Kaasaegsed tehnoloogiad ei seisa paigal. See andis tõuke üleminekuks kaasaegsematele alternatiivsetele ehitusmaterjalidele. Kuid enamik autojuhte eelistab tänapäeval ehitada tellistest garaaže. Selle peamiseks seletuseks on materjali omadused, mille hulgas tuleks esile tõsta: tugevus ja vastupidavus.
Kui otsustate ka sellise konstruktsiooni ehitada, tuleb valida konstruktsiooni tüüp, mis võib olla seinale kinnitatav, sisseehitatud või näeb välja nagu eraldi hoone. Põhielamu külge kinnitatud garaažid on väga mugavad, kuna sinna pääseb nii majast, küljelt kui eest. Ühte seina köetakse koos majaga, mis säästab teie energiatarbimist.
Sisseehitatud garaažid paigaldatakse tavaliselt ehitusjärgus, sellistel lahendustel on oma eelised, nimelt mugavus ja ruumisääst. Meie piirkonnas on kõige levinum variant eraldi hoone. Selline garaaž on tavaliselt aiaga rivistatud nii, et värav jääb tänava poole.
Kõige edukama projekti loomine
Enne kui hakkate tellistest garaaži ehitama, peate koostama selle kavandi. Selles etapis lahendatakse olulised ülesanded. Nende hulgas tasub esile tõsta, kas garaaži kasutatakse auto parkimiskohana või on plaanis seda kasutada auto ülevaatuseks ja remondiks. Sellega seoses on oluline otsustada, kas vaja on keldrit või vaateauku.
Mõnikord on tellistest garaažiprojektis ette nähtud pööning. Teises etapis peate määrama hoone suuruse. Need valitakse, võttes arvesse piirkonda, kus ehitatakse. Oluline on kaaluda ülesandeid, mida garaaž peab täitma. Kui seda on vaja ainult auto hoiustamiseks, siis võivad mõõdud olla järgmised: 3 x 5,5 m Kui on ülevaatuskaev või kelder, siis on mõõdud erinevad, nagu juhul, kui on vaja paigaldada lisavarustus sees.
Maastikumärgistus
Enne tellistest garaaži ehitamist on vaja territoorium märgistada. Selleks hoolitsege saadavuse eest:
- pulgad;
- rulett;
- kelk või haamer;
- pikk köis.
Viimast saab asendada nailonist 40-meetrise juhtmega. Naelu peaks olema umbes 10, nende pikkus on 40 cm. Mõõdulint peab olema vähem alt 5 m. Kohe, kui kõik tööriistad on ette valmistatud, tuleks ehituskoht puhastada.
Tulevase hoone nurkadesse lüüakse pulgad, kusjuures tuleb järgida määratud mõõtmeid. Pulgadühendatud nööri või köiega. See valmistab ette pinnase järgmiseks sammuks.
Mullatööd
Telliskivigaraaž on üsna raske, nii et see vajab vundamenti. Märgistuse põhjal peaksite aluse alla kaevama kaeviku. Seda saab teha käsitsi või tellides ekskavaatori, mis maksab rohkem. Garaaži jaoks sobib lintvundament, mille laius on 40 cm või rohkem. Aluse sügavus võib varieeruda vahemikus 60–120 cm, mis sõltub joonest, mulla külmumisest. Aluse keskmine sügavus on 100 cm Arvestades neid mõõtmeid, peate kaevama kaeviku, jälgides seinte vertikaalsust ja tasasust. Põhi ei tohiks olla lahti. Vundamendi põhja kvaliteedi parandamiseks võite teha liivast või kruusast 5 cm padja, tihendades seda.
Vundamendi täitmine
Telliskivigaraazi ehitamisel on järgmise sammuna alustada vundamendi valamist. Lihtsaim lahendus oleks betoonkonstruktsioon. Idee elluviimiseks on vaja ettevalmistatud kaevikusse laduda killustik, täites iga rida tsemendimörtiga kuni kaeviku täitumiseni. Mida tugevam on vundament, seda kauem hoone seisab. Sellest sõltub nii garaaži kokkutõmbumise aste kui ka pragude tekkimise tõenäosus.
Lahenduseks tuleb valida kvaliteetsed materjalid. Selleks kombineeritakse kõrgekvaliteedilist tsementi plastifikaatori, liiva ja veega. Lahus segatakse betoonisegistis. Tsemendiämbri jaoks on vaja 2,5 ämbrit liiva. Lisage õige konsistentsi saavutamiseks piisav alt vedelikku.
Telliskivist garaaži ehitamineoma kätega saate vundamendi valamisel kasutada tavalist mörti. Sel juhul lisatakse killustikkivide asemel killustikku. Sel juhul kulub rohkem mörti ja kaevikusse tuleb paigaldada tugevdatud võrk. Kui maapind on üsna kõva, on raketist vaja ainult maapealses osas aluse moodustamiseks. See on valmistatud vastav alt tasemele seatud laudadest.
Tsemendi laialivalgumise vältimiseks ei tohiks raketis olla auke ega lünki. Seda tuleb tugevdada traksidega. Täitmine peaks toimuma mitmes kihis, mitte osaliselt. Pärast valamist väljutatakse lahusest õhk, betoon tihendatakse ja selle pind tasandatakse kellu abil. Umbes nädala pärast tsement kuivab, kuid müüritisega saab alustada mitte varem kui kuu aja pärast.
Täistellistest garaaži ehitamisel peate kaitsma selle keldrit vee sissepääsu eest, pakkudes hüdroisolatsioonikihi. Selleks laotakse alusele katusematerjal 2 kihina. Seda saab katta bituumeniga. Tänu sellele ei ima seinad mullast niiskust ja vundament ei lagune.
Müüritiseinad
Kui vundament on kuivanud, võite hakata seinu ehitama. Neid saab moodustada üheks telliseks, kui ehitus toimub sooja kliimaga piirkonnas. Kui talved on külmad, on parem panna isolatsiooniks 1,5 tellist. Oluline on mitte kalduda.
Mört peaks olema kogu müüritise ulatuses ühesuguse konsistentsiga. Selleks võite kasutada 3 osa liiva ja üks osa tsemendist. Oluline on järgidaõmbluse paksus, mis ei tohiks olla suurem kui üks sentimeeter. Telliskivi seadistamisel saate kasutada liistude mustrit.
Ettevalmistus paigaldustöödeks
Kui olete telliskivist garaaži vundamendiga lõpetanud, saate ette valmistada kõik tööriistad, sealhulgas:
- hoone tase;
- pits;
- tellised;
- mahutavus;
- labidas;
- langus;
- kellu;
- vali;
- ämbrid.
Seinad tuleks ehitada kett-ladumise tehnoloogiat kasutades nii, et üks rida kataks teise rea õmblused. Alustage ladumist nurkadest. Seinte ehitamisel kasutage hoone taset. Venitades õngenööri või köit kahe äärmise tellise vahele, saate saavutada täiusliku horisontaalsuse.
Kui read ümber perimeetri on välja pandud, saate nurki tõsta ja nöörist tõmmata, jätkates tööd. Kui katus on kuur, peate veevoolu jaoks tagama kalde. Sel juhul on otsaseinad erineva kõrgusega, samas kui seinte ülemine serv on kaldu. Kui garaaži pikkus on 6 m, siis piisab 30 cm kallest. Selleks tehakse iga meetri kohta 5 cm kalle.
Kahekorruselise hoone ehitusvõimalused
Kahekorruselise tellistest garaaži saab ehitada mitmel viisil. Esimene on puidust pööninguruumi ehitamine, sel juhul toimivad laena puittalad. Teine võimalus on kasutadapõrandaks raudbetoonplaadid, teise korruse seinad aga samuti tellistest. Esimest võimalust on lihtsam teostada, samal ajal kui teisel korrusel on seintele ja vundamendile väiksem koormus.
Pööningut saab ehitada puittaladest. Esiteks pannakse risttalad, mis on lae aluseks. Seejärel saab alustada teise korruse karkassi ehitamist ja katusekattematerjali ladumist. Kahekorruselised monoliitsete põrandaplaatidega garaažid püstitatakse kraana abil. Viimases etapis on võimalik viimistleda garaaži enda ja teise korruse ruumid, tavaliselt on see vajalik tellise kaitsmiseks väljastpoolt. Selleks kasutatakse krohvi ja seest on soojustatud mineraalvillaga. Välise isolatsiooni jaoks võite kasutada vahtu, mis mitte ainult ei kaitse tellist niiskuse eest, vaid hoiab ära ka selle külmumise.
Garaaži viimistlemine seestpoolt
Seest saab telliskivigaraaže viimistleda erinevate materjalidega. Näiteks seinte jaoks võite kasutada krohvi ja põrand valatakse sageli betooni tasanduskihiga. Selline lähenemine vastab enamikule sellistele ehitistele esitatavatest nõuetest. Sel juhul on seinad tugevad, tulekindlad, vastupidavad mehaanilisele pingele ja vastupidavad. Remondivajadus ei teki niipea.
Märgmeetodi asemel võite kasutada kuivkrohvi, mida tuntakse kipsplaadina. Lehed kinnitatakse seinale spetsiaalselliimiga või metallraami külge kinnitatud. Viimast võimalust kasutatakse siis, kui pinnal on suured moonutused või seinad tuleb isoleerida. Selline lähenemine kahjustab aga garaažis olevat vaba ruumi.
Spetsialistide soovitused
Pärast tellistest garaažide fotode ülevaatamist saate valida enda jaoks kõige vastuvõetavama võimaluse sisekujunduseks. Kui otsustate kasutada kipsplaati, peaksite ostma tule- ja niiskuskindla materjali. Mõnikord kasutavad autojuhid seina kaunistamist keraamiliste plaatidega. See annab pindadele täpsuse, veekindluse ja tulekindluse. Seda saab kergesti puhastada isegi pesuvahenditega. Garaaži viimistlemiseks on soovitatav kasutada selle viimistlusmaterjali portselanist kivikeraamikat või klinkerversioone.
