Kelder on igapäevaeluks oluline objekt. Siin hoiavad omanikud erinevaid preparaate, toitu. Keldrit saab varustada nii eramajas endas kui ka eraldi hoones. Neile, kes elavad korteris, on ainuke valik.
Garaaži keldrit on võimalik iseseisv alt korrastada. Selleks on vaja arvestada üksikasjalike ehitusjuhistega. Iga etapp viiakse läbi kindlas järjekorras. Ainult siis, kui järgitakse kõiki sanitaar- ja ehitusnormide soovitusi ja ettekirjutusi, on võimalik saavutada kõrge lõpptulemus.
Tegevuste jada
Kui uurite, kuidas garaažis keldrit teha, peate esm alt arvestama selle protsessi toimingute jada. Ettevalmistus algab garaaži projekteerimisetapis. Praeguses etapis on seda palju lihtsam teha, kui hiljem juba valmis hoones kelder välja kaevata.
Samuti tuleks ette valmistada vajalikud seadmed, materjalid. Järgmisena koostatakse tulevase ehituse plaan. Selle paigutus viiakse läbi vastav alt teatud tehnoloogiale. Esimesel etapilehitusobjektil on vaja uurida pinnase omadusi.
Uurimistöö põhjal koostatakse keldriprojekt, koostatakse joonised, arvutatakse vajalik kogus materjale. Pärast seda võite alustada mullatöödega.
Pärast kaevu korrastamist looge põrand, seinad ja laed. Paigaldatud hüdro- ja soojusisolatsioon. Paigaldatud on ventilatsioon. Viimases etapis peaksite ostma redeli ja teostama valgustuse. Nakke ja kaste paigaldatakse.
Mullaomadused
Enne keldriga garaažiprojekti koostamist on vaja läbi viia kohapealse pinnase omadustega tutvumine. Ehitusmeetodite valik ja kasutatavad seadmed sõltuvad selle tihedusest.
Kui muld on piisav alt lahti, võite käsitsi süvendi kaevata. Tihti juhtub aga nii, et pinnas platsil on kindel. Seda on raske labidaga välja kaevata. Sel juhul on vaja ette näha eskalaatori kasutamise võimalus. Erivarustus peab ehitusplatsile sõitmiseks olema vaba.
Samuti on vaja teada piirkonna põhjavee taset. Kui sellised allikad satuvad pinna lähedale, on vaja tagada kvaliteetne paks hüdroisolatsioonikiht. Sel juhul valatakse vundament suure tihedusega monoliitbetooniga. Lisaks põhjavee sügavusele tuleb välja selgitada, millise tasemeni muld talvel külmub. Sellest sõltub keldri soojustussüsteemi valik.ruumid.
Ehitamise ettevalmistus
Uurimistööde järgselt koostatakse keldriga garaaži projekt. Kaevu sügavus peaks olema 1,7-1,9 m. Laius ruumis peaks olema 2-2,5 m. Eksperdid ei soovita seda arvu suurendada.
Ruumi joonise koostamine, mis näitab kõiki mõõtmeid, võimaldab teil arvutada vajaliku materjalide koguse. Kaugus seintest peaks olema umbes 50 cm. Nii palju ruumi võtab hüdroisolatsioonikiht.
Kui vundament on ribatüüpi, peab ruumi aluse tase ületama 30 cm selle märgist. Seda valikut saab valida ainult siis, kui arvutused kinnitavad, et selline töö ei kahjusta hoonet. Lintvundamendi pinda saab kasutada seinana.
Plaanile tuleks märkida hüdroisolatsioon, ventilatsioonisüsteem. Kõige praktilisem võimalus sissepääsu loomiseks oleks redeliga luuk. Kui keldripind on suur, saab ehitada betoonist astmeid.
Keldri tüübid
Kõik keldrid võib jagada kahte tüüpi. Esimesel juhul ehitatakse maja keldri ja garaažiga, mis moodustavad ühtse konstruktsiooni. Teise variandi korral asuvad garaaž ja kelder peahoonest teatud kaugusel.
Süvend võib olla täielikult mattunud või ainult poolenisti. Valik sõltub toimingu omadustest ja omanike võimalustest. Kui põhjavesi on pinna lähedal, saavad omanikud luuapoolmaetud süvend. Selle seinad on valatud tuhaplokist. Neid saab laduda ka tellistest. Kaevu sügavus on vaid umbes 70-90 cm.
Täielikult maetud süvendid on väga populaarsed. Nende sügavus võib olla 1,5-3 m. Põhjavesi ei tohiks tulla keldri alusele lähemale kui 50 cm.
Kaeviku loomine
Garaaži keldri ehitamine nõuab kaevetöid. See töö on piisav alt raske. Seetõttu on kõige parem seda teha koos partneritega. Mõnikord on võimalik keldrisauku käsitsi labidate abil kaevata.
Kui maapind on tihe, peate kasutama ekskavaatorit. Seda saab aga teha enne garaaži ehitamist. Kui see on juba ehitatud, on peaaegu võimatu seadmeid hoonesse tuua.
Kaev peaks olema väikeste mõõtmetega. Selle seinad ja põrand peaksid olema hästi tihendatud. See lihtsustab viimistlustööd. Kui kaevu korrastamise käigus selgub, et põhjavesi tuleb pinnale oodatust lähemale, tuleb kohe paigaldada paks isolatsioonikiht. Seda on lihtsam paigaldada, kui alus on hästi tasandatud.
Materjalid
Keldriga garaaži ehitamine eeldab hoolikat materjalide valikut. Need erinevad maksumuse poolest. Kõige kiiremini saab seinu teha raudbetoonplaatidega. See on üks kõige kallimaid valikuid. Monoliitbetooniga viimistlus maksab vähem. Võite kasutada ka kvaliteetset põletatud punast tellist. Sellel materjalil onvastuvõetav kulu. Räbubetoon ja silikaattellised pole soovitatavad.
Vundamendi tegemiseks peate ostma M100 betooni. Lahuse saab ka ise valmistada. Selleks ostetakse tsemendi klass M400. See on segatud kruusa ja liivaga. Lahus valatakse põrandasse ja ka seinad on viimistletud.
Raketis on kokku pandud täismassiivsetest laudadest. Hüdroisolatsiooniks võite kasutada meetodit, mille kohaselt asetate sulavaigule mitu kihti katusekattematerjali.
Põranda viimistlemine
Kaaludes, kuidas ehitada garaažis keldrit, peate õppima põranda loomise tehnoloogiat. Alus tõuseb pärast viimistlemist mitukümmend sentimeetrit. Kõigepe alt peate panema liivapadja. Selle paksus peaks olema 20 cm. Padi laotakse kihiti. Igaüks neist tuleb maha suruda. Vajadusel segatakse liiva veega.
Süvendi põhja saab tugevdada kruusakihiga. Selle paksus peaks olema umbes 25 cm. Samuti on see hästi tihendatud. Põrand võib olla betoon, mustus või savi. Esimeses variandis kasutatakse tugevdust. See on kõige usaldusväärsem viis. Tasanduskiht peaks hästi kuivama.
Savist põrandakatet peetakse odavaks ja keskkonnasõbralikuks valikuks. Esimene savikiht peaks olema paks. See on vooderdatud hüdroisolatsiooniga. Järgmiseks valatakse teine kiht savi.
Musta põrand on vähem usaldusväärne. Maa valatakse liivapadjale ja hüdroisolatsioonile. See on hästi pakitud.
Seinad
Garaaži keldris olevaid seinu saab teha tahketest materjalidest. See võib olla raudbetoon või vahtplokid. Teine võimalus on lihtsam. Betoonseinad nõuavad tugevduse kasutamist. Võrk on kokku pandud ilma keevitamiseta. Järgmisena peate tegema raketise. Selleks kasutatakse tavalisi tahvleid.
Enne betooni valamist tuleb kaevu seinte ja viimistluse vahele valada savikiht. Paksus peaks olema umbes 15 cm. Eriti oluline on seda protseduuri teha piirkondades, kus põhjavesi on pinna lähedal.
Seinte betoon peaks olema M400 tugevusklassiga. Sellele saate lisada killustikku. Lahus valatakse raketisse järk-järgult, kihtidena (igaüks 20 cm). Need peaksid olema bajonettidega. Lahus valatakse tulevase kattuvuse tasemele. Viimistlus peaks loomulikult hästi kuivama.
Vahtbetoonplokkide kasutamine kiirendab ja lihtsustab protsessi. Sel juhul ei ole vaja hüdroisolatsiooni paigaldada. Töö kiirelt tehtud.
Luuk ja lagi
Õppides garaažis keldrit tegema, peaksite pöörama tähelepanu põranda paigutusele. See peab olema vastupidav. Põrand peab kandma garaaži alusele seisma jääva auto raskust. Nendel eesmärkidel sobib kõige paremini tugevdatud raami ja betoonplaadi kasutamine.
Kui kelder on väike, võib lae teha vastupidavatest laudadest. Seestpoolt peab lagi olema hästi isoleeritud. Katusel on luuk. Selle katus peaks olema kahekordne.
Järgmisena saate paigaldada redeli. Ta läheb baasist esimese kaanenikorrus keldris. Soovi korral saab trepi laduda penoplokkidest. Ruum peaks sel juhul olema suur.
Veekindlus
Garaaži keldris peab olema kvaliteetne hüdroisolatsioon. Vastasel juhul ei ole kogu hoone vastupidav ja töökindel. Kuna kelder on täielikult maa all, peab hüdroisolatsioon olema väga kvaliteetne.
Kui pinnas on kuiv, saate hakkama ainult mitmesuguste bituumensete isolatsioonimaterjalidega. Ja sel juhul kasutatakse selle kuuma sorti. Pinnad on kaetud bituumenikihiga.
Märgade muldade puhul, kus on suur tõenäosus põhjavee tõusuks, sobib mõni muu meetod. Sel juhul kleebitakse pinnad üle rullkatusematerjaliga. See on valmistatud bituumenmastiksi lisamisega. Vajadusel saab seda materjali kulumisprotsessi ajal kergesti asendada. Remont ei kesta kaua.
Põranda alusele asetatakse veekindlus. See istutatakse ka seintele umbes 15 cm kõrgusele. See hoiab ära lagunemisprotsessid ruumis.
Ventilatsioon
Ventilatsioon garaaži keldrikorrusel on hoone oluline element. Ilma selleta koguneb keldrisse niiskus, ilmub seen. Toodete ladustamine sellistes tingimustes muutub võimatuks. Ventilatsiooniplaan tuleb koostada hoone jooniste koostamise etapis.
Saate teha loomulikku või sundventilatsiooni. Esimesel juhul on pingutuse ja aja kulud minimaalsed. Selleks on vaja kahte toru. Ühel neist voolab õhk keldrisse ja teisel väljaruumidesse. Toitetoru väljalaskeava peaks asuma põrandast 20 cm kaugusel. Selle teine ots tuuakse välja tänavale ning kaetakse kaitsevisiiri ja võrguga. Enne kattumist peaks korsten välja viima 20 cm.
Sundventilatsioon hõlmab spetsiaalsete seadmete paigaldamist. Kulud on sel juhul suuremad. See süsteem on vajalik suure keldri jaoks. Väikese keldri jaoks saate valida loomuliku ventilatsiooni.
Ehitamise lõpetamine
Garaaži keldris on vaja paigaldada kvaliteetne soojusisolatsioon. Muidu külmuvad talvel kõik varud ära. Isolatsioonimaterjal paigaldatakse seinte sise- ja välisküljele. Sel juhul kondensatsiooni ei teki.
Mõnel juhul tuleb keldrit kütta ahju või muu sarnase seadmega. See hoiab tarneid väljaspool garaaži seinu temperatuuril alla -10ºС.
Järgmisena saate juhtida valgustust. See ei tohiks olla liiga võimas. Selle jaoks sobib lihtne kojamees. Juhtmeid peab iseloomustama kõrge isolatsiooniklass. Kõik ühendused tuleb teha kaasaegsete terminalide tüüpidega. Lüliti tuleks paigaldada garaaži sisse. Seda saab paigaldada ka keldri sissepääsu ette. Lambipirni on soovitav kaitsta plastkorpusega. See hoiab ära niiskuse kahjustava mõju sellele ja vähendab lühise ohtu.
Olles mõelnud garaažis keldri loomise tehnoloogiale, saavad kõik sarnase protseduuri ise läbi viia. Järgides professionaalsete ehitajate soovitusi,saate luua usaldusväärse ja vastupidava konstruktsiooni. Toorikud säilivad selles kevadeni.
