Ventilatsioon on garaažis oluline süsteem. Sõiduki terviklikkus ja mikrokliima tervikuna sõltuvad suuresti selle tööst ja funktsionaalsusest.
Värske õhu juurdevooluks on vajalik korralik väljalaske garaažis, mis on nii vajalik nii omanikule kui ka tema autole. Seda tüüpi suhtlus vastutab ka lenduvate mürgiste ainete ja liigse niiskuse eemaldamise eest.
Miks on õhupuhasti garaažis?
Paljud garaažiomanikud on kindlad, et mitteeluruumid ei vaja ventilatsiooni. Selle eksliku arvamuse ümberlükkamiseks aitavad selle süsteemi puudumisest tingitud iseloomulikud tagajärjed:
- Garaaži tekkiv niiskus mõjub hävitav alt kere metallosadele, elektriseadmetele, auto elektroonikaseadmetele. Lisaks autodele kahjustamisele kiirendab liigniiskus toiduvarude riknemise ja lagunemise protsessi, põhjustab seente tekkimist seintele, puittugedele ja muudele konstruktsioonielementidele.ruumi elemendid, mis on valmistatud puidust ja metallist.
- Mürgise keskkonna teke mõjutab negatiivselt omaniku tervist. Kui kapoti ei valmistata garaažis, tekib ebasoodne õhkkond, mis põhjustab valulikku seisundit, peavalu ja mürgistust. Isegi kui bensiini, gaasi ja diisli mittetäielikust põlemisest tekkivat suitsu garaažiomanik esialgu ei tunne, annavad kogunenud mürkained hiljem kindlasti tunda.
Lihtsa või keeruka ventilatsioonisüsteemi rajamine väldib paljusid negatiivseid tagajärgi. Lisaks peavad kõrvalhooned vastav alt SNiP-s 21. veebruaril 1999 deklareeritud nõuetele olema varustatud selle sidesüsteemiga samaväärselt eluasemega.
Kuidas garaažis kapuutsi teha?
Õige teostatud ventilatsioonisüsteem on auto pika eluea võti.
Kui garaažis on õhupuhasti paigutatud õigesti, vastav alt kõikidele SNiP normidele ja reeglitele, siseneb ruumi iga päev 180 liitrit või rohkem värsket õhku.
Selleks et garaažis ventilatsiooni teha, peaksite:
- teake selles ruumis regulaarselt viibivate autode arvu;
- tehke garaaži üldmõõtmete arvutus;
- määrake ventilatsioonisüsteemi kõige mugavam asukoht;
- valige kapuutsi paigutamiseks õige materjal;
- installige, kui plaan nõuab lisavarustust.
Garaaži õhupuhasti on varustatud nii kahekorruselistes kui ka tavalistes ühekorruselistes majades. Ventilatsioon tuleb korraldada ka garaaži keldris, sest keldri isoleeritud ruumis ei ole piisav alt õhuringlust lõhna ja niiskuse kõrvaldamiseks.
Ventilatsiooni tüübid
Autole "värsket õhku" saab anda mitmel viisil:
- Looduslik ventilatsioonisüsteem, mis põhineb õhuvoolu tekitamise põhimõttel ilma sise- ja välistemperatuuri erinevust läbi surumata.
- Garaaži sundventilatsiooni (kombineeritud) skeem, mis töötab ruumist väljatõmbeõhu sundväljatõmbe ja selle loomuliku sissevoolu tänav alt põhimõttel.
- Mehaaniline ventilatsioon, milles garaaži õhuvahetuse eest vastutavad spetsiaalsed seadmed (moodul, monoblokk), mis tõmbavad värsket õhku sisse ja paiskavad saastunud õhu jõuga välja.
- Väljatõmbeventilatsioon, mis kasutab ventilatsiooniks kapoti. Sellise süsteemi miinuseks on õhuvõtu puudumine, kuna õhk liigub ainult ühes suunas.
- Sisse- ja väljatõmbeventilatsioon.
Kuidas garaažis kapuutsi teha? Kõik sõltub reeglina omaniku rahalistest võimalustest. Ideaalne mehaaniline süsteem igas mõttes maksab autoomanikule 1200 dollarit või isegi rohkem. Jah, ja kallite seadmete paigaldamine viiakse läbispetsialist. Kui teete oma kätega garaažile kapoti, peaksite valima loodusliku või sundventilatsioonisüsteemi. Igat tüüpi ventilatsioonisüsteemid on varustatud ühe või kahe kanaliga.
Garaaži ventilatsioonimeetodid
Ventileerida tuleks mitte ainult garaaži ennast, vaid ka sellega külgnevaid lisaruume:
- Garaaži keldri ventilatsioon tuleks teha väljatõmbe teel, et seal hoitavad tooted ei rikneks. Allpool kirjeldatakse, kuidas garaaži keldris kapuutsi teha.
- Maa-aluses garaažis tuleks ventilatsioon läbi viia kombineeritud või mehaaniliselt. Vastasel juhul võib kogu ruum kattuda seente ja hallitusega.
- Garaaži juurviljaaugus on kõige parem varustada kombineeritud süsteem.
- Värviga garaaži õhupuhasti peaks olema mehaaniline koos paljude lisaseadmetega. Tänu pidevale värske õhuvoolule kuivab värv palju kiiremini. Lisaks parandab hästi valmistatud värviga garaažikubu värvimistöö kvaliteeti, vähendab filtrivahetuse kulusid, säästab elektrit ja suurendab ka sundkuivamiskiirust.
- Garaaži ülevaatusaugus on ventilatsioon korraldatud loomulikul viisil. Selle toime on tingitud läbivast õhuvoolust.
- Metallist garaažis on õhupuhasti varustatud isegi selle ehitamise ajal. Oluline on, et ventilatsiooniauk oleks sellise mahuga, et külm õhk ei lase ruumil soojeneda.
- Telliskivist garaažis sobib ideaalselt kombineeritud õhupuhastitüüp.
Ventilatsioonisüsteemi augu moodustamiseks kasutatakse metall- ja asbestitorusid. Läbimõõt valitakse vastav alt asendatavate õhumasside mahule.
Looduslik ventilatsioon
See on kõige soodsam ja odavam viis õhuvahetuse korraldamiseks garaažis. Juba ehituskarbi ehitusjärgus tuleb sellise ventilatsiooniskeemi jaoks seintesse teha kaks auku:
- Värske õhu sisselaskeava asub põranda lähedal (vähem alt 10 cm kaugusel sellest). Seda läbiv väljalasketoru tõstetakse maapinnast veelgi kõrgemale (umbes 30 cm). Otsa on kinnitatud võrk ja kooniline katus.
- Väljatõmbeava asub lae lähedal (10 cm madalam), et eemaldada saastunud õhk. Väljalasketoru on tõstetud 50 cm üle katuse ning on kaitstud ka võrgu ja korgiga sademete ja putukate eest.
Loodusliku ventilatsiooni puudused
Sellel süsteemil on mitmeid olulisi puudusi:
- Suvise loomuliku ventilatsiooni mõju väheneb praktiliselt nullini. Põhjus on selles, et väljaspool garaaži on temperatuur kõrgem.
- Hoonesisesed rõhuerinevused tekitavad tuuletõmbust, mis on ebasoovitav inimestele, kes pühendavad palju aega oma auto eest hoolitsemisele.
- Garaaži väiksuse tõttu ei piisa temperatuuri ja rõhu erinevustest alati hea ringluse tagamiseks.
- Tuule suunda on raske ennustada,seetõttu ei anta õhuvoolu alati sisselaskeavasse.
Arvestades ül altoodud miinuseid, on inimestel, kes ei taha looduse kingitustest sõltuda, parem investeerida oma raha rohkem ja teha garaažis kallim, kuid pidev alt töötav ventilatsioon.
Kombineeritud ventilatsioon
Oma ülesehituselt sarnaneb see süsteem looduslikule heitgaasile. Garaažis on ette nähtud 2 auku: värske õhu sissevoolu jaoks (põranda lähedal) ja väljatõmbeõhu jaoks (lae lähedal). Kuid erinevus seisneb selles, et enam ei ole sõltuvust aukude asukohast. Need võivad asuda samal seinal ja isegi samal tasapinnal, kuid neid ei tohi asetada üksteise vastu, muidu õhuring sulgub ja õhk ei pääse ruumi.
Sellise süsteemi erinevus seisneb elektriventilaatorite paigaldamises väljundkanalitesse. Õhuvahetus toimub survestamise põhimõttel: juba tühjendatud õhk eemaldatakse sunniviisiliselt garaažist ja vabanenud ruumi siseneb värske õhk.
Kombineeritud ventilatsioonisüsteem võib töötada aastaringselt ning väljatõmbeventilaator on odav ja tarbib vähe energiat (100 W).
Sundväljatõmbeventilatsioon garaažides ja keldrites
Hinna ja kvaliteedi suhte osas on see parim valik. See on ainus viis luuakeldri efektiivne ventilatsioon garaažis ja hea õhuringlus ülevaatusavas. Samuti on see maa-aluste garaažide jaoks ainus võimalus.
Järeldus
Kubuseade garaažis on kohustuslik nõue, mida ei tohiks tähelepanuta jätta. Saate varustada soodsa loomuliku ventilatsiooni või võimalusel paigaldada kalli, kuid tõhusa mehaanilise süsteemi. Garaažiomanikud saavad valida ka kombineeritud meetodi, mis on loodusliku tüüpi kinnitusdetailide ja mehaanilise paigalduse rist. See, mille garaaži ja auto omanik valib, sõltub tema rahalistest võimalustest ja nõudmistest.
