See artikkel räägib teile, kuidas oma kätega liugväravat teha. Selliseid struktuure on tööstuses kasutatud pikka aega, kuid eramajapidamistesse jõudsid nad suhteliselt hiljuti. Viimastel aastatel on ilmunud suur hulk tehnilisi lahendusi ning turult võib leida palju komponente. Seetõttu paigaldavad paljud eramajade omanikud selliseid konstruktsioone. Pealegi saab kõiki töid teha iseseisv alt, ilma välisspetsialiste kaasamata.
Väravaseadme omadused
Disain põhineb paneelil, mis liigub rullikutel horisontaalselt. Selliseid konstruktsioone nimetatakse ka libisevateks või sissetõmmatavateks. Värava paigaldamisel saate ratsionaalselt kasutada kogu õueala. Esiteks puuduvad suured aknatiivad, mille avamine nõuab üsna palju ruumi. Teiseks pole siinid tööks vaja – tänu sellele on kontakt maapinnaga täielikult välistatud.
Vaikimisi avatakse sellised struktuurid käsitsi, kõiki sõlme ja osi pole keeruline ise teha. Kuid soovi korral saate paigaldada automaatse ajami - tänu sellele saate funktsionaalse ja mugava värava. See on lihts alt kulu suurenemine ja oluliselt. Disaini peamine eelis on lihtsus, vastupidavus ja töökindlus. Seetõttu on värav eramajade omanike seas laialdast populaarsust kogunud.
Ehituse üksikasjad
Koponentide õige valik sõltub paigaldamise lihtsusest, samuti vastupidavuse ja töökindluse näitajatest. Lükandväravate peamised komponendid (tulekahju ja sissepääs):
- Rullkärud.
- Püünised ja hoidikud.
- Juhtraudtee.
Enne liitmike valimist peate kindlaks määrama, kui palju ruumi on aknatiiva avamiseks vaja. Kasutatava materjali tüüp sõltub koormusest. Koormus sõltub otseselt kogu konstruktsiooni suurusest ja kaalust.
Värava klassifikatsioon
Väravat saab klassifitseerida kahe parameetri – ava massi ja suuruse järgi:
- Suur – mass on üle 600 kg ja pikkus 6 meetrit.
- Keskmine - lehe pikkus selliste väravate juures on 4-6 meetrit, kaal 400-600 kg.
- Ja väikesed konstruktsioonid – aknatiivad kuni 4 m ja kaal ei ületa 400 kg.
Juhul, kui värava kaal ei ületa 400 kg, võib ehituses kasutada kergeid materjale - vooder, profiilplekk. Liitmikele pole lisanõudeid.
Kui disain on massiivsem, peate kasutama tugevdatud elemente. Tehke raam kindlasti jäigaks, kuna seal on suur tuul. Kogu konstruktsiooni kaalu vähendamiseks on lubatud kasutada profiiltoru. Artikkel sisaldab fotosid sellistest materjalidest valmistatud lükandväravatest.
1. etapp. Manustatud elemendi installimine
Liugvärava paigaldamisel on vajalik teha vundament. Esiteks märkige ehituskoht. Pikkuse määramiseks on vaja mõõta pool ava pikkusest äärmisest punktist. Vundamendi laius peaks olema ligikaudu 50 cm Kapitali paigaldamisel on lubatud tugipostidena sammaste kasutamine. Kui teie tara ei ole väga tugev, peate paigaldama vastastikuse toe. Selle jaoks kasutatav süvend peaks külgnema piirdeaia siseküljega, samas kui ava laiust ei tohiks vähendada.
Kaevetööde etapis on vaja arvestada automatiseerimiseks vajalike kaablite paigaldamisega. Juhtmed tuleb asetada torusse. Kaeviku sügavus peaks olema suurem kui pinnase külmumine. Alusele peate paigaldama sisseehitatud osa - see on kanal nr 16, mille külge on keevitatud tugevdusvardad, mille läbimõõt on vähem alt 12 mm. Pärast seda on vaja konstruktsiooni külge keevitada armatuurist valmistatud võre. Kui sisseehitatud element on valmis, kastke see süvendisse nii, et armatuuri vabad servad oleksid suunatud allapoole. Kanali ots peaks toetuma vastu postivehklemine.
2. etapp. Tugipostide paigaldamine
Pange tähele, et kui postide ja sisseehitatud elemendi vahe väheneb, rikutakse kinnitustehnoloogiat. Kui ava laius on üle 4,5 meetri, on vaja paigaldada kaks tugisammast - tänu sellele on võimalik tagada kogu konstruktsiooni jäikus. Ja värav suudab normaalselt töötada ka siis, kui lõuendi tuul on kõrge.
Sammaste kõrgus peaks olema võrdne värava ülaosa ja vundamendi vahelise kaugusega. Sellele väärtusele tuleb lisada veel 50 cm Jäikusindeksi suurendamiseks on vaja ühendada sisseehitatud element ja tugede alumine osa keevitamise teel. Pange tähele ka seda, et betooni valamisel mördiga ei tohiks manustatud element täielikult katta. Betoon kõveneb vähem alt kolm nädalat – just sel perioodil saab ta jõudu juurde.
3. etapp. Akna avamise trajektoori määramine
Enne liugvärava valmistamist peate visandama tee, mida mööda aknatiivad seejärel liiguvad. Venitage õhuke nöör 20 cm kõrgusele sõidutee kohal. Tagastusposti paigalduskohast tuleb eemalduda umbes 3 cm. Nöör on juhiseks peamise kandeprofiili õigeks paigaldamiseks, millesse on paigaldatud rullid koos kelgudega.
Viimast tuleks nihutada väravakonstruktsiooni keskpunktile lähemale. Pärast seda on vaja aknatiib ja kelgud paigaldada manustatud elemendisse. Järgmisena viiakse läbi tugede paigaldamine ja reguleerimine toimub sellisel viisilnii, et need puutuksid juhtmega kokku. Pange tähele, et mõlemad pinnad on paralleelsed.
4. etapp. Kärude kinnitamine kanali külge ja reguleerimine
Värava paigaldamisel on vaja rull-kärud korralikult fikseerida. Sel juhul peate järgima järjekorda - esiteks ühendatakse reguleerimisplatvorm keevitamise teel kanaliga. Seejärel rullige tiib avasse välja ja korrake esimese rullitoe platvormi paigaldamise protseduuri. Seejärel peate vankrid tugedest eemaldama. Viimased tuleb ka reguleerimisplatvormidelt lahti võtta.
Kogu perimeetri ulatuses on vaja sisseehitatud element reguleerimisplatvormide külge keevitada. Alles pärast neid manipuleerimisi saab toe lõuendile kinnitada. Tasanduse reguleerimiseks peate värava täielikult sulgema. Protsess ei ole väga keeruline - võti lõdvendab või pingutab saidi kinnitust. See muudab kogu struktuuri asukohta.
Vaba lõtku reguleerimiseks peate lahti keerama mutrid, mis ühendavad reguleerimisplatvormi sisseehitatud osaga. Pärast lõdvenemist peate aknatiiva viima äärmuslikesse asenditesse. Sel viisil leiavad toed asendi, mis vastab hõlpsale ja takistamatule liikumisele. Pärast reguleerimist tuleb kinnitusdetailid pingutada.
5. samm. Otsakatete ja otsarulli paigaldamine
Profiili esiküljele on paigaldatud otsarull. See on kinnitatud poltidega. Liugvärava komplektid sisaldavadpistikud, mis on paigaldatud profiili tagaküljele. See on fikseeritud keevitamise teel. Pistiku abil on täielikult välistatud võõrkehade tungimise võimalus profiili. Selle tulemusena töötab kogu mehhanism laitmatult.
Ülemise siini paigaldamiseks tuleb rullide kinnitusdetailid lahti keerata. Seejärel paigaldage kronstein nii, et rullid puudutaksid lõuendi ülemist serva. Sel juhul tuleks kinnitusavad pöörata tugisamba poole. Elemendid kruvitakse üksteise külge, surutakse tihed alt kokku.
6. etapp. Profiilplekiga kate
Pärast värava paigaldamise lõpetamist võite alustada kaunistamist, nimelt profiilpleki paigaldamist raamile. Selleks piisab lehtede korrektsest märgistamisest ja lõikamisest. Lehe kinnitamise lähtepunkt on esiserv. Kinnitada saab nii neetide kui ka isekeermestavate kruvidega.
Kasutage parem neete, kuna need on vähem korrosiooniohtlikud. Järjekorda tuleb tingimata jälgida - järgmise lehe lained sobivad eelmisega. Sel juhul saate liugvärava disainist parima ülevaate anda. Õige paigalduse tegemine oma kätega pole keeruline.
7. etapp. Püüniste paigaldamine
Lõppetapp on püüniste paigaldamine. Alumine asetatakse alles pärast seda, kui värav on täielikult kokku pandud. Teisisõnu, ainult siis, kui neile rakendatakse maksimaalset jõudu. Lõksu pealosa koormusest möödub, rull-laagrid vabastatakse olulisest kaalust. Kinnituspunkti saab määrata ainult siis, kui värav on täielikult suletud. Otsarull ja püüdja peavad olema joondatud.
Üleval asuva püüduri ülesanne on vabaneda tuule mõjul tekkivatest vibratsioonidest. Element paigaldatakse kaitsvate nurkade lähedale. Pöörake tähelepanu asjaolule, et püüduri klambrid ei puudutaks nurki. Selle põhjal võib lükandväravate paigaldamise lugeda lõpetatuks. Soovi korral saab paigaldada automaatika - elektrimootori, andurid, juhtploki. Selline moderniseerimine võib hõlbustada värava kasutamist - saate selle hõlps alt avada isegi auto seest.
