Seadet, mis on ette nähtud gaasilise ja vedela keskkonna ühes suunas läbilaskmiseks ja nende vastupidise liikumise blokeerimiseks, nimetatakse pillirooklapiks. Seda kasutati aksiaalventilaatorites, kus atmosfääriõhk ei pääse ruumi, ja sisepõlemismootorites, mis takistab kütuse tagasivoolu silindrist karburaatorisse.
Ventilaatoritele mõeldud toode koosneb korpusest, mille laagritesse on fikseeritud kindla kujuga labad. Laagrid hoiavad ventiili vab alt liikumas, kui ventilaator töötab madalatel temperatuuridel. Töötav ventilaator varustab õhuga labasid, mis on pidev alt avatud asendis. Pärast toimingu peatumist naasevad labad oma algasendisse, mille tõttu nad blokeerivad klapiosa.
Seal on spetsiaalselt modifitseeritud pillirooventiil. Tulip – selle teine nimi, selle disaini keskmes on neljast seinast koosnev kastikujuline korpus. Korpuse telgedel, profileeritudaknaluugid tsingitud terasest. Ukseühenduse tüüp – lukk.
Lihtsad, ühe labaga põhinevad klapiga tagasilöögiklapi seadmed eristuvad madala reaktsiooniinertsiga ja madalama standardse voolukiirusega, mis selle avab. Eriti soodne on sellist toodet kasutada aksiaalset tüüpi ventilaatorites, kus vooluhulk on radia altüüpidega võrreldes väiksem.
Sisepõlemismootorite puhul lahendab pilliroo klapp sõidukiomanike jaoks mitmeid probleeme. Selle kroonlehed on valmistatud painduvatest materjalidest. Kui kolb läheb segu kokku suruma, painduvad need sidekambrite rõhuerinevuse tõttu oma painduvuse tõttu, avades klapi korpuses augud, mille kaudu kütusesegu voolab. Kolvi allapoole liikumisel algav puhumisfaas tekitab vastasküljele survesuuna, mistõttu surutakse kroonlehed vastu keha, blokeerides augud, mis ei lase segul vastupidises suunas tagasi veereda. Toote positiivsete omaduste hulgas on järgmised:
- Kütusekulu. Kolvi ülespoole liikumine tekitab karteris vaakumi. Seejärel imetakse sinna läbi karburaatori õhku, mis on segatud bensiiniga, mis moodustab kütusesegu. Segu voolab nii kaua, kuni kolb liigub üles. Niipea, kui see hakkab langema, mõjub rõhk kroonlehe ventiilile ja kroonlehed blokeerivad segu tagasivoolu. See on karburaatori ümber puhas jasegu ei eraldu atmosfääri, kaod on viidud miinimumini.
- Mootori võimsus. Kroonlehtventiil võimaldab teil suurendada võimsust madalatel ja keskmistel kiirustel. Saladus on selles, et karterisse ja silindrisse satub rohkem segu, kuna varem atmosfääri paisatud osa kasutatakse ettenähtud otstarbel.
-
klapi tagasilöögiklapp Kükis sõiduk. See nähtus on eelmise omaduse – võimsuse suurenemise – otsene tagajärg.
- Stabiilne tühikäik. Fakt on see, et tühikäigurežiim koosneb mootori madalatest pööretest. Just nendel kiirustel on segu vastupidise liikumise mõju kõige tugevam. Pilliroog laseb iga kolvikäiguga karterisse täpse koguse segu.
- Lihtne mootori käivitamine. Stabiilse osa segu saamine silindritesse muudab mootori käivitamise lihtsamaks, nagu öeldakse – "näputäiega".
