Paljud mõtlevad, milleks on ujuv ankur. Seade on vajalik avariilise või sõiduvõime kaotanud laeva pidurdamiseks. See kehtib eriti juhtudel, kui hädaolukord tekib veetee läheduses, kust ei ole soovitatav eemalduda.
Seadme tõhususe tase on siiski kinnitatud väikestel paatidel, eriti purjetavatel liikidel. Suuremate laevade puhul seavad spetsialistid kahtluse alla nende kasulikkuse. Lisaks ei tehtud asjakohaseid katseid.
Kuidas ujuv ankur töötab?
Toote aluseks on tihe kangas. Alloleval pildil olev ujuv ankur on valmistatud lõuendist.
Reeglina on seade koonuse või püramiidi kujuga, mille põhi on avatud. Viimane kinnitatakse metallrõnga või ristikujuliste talade abil. Selle külge on ühendatud neli troppi, mille abil kinnitatakse see ankruköie külge.
Tippukoonus on kinnitatud tõmbeköie külge, mis tõmbab ankrut. Seadmel on poi, mida kasutatakse seadme langetamiseks ja tõstmiseks. Poi abil saate määrata ka toote asukoha.
Ujuvate ankrute kasutamise meetodid
Andmed on võetud iga-aastasest RORC 1999. Materjalid on üsna huvitavad, kuna kodumaises kirjanduses on ujuvankrute kasutamise meetodid välja toodud ega anna täielikku vastust nende kasutamise otstarbekuse kohta tormise ilmaga.. Nõukogude spetsialistid märkisid juhuslikult ainult seda, et neid kasutatakse ioli jaoks.
Põhjalikult hõljuvat ankrut käsitletakse K. Adlard Colesi teoses "Sailing in a Storm". Autor märgib, et seadme tekitatud triiv vähendab efektiivsem alt tuulise ilmaga triivi (jahi suurus peab vastama seadme suurusele).
Peamine oht seisneb selles, et kangutades võib jaht lainele kalduda ja ümber minna. Lõigutamine põhjustab ankrule ja köiele stressi. Kui laev on tagurpidi, võib rool puruneda. Selgeks saab, et kasutades seadet kaasaegsel lühikese kiiluga jahil, tuleb alus seada purjega ahtrisse, et hoida suunda ujuvankrule. See tagab veesõiduki ohutuse.
Sobiv ujuv ankur paadile, kummipaadile ja seljatoele. Küll aga on tagaselja mizzeni vastupidavusel piir. Seetõttu ei ole ujuvankru kasutamine Kolsi sõnul alati õigustatud. Eeldusel, et jahi tuules hoidmine on optimaalne ja roolile langev koormus väheneb,jaht on justkui ahtri külge seotud. See ei kõiguta, mis võib põhjustada selle üleujutuse. Jaht paljastab kokpiti veele.
Tuleb märkida, et kõik autori järeldused puudutavad eelmise sajandi keskpaika. Aastate jooksul on jahtide modifitseerimine läbi teinud suuri muudatusi ning kokpitid hakkasid ise vett välja laskma. Disaini muutus võimaldas vaadelda selliste ankrute kasutamise probleemi uuel viisil. Tänapäeval soovitatakse sellist seadet omada igal jahimehel, kes läheb avamerele.
Ujuvankrute kasutamine parvedel
Peaaegu igat tüüpi parvedel on ujuv ankur. Selle töötas välja Ühendkuningriigi Riiklik Mereinstituut (NMI). Seade on suur. Selle pind on poorne. Koos suurte ballastitaskutega on see väga tõhus parve ümbermineku vastu. Islandil tehtud katsed tõestasid, et hoolimata tormist püsib parv vee peal. Ankru teine funktsioon on triivi aeglustamine.
Ujuvad ankrud kaasaegsetel jahtidel
Southamptoni ülikoolis viidi läbi RORC katse. See tõestas, et ujuv ankur suudab jahti kõrgel lainetes vee peal hoida. Seade aitab vähendada aluse kiirust ja hoiab seda allatuult. Mudeli testimisel selgus, et jaht vältis korduv alt mahajäänud pöördeid ja lainekatteid.
Ujuv ankur on soovitatav nii ühe- kui ka mitmekereliste jahtide mudelite jaoks. Seadme asend ahtrist eeldab, et sellele laeva osale langevad tugevad lained. Sel põhjusel kõikavad peavad olema tihendatud. Sellele omistatakse suurt tähtsust spetsiaalne reeglistik, mis sätestab, et jahid peavad olema tugevad ja veekindlad. Eelkõige kehtib see kere, kajuti ja teki kohta, mis peavad vastu pidama vee pealetungile.
Põhinõuded
Peasissepääsu katvad luugid ja panditahvlid peavad olema kinnitatud jahile tugeva tropiga. Tähelepanu vajavad ka kokpiti kappide katused. Neil on suur roll laeva veepidavuse tagamisel. Kui need kriitiliselt vajalikud osad lähevad kaduma või kahjustuvad, siis ahtrisse põrkuva vesi siseneb jahi kiiresti täis.
Transpordiamet on määranud laevade päästeparvede ja päästepaatide ujuvankrute suuruse. Toru läbimõõt peaks olema vahemikus 10 kuni 15% paadi LWL-st. Sellise ujuvankru saab teha purjetamismeister.
Pukuköis
Soovitatav kaabli pikkus on 10 x LOA. Sel juhul vastab väärtus laine perioodile. Sobiv materjal on kolmeahelaline nailonil põhinev ankrunöör.
Ujuv paat triivib
Kui alus ei saa kaldale ujuda, lahte siseneda või sildumiseks sobivat kohta valida ega suuda ka rooliga tuules hoida, siis tuleks kasutada ujuvankrut. Seade vähendab triivi.
Suures sügavuses võimaldab seade anuma asetadavastu lainet. Samal ajal asub ankur aluse vööris, see on täidetud veega. Seejärel tõmmatakse köis, mis aeglustab paadi liikumist, pöörates selle vööriga tuulde.
Nööri pikkus peab olema vähem alt viis paadipikkust. Kaabel vabastatakse nõrgestatud olekus. See ei tohi olla lühem kui ankrujoon.
Lainete mõju nõrgendamiseks laevale ja üleujutuste vältimiseks kasutatakse spetsiaalseid õlisid. Kõige tõhusamad on loomsed õlid. Üle veepinna levides loovad need kile, mis takistab mäeharjade teket ja summutab lainete energiat.
Mineraalõlidel on madalam funktsionaalsus. Neid ei soovitata kasutada väikestel paatidel.
Kuidas õli kasutada?
Õli voolab perioodiliselt tuulepoolsest küljest. Samasse serva riputatakse sellesse leotatud mopp.
On veel üks viis, säästlikum. Lõuendikotti või metallpurki tehakse augud, millesse asetatakse murenenud kork, k altsud või kanep. Sisse valatakse õli. Seejärel konteiner suletakse, kott seotakse kinni, kinnitatakse ankrunööri külge ja söövitatakse.
Samuti on nöör keermestatud läbi ujuva ankru nii, et mõlemad otsad on laeval. Seejärel kinnitatakse nööri külge kott või purk. Need tuleb viia ankrusse sellest mitme meetri kaugusele. Tühi kott või purk tõmmatakse laevale ja täidetakse uuesti õliga. Ujuva ankru nööri jaoks on soovitatav varuda klotsi. Kott või purk riputatakse ujukina ankrunööri külge sellisel kõrgusel, et nad seda suudavadlainele jõuda. Purgist või kotist välja voolav õli katab veepinna kilega.
Oma kätega PVC-paatide jaoks ujuvankru valmistamine. Protsessi funktsioonid
PVC-paadi ujuvankru suurus peaks olema 2,5–4 m. Kõik sõltub laeva suurusest. Tropid reguleerivad paadi kiirust.
Isetehtud disaini aluseks on kuppel. Materjaliks võib olla paks polüetüleen, sünteetiline materjal. Sellest sõltub toote kasutusiga.
On oluline, et sellise langevarju keskel oleks 10-15 cm läbimõõduga auk, millest vesi siseneb. See on nööriga reguleeritav. Kupli läbimõõt olenev alt paadi suurusest on 120-150 cm.
Ringi pikkuses on õmmeldud aasad, millest läbi keeratakse köis ankru pingutamiseks. On konstruktsioone, mis on paigaldatud liistude peale. Nende peal on pudel. Ankru põhi peaks olema raskem.
Mida pikem on köis, mille kaudu ankur paadi külge kinnitatakse, seda tõhusam on seade. Näiteks kui nööri pikkus on 1,5 m, peaks trossi pikkus olema 10 m.
Teine tootmismeetod
Reeglina on see ristkülikukujuline ujuv ankur. Seadme avatud ava võib sel juhul olla nelinurkse, kolmnurkse või mõne muu kujuga. Paadile saab teha oma kätega ujuvankru aeruvardast.
Ta peaks olemasuur paksus. Selle külge on kinnitatud kolmnurga kujuline lõuend. Kanga alumisse nurka on kinnitatud raskus.
Tihti kasutatakse PVC-paatidel labakujulist ankrut või tüvikoonusega seadet. Selline seade on valmistatud lõuendist. Aluse läbimõõt on ligikaudu 40 cm, seadme pikkus 120 cm, läbimõõt lõikes oleva koonuse ülaosas on 3 cm. See lõpeb aasaga drektide kinnitamiseks.
Kolmas viis
PVC-paadile isetehtava ujuvankru saab valmistada ka muul viisil. See disain hõlmab 6-8 mm läbimõõduga traatrõnga kasutamist. Seadme jaoks sobib ideaalselt nõukogude ajal valmistatud hularõngas, mis on valmistatud vastupidavast kvaliteetsest alumiiniumist. See on optimaalse kuju ja suurusega. Sellise seadme suurus võimaldab väikesel PVC-paadil püsida vee peal ja tagada kalapüügi ajal optimaalne kiirus.
Kui hularõngast pole, siis on rõngas traadist. Seejärel kaetakse rõngas õhukese presendiga, kuid võib kasutada ka polüetüleeni. Kangas on venitatud, et ei tekiks longust. Ring jagatakse kolmeks võrdseks osaks, mille külge seotakse meetrinöörid. Nende otsad on ühendatud. Ülemise osa külge seotakse 5-liitrine plastpudel, põhja külge raskus. Seega võtab ankur vees vertikaalse asendi ja suudab hoida vooluvoolu.
Kui püütakse tuulise ilmaga, siis pudel alatesplast asendatakse pooleliitrise mahutiga. Sel juhul ujuv ankur veesambasse eriti ei lähe ja lained ei kujuta endast ohtu. Süsteem ei pumbata täis nagu puri ja hoiab paadi soovitud voolus stabiilsena.
Seadet on soovitatav paadist alla lasta mitte rohkem kui 5 m. Lisaks ei ole soovitatav, kuna seade võib oma massiga ankrut pöörata ja seadme tähendus kaob.
Selline lihtne seade on soovitatav kaasas olla, kui kalastate veehoidlates. Rõnga läbimõõt valitakse sõltuv alt PVC paadi suurusest.
Tuleb märkida, et kui alumiiniumrõngast pole, võite kasutada lehtedega oksi. Oksad lõigatakse maha ja seotakse tihed alt kinni. Nende külge on kinnitatud väike raskus. Pudel ei ole seotud, kuna okstel on suurepärane ujuvus. Selline seade on funktsionaalsuselt kehvem kui rõngal põhinev ankur, kuid saab oma ülesandega hakkama.
