Seal on tohutult palju erinevaid antifriise. Neid kasutatakse erinevates süsteemides, seega võivad neil olla spetsiifilised omadused. Need takistavad vedeliku kiiret keemist ja ei suuda ka piisav alt madalal temperatuuril mitte külmuda.
Külmutusagensi või küttevedeliku koostises olevad lisandid määravad nende kasutusea. Väga oluline on ka selliste toodete õige kasutamine. Selleks peate teadma, kuidas antifriisi (kontsentraati) lahjendada. Selliste toimingute tegemisel tuleks järgida teatud metoodikat. Antifriisi kontsentraat on ju mõeldud enne kasutamist lahjendamiseks.
Üldomadused
Erinevat tüüpi antifriise kasutatakse paljudes jõuallikates ja süsteemides. Sellised ained võivad kaitsta süsteemi ülekuumenemise või külmumise eest. Neid kasutatakse autotööstuses, küttesüsteemides, jahutussüsteemides jmobjektid.
Paljud tootjad toodavad antifriise kontsentraatide kujul, mida tuleb korralikult lahjendada. See vähendab aine kristalliseerumistemperatuuri. Seetõttu peaksite enne aine kasutamist uurima, kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada.
Enamik vedelikke sisaldab etüleeni või propüleenglükooli. Tootjad lisavad koostisesse ka erinevaid lisandeid, mis parandavad agregaatide tööd ja takistavad nende kulumist. Need kaitsevad süsteemi korrosiooni eest ja suurendavad sisepindade kulumiskindlust.
Vaja on antifriisi lahjendada
Müügil on kahte tüüpi antifriise. See võib olla kontsentraat või kasutusvalmis aine. Vajadus lahjendada antifriisi veega seisneb selle täielikus jahutamises.
Kui külmutusagensit kasutatakse kuumal aastaajal, aurustub segust vesi kiiremini, sama kontsentraat jääb süsteemi sisse. Selles sisalduv etüleenglükool mõjutab süsteemi üksikasju negatiivselt.
Kütuse põlemine mootoris toimub temperatuuril üle 2100 kraadi. Ilma sundjahutuseta oleksid osad piisav alt kuumad, et ületada õli leekpunkti. Kõik vastaspinnad kuluksid väga kiiresti.
Küsimus, kuidas antifriisi (kontsentraati) lahjendada, tuleb siiski lahendada vastav alt tootja juhistele. liiga tugevjahutus võib samuti süsteemi kahjustada. Seetõttu on vaja säilitada 85-95 kraadine soojusrežiim.
Küttesüsteemide puhul on samuti oluline mitte ületada aurustumise piire. Seetõttu on ka selliste ainete temperatuuri ülempiiri kehtestamine 95 kraadi tasemel.
Jahutav tegevus
Auto mootori või küttesüsteemi antifriisi õigeks lahjendamiseks on vaja arvestada aine kristalliseerumistemperatuuri alampiiriga.
Et vedelik ei külmuks temperatuuril -30 kraadi, sisaldavad paljud seda tüüpi tooted etüleenglükooli. Veega segamisel võite saavutada -36 kraadi juures kristalliseerumise alguse indikaatori.
Kui temperatuur langeb liiga madalale, muutub vedelik viskoosseks ega kahjusta mootorit ega radiaatorit. Et mõista, kuidas antifriisi kuumutamiseks lahjendada, peaksite tutvuma pakendil olevate juhistega. Kui eramajas toimub kütte hädaseiskamine, ei lase küttesüsteemis olev vedelik torudel liiga madalal temperatuuril puruneda.
Keev antifriis
Lisaks jahutavale efektile võib vedelik vältida liigset aurustumist. Siin on ka väga oluline lugeda juhiseid antifriisi õige lahjendamise kohta.
Kui süsteem kuumeneb üle, on selle edasine kasutamine võimatu. Võimalik, et isegi pärast jahutamist ei saa selle elemendid tõsiste kahjustuste tõttu korralikult töötada. Seetõttu jaoksSelliste olukordade vältimiseks peaksite mõistma ka seda, kuidas mootori või küttesüsteemi antifriisi õigesti lahjendada.
Vedeliku koostises sisalduvad lisandid ja ained muudavad keemistemperatuuri palju kõrgemaks kui vee omast. See tagab, et antifriis ei kee suvel kiiresti ära ja küttesüsteem ei kuumene talvel üle.
Antifriisi sordid ja selle tootjad
Selleks, et teada saada, kuidas selliste kaubamärkide nagu Kostrol, Shell, Tosol-Sintez jt antifriise (kontsentraati) õigesti lahjendada, peate pöörama tähelepanu vedeliku klassile.
Kui see on G11 antifriis, on selle värvus roheline, sinine, heleroheline. Selliste toodete kasutusiga ei ületa 3 aastat. G12, G12-plus märgistusega ainetel on punane, oranž, lilla värv. Need ei sisalda silikaate, mis põhjustavad rooste moodustumise protsesse. Nende lisandid pikendavad aine kasutusiga kuni 7 aastani.
Klasse G11 ja G12 ei saa omavahel segada. Neil on väga erinevad koostisosad. Mõlemale seda tüüpi kontsentraadile saab lisada ainult antifriisi G12-plus.
Tarbijate arvustuste kohaselt on kõige populaarsemad tootjad tänapäeval sellised kaubamärgid nagu Mobil, ZIC, Shell, Tosol-Synthesis, Castrol. Antifriis (kontsentraat), mida iga autojuht peaks teadma, kuidas lahjendada, on ideaaljuhul veega lahjendatud.
Vesi lahjendamiseks
Sobib nii kontsentraadi kui ka valmisvedelike antifriisi lahjendamiseksspetsiaalne destilleeritud vesi. Nendel eesmärkidel on selle apteegivaliku kasutamine võimatu. Ja veelgi enam, te ei tohiks kasutada vett veevarustussüsteemist või jõest, järvest, kaevust jne.
Sobimatu aine sisaldab mineraalsooli. Sellised ained moodustavad töötamise ajal katlakivi.
Antifriisi veega lahjendamise otsustamiseks, kui spetsiaalset vedelikku pole saadaval, peaksite kasutama muud meetodit. Tavalist kraanivett tuleks tulel keeta umbes pool tundi. See eemaldab sellest ained, mis segavad süsteemi tööd.
Mõned tootjad väidavad, et nende toodete puhul sobib tavaline vesi. Seda on lihtne kontrollida, valades antifriisi sarnase vedeliku. Kontrollige tulemust 48 tunni pärast. Hägune vesi või sete viitab vajadusele kasutada destillaati.
Kontsentratsiooni valik
Kui otsustate, kuidas lahjendada antifriisi küttesüsteemide, automootorite ja muude süsteemide jaoks, peaksite pöörama tähelepanu vedeliku temperatuurirežiimile.
Tavalise kontsentraadi külmumistemperatuur on -65 kraadi. Tavaelus selliseid tingimusi ei esine. Seetõttu tuleb teha järgmist.
- Lahjendage kontsentraat destillaadiga vahekorras 1:1. See tõstab kristalliseerumistemperatuuri -40 kraadini. Sellest piisab isegi karmideks talvedeks.
- Kui võtate 2 liitrit antifriisi ja 3 liitrit vett, siis külmumispunkttõusta -30 kraadini.
- Suhe 1:2 annab vedeliku, mille kristalliseerumispiir on -20 kraadi. Olenev alt klimaatilisest laiuskraadist tuleks valida üks kolmest meetodist.
Ärge lahjendage kontsentraati liiga palju. See vähendab lisandite toimet ja halvendab vedeliku kvaliteeti.
Samm-sammult juhised
Et mõista, kuidas antifriisi (kontsentraati) lahjendada ja seejärel süsteemis asendada, lugege läbi samm-sammult asendamise juhised.
Esm alt tuleks vana antifriis tühjendada. Selleks keerake radiaatori kork ja tühjendusventiil altpoolt lahti. Seejärel loputatakse süsteemi destilleeritud veega. Peame laskma tal veidi töötada ja tühjendama jääkvedelik.
Pärast ül altoodud manipulatsioone lisage süsteemi korralikult lahjendatud antifriisi kontsentraat. Selleks peate arvestama ül altoodud soovitustega. Suvel on vaja rohkem vett. Kuid talvel peaks sellise aine kristalliseerumise tase olema vähem alt -20 kraadi.
Olles tutvunud antifriisi (kontsentraadi) lahjendamise tehnoloogiaga, ei ole kasutatud vedeliku asendamine uuega keeruline. Järgides ül altoodud soovitusi, saate tagada süsteemi õige töö ja selle pika eluea.
