Inimesed, kellel on auto, ehitavad või ostavad garaaži erakrundile. Eramu garaaž võib asuda kõrv alterritooriumil või olla majja sisse ehitatud. Kuid enne kui otsustate, kumb on parem, uuritakse seda küsimust põhjalikult.
Igal ehitusetapil on positiivseid ja negatiivseid külgi. Kogemustega inimesed räägivad üht, praktikas tuleb vahel välja teisiti. Kas on võimalik ilma garaažita hakkama saada? Kuidas muuta see mugavaks ja mugavaks? Vastused neile küsimustele aitavad teil teha õige otsuse ja luua õige struktuuri.
Kas see hoone on vajalik?
Kõik esitavad küsimuse: milleks sellist struktuuri teha? Põhjuseid on mitu:
- Kui väljas on külm, võite majast lahkuda ja kohe autosse istuda. Mugavus on üks esimesi asju, millele kodanikud tähelepanu pööravad. Kuid samal ajal on ka puudusi (eriti kehtib see sisseehitatud garaaži kohta). See hõlmab müra, mis tekib auto käivitamisel. Probleem on lahendatav – piisab loomisestheliisolatsioon. Teine nüanss on heitgaaside vool. Sundventilatsioonisüsteem on asendamatu. Sageli hoitakse garaažis kergestisüttivaid esemeid, mis kujutavad endast ohtu kodule.
- Auto garaažis hoidmine on selle seisukorra kohta hea. Värvkatted on altid pleekimisele ja pragunemisele. Äkilised temperatuurimuutused põhjustavad metallkonstruktsioonidele kondensaadi moodustumist, mis on täis rooste moodustumist. Garaažis on auto täiesti ohutu.
- Garaaž võib olla suurepärane koht seotud tööriistade hoidmiseks. See on paljude arvamus, sageli ekslik. Sest tööriistade, rataste ja muude komponentide jaoks on vaja luua vajalik mikrokliima. Auto sõidab sisse, lahkub, jääb vihma ja lume kätte. Kõik see suurendab õhuniiskuse taset. Täiendavate asjade hoidmiseks peate mõtlema eraldi ruumile.
- Iga mees soovib oma kinnistul garaaži, sest seal on midagi teha.
Ül altoodud teabe põhjal saame teha mõned järeldused ja märkida eraldi kombineeritud garaaži ehitamise eelised. Inimesed mõtlevad sellele maja planeerimise etapis, nad mõtlevad iga hetke läbi, et nad ei peaks pärast midagi muutma.
Sisseehitatud
Eramu garaaž on vajalik ruum, kuigi selle otstarve on ulatuslik. Maja sisse ehitatud garaažil on puudusi:
- Peame looma täiendava kaitse müra ja soojusväljundi eest.
- Selle hoonega külgneval seinal ei ole akent.
- Vajaliktäiendav sissepääs majja.
Positiivsed:
- Auto ja kogu arsenal on luku ja võtme all.
- Tee lühendamine kodust autoni.
- Katlaruum ja tehnoruum võivad asuda garaažis, vabastades majas kasulikke ruume.
- Kohapeal pole vaja lisapinda.
eraldi
Eraldi garaaži negatiivne külg on see, et tuleb kogu konstruktsioon nullist üles ehitada, vajalikud kommunikatsioonid tuua ja need on kulutused.
Positiivsed:
- Sundventilatsiooni ja müraisolatsiooni paigaldamist pole vaja.
- Musta ei pääse majja.
- Lumekoristus on väike.
- Kui värav on tänava poole, siis on seda lihtsam avada.
- Pärast garaaži saab ehitada teise korruse töökoja jaoks.
Ja veel üks võimalus on lihtne varikatus. Selle maksumus on ebaoluline ja kaitsefunktsioon on täis.
Inimeste arvustused on väga erinevad: igaüks võtab arvesse isiklikke vajadusi, oma auto mõõtmeid ja arvukust perekonnas. Kui garaaž on sisseehitatud ja selles on kaks autot, on ventilatsioonikoormus suur. Teistel on oluline kohe kodust sooja autosse istuda, ilma õue minemata. Arvamusi on palju ja igaüks otsustab ise, millise garaaži eramajja ehitada.
Uurides eeliseid ja puudusi, ei tohi unustada SNiP-s ettenähtud reegleid. Alles pärast seda vastab hoone nõuetele ja kestab pikki aastaid. Neil on eeskirjad tuleohutuse ja kõige vajaliku asukoha kohta.
Olulised punktid
Et inimesel oleks mugav oma autot parkida, peaks see asuma 500 meetri raadiuses. Garaaži või mõne muu hoone suurust valides tasub meeles pidada, et isiklikku autoparki võivad tekkida mopeedid, mootorrattad, jalgrattad, needki vajavad ruumi. Ühekorruselise hoone ehitamiseks võetakse arvutus - 30 meetrit seadme kohta.
Eramu garaažile on kehtestatud standardid, mis vastavad kõigile ohutusnõuetele. Üks neist on tulekahju, nagu seda juhtub kõige sagedamini. Sõltuv alt struktuuri asukohast on SNiP-dokumentides ette nähtud mitu klassi:
- Esimene kategooria on hooned, mis asuvad erakruntidel. Kuid neid ei klassifitseerita alati plahvatusohtlikeks klassifikaatoriteks.
- Teine kategooria, mis hõlmab ühistuomandis olevaid erahooneid. Nende jaoks tasub läbi viia jaotus plahvatus- ja tuletaseme järgi. Sest sellised garaažid on võrdsustatud ladudega.
- Kolmas grupp – parklad. Kõik oleneb sees olevate autode arvust. Need võivad olla väga erineva suuruse ja asukoha poolest. Tulekindlate tingimuste loomiseks paigaldatakse seadmeid sisemusse.
- Garaažiboksid. Siin peaksite pöörama tähelepanu sees kasutatavatele ainetele - bensiin, määrdeained ja desinfektsioonivahendid. Lisaks määratakse ohutusmeetmete eest vastutav isik. Kaitsevseadmed ja tulekindlad konstruktsioonid.
Nõutav?
SNiP-l on eramaja garaaži ehitamiseks maksimaalne nõuete loetelu. Kuigi piirkondade juhtkonnal on reeglites ja määrustes oma täiendused. Nõudeid on lubatud rikkuda, sest karistust ei ole ning normid on ehitiste omanikele nõuandva iseloomuga.
Pöörake tähelepanu
Ekspertide nõuannete kohaselt peaksite alati järgima hoonete ehitamise seaduslikkust, isegi oma saidil. Kuna naabritel võib olla kaebusi, on praegu esikohal reeglite järgimine. Naabrid kaebavad kohtusse, mis võib sundida lammutama gaasisaaste ja tervist kahjustavaid hooneid. SNiP on välja töötatud ja nõudlik juba aastaid, nad võtavad arvesse kõiki nüansse.
Distantsi näidikud vastav alt reeglitele
Et vältida probleeme naabritega, oma saidil individuaalseid arendusi tehes, peate järgima lihtsaid reegleid:
- Naabruses asuva elamu akendest on kaugus vähem alt kuus meetrit. Süütamisel piisab sellest, et vältida tule levikut majja.
- Vähem alt üks meeter lähedalasuvatest ehitistest. Auto ei tohiks kedagi segada.
- Kui krundil on maja, peab kaugus sellest garaažini olema vähem alt kolm meetrit. Põhiosa sellistest otsustest tehakse tuleohutuse tõttu. Tuletõrjeauto peab takistusteta läbima tulekolde.
- Kontratara pole viimasel kohal, sest selle tagavõib asuda naabrite hoone. Praegune ja soovitatav vahemaa on üks meeter.
Mõnikord arvestavad arhitektid ehitusloa saamisel nende vahemaadega ega pruugi luba anda. Seetõttu arvutatakse enne garaaži ehitamise alustamist kõik parameetrid välja.
Moodsa hoone omadused
Eramu garaaži kõrgus võib ulatuda kahe korruseni. Sellel on oma piirangud:
- Kõrvalhoonete vaheline kaugus on vähem alt üks meeter.
- Elekter ja side on varustatud elamusektoriga, seega on punane joon - viis meetrit selleni. Rikked juhtuvad ja remonditeenused peaksid olema hõlpsasti kättesaadavad. Normide kohaselt peaks eramaja garaaži kõrgus olema 1,8–3 meetrit.
- Garaaži värav on paigaldatud, võttes arvesse kolme meetri kaugust teest.
SNiP-i norme arvesse võttes luuakse garaažiga eramaja projekt. Sellised tingimused kõrvaldavad kõik arusaamatused teenuste ja naabritega. Mida peetakse struktuuri lähtepunktiks? Eksperdid usuvad, et tegemist on sokliga, eeldusel, et katusel ei ole piklikku räästa. Vastasel juhul mõõdetakse neid, luues räästast maapinnale projektsiooni. Soovitused kehtivad vundamendil seisvatele garaažidele. Ajutiste hoonete hulka kuuluvad:
- Varikatused.
- Rauast struktuurid.
- Raam.
Sest neid saab igal ajal teisaldada. SNiP-s on reeglid, millest kõrvale kaldudasee on keelatud. Ülal on fotod eramajade garaažidest, mis on ehitatud vastav alt reeglitele.
On olukordi, mis lubavad rikkumistega ehitamist. Näiteks kui eramaja garaaži suurus on normist suurem. Iga hetk tuleb naabritega kooskõlastada, sest inimestel on õigus elada mugav alt.
Järeldus
Niisiis, artiklis käsitletakse hoone ehituse iseärasusi. Reegleid ja soovitusi järgides on garaaži ehitamisel palju positiivseid külgi.
