Elektrisiinid on vajalikud elektripaigaldiste üksikute elementide ühendamiseks ühtseks tervikuks.
Definitsioon
Elektriühendusrehvid võimaldavad ühendada kõik elektripaigaldise elemendid üheks. Tegelikult on need juhid, mille takistus on madal.
Kui mitu rehvi korraga kombineeritakse, räägitakse siinidest. Reeglina paigaldatakse need isolaatoritele, mis toimivad samaaegselt tugedena. Ta peidab end spetsiaalsesse kasti (kanalisse). Tänu sellele on see kaitstud keskkonnategurite eest. Siini kanalid peavad alati olema vastupidavad tekkivatele dünaamilistele ja termilistele koormustele, võrgu liigvooludele.
Elektrilised siinid on saadaval mitme kujundusega. Nende tüüpideks jaotamiseks on esitatud mitu klassifikatsiooni.
Teostusmeetodi järgi eristatakse painduvaid ja jäikaid rehve. Neid nimetatakse ka lamedaks ja torukujuliseks. Painduvad rehvid ei väänd. Neil ei tohiks olla suurt raskusastet. Lisaks peaks kõigi juhtmete pingeaste olema sama. Temperatuuri mõjul võib rehvi pikkus muutuda. Seetõttu on varustatud jäigad mudelidpaindlikud džemprid, mis peaksid need muudatused kompenseerima. Lisaks on need varustatud vibratsioonisummutitega.
Lisaks võivad siinid olla isoleeritud või isoleerimata. Juba nimest selgub, et esimesel juhul on rehvil isolatsioonikiht, teisel juhul mitte.
Rehvide klassifikatsioon sektsiooni kuju järgi
Ristlõike kuju järgi jagunevad siinid järgmisteks tüüpideks:
torukujuline
Ristkülikukujuline
Karbis
Kahesuunaline
Kolmesuunaline
Kandilised tühjad rehvid hajutavad soojust hästi. Nende kasutamine on soovitatav suure voolutugevusega võrgus (2 tuhat kuni 4,1 tuhat amprit). Sellistel juhtudel ühendatakse need mitmest tükist koosnevateks rühmadeks. See loob kahe- või kolmerealise bussi.
Siinidel on mitmeid puudusi:
Raske paigaldada
Induktiivne vool, mis on jaotunud ebaühtlaselt
Kehv mehaaniline tugevus
Vähendatud jahutusvõimsus
Madal lühisetakistus
10-35 kilovoldise pingega võrgus saab kasutada karbikujulisi või lamedaid tooteid. Kõige tõhusam on torukujuline. Sellel on mitmeid eeliseid. See on vastupidav ja juhib hästi soojust. Seda ümbritsev elektriväli jaotub ühtlaselt. Tänu sellele ei ilmu kroonimist.
Rehvimaterjali tüübid
Sõltub materjalist, millestrehvi toodetakse, eristatakse järgmisi elektrirehve:
Vask
Alumiinium
Teras
Teras-alumiinium
Viimane võimalus on tsingitud terastraatidest valmistatud südamik, mille ümber keerutatakse alumiiniumtraadid.
Alumiiniumrehvidel on järgmised eelised:
Korrosioonikindel
Kõrge elektrijuhtivus
Kerge
Nende maksumus on madalam kui teistel tüüpidel
Nende tootmiseks kasutatakse plastilist alumiiniumi, mis sisaldab minimaalselt lisandeid. Kasutada võib madalaid alumiiniumi, magneesiumi ja räni sulameid. Lisaelemendid võimaldavad teil suurendada tugevust, elastsust, elastsust.
Vaskvardad võivad sisaldada kuni 99,9% vaske. Sellised tooted on märgistatud M1-ga. Laialdaselt kasutatavad klassid on ShMT ja ShMTV, mis on toodetud hapnikuvabast klassist. Need erinevad pehmuse astme poolest. Märgiste ShMM ja ShMT kaks esimest tähte tähendavad "vasesiini". Järgnev täht "M" iseloomustab pehmeid tooteid, "T" - kõva.
Kolmefaasilise vahelduvvoolu märgistus
Elektripaigaldiste elementide kindlaksmääramine aitab "näpunäiteid", mis väljenduvad rehvide ja juhtmete värvis ja tähtedes. Neid ei valita juhuslikult. Neid reguleerivad standardid.
Rehvide värvikoodimiseks on kaks võimalust. Esimene tähendab, et elektrilisi siinid märgistatakse etapistootmine. Tootja kasutab erinevat värvi isolatsiooni. Teine sobib juhtudel, kui tootel on üks värv. Sellistes olukordades kasutatakse erinevate faaside tähistamiseks värvilist elektrilinti.
Kolmefaasilise voolu korral näeb märgistus välja järgmine:
Faas A muutub kollaseks
Faasi "B" värvus on roheline
Faas "C" on punase värviga
Dirigentide määramine
Maandusjuhe on märgistatud PE. See on alati märgitud kollakasrohelise värviga. Värvid lähevad pikisuunaliste joontega. Veelgi enam, GOST keelab nende kahe värvi eraldi kasutamise. Null- ja keskjuhi (töötava) puhul, mis on tähistatud N, kasutatakse sinist värvi.
Nullkaitse- ja tööjuhtmete ühendamisel kombineeritakse kõik kolm värvi. Märgistus näeb sel juhul välja nagu PEN. Juht on valmistatud sinise värviga ning selle otsa ja ristmikel on kollakasrohelist värvi riba. Praegu on vastuvõetav ka vastupidine värvus: kollakasroheline juht, mille otsas on sinine triip.
Tähemärgid
Lugege diagrammi õigesti, määrake siini või juhtme tüüp, mis aitab tähte tähistada. Nagu värvidel, on ka tähtedel oma tähendus.
Vahelduvvooluga elektrijuhtmed ja siinid dekodeeritakse järgmiselt:
L on ühefaasilise võrgu juht
L numbritega 1, 2 või 3 – kolmefaasiline juhtvõrk
N – nulljuht (või neutraaljuht)
M on keskmine dirigent
PE – maandusjuhe (kaitsev)
PEN – kombineeritud nulljuhtmed (kaitse- ja töökorras)
Alalisvoolu korral näevad sümbolid välja järgmised:
L+ – positiivne (või positiivne) juht
L- – negatiivne (või negatiivne) juht
Kõik need märgised ja tähistused on kohustuslikud. Neid reguleerivad vastuvõetud määrused.
Seda kõike on korraga raske meenutada. Kuid kogenud elektrik teab seda kõike. See märgistus võimaldab teil määrata, kus ja mis on ühendatud. Ja sellest piisab, et lihtne inimene mõistaks näiteks, millist bussi elektrimasinate jaoks vaja on. Seda võib vaja minna maja elektrijuhtmete parandamisel. Sellega on hiljem lihtne lisaallikaid ühendada.
