Sissepääsuvärava automaatjuhtimise abil saate nende kasutamist lihtsustada ja mis kõige tähtsam - muuta auto garaaži või objektile sisenemise võimalikult turvaliseks. Elektriajami eelistest pole vaja rääkidagi! Luukide avamist ja sulgemist saab ju teha otse autost. Ja kui on vaja autoga, millega külalised saabusid, õue joosta, pole vaja soojast ja hubasest ruumist lahkuda. Väravalehe avamiseks vajutage lihts alt nuppu.
Tehase automaatväravate maksumus on väga kõrge, nii et käsitöölised otsivad odavamaid võimalusi. Meie artiklis kaalume, kuidas iseseisv alt teha automaatseid väravaid ilma kalleid tooteid ostmata. Kõik, mida kasutame, leiate oma garaažist või ostate senti eest kirbuk alt.
Kokku on kolme tüüpi automaatseid konstruktsioone:
- Swing.
- Tagasilöögi.
- Automaatsed garaažiuksed.
Tiendväravad: omadused
Swing – kõige levinumad, neid leidub kõikjal. Need on kaks tiiba, mis kinnitatakse hingedega külgmiste tugisammaste külge. Need on lihtsad ja töökindlad, kuid vajalikud, et enne õue sisenemist oleks piisav alt ruumi. Vastasel juhul ei saa aknatiivad täielikult lahti keerata. Pöördväravad tulevad kasuks kitsastes käikudes. Lisaks on neil teiste väravakonstruktsioonidega võrreldes kõrge tugevus ja töökindlus. Mis puudutab automaatseid tõsteväravaid, siis neid turustatakse eranditult garaažide jaoks. Ja kiik on palju parem kui tõstmine.
Aga tiibväravatel on ka puudusi. Kõige tähtsam on see, et küljepostidele on väga kõrged nõuded. Kui nagid ei ole piisav alt jäigad, võivad need aja jooksul kalduda. Selle tulemusena jääb tiib kinni. Lisaks võib seda asjaolu nimetada puuduseks, et on vaja kasutada kahte sünkroonselt töötavat draivi. Muude väravakonstruktsioonide jaoks on vaja ainult ühte elektrimootorit ja käigukasti. See on kogu värava automaatika komplekt. Tõsi, draivi väljalülitamiseks on vaja ka toiteallikat ja paigaldusjuhtmeid ning andureid.
Sissetõmmatavad struktuurid
Need väravad koosnevad lõuendist, mis eemaldub igas suunas peaaegu aia pinna lähedal. ATolenev alt sellest, milline pind on võrdlusaluseks, saab süsteemi jagada järgmisteks tüüpideks:
- Raud. Selles konstruktsioonis on aknatiivad paigaldatud rullikutele, mis liiguvad otse mööda sõiduteele paigaldatud siini. Selliseid konstruktsioone näeb tänapäeval harva, kuna nende rakendamiseks on vaja teha täiesti tasane platvorm, samuti pidev alt rööpa eest hoolitseda.
- Konsoolkonstruktsioone iseloomustab asjaolu, et peaukseleht toetub liigutatavatele rullikutele. Viimased on paigaldatud betoonvundamendile. Pealegi asub see vundament väljaspool läbipääsu. Kõige usaldusväärsemad süsteemid on uksed, millel on alumised rull-kärud ja ülemine juhik.
- Riputatud konstruktsioonid on paigaldatud ülal asuvatele siinidele. Leng liigub mööda neid rullikutel. Selliseid konstruktsioone on mõistlik paigaldada, kus on vaja kasutada lõuendit, mille kõrgus on üle 2 m. Võib kasutada ka siis, kui sissepääsu juures on suur kõrguste vahe. Kui külgedel pole piisav alt vahemaad, saab rippkonstruktsioone teha kahest lõuendist.
Liugkonstruktsiooni peetakse kõige praktilisemaks, kuna see ei sõltu sellest, kas enne õue sisenemist on ruumi. Artiklis on toodud automaatsete väravate ühendusskeem. Seda on lihtne oma kätega kokku panna. Väiksemate muudatustega saab seda kasutada nii libisevatel kui ka kiikkonstruktsioonidel.
Disainifunktsioonid
Räägime nüüd natukemiinused. Suurim on see, et peate vundamendi varustama. Lisaks on liugväravate disain palju keerulisem kui tiibväravate oma. Samuti ei saa liugkonstruktsioone paigaldada kitsastesse kohtadesse, vahekäigust peab olema vähem alt 5 meetrit. Kuid hoolimata nendest puudustest on liugväravate konstruktsioone kõige lihtsam automatiseerida. Ja need on töös üsna mugavad ja töökindlad.
Garaažiuste puhul võib nende valmistamiseks kasutada mis tahes ül altoodud konstruktsioone. Ja kasutage ka sektsioon-, tõste- ja pööramis- või ruloomehhanisme. Tõsi, need on keerulisemad, nii et tõenäoliselt ei saa te seda tüüpi automaatseid garaažiuksi kodus oma kätega valmistada.
Milliseid kettaid automaatseks avamiseks kasutada
Elektrimootori rootori pöörleva liikumise translatsiooniliseks muutmiseks võite kasutada mitmeid meetodeid:
- Paigaldage vändamehhanism.
- Asetage hammaslatt ja varustus.
- Kasutage ussi- või kruviajami funktsioone.
- Paigaldage kettajam.
Selliseid kinemaatilisi skeeme kasutades saate teha usaldusväärse ja tõhusa sõidu isegi kodus. Ja nüüd räägime üksikasjalikum alt, milliseid kujundusi on teatud tüüpi väravate jaoks kõige parem kasutada.
Tiendväravasüsteem
Swingi tegemiseksautomaatväravad, on vaja lehtedele paigaldada kang või lineaarajamid. Lineaarsed valmistatakse tavaliselt kruvi- või tiguülekande abil, need töötavad töövarda kogupikkuse muutmise põhimõttel. Kangi – need on kujundused, mis töötavad peaaegu samamoodi nagu inimese käsi liigub. Disain koosneb paarist kangist, mis on ühendatud liigutatava hingega.
Oma kätega automaatsete väravate valmistamisel kasutatakse sageli lineaarset tüüpi ajamid. Neid on lihtne paigaldada igas suunas avanevate tiibadega tiibväravatele. Juhul, kui lõuend on riputatud tellistest või kivist sammastele, on kõige parem kasutada kangimehhanismi. See ei ole toe asukoha suhtes valiv.
Mida ajendab teha käsitöönduslikes tingimustes
Kodus tehakse lineaarseid struktuure väga sageli valmis antenni täituritest. Mõnikord võite leida isetehtud kruviülekandega ajamid. Valmistooteid kasutatakse ka kangiajamitena. Need on elektriliste akende või autopuhastite ajamid. Kui me räägime tõelistest omatehtud toodetest, siis võite isegi leida lahendusi, mis kasutavad kombineeritud hoobasid ja käigukasti mootoreid.
Liugvärava automaatika
Oma kätega automaatsete liugväravate valmistamiseks võite kasutada valmis automatiseerimise komplekti. Sellel on juba ajam, juhtseade, andurid, käigukast. Aga kui sakui soovite raha säästa, siis koostate usaldusväärse konstruktsiooni elektrimootorist, käigukastist, mitmest ketirattast ja ketist (näiteks põllumajandusmasinatest või kodumaise auto gaasijaotusmehhanismi ajamist). Põhimõtteliselt saab erilise soovi korral paigaldada isegi painduva kiilrihma.
Ettevalmistustööd tiibväravate valmistamiseks
Ja nüüd räägime sellest, kuidas ise tiibväravaid teha. Need on väga töökindlad, vastupidavad ja suudavad pakkuda jõudlust ka iga ilmaga. See on ideaalne, kui te ei osta turult juhtseadet ja ajamid. Nende maksumus on mitukümmend tuhat rubla. Seetõttu teevad selliseid kujundusi väga sageli "omatehtud".
Kõigepe alt peate arvestama järgmiste teguritega:
- Kus on värava paigaldus.
- Kuhu poole uksed avanevad.
- Mõlema väravalehe mõõtmed.
- Tugipostituste vaatamine ja installimise võimalus.
- Draivide paigaldamise punktid ja meetodid.
- Leheajami disain.
- Kuidas paigaldatakse kaabel täiturmehhanismi.
- Kuidas süüa antakse. Lubatud nii otse vooluvõrgust kui ka varuaku abil.
- Riivi kujunduse omadused.
Samuti peate arvestama kõigi materjalide omadustega, millest väravad on valmistatud. Ainultalles pärast kõigile ül altoodud küsimustele vastamist võite alustada struktuuri kujundamist ja draivi valimist.
Aktsa suurus
Värava suuruse määramiseks on vaja keskenduda hoovi läbitavate sõidukite maksimaalsele laiusele. Kui on planeeritud ainult sõiduautod, siis piisab ca 2,5 m avausest. Kuid pidage meeles: kui teil on mõnikord vaja kanalisatsiooni välja pumbata, siis suure tõenäosusega on teil vaja hoovi sõitmiseks veoautot või traktorit. Samal ajal on soovitatav suurendada sõidutee laiust vähem alt 3,5 m-ni. Seetõttu peab automaatsete liugväravate või tiibväravate laius olema vähem alt 3,5 m. Ainult sel juhul saab iga sõiduk sisenege vab alt õue.
Kaaluge kindlasti, kas auto suudab täisnurga all õue sõita. Kui teie õue lähedal on tee kitsas, ei saa manöövrit teha, soovitatakse läbipääsu umbes poolteist korda laiendada. Pöörake tähelepanu ka sellele, kas tiivad ulatuvad avamisel sõiduteest välja. Ja kui sait võimaldab teil paigaldada laia värava, tehke seda. Kui teete 4,5 m laiuse ava, tagate mistahes ehitustehnika või veoauto vaba sissepääsu läbi automaatsete liugväravate.
Millist materjali tootmiseks valida
Profiilprofiiliga terastorud sobivad ideaalselt raami valmistamiseks. Neil on väga kõrge tugevus ja see on äärmiselt oluline. Ja millalProfiiltorude abil saate muuta kogu konstruktsiooni väga jäigaks. Artiklis on toodud automaatsete väravate joonised. Saate need oma kätega piisav alt kiiresti valmistada, kuid pole vaja kõiki suurusi rangelt järgida – keskenduge oma saidile.
Põhilõuendi täitmiseks võite kasutada järgmisi materjale:
- Kärgpolükarbonaat.
- Sepistamine.
- Tara või laud.
- Metallist lehed.
- Profileerimine. Lubatud on kasutada nii värvitud kui ka värvimata lehti.
Automaatsed garaažiuksed, milles on kombineeritud mitu materjali, näevad väga kenad välja. Kaunid näevad välja sepistatud elemendid ja polükarbonaat või puit. Mida me saame öelda, väravate valmistamise põhimaterjali valik sõltub ainult teie rahalistest võimalustest. Kuid kui arvate, et olete automatiseerimise ja ajamite pe alt juba säästnud, võite kulutada veidi rohkem raha kallite tembeldatud või sepistatud toodete ostmisele.
Tugijalgade tootmine
Enne oma kätega automaatväravate tegemist peate arvutama, millise koormuse need nagidele avaldavad. Mis puutub tugedesse, siis need võivad olla valmistatud järgmistest materjalidest:
- Valmistage tellistest või kivist.
- Valmistatud lehtpuust.
- Kanalid ja terastorud toimivad hästi.
- Soovi korral saab nagid valmistada isegi raudbetoonist.
Mis puudutab sammaste materjali valikut, siison vaja arvestada kõigi lõuendite kogumassiga. Kui jõudu ei piisa, hakkavad uksed lähenema, mille tagajärjel on värava sulgemine problemaatiline. Samal ajal, nagu te aru saate, ei saa automaatajam normaalselt töötada.
Kaugavamisega tiibväravate valmistamisel raskusi ei teki, kuid disain eeldab, et tuleb kasutada originaalvisandeid. See on lihts alt täpselt kopeeri mis tahes joonis ei ole vajalik. Kõik sõltub teie kujutlusvõimest ja rahalistest võimalustest.
Mida vajate tööks
Tiendvärava ehitamiseks peate varuma mitmesuguseid materjale:
nagide paigaldamiseks vajate metalltorusid, tellist või kivi. Kui teete sambad müüritise kujul, peate hüpoteeklaenude jaoks ette valmistama metalli;
kaugavatava automaatvärava raami valmistamiseks vajate profiiltorusid, mille sektsioon ei ületa 60x60 mm ja mitte vähem kui 40x20 mm;
- raami täitmiseks võite kasutada teraslehti, lainepappi, puitu, polükarbonaati või sepistust;
- silmused lõuendite riiulitele paigaldamiseks;
- lukustusmehhanismide üksikasjad.
Paigaldatud elemendid on metallosad, mis paigaldatakse müüritise vuukidesse, et hiljem kinnitada tiivad ja muud konstruktsioonidetailid. Elemendid on valmistatud lehtterasest, nurgad,kanalid.
Kogu raami konstruktsiooni stabiilsuse tagamiseks on vaja betoneerida. Ehitage vundament tellistest või kivist sammaste alla.
Väravasõit
Saate teha sõitu autode ja kodumasinate osadest ja koostudest. Nii et värava automaatse avamise mehhanismi jaoks saate kasutada:
- käigukastiga elektrimootorid, mis tekitavad jõudu vähem alt 120 N;
- elektrilised aknad;
- kruvitüüpi tungrauad (nagu kodumaise "klassika" puhul);
- täiturid satelliitantennide juhtimiseks.
Kaugjuhtimissüsteemi saab valmistada lihtsast autosignalisatsioonist või kesklukust. Piisab, kui ühendada ajamite elektrimootorid tavaliste 12-voldiste releede abil. Teil on vaja ka vähem alt kahte piirlülitit, lampi ja juhtmeid.
