Maamaja võtab selle korrashoidmiseks sageli palju energiat. Peaaegu pidev alt on vaja teha jooksvaid remonditöid, hankida loomasööta ja lihts alt territooriumi korda teha. Trimmer aitab selles küsimuses palju ning bensiinimudelid on meie kaaskodanike seas eriti populaarsed.
Milliseid arvustusi nad jätavad? Gaasitrimmer on äärmiselt kasulik seade, kuid kasutajate arvamused selle kohta on erinevad. Mõelgem välja, millega need või need ostjate avaldused seotud on.
Miks bensiin?
Muide, miks on bensiinitrimmerid meie riigis nii populaarsed? Sellele on mitu selgitust. Esiteks on 30-40 meetrise kaabli enda järel lohistamine lihts alt rumal. Teiseks teeb seda märja rohuga või vihmaga ainult potentsiaalne enesetaputerrorist. Kolmandaks, paksu ja kõva muru niitmisel ei pruugi elektrimudelite võimsusest lihts alt piisata.
Võtame arvesse ainult "bensiini" arvustusi. Gaasitrimmer meie tingimusteson õigustatud valik, seetõttu ostetakse neid kõige sagedamini. Lisaks pole bensiiniseadmed enamiku suveelanike jaoks uued, nii et kulumaterjalide, bensiini ja õliga pole probleeme.
Üldised arvamused bensiinitrimmerite kohta
On ühiseid, kõigi omanike jaoks identseid ülevaateid. Gaasitrimmerit peetakse üldiselt parimaks seadmeks isiklikel kruntidel muru niitmiseks, kuna bensiini on lihtsam tuua kui oodata, kuni elekter sisse lülitub (ja maapiirkondades lülitatakse see sageli välja). Lisaks võib üksainus voolu tõus traagiliselt lõpetada elektriseadme eluea. Jätkame aga vestlust trimmeri bensiinitüüpide üle.
Paljud nõustuvad, et tõsise töö jaoks on eelistatav osta neljataktilised mudelid, kuna need on palju võimsamad ja töökindlamad. Siiski on ka teisi arvustusi. Kahetaktiline bensiinitrimmer on oma tehniliselt palju lihtsam ja sobib seetõttu paremini seda tüüpi seadmete algajatele omanikele.
Igal juhul kinnitavad paljud ostjad, et rikke korral on just sellist seadet palju lihtsam parandada, kuna see ei nõua eriteadmisi mehaanika vallas.
Kahetaktiliste mudelite puudused
Siiski on sellistel mudelitel palju puudusi. Esiteks kütus. Paljud kurdavad, et peavad ostma kahetaktiliste mootorite jaoks spetsiaalset õli ja seda isegi lahjendamarange proportsioon. Kaugeltki mitte kõigil pole pikka aega piisav alt kannatust ja seetõttu hakkavad paljud kasutajad täitma mis tahes mootoriõli "silma järgi", valimata eriti kasutatavat bensiini. See ei jää pikka aega tagajärgedeta: lendab kolvisüsteem, mille vahetamine on väga-väga kallis.
Paljud arvavad, et parim gaasitrimmer on neljataktiline. Põhjus on lihtne: pole vaja kasutada spetsiaalset õli, paaki valatakse tavaline bensiin. Fakt on see, et need mudelid kasutavad eraldi määrimissüsteemi. Arvustused näitavad, et sel juhul võite kasutada peaaegu iga tavalist autode mootoriõli.
Natuke bensiinist
Muide, millist kütust tuleks kasutada ja milline on olukord tegelikult? Kõik sõltub juhistest. Kui on kirjas, et kasutada tohib ainult kütust oktaanarvuga "92", siis amatöörtegevusega ei tasu tegeleda. Pidage meeles, et peaaegu iga kaasaegne mootor on mõeldud teatud tüüpi kütuse jaoks, nii et teie katsed ei pruugi liiga hästi lõppeda: disainerid ei pannud gaasitrimmerisse igavest ressurssi. Juhend on "meie kõik"!
Samas näitavad arvustused ka seda, et odavaid Hiina mudeleid ei pea kvaliteetse bensiiniga "toitma", sest neile piisab AI-92-st.
Tähtis! Bensiinisõidukite kogenud kasutajad ei soovita tungiv alt erinevat tüüpi kütust segada. Pange tähele, et "klasside" all ei pea me antud juhul silmas mitte ainult erinevat oktaanarvunumber, aga ka bensiini päritolu.
Nii märkisid mõned aednikud, et kahetaktiliste mootorite Lukoili kütuse ja õli segamisel tekib bensiinisse arusaamatu valkjas sade. Loomulikult ei tohiks te kunagi sellist segu kasutada, vastasel juhul peate ostma uue gaasitrimmeri karburaatori.
Ärge lase end hoiustada
Võrgu avarustes on pidev alt andmeid kolvisüsteemi vahetamise kohta pärast kaua ladustatud kütusesegu kasutamist. Mis selle häda põhjustab? See on lihtne: reeglina hoiavad meie aednikud valmis segu (bensiin + õli) plastpurkides.
Mootoriõli on üsna "agressiivne" asi. Sellel on võime plasti ja kummi aja jooksul lahustada. Kütusega segades ei kaota see oma omadusi. Selle tulemusena ei täida te oma trimmerit bensiini, vaid arusaamatu keemilise reagendiga. Tulemus on etteaimatav: kaotate gaasitrimmeri. Varuosad on kallid, nii et ärge seda tehke.
Sama ehitajad ja metsamehed ütlevad, et segu on kõige parem valmistada üheks või kaheks päevaks. Trimmeri omanike jaoks kehtib see eriti: on ebatõenäoline, et te niidate kangelaslikult kümme hektarit ja ostate seetõttu paremini insuliinisüstla, millega saab täpselt mõõta õli, et valmistada poolteist liitrit kütusesegu. mille saate tegelikult ühe päevaga kulutada.
Joon või nuga?
See küsimus on eriti murettekitav paljudele suveelanikele. Meie riigis on levinud arvamus, et paksu ja sitke muru niitmiseks on parim variant nuga. Suveelanike ülevaated pole aga kaugeltki nii ühemõttelised …
Esiteks kurdavad paljud, et sellised mudelid on palju kallimad kui need, mis kasutavad õngenööri. Lisaks on mõnel umbrohul halb komme mässida ümber tigu, mistõttu ei saa korralikult töötada.
Negatiivne tagasiside õngenööri kohta tuleneb väga sageli sellest, et kasutajad lihts alt ei tea, kuidas valida õiget tüüpi õngenööri, mis nende vajadustele kõige paremini vastaks. Nii et raha säästmiseks ei märka paljud lähed alt ostjad ilusaid tähekujulisi jooni.
Need ei maksa rohkem kui tavaliselt, kuid selliste kulumaterjalide jõudlus on palju parem. Esiteks meeldib aednikele, et liini tähekujuline kuju annab suurepärase võimaluse ilma suurema vaevata niita ka jämedaid ja vanu umbrohuvarsi ning mootor ei lähe väga kuumaks. Kütusekulu on palju väiksem. Seega enamikul juhtudel piisab teile õngenöörist. Kui aga on vaja noorte puudega paksu muru niita, on nuga siiski parim valik.
Kuid meie artikkel poleks nii huvitav, kui see ei räägiks konkreetsete tootjate trimmerite kasutamise tegelikest kogemustest.
Tšempiontrimmerid
See ettevõte oli algselt Ameerika. Seni aga kuuluvad kaubamärgi õigused USA-le, kuid tegelik tootmine asub Hiinas. Tegelikult sellestkõik selle tehnika plussid ja miinused järgnevad.
Tarbijatele avaldab muljet trimmerite madal hind, mis harva ületab 4–6 tuhat rubla. Lisaks leiate peaaegu igast "kokkuvarisemisest" kõik vajalikud kulumaterjalid, samuti varuosi. Erinev alt kuulsamate tootjate toodetest ei pea te komponentide eest maksma peaaegu poolt trimmeri enda maksumusest.
Arvustused näitavad, et probleeme saab lahendada üksi, kuna Championi trimmerite disain on üsna lihtne. Lisaks "söövad" mootorid suurepäraselt mitte eriti kvaliteetset bensiini, andes välja väga vastuvõetava võimsuse, mis on meie tingimustes väga oluline.
Meistrivõistluste vead
Nagu igal odaval Hiina seadmel, on Championi gaasitrimmeril palju negatiivseid külgi. Ostjad ei ole väga sageli rahul üldise ehituskvaliteediga, mis on harva täiuslik. Esiteks väljendub see kasutatud plasti madalas kvaliteedis, mis on liiga habras ja kõva, mistõttu trimmer töötamise ajal vibreerib ja ragiseb.
Tohutult palju kaebusi põhjustab töökäepidemete ülekatete kvaliteet: need on jällegi liiga karedad. Ergonoomika on madal ja seetõttu ei saa pikema töötamise korral paksudest kinnastest loobuda. Ligikaudu samu kaebusi põhjustavad nupud ja muud juhtseadmed, mida vilunud aednikud eelistavad asendada millegi läbimõelduma ja töökindlama vastu.
Põhjustab kriitikat on üsna suur mass. Koos tugeva vibratsiooniga teeb see "tšempioni"ei sobi nende ärakasutamiseks naissoo või saleda jumega aednike poolt.
Jahutustrimmerid
See tootja on meie riigis tuntud ja armastatud ning Stihli gaasitrimmerit võib tänapäeval leida peaaegu igast majapidamisest. Ettevõte on sakslane ning seni asub suurem osa toodangust Saksamaal ja teistes Lääne-Euroopa riikides. Teatud kogus komponente on aga valmistatud Hiinas, kuid range kontrolli all, nii et nende kvaliteet on üsna “võrdne”. Olles ostnud puht alt Hiina Patrioti gaasitrimmeri, tunnete vahet kohe.
Ostjate rõõmuks on leidlik ja kompaktne mootor, mis ei ole kütuse kvaliteedi suhtes liiga valiv. Tarbijad täpsustavad siiski, et soovitav on kasutada tootja spetsiaalset kahetaktiõli, kuna sel juhul kestab kolvirühm palju kauem (kahetaktiliste mudelite puhul).
Muud eelised
On oluline, et valmistamisel kasutataks ainult kvaliteetseid materjale ja komponente ning seetõttu on selle tootja trimmerite vibratsioonitase väga madal. Lisaks on mootor palju vähem mürarikas kui ülalkirjeldatud tootja puhul. Klientidele meeldib ka mootori käivitamise lihtsus: starterit tuleb tõmmata maksimaalselt paar korda, pärast mida saab trimmerit kasutada.
Miinused: kulumaterjalide ja varuosade kallim hind, kuid paljuski on see parim gaasitrimmer.
