Teekatete kvaliteedi määravad suuresti sillutamise protsessis kasutatavate seadmete omadused. Mida tehnoloogiliselt arenenum, produktiivsem ja mugavam on see kasutada, seda tõenäolisem on sellest vastupidava katte valmistamine. Samal ajal võivad ülesanded olla erinevad ja professionaalseks kasutamiseks mõeldud kõrgelt spetsialiseerunud varustus ei õigusta end alati nende elluviimisel. Vahepealse koha ladumismasinate tööstus- ja majapidamissegmendi vahel on bensiiniga vibroplaat, mida kasutatakse teetäitematerjalide tihendamise etapis.
Üldine teave tehnoloogia kohta
Vibroplaadid kuuluvad tee-ehitusseadmete üldklassi ning neid kasutatakse kõnni- ja asf altpindade tihendamiseks. Selleks tampitakse killustikku, pinnast, liiva või kruusa katet. Mõned modifikatsioonid töötavad eduk alt ka plaaditud materjalidega teede korrastamisel. Kogu tehtud töö eest vastutades on sellel tehnikal üsna lihtne seade. Otsefunktsionaalne töökeha on malmist või kõrgtugevast terasest metallplaat (press või platvorm). Just selle surve all tasandatakse ja rammitakse teatud teekatte kihid. Plaati juhib jõuallikas. Sel juhul kaalutakse bensiinimootoriga vibreerivat plaati, kuigi on ka elektri- ja akumudeleid. Juhtimist teostab operaator, kes määrab konkreetse puistematerjali jaoks optimaalse jõudluse ja suunab vibreeriva plaadi läbi spetsiaalse käepideme läbi sihtala.
Tehnilised andmed
Võimsus on seda tüüpi tehnika määrav parameeter. Kütusemootoreid peetakse kõige produktiivsemaks, kuid tuleb märkida, et bensiin on selle näitaja poolest madalam kui diislikütus. Seadme keskmine võimsus on 4-6 kW. Sellised mudelid liiguvad kiirusega umbes 20 m/min, andes tsentrifugaaljõu 15 kN. Muide, tsentrifugaaljõud määrab, millise paksusega bensiini vibroplaat tõhus alt toime tuleb. Näiteks 15 cm katte jaoks oleks vaja 22 kN mudelit, samas kui 30 cm tuleks töödelda 35 kN jõuallikaga.
Oluline on ka tihendusaste. Kui tihed alt sihtkiht istub. Niisiis sobivad kuni 75 kg kaaluvad kerged mudelid pehmete täiteainetega töötamiseks - liiv, kruus jne. Taskukohase hinna tõttu kasutatakse eramajapidamistes sillutusplaatide paigaldamiseks kergeid bensiini vibreerivaid plaate.teede sillutamine. Keskmine segment esindab universaalseid ühikuid, mis kaaluvad umbes 90 kg. See on juba hea valik ehitusplatsil ja kommuna alteenuste jaoks. Kui teil on vaja tihendada spetsiaalseid viskoosseid muldasid, savi ja kruusa 30 cm või rohkem, siis ei saa te ilma professionaalse vibratsiooniplaadita, mis kaalub 140–150 kg.
Model Champion PC9045F
Professionaalne seade, kuid keskmise võimsusega. Patenditud G200HK neljataktiline mootor toodab 6,5 hobujõudu. koos., mis vastab 4, 8 kW. Plaat mõõtudega 450x500 mm ja kaal 90 kg võimaldab sellel masinal 1 tunniga teenindada 416 m2 Mudel sobib killustiku, liiva ja spetsiaalsete asfaldisegude tihendamiseks 30 cm sügavusele. juhtimise ergonoomika, tõid disainerid käepideme külge gaasihoova juhtmehhanismi. Samuti mõtlesid loojad kaitsekatte peale, mis muu hulgas kaitseb korpuse pinda korrosiooni eest. Champion PC9045F bensiini vibroplaadi valikulised uuendused hõlmavad elektroonilist süütesüsteemi ja seadet käepideme vibratsiooni minimeerimiseks, mis lisab seadme kasutamisel mugavust.
Mudel "Caliber BVP-13/5500V"
Veel üks keskmise segmendi esindaja, kuid ilma professionaalse positsioneerimise vihjeta. Masina võimsus on 4,1 kW ja mass on 82 kg. Tsentrifugaaljõud 13 kN võimaldab süvendada pehmeid ehitustäiteaineid 30 cm. Kuid kodumaise vibratsiooniplaadi peamised eelisedsee versioon ei ole võimsuses, vaid konstruktsiooni ergonoomikas ja manööverdusvõimes. See valik sobib juhtudel, kui enne remonditöid on vaja ette valmistada katte aluskihid. Samas ei saa selle seeria Caliber bensiini vibroplaate valikute ja kaitsesüsteemide osas täiesti eelarvesõbralikuks nimetada. Näiteks sai kõnealune modifikatsioon ülekuumenemiskaitsega sundjahutussüsteemi, käepidemel oleva hoovaga gaasipedaali ja kõval pinnal liikumiseks sissetõmmatavad rattad.
Zitrek z3k60 Loncin
Kerge pinnasetihendaja, mis on mõeldud väikeste remondi- ja ehitusprojektide jaoks. 4 kW Loncin 160F mootori jõul saavutab masin tihendamist kuni 25 cm. Muidugi on see konkurentidega võrreldes tagasihoidlik näitaja, kuid see, mis tal väga madala tsentrifugaaljõuga 11 kN jõudluses puudu jääb, korvab see funktsionaalsuses ja mobiilsuses. Fakt on see, et AI-92 kütusel töötava bensiinimootoriga 63-kilogrammise vibroplaadi konstruktsioon sobib kõige paremini granuleeritud pinnase ja mullasegude tihendamiseks kohalikes kaugemates piirkondades. Suured masinad on sel juhul ebatõhusad, kuna on vaja väikest otsetihendust, kuid sagedaste liigutustega.
DIAM-mudel VM-80/5.5H
Samuti mitte kõige võimsam versioon professionaalsete plaattihendajate klassis, kuid sellel lahendusel on ka omad eelised tootlike konkurentide ees. Sellest tasub alustadakõrge energiatõhususe ja funktsionaalsuse kombinatsioon. See kombinatsioon saavutati Honda mootori kasutamisega. Bensiini vibroplaat VM-80/5,5H on varustatud neljataktilise modifikatsiooniga GX-160 võimsusega 4 kW, mis samal ajal tekitab kuni 13 kN tsentrifugaaljõudu. See võimaldab 650 m2 saite 1 tunni jooksul teenindada. Jaapani jõuallika kiireks käivitamiseks pakkusid arendajad ka käsitsi starterit, mis paneb vibroplaadi kiiresti tööle. Transportimise lihtsus on saavutatud kokkupandava käepideme ja korpuse all olevate ratastega, samas kui kaitseomadused tagab korpusel olev metallkest.
Wackeri mudel Neuson BPU 2540A
Väga ebatavaline arendus, mis ühendab omavahel vastuolulised, kuid nagu praktika näitab, kasulikud jõudlusomadused. Seega on selle mudeli mootoril, nagu ka eelmistel mudelitel, vaid 4 kW. Näib, et see on isegi professionaalse versiooni jaoks vastuvõetav, kuid Wacker Neusoni bensiini vibreeriva plaadi hinnasilt on umbes 250 tuhat rubla. Võrdluseks: eespool käsitletud mudelid on saadaval keskmiselt 25-50 tuhande rubla eest. Mis õigustab nii suurt hinnavahet? Malmplatvormi kaal, mis on 140 kg. Võimas press muudab selle sobivaks ettevõtetele, kes hooldavad professionaalselt betoon- ja asf altteid, kõnniteid ja suure tihedusega platse.
Positiivsed ülevaated bensiini vibroplaatidest
Keskmise võimalusena elektri- ja diiselmootorite vaheltehnika näitab optimaalset jõudlust. Kasutajad ise märgivad juhtimisel suurt jõudlust, kiirust ja mugavust. Peaasi on teha õige mudeli valik, mis vastab konkreetsetele nõuetele. Mis puudutab töökindlust ja tööiga, siis nendes parameetrites sõltub palju konkreetse tootja valikust. Eelkõige toodetakse kaubamärkide Wacker ja Champion all kõige vastupidavamaid bensiini vibroplaate. Caliberi toodete ja teiste kodumaiste kaubamärkide ülevaated saavad samuti ilma karmi kriitikata, kuid sel juhul tuleb arvestada mõningate nüanssidega. Esiteks pole selline tehnika iseenesest mõeldud keerukate ja mahukate pinnase tihendamise ülesannete jaoks. Teiseks on sellel suur pluss hooldatavuse näol, mida toetab varuosade olemasolu Venemaa turul.
Negatiivsed arvustused
Bensiinitehnoloogia kasutamine kui selline annab elektrimootorite ees palju eeliseid, mis väljendub näiteks kaugtöö võimaluses. Vedelkütusel vibreerivate plaatide omanikud märgivad aga ka tõsiseid puudusi. Suur kütusekulu suurte alade hooldamisel on teekatteid parandavate teenuste jaoks kulukas. Näiteks, nagu märgivad Wackeri bensiini plaatpresside omanikud, kulutavad selle firma suure jõudlusega mudelid umbes 4-liitrise kütusepaagi mahuga 0,8–1 liitrit. Selle tulemusel loob mitu tundi igapäevast tegevust muljetavaldavaid kuluaruandeid. ATerasektoris viitavad vibroplaatide majapidamismudelite kasutajad ka keskkonna ebakindlusele, mis väljendub gaasiheites. Sellegipoolest varustavad tootjad enamiku bensiini tihenditest võimsate elektrijaamadega, mis eraldavad atmosfääri sobiv alt.
Millega mudeli valimisel arvestada?
Lisaks juba käsitletud jõudlusomadustele oleks kasulik pöörata tähelepanu lisavõimalustele ja väikestele konstruktsioonidetailidele. Näiteks on olemas pööratavad mudelid, mis on varustatud kahe vibratsiooniergutiga plaadi mõlemal küljel. Seda tehnikat eristavad edasi- ja tagasiliikumise võimalused. Tagurdamise kasutamine ilmneb ehitusplatsidel ja teekattel, kus ilma spetsiaalsete seadmeteta puudub võimalus seadmete mugavaks pööramiseks. Kasu tuleb ka niisutussüsteemist. Kuna sillutussegudega võib kaasneda nende katmine bituumenmörtidega, siis tööplaadi niisutamine välistab materjali kleepumise ohu. Konstruktsiooniosas peaks olema võimalus platvormi laiendada. Eelkõige pakuvad sellist võimalust Championi profiklassi bensiini vibroplaadid. Põhimoodulile on paigaldatud spetsiaalsed metallplaadid, tänu millele suureneb pinna ühekordse vibratsiooniga katmise ala.
Järeldus
Hea tulemuse saamiseks juba vahetult töövoo käigus ei piisa vibropressi õigest valikust. Operaatoril peavad olema vastavad oskusedtemaga tegelemine. Seega tuleks enne tööd mootorit korralikult soojendada, kuni see suudab platvormi alusele maksimaalse kiiruse anda. Olenev alt katte paksusest ja täidise omadustest tuleb üks või mitu korda üle platsi lasta bensiiniga vibreeriv plaat. Viskoossete, kõvade ja seisvate materjalide puhul tuleks valida kõige produktiivsem füüsilise mõju viis. Peale töötoimingute lõpetamist plaat puhastatakse, konstruktsioon demonteeritakse ja saadetakse ühes komplektis hoiukohta. Hooldus väljendub edaspidi peamiselt mootori remondis ja kulumaterjalide vahetuses. Jällegi, et vältida probleeme varuosade otsimisega, on soovitatav eelistada Venemaal toodetud seadmeid. Kuid teisest küljest on imporditud mudelitel põhimõtteliselt suurem elemendi baasressurss.
