Elektrimasinad on kasutusel peaaegu kõigis majandussektorites. Nad täidavad mitmesuguseid funktsioone. Seda tüüpi seadmete stabiilseks tööks tehakse seda perioodiliselt remonditud. Vastasel juhul tekib seisak, ettevõte kaotab kasumi. Seetõttu planeerib ja teostab iga ettevõte elektrimasinate remonti. Kuidas see protseduur toimub, millised omadused seda iseloomustavad, arutatakse edasi.
Sordid
Iga ettevõte tegeleb erinevates tegevustes laialdaselt kasutatavate elektrimasinate organiseerimise ja remondiga. Seadmed võivad paljude omaduste poolest erineda. Olenev alt selliste seadmete omadustest on kavas läbi viia ka vastavad seadmete hooldusprotseduurid.
Elektrimasinad on tänapäevases laialdaselt kasutuseltööstusharudes nende kõrge energiatõhususe tõttu. Neid on ka lihtne hooldada. Ettevõtte koosseisus olev elektrimasinate remondi elektrik peab suutma teostada erinevat tüüpi seadmete hooldust. Esitatakse mitut tüüpi seadmeid. Kokkuleppel jaguneb see järgmisteks tüüpideks:
- Generaatorid. See on tehnika, mis muudab mehaanilise energia elektrivooluks. Nende ulatus on lai. Sellised seadmed paigaldatakse elektrijaamadesse, autodesse, diiselveduritesse, laevadesse ja muudesse rajatistesse. Neid käitavad turbiinid või sisepõlemismootorid.
- Elektrimootorid. Nad muudavad elektrivoolu mehaaniliseks energiaks. Neid kasutatakse erinevate masinate ja mehhanismide töö tagamiseks. See on elektriajami põhiosa.
- Transformerid. Nad muudavad sagedust, pinget. Neid saab kasutada ka faaside arvu muutmiseks.
- Kompensaatorid. Need toodavad reaktiivvõimsust ja neid kasutatakse energiaallikate ja vastuvõtjate jõudluse parandamiseks.
- Võimendid. Võimaldab juhtida suure võimsusega objekte sobivate elektriliste signaalide abil.
- Signaalimuundurid. Need on informatsioon ja mikromasinad, mis loovad, tunnevad ära ja muundavad elektrilisi impulsse. Infoelektrimasinad on kasutusel automaatjuhtimissüsteemides. See on ka mõõtmise, loendamise ja otsustav tehnika.
Iga loetletud tüüpi seadmete elektrimasinate remont ja hooldus tuleb läbi viiakehtestatud sagedus. See on tingitud tingimustest, milles see või teine tehnika töötab, ja ka süsteemi ülesehitusest.
Masinad jagunevad vahelduv- ja alalisvooluseadmeteks. Esimesse rühma kuuluvad sünkroonsed, asünkroonsed ja kollektoritüübid. Sellesse kategooriasse kuuluvad ka transformerid. Need muundavad pinget ja neid kasutatakse mõõtmiste ajal.
Alalisvoolumasinaid kasutatakse generaatorite või elektrimootoritena. Need võimaldavad teil kiirust laias vahemikus reguleerida.
Võimsuse poolest jagunevad elektriseadmed:
- mikromasinad – kuni 500 W;
- madala võimsusega seadmed - 0,5-10 kW;
- keskmise võimsusega seadmed - 10-200 kW;
- suure võimsusega paigaldised – üle 200 kW.
Rikate tüübid
Elektriliste õmblusmasinate, generaatorite, mikromootorite ja muude sarnaste seadmete remont võib olla vajalik erinevatel põhjustel. Elektrimasinad saavad enamasti vigastada lubamatult pika töötamise tagajärjel ilma korraliku remondi või hoolduseta. Samuti võib põhjuseks olla tootja poolt pakutava töörežiimi rikkumine.
Kahjud jagunevad elektrilisteks ja mehaanilisteks. Teise rühma kuuluvad:
- babitti sulatamine liugelaagrites;
- puuri, kuuli, rõnga või rulli hävimine veerelaagrites;
- rootori võlli (armatuuri) deformatsioon;
- sügavate lugude moodustaminekollektoripinnad;
- käivitusvarraste või südamiku kinnituste lõdvendamine raami külge;
- rootori kaablisidemete libisemine või purunemine;
- ankrusüdamiku nõrgenenud liikumine;
- muu.
Elektrimasinate mähiste parandamise vajadus võib olla põhjustatud elektrikahjustustest. See võib olla näiteks korpuse isolatsiooni purunemine, lühis mähise pöörete vahel, mähise juhtmete katkemine, katkised kontaktid ja ühenduste hävimine. Esitatud kahjustuste tüübid hõlmavad ka isolatsioonitakistuse lubamatut vähenemist vananemise, niiskuse või hävimise tõttu.
Elektrimasinaid parandav elektrik peaks olema hästi kursis igat tüüpi rikete iseloomulike tunnustega. Rikke põhjuse väljaselgitamiseks peab kapten kasutama erinevaid meetodeid. Esimene on visuaalne kontroll. Siiski ei ole alati võimalik riket sel viisil tuvastada. Paljud neist on peidetud. Rikke põhjuse saab kindlaks teha ainult asjakohaste katsete abil.
Remondi tüübid
Elektrimasinate remonti on erinevat tüüpi. See hoiab masinad töös. Kasutusdokumendid on masinaga kaasas.
Nendes määrab tootja, kui sageli ja millist remonti tuleb konkreetsete seadmete puhul teha. Masinaga kaasas olevad kohustuslikud dokumendid hõlmavad järgmist:
- liigutuse tehniline kirjeldus;
- juhis, sissemis määrab kõik toimimise nüansid;
- masinavorm;
- hooldusjuhend;
- Paigaldustööde, kasutuselevõtu, sissetöötamise ja reguleerimise eeskirjad;
- tehnilised andmed;
- varuosade, seadmete, tööriistade nimekiri;
- Tegevusdokumentide väljavõte.
Enamik ettevõtteid kasutab tänapäeval ennetava hoolduse süsteemi. See sisaldab meetmete kogumit, mille eesmärk on seadmete töökorras hoidmine.
Selliste toimingute kavas võetakse arvesse seadmete omadusi, kulumisastet. Sõltuv alt sellise protsessi keerukusest eristatakse mitut tüüpi ennetavaid protseduure. See on elektrimasinate jooksev, keskmine ja kapitaalremont. Neil on mitu iseloomulikku tunnust.
Praegused remonditööd hõlmavad minimaalset arvu hooldusprotseduure. Kuluvaid osi vahetatakse või uuendatakse. Samuti saab kapten teha reguleerimistöid. Jooksvad remonditööd tehakse seadmete töökohas.
Keskmised remonditööd hõlmavad kulunud või kahjustatud osade väljavahetamist. Samal ajal vajavad taatlust ka muud elektriseadmete osad. Defektide ilmnemisel parandatakse need kohapeal. Seda tüüpi remondi eest vastutavad püsi- ja mobiilsideteenused. Mõnel juhul on vaja üksikute mehhanismide või komponentide kapitaalremonti. Neid saab transportida taastamiseks töökodadesse.tervis.
Remondi käigus masin demonteeritakse ja tuvastatakse vead. Kõik komponendid tuleb välja vahetada või parandada. Kontrollitakse nende seisukorda, misjärel pannakse auto kokku vastupidises järjekorras. Reguleerimine ja testimine õigeks tööks. Seda tüüpi remonti viivad läbi ettevõtte statsionaarsed meeskonnad.
Defektsioon
Elektrimasinate hoolduse ja remondi ajal on vajalik toiming, näiteks roojamine. See on remondi esialgne etapp. Rikete tuvastamise käigus koostatakse nimekiri riketest, kulunud elementidest, mis vajavad väljavahetamist. Sellest lähtuv alt koostatakse remondi käigus tegevuskava.
Rikke tuvastamise ajal kontrollitakse objekti rikete, kulunud osade suhtes. Vajalik võib olla ka elektriseadme osaline või täielik lahtivõtmine. See sõltub varustuse tüübist.
Kui tehakse otsus masinat visuaalselt kontrollida, täiendavad sellist rikete tuvastamist sageli ka vastavad testid. Mõnel juhul on see täiesti piisav, et teha järeldusi eelseisva remondi mahu kohta. See pole aga alati võimalik. Mõnel juhul võib kahjustusi paljastada ainult seadme lahtivõtmine. Sellest lähtuv alt koostatakse edaspidiste tööde ajakava. Olles valmistanud kõik vajaliku, peatab kapten seadmed ja teostab defektsete osade asendamise protseduuri.
Edasise töö ajakava koostamiseks täidetakse veakaart. See hõlmab kõiki tuvastatuddemonteerimise või katsetamise ajal puudused seadme töös. Hooldusprotseduuri on võimalik teostada minimaalse ajakuluga vaid eeltöö alusel. Elektrimasinate remont tehakse sel juhul võimalikult kiiresti. Veakaardi põhjal koostatakse töödejuhataja jaoks optimaalne tegevuste jada. Tavaliselt hõlmab parandusprotseduur mitut etappi:
- Demonteerimine.
- Mähkiste remont.
- Mehaaniline remont.
- Assamblee.
- Kokkupandud seadme töö testimine.
Demonteerimine
Arvestades elektrimasinate remondi tehnoloogiat, tasub tähelepanu pöörata selle rakendamise igale etapile. Pärast eelnevat ettevalmistust võtab kapten seadme lahti. Selle toimingu läbiviimise kord määratakse kindlaks seadme konstruktsiooniomadustega. Arvesse võetakse ka vajadust säilitada süsteemi olemasolevad töökorras elemendid. Lahtivõtmise aste varieerub sõltuv alt tulevase remondi olemusest ja ulatusest.
Enne remondiga alustamist peate veenduma, et kõik vajalikud materjalid ja uued osad on saadaval. Need peavad vastama tootja poolt tarnitud seadme andmelehel märgitud mõõtudele. Samuti peavad remondi käigus kasutatavad komponendid, osad ja sõlmed vastama määratud omadustele.
Enamasti algab elektrimasinate lahtivõtmine võllil paikneva ühenduspoole eemaldamisega. Selleks hüdrauliline võikäsitööriist. Teist võimalust kasutatakse harva, kuna selle eemaldatava seadme kasutamiseks on vaja füüsilist jõudu. Ainult väikeste üksuste parandamisel on võimalik kasutada käsitööriistu. Kui masin on suur, tuleb kasutada hüdraulika.
Elektrimasinate remondi reeglid näitavad, et enne lahtivõtmise alustamist peate kinnitama haakeseadise poole tõstekonksu tropi abil. Vastasel juhul võib see kukkuda. Piiri kese peab ühtima võlli keskpunktiga.
Samuti peate montaaži käigus demonteerima korpuse, välis- ja siseventilaatorid. Poldid tuleb lahti keerata, laagrikilp eemaldada. Siis saate rootori staatorist. Võlli otsad on mähitud papi sisse, et neid remondi käigus mitte kahjustada.
Spiraali remont
Elektrimasinate ja -aparaatide remont hõlmab sageli mähiste uuendamist. Need on vastavatesse soontesse paigutatud juhid, mis on ühendatud kindla skeemi järgi. See süsteemi element koosneb poolirühmadest, mähistest ja pööretest. Viimane neist komponentidest koosneb kahest järjestikku ühendatud juhist. Need asuvad vastupidiselt laetud pooluste vahel. Pöörete arvu määrab seadme nimipinge ja ristlõike pindala määrab seadme vool.
Mähis koosneb mitmest pöördest, mis on virnastatud vastavate külgede poolt soontesse. Need on ühendatud järjestikku.
Mähisrühm koosneb mitmest mähist, mis on omavahel järjestikku ühendatudise. Nende küljed on kahe külgneva pooluse all. Mähis koosneb mitmest poolirühmast. Need on ühendatud teatud mustriga.
Peater määrab mähise tüübi ja seejärel kerib selle tagasi. Traadi paksus, materjal, millest see on valmistatud, samuti pöörete arv peavad vastama tootja valitud parameetritele. Selleks tehakse esialgne arvutus, koostatakse skeem. Alles pärast seda on võimalik alustada elektrimasinate mähiste remonti. Kui teete vea, rikutakse seadme tehnilisi omadusi. See ei vasta tootja määratud spetsifikatsioonidele, mis on vastuvõetamatu.
Elektriremont
Alalisvoolu- või vahelduvpingega elektrimasinate remonti planeerides tuleb hinnata elektriosa korrektset toimimist. Seega elimineeritakse selle töö käigus kerega keerdude vahel tekkinud mähise lühis. See võib nõuda ka isoleermaterjali või mähise täielikku väljavahetamist.
Kui tekib rike, isolatsiooni mehaaniline rikkumine, peate kiilud välja lööma ja juhtmed üles tõstma. Nendelt lõigatakse isolatsioon ära ja seejärel mähitakse kahjustatud kohad uuesti. Selleks kasutatakse vilgukivi teipi. Samuti tuleb isolatsiooni ül alt kaitsta puuvillase lapiga. Iga kiht on määritud spetsiaalse kleepuva tüüpi lakiga. See on BT-95. Isolatsioon on tihed alt pingutatud, et kihtide vahel ei oleks õhutaskuid.
Kui on vaja vahetada üldisolatsioon, soojendatakse mähis temperatuurini 60-70 °C. Vanamaterjal eemaldatakse ja seejärel testitakse mähist lühiste suhtes. Seejärel mähitakse vilgukivi teip ümber kogu mähise. Järgnevad pöörded kantakse alumise kihi keskele.
Saate teha ka uusi mähiseid. Kui sobiva ristlõikega traati pole, kasutatakse kahte peenikest traati. Nende kogu ristlõige peaks olema võrdne vana traadiga. Kõige sagedamini kasutatakse vaskjuhte. Need on ühendatud jootmise (läbimõõt kuni 1 mm) või elektrikeevitusega (olulise läbimõõduga). Võite kasutada vask-fosfori tüüpi pehmeid ja kõvasid jooteid. Hapet ei saa nendel eesmärkidel kasutada.
Arvestades elektrimasinate töö ja remondi iseärasusi, tuleb märkida järgmist. Uue mähise vastupidavuse suurendamiseks ebasoodsatele tingimustele immutatakse see spetsiaalse lakiga. Selleks kuivatatakse see spetsiaalses aparaadis temperatuuril 120 ° C. Seejärel alandatakse küte 60-70°C tasemele. Pärast mähise niisutamist spetsiaalse seguga peate ootama, kuni õhumullid lakkavad paistma. Seejärel mähis kuivatatakse uuesti. Peal kantakse pealislaki kiht.
Mehaaniline remont
Elektriliste õmblusmasinate, generaatorite, mootorite ja muud tüüpi seadmete remondil tasub läbi mõelda elektriosa hooldusprotseduur. Selle töö käigus on vaja taastada kollektorite, šahtide, libisemisrõngaste tööpinnad. Samuti on kõrvaldatud laagrikilpide defektid.
Võlli remondiprotseduur nõuab erilist tähelepanu. See on üks olulisemaid etappe. Enamikul juhtudel ei saa võlli alusest eraldada. See asjaolumuudab remondiprotsessi mõnevõrra keerulisemaks. Defekte saab kõrvaldada lihvides ja treiseadmeid sisse lülitades. Võlli saab ümber lihvida väiksema läbimõõduga. Meister võib teostada keevitamist või plaatimist ja sellele järgnevat töötlemist.
Kui on vaja teostada laagripesade funktsioonide taastamist, siis surutakse puksid sisse või teostatakse pindamine. Järgmisena tehakse puurimine vajaliku suurusega. Väikeste pragude korral keevitatakse need külmkeevitusega. Võib rakendada klambriõmblust.
Alalisvoolu elektrimasinate puhul on tavaline rike kollektori kulumine, mis kahjustab tööpinda. See parandatakse või asendatakse uue seadmega. Kui mehhanism kuulub lühisegruppi, kuluvad siin sageli rõnga külgribid, suureneb selle ja võlli vahe.
Kollektori taastamine on keeruline protseduur. Sel juhul viitab elektrimasinate remont, et isolatsioon vajab freesimist. Seda tööd tehakse spetsiaalsel masinal. Kui kollektori kuju on katki, venitatakse, jälgitakse ja poleeritakse. Seejärel teostatakse poleerimine.
Seadmete kokkupanek
Elektrimasinate remondi ajal on oluline korralikult kokku panna. See viiakse läbi vastupidises järjekorras. See protseduur sõltub seadme tüübist ja selle disaini omadustest.
Esm alt pannakse võllile laagrikatted, soontesse määre. Kuullaager kuumutatakse ja asetatakse võllile. Vedrurõngas sisestatakse soonde. Rootor sisestatakse sobiva vahendi abil staatorissevarustus.
Kilbid paigaldatakse laagritele peale määrimise lisamist. Paigaldage voodi lukk ja keerake poldid kinni. Staatori ja rootori vahet kontrollitakse kaliibriga. Mähis on ühendatud toiteallikaga. Klemmikarp on kinnitatud poltidega. Pärast seda töötab mootor pool tundi tühikäigul.
Koosteskeem võib erineda, kuid ainult veidi. Lahtivõtmis- ja kokkupanemisprotseduuri on kirjeldatud tootja poolt kaasa antud asjakohastes dokumentides.
Testimine
Elektrimasinate remont lõpetatakse testimisega. Esiteks kontrollitakse seadmeid väliselt. Mõõdetakse südamike vahelisi õhuvahesid. Isolatsioonitakistust mõõdetakse korpusel ja mähiste faaside vahel.
Tühikäigul määratakse oomiline takistus. Järgmisena määratakse teisendussuhe, kui masinasse on paigaldatud faasirootor. Kui kõik on korras, viiakse testid läbi tühikäigul. Selles režiimis mõõdetakse voolunäitajaid faaside kaupa.
Kui mootor kuulub lühisegruppi, mõõdetakse käivitusvoolu ja selle kordsust. Isolatsiooni elektrilist tugevust mõõdetakse ka pööretel korpuse suhtes ja ka faaside vahel. Tehakse lühise test. Koormuse all kontrollitakse seadme kuumenemisastet.
Kõik testitulemused registreeritakse vastavas avalduses. Kui kõik on korras, tehakse järeldus seadmete kasutamise võimaluse kohta ettevõtte tegevuse käigus.
