Kliimaseade on väga kasulik seade. Tänu temale muutuvad autoreisid, eriti pikkadel vahemaadel, mugavamaks ja mugavamaks. Koduseadmed loovad mugavuse kuumadel ja lämbetel päevadel. Kuid nagu kõik teised seadmed, vajavad need regulaarset hooldust ja remonti. Korrapäraselt on vaja konditsioneeri puhastada ja tankida. Seda teenust osutatakse spetsialiseeritud teenustes. Kuid teatud teadmiste ja oskustega saab kõiki neid protseduure kiiresti käsitsi teha.
Kliimaseadme lõhna põhjused
Õhukanalite iseloomulik lõhn võib viidata sellele, et element vajab puhastamist. Sellel nähtusel on mitu põhjust. Kõige sagedamini lõhnab kliimaseade bakterite ja hallituse moodustumise tõttu aurustil. Kui seade õhku jahutab, sadestub tolm ja mustus koos õhuga kütteseadmes asuvale aurustile. Samuti tekib õhukanalitesse kondensaat. Lisaks õhukanalitele tekib kondensaat ka aurustile endale ja ka selle sisse. Niiskus on suurepärane keskkond erinevate mikroorganismide levikuks,mis on lõhna allikad.
Puhastustööde meetodid ja liigid
Kliimaseadme puhastamise protsess võib olla keemiline või mehaaniline.
Lihtsaim keemiline töötlemine hõlmab puhastusaerosooli või vahupreparaatide kasutamist. Tuleb meeles pidada, et esimesed sobivad ainult desinfitseerimiseks. Puhastamine peaks toimuma ainult vahtpreparaatidega. Mehaanilist töötlemist kasutatakse juhtudel, kui kemikaalide abil töötamine ei toonud oodatud tulemust. Mehaaniline meetod on palju keerulisem. See hõlmab aurusti demonteerimist. Samuti on vajadusel võimalik tankida konditsioneeri, kuna see on juba lahti võetud.
Keemiline töötlemine ja vajalikud ravimid
Seal on tohutult palju tootjaid, kelle vahendid suudavad kliimasüsteemides bakterite ja hallituse kolooniaid lüüa ning lõhna eemaldada. Enamasti on need desinfitseerivad pihustid või vaht teatud pikkusega toruga kliimaseadmete puhastamiseks.
Kui ravimid on ostetud, saab läbi viia puhastusprotsessi. Kliimasüsteemi töötlemine bakteritest toimub järgmiselt. Kui see on auto, käivitavad nad esimese asjana mootori, seejärel lülitavad konditsioneer sisse ja käivitavad õhuringluse režiimi täisvõimsusel. Kaassõitja eesmise istme lähedale, kus asub õhu sisselasketoru, on paigaldatud aerosooliballoon. Jääb vaid alustada ravimi pihustamist. Kõikaknad ja uksed peavad olema suletud. Samuti peate ootama teatud aja. Tavaliselt on ooteaeg märgitud pakendile.
Seejärel lülitatakse konditsioneer välja ja sisemus või ruum ventileeritakse põhjalikult. Vahtmaterjali puhul on vaja eemaldada salongifilter. Mõnel automudelil asub see vahetult pliidi kohal. Järgmisena pannakse vahtpurgile tihendustoru. Seda tehakse selleks, et vältida vahu sattumist aurustisse. Siis on selle koostisega vaja täita kõik õhukanalid. Lisaks saab drenaažiavade kaudu sisestada vahtu. Seejärel käivitatakse juhendis määratud aja möödudes konditsioneer ja lastakse umbes 10 minutit erinevatel režiimidel töötada. Pärast seda ventileerige salong või ruum põhjalikult.
Mehaaniline puhastus
See protseduur nõuab teatud tööriistu ja materjale. Selle käigus tühjendatakse külmutusagens ja tankitakse auto konditsioneer, puhastatakse iga toru ja kõik seibid. Esimene samm on aurusti juurde pääsemiseks armatuurlaud lahti võtta. Järgmisena pumbatakse külmutusagens süsteemist välja. Vahel tuleb kliimaseadme aurusti torude juurde pääsemiseks pliit eemaldada. Seejärel ühendatakse iga andur lahti, samuti soojusvaheti radiaatorisse minev toru ja see radiaator eemaldatakse ettevaatlikult. Element ise tuleb põhjalikult seebiveega pesta. Siis jääb üle koguda kõik lahtivõetav ja vahetada kompressoris õli. Kliimaseade võib vajada laadimist.
Miks tankida oma seadet?
Seda küsimust küsivad sageli linnaelanikud,need, kes pole selle tehnika seadmega tuttavad.
Ja õige, miks, sest tootja on seadme juba tankinud? Uute kliimaseadmete puhul pole lisalaadimist vaja, kuid aja jooksul on külmutusagens kadunud. Lekkeid võivad põhjustada vale paigaldus, mitmesugused düüside või torude mehaanilised kahjustused. See kehtib mitte ainult autode kliimaseadmete, vaid ka majapidamises kasutatavate split-süsteemide kohta. Sageli võivad tõrgete tõttu, mis põhjustavad kompressori ülekuumenemist, hävitada vibratsioonivastased elemendid ja torud, mille kaudu külmutusagens voolab. Osad hõõruvad üksteise vastu. Sageli hõõrutakse need läbi ja siis läheb spetsiaalne gaas lihts alt õhku.
Freooni lekke tagajärjed
Kui külmutusagensi kogus väheneb või see kõik lahkub, ei ole seadme töötamise ajal välis- ja siseõhu erinevust enam tunda. Ilma täiteaineta ei suuda seade õhku jahutada. Konditsioneeri tankimine aitab probleemi lahendada. Kuid kõigepe alt peaksite otsima lekke põhjust. Kui seda ei tehta, siis mõne aja pärast väljub külmutusagens uuesti ja kliimasüsteem lakkab töötamast.
Töö freoon 410-ga
Freooni kaubamärk R410A koosneb kahest komponendist.
Selle füüsikalised omadused erinevad teistest külmutusagensidest. Erinevus on keemistemperatuuris. Seetõttu on kliimaseadme freoon 410 tankimisel oma omadused. Erinev alt R22 klassi komponentidest, mida saab kasutada nii vedelal kui gaasilisel kujulvormi, R410 täidetakse ainult vedelas olekus. See on segu kahe komponendi vahekorra garantii üks kuni üks. Nii toimib külmutusagens kõige paremini.
Kliimaseadme "tee ise" tankimine toimub järgmiselt. Kõigepe alt ühendatakse seadme teeninduspordiga spetsiaalne gabariidikollektor. Seejärel tühjendatakse külmutusagens vooluringist täielikult. Seejärel ahel evakueeritakse ja hoitakse mõnda aega selles olekus. Pärast seda tankitakse seadet kaalu järgi.
Freoon-410-ga täitmine
Kliimaseadme uuesti täitmine freoon-410-ga ei ole soovitatav. Kliimaseadmete tootjad soovitavad vajadusel kogu külmutusagens täielikult õhust välja lasta ja seejärel uuesti süsteemi pumbata. Sellel teemal on aga palju vaidlusi. Mõned HVAC-i teenindusettevõtted pakuvad remondikulude minimeerimiseks tankimist.
Seda toodetakse, kui leke ei ületa 20 protsenti. Võhik seda normi ei tea. Ja selle määrab rõhk vooluringis ja keskkond. Sellest järeldub, et õhukonditsioneeride hooldus on parem usaldada professionaalidele. Auto konditsioneeri tankimine, kui see sisaldab 410. freooni, tuleb samuti teostada vana freooni täieliku eemaldamisega.
CV
Kaasaegset kliimatehnoloogiat saab hooldada iseseisv alt. Siiski tuleb arvestada, et mitte kõikprobleeme saab lahendada käsitsi. Näiteks on võimalik konditsioneeri puhastada ja laadida, kui see on täidetud õige külmaainega. Kuid tõsisemaid ülesandeid peaksid täitma ainult spetsialistid.
