiklik krunt, peaksite hoolitsema põhitööriistade komplekti (nt rauasaag, haamer, mõõdulint, hoone tasapind jne) ettevalmistamise eest.
Samuti peaksite hoolitsema tööplaani koostamise eest, mis sisaldab kõiki mõõtmisi. Täpne joonistest kinnipidamine võimaldab vältida probleeme planeeritud tegevuste elluviimisel ja ehitada tõeliselt töökindla, kvaliteetse varikatuse.
Ehitusprotsessi võib laias laastus jagada järgmisteks etappideks:
- Vundamendi ladumine.
- Raami paigaldamine.
- Katusetööd.
Aluse ettevalmistamine
Põrandakattena tasub sõiduauto kaalust lähtuv alt kasutada ca 10 cm paksust tsemendist tasanduskihti, selleks piisab, kui täita betooniga vastav eelkaevatud süvend, põhi millest on kaetud peene kruusa või killustikuga.
Kui vajate täiesti tasast põrandat, peate kasutama lisakulusid. Sileda ja vastupidava katte saamiseks on võimalik kaev valada spetsiaalse isetasanduva seguga. Kui palju maksavad sellised vundamendid omanikele, kes ehitavad metallkuure? Selliste segude hind on umbes 3500-3900 rubla materjali kuupmeetri kohta. Samal ajal ei maksa oma kätega valmistatud tavalise betooni maksumus rohkem kui 1000-1500 rubla 1 m2 kohta3.
Toetused
Varikatuse loomiseks piisab, kui varuda torusid tugedeksläbimõõduga vähem alt 80 mm. Selliste sammaste pikkus ei tohiks ületada 3 m. Vastasel juhul ei ole varikatuse metallkonstruktsioon stabiilne. Alumiiniumprofiile saab kasutada sarikate ja risttaladena.
Parem on asetada toed hüpoteekidele, mis on eelnev alt kinnitatud betoonpõrandale. Alternatiivina saab torualuste külge keevitada L-kujulisi kinnitusi, tehes tüüblite jaoks metalli sisse vastavad augud. Viimased asetatakse aukudesse, mis tehakse perforaatori abil kivistunud betooni.
Katus
Metallist varikatuse korrastamiseks kasutavad nad tänapäeval sageli polükarbonaadist katusekatte paigaldamist. Enne paigaldamist märgistatakse ettevalmistatud paneelid ja lõigatakse need rauasaega. Lisaks puuritakse augud läbimõõduga, mis ületab veidi kinnitusdetailide paksust. Kuna materjal kaldub temperatuurimuutustega kokku tõmbuma ja paisuma.
Vältimaks rooste tekkimist metallosade pinnale niiskuse mõjul, isoleeritakse polükarbonaadist lehtede liitekohad kinnitusdetailidega hermeetikutega.
Lõpuks
Nagu näete, pole metallraami kujul autovarjualuse korraldamine kõige keerulisem ülesanne. Peaasi on eelnev alt materjalide ettevalmistamine, tööplaani koostamine ja selges järjekorras tegutsemine.
