Täna saate jälgida tehnoloogilise arengu vilju mitte ainult tööstuses, vaid ka põllumajanduses. Suurt hulka seadmeid kasutatakse erinevatel eesmärkidel: see on maaharimine ja põllukultuuride külvamine ning lihts alt taimestiku eest hoolitsemine kohapeal. Põllumajandussõidukite hulgast tuleks välja tuua selline seade nagu möödasõidutraktor, mis on igapäevaelus lihts alt asendamatu.
Sellel seadmel on üks või kaks ratast, mis asuvad samal teljel. Sageli kasutatakse sellist mehhanismi mullaharimiseks, kui operaator juhib seda kõigi vajalike juhtseadistega käepidemetega, kuid mõnikord kasutatakse seda ka elementaarse transpordivahendina.
Sellest, millest see transport koosneb, ja ka sellise protseduuri, nagu motoblokkide isetegemise remont, funktsioone arutatakse edasi. Selle seadme töö kõigi keerukuse mõistmiseks peaksite üksikasjalikum alt kaaluma, mis selle disainis sisaldub.
Millest koosneb järelkäidav traktor?
Selle mehhanismi peamiseks ajamiosaks on mootor, mis töötab nii bensiini kui ka diislikütusega. See möödasõidutraktori element võib olla kahetaktiline võineljataktiline. Selliste mootorite eripäraks on see, et neil on sisseehitatud spetsiaalsed kiiruse regulaatorid, mis lihtsustavad tööprotsessi. Mootori võimsus varieerub 5-10 hj. Väärib märkimist, et suurimaks raskuseks on selle osa traktori remont.
Teine struktuurielement on käigukast, millel on mitu varianti:
- sälguga;
- hammasratas;
- rihm-käigukast-kett;
- hüdrostaatiline.
Möödasõidutraktori oluline osa on ka liitesüsteem, mis vastutab võimaluse eest masinale täiendavaid põllutööriistu kinnitada.
Selle seadme juhtnuppu saab kuvada kas selle käepidemetel või roolivardadel. Siin juhitakse sidurit ja gaasi. Mõned rasked mudelid võivad mõnikord olla varustatud piduriga.
Tööpõhimõte
Selle seadme töö toimub mootori jõu mõjul, mille tõttu mööduv traktor liigub ja edastab energiat sellele paigaldatud lisaelementidele. Selle peamiseks ehituslikuks detailiks on mullafrees, mille põhiülesanne on umbrohu eemaldamine, kündmine ja maa väetisega varustamine. Väga sageli tehakse tagantkäiva traktori remonti selle selles osas, kuna see on suure koormuse all.
Rasked mehhanismid võivad mõnikord põhineda lisadel, tänu millele on seadme funktsionaalsus oluliselt laienenud.
Välja arvatud ehituses olev rootormasinmotoblokk võib sisaldada ka selliseid osi nagu kultivaator, ader, niiduk, mäetipp jne.
Erinevad traktorite valikud
Sõltuv alt kaalust saab eristada nende põllumajandusmasinate 3 peamist tüüpi. Oluline on märkida, et möödasõidutraktorite remont, mida tehakse ise, tuleb läbi viia rangelt vastav alt konkreetse proovi tehnilistele omadustele. Selliste seadmete tüübid on järgmised:
- Hele tüüp. Selle kaal on vahemikus 10 kuni 50 kg. Liikuvuse tõttu on selle kiirus palju suurem kui teistel seadmetel, kuid väikese võimsuse tõttu suudab see töödelda vaid väikeseid pinnaseid.
- Keskmist tüüpi motoblokke esindavad tooted kaaluga 60–100 kg. Selliseid seadmeid kasutatakse erinevatel eesmärkidel.
- Selle põllumajandustehnika professionaalsemaks valikuks on rasked professionaalsed seadmed. Kuna nende kaal ületab 100 kg, ei ole nad võimelised töötama väga kiiresti, kuid nende proovide suure võimsuse tõttu saavad nad töötada suurel maa-alal.
Järgmisena peaksime üksikasjalikum alt kaaluma, millised rikked võivad selliste seadmete töötamise ajal tekkida ja sellest tulenev alt, millest sõltub sellise protseduuri nagu tagantkäiva traktori remont.
Bensiinimootori rikke peamised põhjused
Reeglina saab kõik seda tüüpi jaotused jagada kahte kategooriasse:
- Probleemid mootori käivitamisel.
- Probleemid töös.
MillalSelliste probleemide ilmnemisel ärge andke seadet kohe teenindusjaama töötajatele üle. On täiesti võimalik, et bensiinimootoriga traktorimootorit on täiesti võimalik oma kätega parandada. Mootori rikke põhjused võivad olla järgmised:
- süüde väljas;
- kütusepaagis pole kütust;
- kütuse etteandeventiil suletud;
- karburaatori klapp ei ole õigesti paigutatud. Mootori käivitamisel peab see olema suletud.
Välised indikaatorid möödasõidutraktori ebastabiilse töö kohta - väike kiirus, automaatse väljalülitumine, võimsuse nõrgenemine. Selle põhjuseks võivad olla mitmed põhjused:
- õhufilter on ummistunud (põhjuseks õhupuudus karburaatoris);
- halva kvaliteediga kütus;
- süütemehhanismi talitlushäire;
- summuti ummistus;
- karburaatorisüsteemi vale reguleerimine;
- silindrite ja kolbide elemendid on kulunud.
Diiselmootori motobloki tõrked ja remont
Seadmete probleeme on sageli võimalik ise diagnoosida ja parandada. Allpool kirjeldatakse mõningaid levinumaid rikkeolukordi ja nende lahendamist. Käitavate traktorite isetegemine peaks toimuma järgmiselt:
- Kui sidur libiseb diiselseadmes, on soovitatav kontrollida mehhanismi kulunud ketaste ja vedrude suhtes. See võib olla ka pingeprobleem.ülekandesüsteemi funktsionaalsed osad.
- Mõnikord ei lülitu sidur täielikult välja. Selle parandamiseks saate möödasõidutraktori parandamisel kontrollida, kui tugev alt juhtkaabel on tõmmatud.
- Kui käigukastis kostab kõrvalist müra, tuleb veenduda, et käigukastis on õli õiges koguses. Probleemiks võivad olla kulunud laagrid või hammasrattad (sel juhul tuleb need välja vahetada).
- Kui käigud vahetavad halvasti, siis tuleks ka jälgida, et kõik käigukasti funktsionaalsed elemendid töötaksid hästi. Väga sageli võib lihtne puhastamine ja lihvimine nende eluiga pikendada.
Tasub öelda, et tänapäeval on laias valikus tagantkäivaid traktoreid ja iga näidis nõuab teatud lähenemist. Teatud rikkeid on võimalik parandada ainult seadme kõiki tehnilisi omadusi hoolik alt uurides. See võib olla välismaa varustus või näiteks populaarne Centauri diiseltraktor. Mõlema mudeli remont tuleks läbi viia alles pärast nende disaini ja tööpõhimõtte üksikasjalikku analüüsi. Kuid ärge unustage, et mis tahes seadmete õige hooldus pikendab kindlasti selle kasutusiga ja vähendab oluliselt selle töökulusid.
