Iga endast lugupidav suvine elanik kaevab enne suvehooaja algust oma krundi traktoriga üles. Kuid mitte igaüks ei saa endale lubada uue seadme ostmist. Seetõttu kasutavad suvised elanikud NSV Liidus valmistatud kultivaatoreid. Sellistel traktoritel esineb sageli igasuguseid probleeme mootoriga, kuid sellel on palju põhjuseid. Põhimõtteliselt on rikete põhjuseks tööperiood, mis on ammu möödas. Hiljuti on sellised probleemid lahendatud möödasõidutraktori Lifani mootorite abil, sest see on tulus viis probleemi iseseisvaks lahendamiseks ja pikka aega.
Lifani mootorid, mis see on?
Hiina ettevõte Lifan on tegutsenud üsna pikka aega, sest ettevõte asutati 1992. aastal ja areneb edasi tänaseni. Samal ajal peetakse Lifani üheks peamiseks või täpsem alt öeldes üheks juhtivaks ettevõtteks Hiina autoturul.
Ettevõte ise areneb mitte ainultmootorid. Selle põhisuund on autode, mootorrataste ja muu mootorivarustuse tootmine. Ettevõttel on tõeliselt suurepärane kogemus erinevate sõidukite mootorite arendamisel.
Venemaal sai see ettevõte kuulsaks oma Hiina järelkäivate traktorite mootorite poolest, kuna see on üsna arenenud mootoritehnoloogia, mida kasutatakse laialdaselt. Kui varem oli tootele kirjutatud “made in China”, siis paljude venelaste jaoks põhjustas see tagasilükkamise, sest Hiina reegel töötas - see tähendab halba kvaliteeti. Nüüd on vastupidi, Hiina turu kasvuga on toodete kvaliteet oluliselt tõusnud, samas kui kauba hind on endiselt väga mõistlik.
Lifani mootorite omadused
"Lifanov" mootoriplokkide mootoritel on erinevad spetsifikatsioonid, mille järgi tasub konkreetse mootoriploki mudeli jaoks valida konkreetne mootorimudel. Esimene ja peamine omadus on paigaldusmõõtmete vastavus. On väga hea, kui leiate mootori, mis sobib ideaalselt praeguste kinnitustega. Saate mudeli ise valida. Professionaalse abi saamiseks on võimalik pöörduda ka lähima autotöökoja poole. Oluline on meeles pidada, et kui kinnitused ei ühti, tuleb need ise ümber teha.
Järgmine oluline omadus on mootori võimsus, mida tavaliselt mõõdetakse hobujõududes. Kõige tavalisematel järelkäivate traktorite universaalsetel mootoritel on võimsus6,5 hobujõuga. Sellest võimsusest piisab enamiku möödasõidutraktorite jaoks. Mootorimudelid on nii paigaldamise ja hoolduse kui ka toimimise poolest väga sarnased.
Möödasõitva traktori Lifan mootorid tuleks valida vastav alt sellele määratud ülesannetele. Kui teil on vaja vaid üks kord aastas väike ala üles kaevata, siis ei tohiks te raha kulutada. Piisab lihtsa mudeli ostmisest odavaimast hinnasegmendist, kuigi põhimõtteliselt algavad selliste mootorite maksumus 9 tuhandest ja kõiki selle ettevõtte mootoreid peetakse võrreldes teiste kaubamärkidega väga odavaks.
Kuidas paigaldada Lifani mootor tagantkäitavale traktorile?
Hiina mootor pannakse tavaliselt korpusesse siis, kui algmootor on muutunud kasutuskõlbmatuks või seda on juba mõttetu remontida. Uuel mootoril on sel juhul suured eelised kõigi nõukogude mootorite ees. Pärast ostmist rõõmustab mootor oma omanikku pikka aega suurepäraselt häälestatud viisiga. Reeglina käivitub iga uus mootor lihts alt ja töötab korralikult mitu aastat.
Nagu eespool mainitud, tuleb mootor valida istmete suurust arvesse võttes, seega sõltub Lifani mootori paigaldamise keerukus möödasõidutraktorile ainult raami enda mudelist, millel see on peaks olema paigaldatud.
Paigaldamine ise valmib mõne lihtsa sammuga, millega saab hakkama ka inimene, kes on teemast kaugel ja pole seda kunagi teinud:
- Vana mootori eemaldamine. Tavaliselt tehakse tavapärasegalahtise otsaga mutrivõtmed või pistikupesad. Pärast gaasikaablite lahtiühendamist, kui need on olemas, eemaldatakse see lihts alt täielikult. Samuti tuleks enne eemaldamist ära visata rihm, mis edastab pöördemomendi käigukastile.
- Uue mootori paigaldamine. Toodetud samade kinnitusdetailide abil, kui need sobivad. Kui ei, saate need kinnitused ise ümber teha, puurides auke või vajadusel isegi täiendavaid metallplaate keevitades.
Kuidas paigaldada Lifani mootor Cascade järelkäitavale traktorile?
Traktor "Cascade" ise on suveelanikele huvitav, kuna see on üsna kompaktne ja mugav transportida. Mõeldud peamiselt tööks äärelinnas, väikestes aedades ja viljapuuaedades. Kuid kõige selle juures on hea võimalus laiendada selle järelkäiva traktori võimalusi tänu lisaseadmetele.
Paigaldamine on üsna lihtne, enamasti langevad mootori kinnitused "Lifan" 6, 5 kokku tehase kinnitustega ja peate lihts alt mootori välja vahetama, käivitama ja kasutama. Kuid on juhtumeid, kus kinnitused on veidi erinevad. Sel juhul saate "olukorrast välja tulla" erinevatel viisidel.
Lihtsaim viis on teha adapterplaat, millesse tuleb teha mootorikinnituste jaoks augud ja see keevitada. Kui see pole võimalik, keerake see lihts alt raami tavapärastesse kohtadesse.
Kas Lifanovsky mootor sobib Mole motoblokile?
Mutilpaigaldatud on nõrgem mootor, võimsusega 4 hobujõudu, kuna sellise eksemplari raam lihts alt ei võimalda võimsamat mootorit paigaldada.
Mootorploki "Mole" mootor on palju odavam, mis paljude jaoks tundub ainult pluss. Selle möödasõidutraktori suuruse jaoks piisab sellest võimsusest, see saab hakkama põhiülesandega - maa kündmisega. Muidugi tasub seda kasutada väga väikestel aladel, kus pole vaja palju jõudu ja pikka tööd.
Lifani mootori ülevaated
Kuna jalgtraktorid on väikesemahulised mehhaniseerimisega traktorid, on need populaarsed paljudes riikides, kus inimesed tegelevad põllumajandusega. Lõppude lõpuks on ilma traktoriteta raske oma väikesel alal maad üles kaevata. Traktor ei ole alati mugav ja kasumlik ning käsitsi labidaga kaevamine on pikk ja raske, eriti kui maa on üsna tihe.
Motoplokkide Lifan mootorid on end väga hästi tõestanud, kuna pole kallid. Lisaks ei nõua need töötamise ajal suuri investeeringuid, on hoolduses tagasihoidlikud. Kõige selle juures töötavad mootorid hästi ja on töökindlad.
Nende arendus on peamiselt Jaapani inseneride saavutus. Hiina tööstus arendab harva midagi oma, uut. Enamasti võtavad nad lihts alt üle oma vendade kogemused, võttes eeskujuks eduka isendi. Tuleb märkida, et selliseid mootoreid kasutatakse sagelikaasaskantavad generaatorid, mille peamiseks kriteeriumiks on paigaldatud mootori töökindlus. Mõned kasutavad isegi kohaliku transpordina möödasõidutraktoreid, millega saab vedada liiva, küttepuid või midagi muud.
Töötab uue mootoriga
Selle teema puhul on arvamused väga erinevad. Mõned soovitavad alustada ja kohe poole võimsusega töötada. Teised soovitavad lasta sellel tühikäigul töötada, soojendades mootorit. Tegelikult tuleb teha täpselt nii, nagu kasutusjuhendis kirjas on, sest selle välja mõtlevad mitte lollid, vaid need, kes mootorit arendavad ja selle koormusi arvutavad.
Tavaliselt võtab mootori sissemurdmine kaua aega, aga kui kõik on tehtud juhendi järgi, siis ei tohiks probleeme tekkida ja kui on, siis on oluline meeles pidada, et tegemist on uue mootoriga ja see tähendab, et sellel on garantii. See asendatakse ilma probleemideta uuega või vähem alt parandatakse.
Mootoriteenindus
Töö ajal ei tohiks täiesti töökorras uue mootori puhul olulisi probleeme tekkida, samas on parem seda garantiiaja jooksul maksimaalse võimsusega kontrollida. Mootori hooldust teeb omanik ise, kuigi möödasõidutraktorite Lifani mootoritega ei tohiks sellega probleeme tekkida.
Kui teil on endiselt probleeme, peate läbi viima rea lihtsaid protseduure, mille järel mootor töötab uuesti "nagu uus":
- Asendage süüteküünlad.
- Vaheta õli.
- Kontrollige kõigi ühenduste terviklikkust.
Täiendavaid reguleerimisi pole vaja, kuna selliste mootorite süüde on elektrooniline. Pärast ül altoodud toimingute sooritamist võite proovida mootorit käivitada.
Mootoriploki remont
Kui teil ei õnnestu äkitselt möödasõidutraktorile paigaldatud Lifani mootorit käivitada, peaksite tegema lihtsa kontrolli. Selleks peate tegema mitmeid toiminguid, mille käigus saate hõlps alt kindlaks teha mootori rikke põhjuse ja selle hõlps alt kõrvaldada:
- Kontrollige kütusevarustust. Mootor võib "haarata", kuid samal ajal mitte käivituda, kuna paagist tekib halb bensiini imemine. Põhjuseks võib olla korgi äravooluava ummistus, mis võimaldab paaki siseneda lisaõhku, mitte se alt väljuva bensiini asemel. Voolik võib olla prügiga ummistunud või võib midagi sattuda paaki endasse. Peame kontrollima kõiki võimalikke valikuid.
- Kontrollige küün alt. Kui see äkki tahmub või torkab täielikult läbi, siis tuleb see välja vahetada, sest seda ei saa parandada.
Pärast nende probleemide lahendamist võite proovida mootorit käivitada. Kui see ei aita, tuleb põhjust otsida seadmest endast.
Kuidas klappe reguleerida?
Teatud aja möödudes on vaja tagantkäiva traktori Lifani mootorit reguleerida, kuna ilmnevad rikked ehk siis hakkab valesti tööle. Tegelikult pole nii palju probleeme, mille puhul seade võib valesti käituda. Üksüks peamisi on klapi vale reguleerimine. Selle valmistamine on üsna lihtne, kogu töö toimub mitmes etapis:
- Eemaldage klapikate.
- Vahe on reeglina kõigi standardite kohaselt 0,02–0,12 mm, seega peate täpseks seadistamiseks võtma mingi mõõtesondi või -seadme.
- Järgmisena toimub reguleerimine ise kruvikeeraja ja mõõteanduri abil, mis tuleks asetada klapi alla. Kruvikeeraja keerab omakorda reguleerimiskruvi lahti.
- Pärast seadistamist peate kaane tagasi vahetama.
Õlivahetus
Lifani möödasõidutraktori mootoris olev õli tuleks täita kvaliteetse, aastaringse, eelistatav alt hea tootja õliga. Asendamine on üsna lihtne. Kõigepe alt tuleb vana õli tühjendada. Järgmisena avatakse uus ja valatakse mootorisse. Soovitatav on protseduur läbi viia sooja mootoriga, kuid see tuleks välja lülitada.
Õli koguse ja ka vajaliku õli kvaliteedi leiate mootori juhendist. Samuti kirjeldatakse selles piisav alt üksikasjalikult kõiki remondi- ja hooldustoiminguid, nii et see ei tohiks olla probleem.
