Kuidas luua omatehtud autot? Nüüd ei saa te õppida tonni temaatilist kirjandust ja mitte kaduda paljude kuude kursuste jooksul, mille meistrid saavad mis tahes probleemi lahendamiseks. Samamoodi ka autoga. Internetist leiate palju erinevaid töötubasid ja näpunäiteid omatehtud auto loomiseks, olgu selleks siis sportauto või tavaline traktor. Aga mis materjalidest need on tehtud? Kuidas teha õigeid jooniseid? Ja mida veel saate omatehtud auto jaoks oma kätega teha?
Natuke ajalugu
Koduvalmistatud autode tootmine algas mõnikümmend aastat tagasi. See tegevus saavutas eriti populaarsuse ja leviku nõukogude ajal. Sel ajal alustati eranditult massmudelite tootmist, milles oli palju vigu ja vigu ning peaaegu täielik mugavuse puudumine. Seetõttu lõid Vene käsitöölised individuaalseid autosid mitmesugustest improviseeritud vahenditest.
Kõige sagedamini pandi uus auto kokku mitmest mittetöötavast vanast. Samuti muudeti linnade ja külade jaoks tavalised autod tõelisteks veoautodeks. Selleks suurendati kandevõimetja pikendab keha. Oli mudeleid, mis ületasid kergesti kõik veetakistused.
Seaduslikult ei olnud sellised omatehtud tooted keelatud. Mõned piirangud kehtestati alles NSV Liidu lõpus, kuid need praktiliselt ei seganud isiklikku tootmist. Seadustes oli tohutult nippe ja lünki, tänu millele registreeriti neil päevil sadu käsitööautosid.
Mida on vaja omatehtud auto jaoks
Enne oma sõiduki kokkupanemist peate hoolik alt läbi mõtlema iga eelseisva töö sammu ja iga detaili. Kõigepe alt peate otsustama masina loomise peamise eesmärgi üle. Sellest sõltub disain ise ja tulevase transpordi võimalused. Kui vajate mitmekülgset au pair'i, mis suudab tõsta märkimisväärset koormust ja ületada kõik takistused, peate varuma spetsiaalseid osi ja materjale ning keskenduma tugevdatud konstruktsioonile. Sportauto või mõne muu moeauto mudeli loomisel tuleb mõelda välimusele.
Lisaks on mootorrataste, tõukerataste ja erinevate haagistega töötamiseks vaja erinevaid komponente. Ent igal juhul on omavalmistatud, enda loodud auto jaoks vaja mitut ratast, teraslehte, spetsiaalseid metallkonstruktsioonide polte, rooli, käigukasti, kruvisid jne.
Milliseid materjale kasutada
Auto projekteerimine pole lihtne. Masin peab olema ohutu nii omanikule kuiümbritsevate jaoks. Seetõttu tuleks kasutada ülitugevaid ja kulumiskindlaid materjale. Lisaks ei tohi unustada mugavust.
Kõige sagedamini kasutavad käsitöölised ehituses metalli ja puitu. Varustuse ja mugavuse tagamiseks on vaja klaasi, plastikut, erinevaid kangaid ja kunstnahka, kummi jne.
Samas on igal konkreetsel kerematerjalil omad miinused ja plussid. Näiteks omatehtud puidust auto on palju odavam kui sama, kuid rauast või plastikust valmistatud auto. Teadaolev alt olid kuni 40ndate alguseni kõik transpordiks mõeldud raamid puidust. Kuid selline materjal muudab auto vähem ohutuks, lisaks on see ebapraktiline ja lühiajaline. Lisaks on sellise sõiduki kaal üsna suur.
Lihtsam ja otstarbekam on kasutada erinevaid metallkonstruktsioone või vanade autode vastavaid elemente.
Kuidas teha jooniseid
Iga tõsine projekt nõuab ettevalmistust. Seetõttu peate enne omatehtud autode oma kätega valmistamist koostama tulevase kujunduse üksikasjaliku plaani ja joonise. Võite kasutada mitut visandit: sõiduki üldvaadet, samuti iga elemendi üksikasjalikku joonist. Selleks vajate suurt joonistuspaberit, pliiatseid ja kustutuskummi, värve ja joonlaudu ning muid kirjatarbeid.
Lihtsaim viis kaasaegseid tehnoloogiaid tundes on teha jooniseid arvutis. Lisaks on selleks palju eriprogramme, näiteks Compass, Splan või AutoCADe. Diagramme saab teha ka Wordis. Iga selline rakendussellel on oma funktsioonid ja eelised.
Nüüd saate luua absoluutselt mis tahes omatehtud autosid. Joonistusi tutvustavad käsitöölised. Seejärel saab neid printida mis tahes mugavas vormingus.
Kuidas muuta isiklikku autot
Täiesti uue sõidukimudeli kujundamine ei sobi kõigile, seega kasutatakse kõige sagedamini ühte või mitut vana, registreerimata autot. Meie riigis on need tavaliselt Žigulid, Volgad või Kasakad. Need on ümber kujundatud erinevateks otstarveteks: lastekarussellideks, raskete koormate vedamiseks, eriti ohtlikes tingimustes sõitmiseks jne.
Paljud autoremonditöökojad väidavad, et hakkavad uut väikest autot kokku panema. Esm alt töödeldakse ümber mõned vanade isiklike autode elemendid, seejärel lisatakse mõned uued detailid. Ja pärast seda kujundavad nad täiesti uue mudeli. Teisendatud hübriidid on väga huvitavad, suutelised sõitma ühtviisi hästi nii maal kui ka lumes või vees.
Isetehtud auto registreerimine
Nii, on möödunud rohkem kui üks kuu ja olete lõpuks oma isetehtud auto projekteerinud ja kokku pannud. Kuid selleks, et saaksite sellega ohutult ja vab alt sõita, peate läbima registreerimisprotseduuri. Ja selleks peate tegema mõned keerulised sammud. Tuleb märkida, et registreerimisele kuuluvad ainult need autod, mis kaaluvad üle 3,5 tonni. Väljastatakse ka kõik poolhaagised ja haagised, mootorrattad ja motorollerid.
Esialgu kontrollitakse masina konstruktsiooni õigsust ja töökindlust. Seda teeb spetsiaalne katselabor. Siin kontrollitakse peamisi parameetreid, ilma milleta on seadme ohutu töö võimatu. Pärast vajalike katsete tegemist väljastatakse omanikule ekspertiis. Nende järelduste ja transpordis kasutatavate osade ametlike dokumentidega peaksite ühendust võtma liikluspolitseiga. Nõutav on ka liiklusohutuse instituudi sertifikaat.
MREO-st võetakse tunnistus identifitseerimisnumbri puudumise kohta. Uue saamiseks peaksite passi ja kõigi saadud dokumentidega pöörduma liikluspolitsei poole. Seejärel lähete oma autoga MREO-sse lõplikuks registreerimiseks.
Ise tehke transporditarvikud
Isetehtud auto valmistamine on alles algus. Samuti peate looma kõik tingimused mugavamaks ja ohutumaks tööks. Vaja läheb igasuguseid tulesid, ventilaatoreid, lisatarvikuid jne.
Näiteks saate teha spetsiaalse käivitusseadme auto käivitamiseks külmal aastaajal. Tööstusdisain lööb taskusse hästi ja isevalmistatud seade aitab pere eelarvet oluliselt kokku hoida. Selleks on vaja transistore, lüliteid, dioode, takisteid, ühendusjuhtmeid jne.
Üsna populaarsed on ka üksikud vargusvastased seadmed. Sellised isetehtud seadmed autoleaitab tagada masina ohutuse kõikides tingimustes. Lihtsaim neist koosneb ainult ühest dioodist, mis on paigaldatud aku, lülituslüliti ja pingegeneraatori vahele.
Mõned huvitavad faktid omatehtud toodete kohta
Muidugi pole see piirkond ilma erakordsete juhtumite ja episoodideta:
- Madalaima auto tiitel kuulub isevalmistatud Flatmobile’ile. Selle kõrgus on vaid 50 cm. Sõita saab ainult tasasel ja siledal asfaldil.
- Kaasaegsete sõidukite austajatele on juveelifirmad loonud erinevate kaitsmete kujul mustriga sõrmuseid. Need tooted näevad üsna originaalsed välja.
- Mitmed Briti õpilased on ehitanud omatehtud võidusõiduauto. Selle eripära ei seisne mitte ainult kiiruses ja disainis, vaid ka mootoris, sest see töötab vesinikul. See tehnika on loodusele täiesti ohutu. Sellised isetehtud miniautod on mõeldud kiirteedele ja linnadele.
- Legendaarse Henry Fordi esimene auto ei saanud looja garaažist kauaks lahkuda, sest. olid muljetavaldavate mõõtmetega. Ainult müüri lõhkudes suutis meister uudsuse välja võtta.
