Homemade ATV – see on võib-olla parim sõiduk, mis on põllumajanduses kasulik. Seda kasutatakse mitmesuguste tööde jaoks, näiteks kui kinnitate sellele adra, saate väga lühikese ajaga künda väikese aiapinna. Omatehtud ATV-d kasutatakse ka suure käruna, millega saab vedada prügi, tööriistu, tooteid, ehitusmaterjale jne.
Uued neljarattalised jalgrattad võivad maksta palju raha, seega on parem mitte kulutada palju raha nende ostmisele ja proovida see ise ehitada. Te ei kuluta selle kokkupanekule nii palju aega ja vaeva, kui esmapilgul võib tunduda. Kõige tähtsam on ette valmistada: koguda kokku kõik vajalikud tööriistad, leida internetist käsitsi kokkupaneku joonised ja helistada sõbrale, kes ütleb ja aitab.
See artikkel räägib teile, kuidas teha omatehtud ATV-d, milliseid tööriistu vajate, millised raskused võivad tekkida ja kuidas neid lahendada. Ärge laske end segada ja saate aru.
Osade loend
Isetehtud ATV-d võivad olla nelikveoga või RWD-ga. ATselles artiklis käsitletakse tagaveoseadet. Milliseid materjale saame kasutada:
- Uurali tööratas.
- Kaks eesmist rummu (soovitav alt eemaldada Žigulilt).
- Raidvarras.
- Eesmised vedrustushoovad.
- Gimbali võll.
- Tagatelg.
Väärib märkimist, et rumm ja telg peavad olema pärit samast sõidukist. Nii väldite probleeme kinnitusavadega, millele kettad (korgid) on paigaldatud. Neid osi saab osta peaaegu igal auto lahtivõtmisel. Parim variant oleks Žigulilt või van alt Moskvichilt võetud varuosad.
Uurali omatehtud ATV-l on lai valik erinevaid polte, kruvisid ja muid kinnitusvahendeid, mistõttu pole seda ühe kruvikeeraja ja võtmekomplektiga nii lihtne lahti võtta. Võib-olla vajame keevitusmasinat ja võib-olla ka veskit.
Alustades tagavedrustusest
Esm alt peate mootorratta täielikult lahti võtma. Vajame täiesti tühja raami, nii et ühendame kõik amortisaatorid ja rooliploki lahti. Pärast seda tasub kõike hoolik alt kaaluda ja otsustada, milline vedrustus paigaldada. Kokku on 3 valikut:
- karm;
- amortiseerunud;
- kevad.
Iga liigi jaoks saate valida oma ainulaadse joonise. Jaotame iga valiku omadused.
Jäik vedrustus
See vedrustus on kõige lihtsam, võib öelda, primitiivne, kuna see ei vaja paigaldamisttäiendavad kinnitusdetailid. Selle õigeks paigaldamiseks on vaja raami pikendada. Kuidas seda teha? Siin vajame veskit.
Lõikasime raami tagaosa täielikult ära, kaasa arvatud pendlihargi. Pärast seda paigaldame keevitusmasina abil paksuseinalised torud. Viimane tükk on tagasild, millele keevitada.
Väga oluline on enne paigaldamist veenduda, et tagatelg on tagurpidi. Kui seda ei tehta, sõidab teie isetehtud ATV ainult tagurpidi.
Amortisaatoriga vedrustus
Amortisaatoriga neljarattaline jalgratas on praktiline ja mugav valik maastikusõiduks. Selleks ei pea te raami tagaosa lõikama ja õõtshooba minema viskama. Vastupidi, peaksite tagatelje kahvli külge keevitama. Ja kõige tähtsam on fikseerida õmblus, mis võib kiirel ja hooletul sõidul välja rebeneda.
Üks jäiga vedrustuse ja amortisaatorite erinevusi on teljevõllide kasutamine. "Oka" omatehtud ATV amortiseeriva vedrustuse joonise leiate paljudelt Interneti-lehtedelt.
Kevadvedrustus
Viimane võimalus, mida arutame, on lehtvedrustus. See on üsna harv juhtum ja seda kasutatakse ainult siis, kui ATV kannab rasket koormat. Selleks tuleb kujundada kerele raam. Arvestades koormust, mida omatehtud ATV kannab, peaks raam olemavalmistatud paksuseinalistest torudest. Selle laius ei tohiks ületada tagatelje mõõtmeid ja pikkus peaks olema vedrudest veidi suurem. Need on kõige optimaalsemad mõõtmed, mille puhul kere mitte ainult ei suurenda tugevust, vaid hoiab ka kindl alt ATV-l.
Viimane etapp on kardaani paigaldamine käigukastile ja esisillale. Samuti tuleks mõista, et selline vedrustus peaks olema õigustatud, st vedrude paigaldamisel ei pea te muretsema, et koormate oma ATV-d üle, sest see on selleks loodud.
Eesmine vedrustus
Esivedrustuse paigaldamine ei tohiks olla probleem. Reeglina on see kõigil isetehtud 4x4 ATV-del sama, nii et Internetis on jooniseid üsna vähe.
Esivedrustuse paigaldus on sarnane jäigale. Peame ka raami pikendama, kuid seekord mitte taga, vaid ees. Milleks see mõeldud on? Kui seda ei tehta, võivad esirattad mootoriga kokku puutuda, tekitades ebameeldivat heli. Selle tulemusena võib see kaasa tuua katastroofilisi tagajärgi. Samuti suurendab pikendatud raam teie ATV mõõtmeid.
Selles töös tuleks kõik õigesti mõõta ja loendada, samuti pendli hoobade kinnitamine. Näiteks kui soovite suurendada ATV ujuvust, siis on soovitatav vedrustushooba pikendada. Seega suureneb kliirens, mis aitab kaasa raskemale sõidule – hardcore.
Sellest artiklist saite teavet igasuguste ripatsite kohta,mida saab paigaldada isetehtud ATV-le. Nüüd jääb üle mootor panna ja ärge unustage tiibade paigaldamist.
