Oma kätega garaažiukse paigaldamine on loomulikult raske ülesanne, kuid teostatav. Enne mis tahes töö alustamist tasub otsustada, millist tüüpi konstruktsiooni tuleb paigaldada. Praeguseks on mitu võimalust, millest igaüks on täielikult õigustatud ja millel on oma eelised.
Väravavalikud
Ühe võimaluse valik sõltub otseselt nii rahalistest võimalustest kui ka objekti omaniku vajadustest.
- Tõstesektsiooniga garaažiukse oma kätega paigaldamine on peaaegu võimatu, kuna disain on üsna keeruline. See objekt koosneb pidevast lõuendist, mis koosneb murdvatest osadest, mis lähevad garaaži lae alla. Selle konstruktsiooni aluseks on ülekandejuhikud, aga ka vedrumehhanismid. Just nende elementide paigaldamise keerukuse tõttu peavad spetsialistid sellised väravad paigaldama.
- Pöördgaraažiuste paigaldamine oma kätega, vastupidi, on üks lihtsamaid ja tavalisemaid tegevusi. See disain erineb ka selle poolest, et see ei nõua tööks kallite materjalide ostmist. Objekti raam on tavaliselt kokku pandud tavalise terasnurga alt ja nahana kasutatakse tavalist plekki. Valmisväravaid eristab töökindlus ja kasutuslihtsus.
- Tihti võib kohata fotot isetehtud garaažiuksest. Kui varem räägiti tõste-sektsioonilisest, siis on olemas ka tõste-pöörav konstruktsioon. Sellised objektid koosnevad aknatiivast, mis avamise ajal liigub horisonta altelje suhtes pöörlev alt. See pöörlemine toimub seni, kuni aknatiib jõuab garaaži lae alla. Eeliseks on see, et sellised väravad ei vaja palju ruumi, kuid nende paigaldamine on üsna keeruline ja paigaldamine sobib ainult köetavasse ruumi.
Erinevate kujunduste kokkupanemise omadused
Praegu on garaažiukse oma kätega paigaldamine enamasti kiikkonstruktsiooni kokkupanek. Tööks kasutatavatest materjalidest on vaja ainult terasest nurki, profiile ja raudlehti. Kõik see käepärast, aga ka mõningad metallitöötlemisoskused, saate hõlpsasti ise teha tiibväravaid algusest lõpuni.
Tõstetavate tiibukste ise paigaldamine on võimalik, kui omanik on kursis mehaanika põhitõdedega või omab inseneriharidust. Ehitusmaterjalide turul saate aga osta valmis koopia, mida vajatelihts alt paigaldage garaaži. Nagu varem mainitud, toovad sektsioonuksed kaasa kõige rohkem probleeme ja probleeme. Seda tüüpi garaažiukse isetegemine toob kaasa suuri rahalisi kulutusi. Lisaks on mehhanismi keerukuse tõttu tõenäoline, et nende esmakordne tegemine, et need korralikult töötaksid, tõenäoliselt ei õnnestu ja seetõttu on parem osta need lihts alt valmis, kui ise ehitada.
Disain
Eelneva põhjal järeldub, et garaaži tiibväravate paigaldus on kõige parem teha oma kätega.
Projektina saate kasutada nii A4-formaadis paberile joonistatud lihtsustatud versiooni kui ka täisväärtuslikku whatmani paberile prinditud joonist. Loomulikult on samas etapis vaja kindlaks määrata konstruktsiooni mõõtmed. Siin peate arvestama minimaalsete piirangutega. Näiteks laiuses on minimaalne lubatud suurus võrdne auto enda laiusega pluss 0,6 meetrit. Nagu praktika näitab, on kõige levinum laiuse parameeter 3 meetrit. Suurim optimaalne ja maksimaalne suurus on 5 meetrit. Kui räägime oma kätega garaažiuste kokkupanemisest, mille fotot esitatakse, väärib märkimist ka see, et kõrgus valitakse masina suuruse järgi. Sõiduautode keskmine on 2,2 meetrit. Kui sõidukina kasutatakse näiteks väikebussi, tõuseb keskmine umbes 2,5 meetrini.
Kõige lihtsam disaintiibvärav sisaldab raami, mis toimib kontuurina piki garaaži sissepääsu perimeetrit, ja kahte tiiba. Aknad kinnitatakse hingede külge. Raami valmistamisel on soovitatav kasutada põhimaterjalina terasnurka riiuli laiusega 65 mm. Aknaraami tugevdamiseks on soovitatav kasutada ristkülikukujulist terasprofiili, samuti nurka, kuid laiusega 50 mm.
Käsitsi valmistatud garaažiukse fotol on näha, et seestpoolt on toode kaetud ka sellise materjaliga nagu 3 mm paksune lehtteras. Silmuste osas peavad need olema väliselt tugevdatud tüüpi. Seejärel saate valitud mõõtude ja materjalide põhjal minna ehitusmaterjalide poodi ja osta kõik vajaliku.
Töö algus. Raam
Garaažiukse paigaldamine oma kätega algab loomulikult sellest, et peate raami tegema. Siinkohal väärib märkimist, et raami kokkupanek toimub paralleelselt esiseina venitamisega. Kui müüritise kõrgus on 0,5 meetrit, saate lülituda värava täielikule paigaldamisele ja seejärel müüritise juurde naasta.
Nagu varem mainitud, vajate raami valmistamiseks terasnurki 65 mm riiulitega, mitut terasriba laiusega 30 mm ja paksusega 3 mm. Selle elemendi avasse kinnitamise usaldusväärsuse suurendamiseks on soovitatav käepärast armatuurvardad. Kõigi tööde edukaks lõpuleviimiseks vajate selliseid tööriistu nagu keevitusmasin, veski, mõõdulint,tasemel.
Raami ehitamise sammud
Esimesel etapil tuleb terasest nurgad lõigata veski abil 8 erineva pikkusega osaks. 4 toorikut peavad vastama ava kõrgusele ja ülejäänud 4 laiusele. Siinkohal on oluline märkida, et saate lõigata täpselt vastav alt määratud mõõtudele või teha need 100 mm võrra suuremaks. Kui esimese variandiga on kõik selge, siis teise puhul on kõik mõnevõrra keerulisem. Kuidas selles versioonis oma kätega garaažiuks teha? Sellises olukorras lõigatakse vastav alt joonisele nurga külg, mis jääb ava sisse, ning välispind ja välisosad tehakse ribadena. Sel juhul peavad need ületama soovitud mõõtmeid mõlemal küljel 50 mm võrra, mitte aga ühel küljel 100 mm võrra.
Järgmiseks peate leidma täiesti tasase koha ja panema kõik saadaolevad osad nüri nurga alla. Lisaks kontrollitakse nurgatükkide vahelist nurka terasnurgaga, see peab olema 90 kraadi.
Raami edukaks kokkupanemiseks on vaja kõik nurgatükid kokku keevitada. Saate osi kattuda, kui asetate riiulite otsad üksteise peale.
Viimane etapp on kõigi keevitusprotsessi käigus tekkida võinud ebatasasuste või kogunemiste lihvimine. See on vajalik, kuna aknatiivad peavad tihed alt raami vastu istuma ja keevisõmblused võivad seda takistada.
Aibadega töötamine
Aivaraami edukaks valmistamiseks,mis paigaldatakse ilma probleemideta põhiraami, peate selle alusest pisut väiksemaks tegema. Montaažimaterjalina võite kasutada sama terasest nurka või ristkülikukujulisi v altsitud elemente. Mis puudutab tööde järjekorda, siis see on järgmine.
- Esimene etapp on tooraine lõikamine 8 segmendiks. Tuleb meeles pidada, et paigaldatakse kaks ust. 4 elementi peavad olema 15 mm väiksemad kui raami kogukõrgus. Seda tuleb teha nii, et aknaraami raam saaks hõlpsasti raami sisse minna. Veel 4 elemendi suurus peaks olema võrdne poolega ava kogulaiusest miinus 30 mm. Vahe jäetakse samal eesmärgil.
- Järgmiseks peate konstruktsiooni kokku keevitama, mille jaoks saate, nagu esimesel juhul, asetada kõik osad tasasele pinnale. Siiski on veel üks võimalus, mille puhul saate kasutada põhiraami valmisvormi. Teise võimaluse kasutamine tagab, et osade vahelisi nurki on palju lihtsam jälgida ja võimalikke vigu on lihtsam kõrvaldada.
- Automaatsete garaažiuste raami edukaks kokkupanekuks oma kätega või tavaliste uste jaoks ei pea te mitte ainult kõiki osi kokku keevitama. Üsna sageli soovitavad eksperdid luua täiendava ühenduse. Sellise ühendusena kasutatakse teist ristkülikukujulist profiili, mis paigaldatakse põhiraami keskele.
Sashi tooted
Väravalehtedena kasutatakse lehtterast. Disaini usaldusväärsusoleneb metalli paksusest. See parameeter peab olema vähem alt 2 mm.
- Järgmiseks peate sellest materjalist välja lõikama kaks tiiba. Siin peate olema mõõtmetega väga ettevaatlik. Esiteks peab aknatiiva kõrgus olema 30 mm kõrgem kui garaaži ava. Mis puudutab laiust, siis üks elementidest peaks olema alla 10 mm ja teine, vastupidi, üle 20 mm.
- Lõuendi ja raami keevitamise osas on mitmeid nüansse. Aknad tuleb keevitada nii, et raami alumises ja ülemises punktis ulatuvad need 20 mm servadest kaugemale. Teisena avanev osa peaks olema alusest 10 mm kitsam. Seda tuleb teha nii, et esimene leht, mis on 20 mm suurem, sobiks tihed alt teise vastu.
- Viimane etapp on tugevdatud silmuste keevitamine. Alumine osa tuleb kinnitada keevitamise teel otse garaažiraami enda külge. Ülemised hinged on juba väravalehtede külge keevitatud.
Pärast kogu töö tegemist tasub veel viimast kontrolli teha. Selleks laotakse valmis lengid aasadega taeva poole ja tehakse ülevaatus. Kui defekte ei täheldata, võime eeldada, et töö on eduk alt lõpule viidud ja võite jätkata paigaldusega.
Toote installimine
Pärast seda, kui tiib-garaažiuste tiivad ja raam on oma kätega tehtud, võite jätkata paigaldusega. Väärib märkimist, et kõigepe alt paigaldatakse välimine väravaraam ja seejärel sisemine. Paigaldusprotsess iseviiakse läbi järgmises järjekorras:
- Esiteks peate kasutama taset, et kontrollida struktuuride vertikaalsust ja horisontaalsust.
- Raamid tuleb omavahel ühendada metallribadega, mille laius on 40 mm. Need kinnitatakse keevitamise teel 0,6 meetri kaupa.
- Pärast seda peate alustama esiseina ehitamist. Tellised peaksid minema raamide vahele tekkinud tühja ruumi. Seina kõrguse tõstmise käigus kinnitatakse see täiendav alt tugevdusdetailide abil garaažiukse külge. Ühelt poolt on need raami külge keevitatud, teisest küljest seina sisse põimitud. Iga tugevduse pikkus peaks olema umbes 0,3 meetrit. Selliseid liitmikke saab vertikaalselt paigaldada kuni 3 tükki.
- Pärast müüritise kõrgeima punkti saavutamist on vaja paigaldada ülemise korruse tala.
Pärast kõigi sammude sooritamist saate kontrollida värava tööd.
Tõste- ja pööramiskonstruktsiooni kirjeldus
Paigaldada saab ka isetegemise teel ülestõstetavaid garaažiuksi. Neid peetakse keerukuselt järgmisteks pärast kiikumist. Mis puudutab eeliseid, mida selline värav võib anda, siis need on järgmised:
- Sellise struktuuri purustamine on üsna keeruline.
- Need väravad avanevad ilma suurema pingutuseta.
- Kui järgite montaažitehnoloogiat ja õiget paigaldust, on sellistel väravatel tohutu kasutusiga.
- Sellise värava paigaldamine säästab rohkem ruumi.
- Olevikvõimalus paigaldada erinevatesse avadesse.
Sellel disainil on aga mitmeid puudusi, mille tõttu ei küüni toote populaarsus esikohale. Esiteks on sellise konstruktsiooni paigaldamine üsna keeruline. Teiseks, kui see on valesti kokku pandud, võivad kõik mehaanilised osad olla üle koormatud ja need lähevad kiiresti rikki. Viimaseks miinuseks on kõrge soojusjuhtivus, mille tõttu võib talvel garaažis päris külm olla.
Mis puutub selle toote disaini, siis see koosneb järgmistest elementidest. Nagu kiige puhul, on see raam, mis on kogu toote põhiosa. Ülejäänud osad kinnitatakse selle külge. Swing tüüpi tiib, mis paigaldatakse terasraami sisse. Väärib märkimist, et siin on ainult üks tiib. Vaja on paigaldada tagasitõmbevedru, mis vastutab käsitsi režiimis värava oma kohale tagastamise eest. Viimane element on mehhanism ise, mis vastutab aknatiiva pööramise eest.
Kuidas ise teha garaaži voldikuksi
Garaaži voldikuste valik on kõige sagedamini põhjendatud seal, kus tavalisi kiigetooteid lihts alt pole kohta paigaldada. Mis puudutab seda tüüpi toodete eeliseid, siis need on järgmised:
- Kompaktne. Nagu varem mainitud, ei vaja sellised väravad palju ruumi. Täpsem alt, need ei vaja täielikuks toimimiseks lisaruumi ei sees ega väljas.
- Paigaldamise lihtsus seisneb selles, et saate selliseid väravaid "akordioni" paigaldada igast küljestavamine.
- Nende väravate konstruktsioon on projekteeritud nii, et põhikoormus langeb seintele, katus praktiliselt ei koorma.
- Lihtne kasutada. Siinkohal tasub märkida, et selliseid väravaid on talvel palju lihtsam avada, kuna need ei nõua territooriumi eelnevat puhastamist, nagu tiibväravad.
Eriline disainifunktsioon, mis võimaldab väraval selles režiimis töötada, on spetsiaalsete paneelide olemasolu. Need paneelid ühendatakse omavahel, kasutades mingit painduvat materjali, näiteks kummi või muud tihedat, kuid painduvat kangast.
