Kodule värava lisamine toob prestiiži ja stiili. Kui need on suletud, on need selgelt nähtavad nii objektist väljast kui ka seest. Selliseid seadmeid saab valmistada erinevatest materjalidest ja igale kinnisvarale on sobiv stiil. DIY elektrilisi tiibväravaid saab juhtida käsitsi või automatiseerida, kasutades mootorite, turvaseadmete ja läbipääsukontrolli seadmete süsteemi. Mudeleid saab vastav alt soovile kombineerida.
Automaatikaga saab värava avada ja sulgeda eem alt, kasutades erinevaid seadmeid, olenev alt teie süsteemist. Enam ei saa vihma käes autost välja tulla, et avada ja avada lõuendid, sõita neist läbi ja seejärel sellise konstruktsiooni sulgemiseks uuesti autost välja tulla.
Miks me vajame automatiseerimist
Ise-tegemise elektrilised tiibväravad tagavad turvalisuse taseme, mida käsitsi konstrueeritud konstruktsiooniga pole võimalik saavutada. Isegi lihtne tõsiasi, et need jäävad pigem suletuks kui päris lahti, võib heidutadamõtetest imbuvad sissetungijad. Kuid nende roll omandikaitse pakkujana sisaldab mõningaid hoiatusi.
Kuna automaatväravad saab jätta suletuks, kui majaomanikud on kodus või väljaspool seda, kontrollitakse väravast sissepääsu. See tähendab, et juurdepääs tuleks anda ainult heakskiidetud külastajatele ja soovimatud külastajad pole lubatud. Kuid tavakasutuses lubab juurdepääsu lubamine heakskiidetud külastaja juhitud sõidukile ka soovimatutele reisijatele.
Kui värav liigub piisav alt aeglaselt, võib läbi murda ka ehitise juures ootav jalakäija. Ja igaüks, kes on piisav alt osav, et üle väikese lõuendi ronida, ei hooli sellest, kas see on suletud.
On ka olukordi, kus kiirabiautodele juurdepääsu võimaldamiseks peavad isetegemise elektrilised pöördväravad avanema. Kui tulekahjusignalisatsioon rakendub, peaksid kardinad avanema, et teenistused saaksid õue siseneda. Kui aga signalisatsioon tööle hakkab, on huvitav küsimus, kas värav peaks avanema või suletuks jääma. Need on terved eraldiseisvad süsteemid ja komplektid, mis on nüüdseks lai alt levinud.
Video sisetelefoni juurdepääsukontrollisüsteemid võimaldavad teil näha külastajaid enne sisenemise kinnitamist värava avamisega. See täiustatud turvatase võib isegi töötada kõikjal maailmas GSM-süsteemidega varustatud mobiiltelefonidega.
Kindlasti on automaatväravatel manuaalsete mudelite ees turvaeeliseid, kuid turvalisus ei ole selliste seadmete peamine eelis.
Sobiva kujunduse valimine
Esimene asi, mida külastajad näevad, on sissepääs, mille kaudu nad kinnisvarasse sisenevad. Kui sellel sissepääsul on elektriline tiibvärav, jätab see esmamulje.
Õige kujunduse valimine võib oluliselt parandada objekti välimust ja isegi suurendada selle väärtust.
Saadaolevate erinevate kujunduste ja ehitusmaterjalide tohutu valik tähendab, et iga kinnisvaratüübi, stiili ja suuruse jaoks on palju valikuvõimalusi.
Puidust väravad on endiselt väga populaarsed ja neil on suurepärane loomulik välimus, mida paljud armastavad. See sobib hästi ka traditsioonilisemate välisstiilidega.
Raudväravad võivad olla väga imposantsed ja neid võib sageli näha pikkadel piirdel. Need sobivad hästi suurte objektide ja majadega.
Nii puit- kui raudväravaid saab värvida olemasolevate värvilahendustega, kuid puidu loomulik välimus säilib sageli.
Raudväravad roostetavad ja puitväravad mädanevad ja pragunevad, kui nende eest ei hoolt kanda. Mõlemal juhul võib nende struktuuride regulaarse hoolduse eiramine muuta omadused halvemaks, mitte paremaks.
Moodsamate valikute hulka kuuluvad alumiiniumväravad, mida saab sisse valmistadastiilid ja viimistlused, mis jäljendavad puitu või rauda.
Alumiiniumväravad on viimastel aastatel tänu kaasaegsetele tootmistehnikatele ja pinnakattesüsteemide täiustamisele muutunud odavamaks. Need on muutumas üha populaarsemaks, kuna need on kergemad, korrosioonikindlamad ja vajavad palju vähem hooldust kui puit- või raudvalikud.
Kuidas automatiseerimine töötab
Isevalmistatud elektriliste tiibväravate automaatikasüsteem, mis on mõeldud kaugavamiseks ja sulgemiseks, koosneb paljudest komponentidest. Olenev alt mudelist võib neil olla erinev kujundus.
Iga mudel peaks alati sisaldama mootoreid, mis liigutavad kardinaid, turvaseadmeid, mis on paigaldatud ja konfigureeritud peatama kardinate liikumist, ning seadmeid, mis kontrollivad konstruktsioonide avanemist ja sulgemist.
Automaatsaatjad
Saatjad, kaugjuhtimispuldid on kõik käsitsi valmistatud kontrollerite nimetused, mida kasutatakse isetehtud elektriliste tiibväravate avamiseks ja sulgemiseks
Saatja nuppude arv vastab kaugjuhtimispuldil olevate kanalite arvule ja üksikute toimingute arvule, mida elektrooniline moodul saab juhtida.
Juurdepääsukontrollisüsteemid
Vastates küsimusele, kuidas oma kätega automaatseid tiibväravaid teha, peaksite puudutama turvasüsteemide teemat. Lihtsaim läbipääsusüsteem on aia taga asuv nupp. Veel üks nupp majasjuhib klõpsamisel konstruktsioone.
Kaugjuhtimispuldi või juurdepääsu juhtimissüsteemide suunas juhivad katiku mootori juhtnupud mootoreid, mis avavad ja sulgevad kardinaid.
Pöördkonstruktsioonide jaoks kasutatakse elektrimootoreid või hüdrosüsteeme. Nende süsteemidega mootorid pööravad seadmeid hingedega jalgadel vähem alt 90 kraadi ning mootorid lükkavad ja tõmbavad üksikuid osi mööda ajami sisselaskeava kaudu suunatud rööpaid.
Disainmootor
Arvestades küsimust, kuidas oma kätega automaatseid tiibväravaid teha, tasub rääkida mootoritest. Nad mängivad kogu süsteemis olulist rolli. Nii lükand- kui ka konsoolväravatel on nende sisepinnale paigaldatud hammaslatt. Väravamootorid kasutavad mootori väljundvõllile paigaldatud hammasratast, mis haakub konstruktsioonil oleva postiga.
Kui mootorid töötavad, siis käik pöörleb, mis avab või sulgeb värava sõltuv alt mootori suunast.
Tiendväravad kasutavad staatilistele tugedele, postidele või maasse paigaldatud mootoreid. Neil on siin, mis ühendab need lõuenditega. Mootor liigutab konstruktsiooni, mis lükkab või tõmbab objekti soovitud suunas.
Kuna värav on tegelikult kang, on selle liigutamiseks vaja vähem jõudu, kui hoob on paigaldatud kardinatele hingedest kaugemal. Kui ajamisiin on kinnitatud konstruktsioonide külge, mis on lähemal(hinged), on liikumiseks vaja rohkem jõudu.
Erinev alt liugkonstruktsioonidega mootoritest on tiibväravatega mootori tööpõhimõtted erinevad. Allpool on toodud nende labade mudelite eri tüüpi mootorid, nende tööpõhimõte ning tugevad ja nõrgad küljed.
Hüdraulilised kolviseadmed
Selle lihtsa mehhanismi abil saate tiibväravate automaatse avamise teha oma kätega. Selle paigaldamine toimub kiiresti. Kolbmootorite pikad õhukesed korpused ja hoovad tagavad konstruktsiooni suhteliselt silmapaistmatu automaatika paigalduse. Mootori kest sisaldab hüdrokolvi, mis töötamise ajal välja lükatakse ja sisse tõmmatakse.
Mootori korpuse ots on kinnitatud tugiposti või poldivarda külge ja kolvivarre ots on kinnitatud tala külge. Kui kolb on täielikult sisse tõmmatud, on värav avatud. Terad suletakse, lükates eseme mootori korpusest välja.
Hüdraulika silindrid on üsna tõhus väravaautomaatika meetod, kuna kolvihoob kinnitatakse lehtede külge hingedest piisaval kaugusel. Kuna aga koostu mõjutab täiturmehhanismi konstruktsioonile avaldatav kallutussurve, tuleb paigaldus hoolik alt joondada.
Kui hüdrosilindrid lekivad, kaotavad nad võimsuse ja spetsialist peaks neid iga kuue kuu tagant kontrollima. Kõik tiibvärava mootorid nõuavad regulaarset mehhanismi kinnituspunktide määrimist.
Lineaarne pöörlev kruvimootor
Saate teha ka automaatse avamisetiibväravad, kasutades levinumat mootorimudelit. Neil on palju kordusi. Lineaarsed kruvimootorid näevad sageli välja nagu pikk õhuke mootorikorpus, millel puudub hoob. Hoob asub aga seadme sees ja on keermestatud võll. Seda on näha aknaluugi mootori korpuse laiast pilust.
Värava kinnituspunktil on sisekeere ja see on kinnitatud keermestatud hoova külge. Aknaluugi mootor pöörab võlli ja kuna kinnituspunkt on fikseeritud katiku küljes, kruvib see mööda võlli ja surub katikut nii lahti kui ka kinni.
Nagu kolvid, vajavad ka lineaarsed kruvimootorid paigaldamise ajal hoolikat joondamist. Need on ka võimsad mehhanismid, mis on võimelised automatiseerima suuri metallist tiibväravaid elektriliste väravatega. Koormus võib sel juhul olla kuni 250 kg.
Kiireimad seadmed
Väravate mootoritest on kiireid versioone ja Somfy pakub laia valikut kiireid pöördeid. Erinevat tüüpi konstruktsiooniga mootorite läbitud vahemaa on aga erinev. Pöördväravate elektriajam Somfy on aktiveerimiskiiruse ja lehtede liikumise poolest üks liidreid. Mudelid sobivad erinevat tüüpi taradele.
4-meetrise postivahega liigub liugvärav rohkem kui 3,141 m, avanedes 90 kraadi. Vaatamata liikumistüübi (libisemine ja pöörlemine) ja mootori erinevustele, töötavad need konstruktsioonid seetõttu pisut kiiremini.
Elektriliste lõuendite isetegemine
Mõned komplektide tootjadvärava- ja mootoriautomaatika ettevõtted reklaamivad oma seadmeid kui isekoosteseadmeid. Selle eesmärk on näidata, et süsteeme saab suhteliselt lihts alt paigaldada ja et need ei nõua disaini juhtelementide üksikasjalikku konfigureerimist.
See aga ei võta arvesse elektriliste väravatega metallist tiibväravate ohutust. Täielikult toimiva ja usaldusväärse automatiseeritud süsteemi paigaldamiseks peab kogenud konstruktsioonipaigaldaja olema teadlik ettevaatusabinõudest ja nõuetest.
Elektrik sobib suurepäraselt elektriga töötamiseks. Aednik oskab mulda ette valmistada ja sammaste vundamenti ehitada. Ja turvasüsteemi paigaldaja saab üksikutest komponentidest individuaalse turvasüsteemi kokku panna.
Need on kõik oskused, mida on vaja automaatse avanemisega elektrilise tiibvärava paigaldamiseks, kuid ükski ülalkirjeldatud professionaalidest ei tegele konkreetsete turvaprobleemidega, millega selliste võrkude paigaldaja silmitsi seisab. Seetõttu peaksite olema valmis selleks, et teil tuleb korraga lahendada mitu ülesannet alates mullatöödest kuni digimoodulite kalibreerimise ühendamiseni.
Paigaldamine
Automaatselt avanevad elektriajamiga tiibväravad on tavaliselt madalpinge akutoitega süsteemid ning enamiku kodude jaoks on need ohutud ja taskukohased võimalused. Trafo säilitab sageli laengu, kuid mõnel juhul kasutatakse päikesepaneele.
Kasutajatel on oluline juhiseid lugedavärava avamissüsteemiga kaasas olevad juhised. Need pakuvad konkreetseid juhiseid selle kohta, millist tüüpi akut või päikesepaneeli on iga installi jaoks vaja.
Enamasti ei ole tiibvärava operaatori paigaldamisel vaja elektrikuid ega professionaalseid keevitajaid. Õigete tööriistade ja juhistega saab klient komplekti ise paigaldada vaid mõne tunniga.
Asjad, mida enne installimise alustamist kaaluda
Enne installimise alustamist on oluline läbi lugeda tootjaga kaasas olev juhend. Elektrilised sepistatud tiibväravad kasutavad palju jõudu, seetõttu on oluline, et inimesed loeksid iga konkreetse mudeli ohutusjuhiseid.
See aitab vältida võimalikke ohte paigaldamise ajal või pärast seda. Samuti peab ostja veenduma, et ostetud kiigeajam on oma suuruse, kaalu ja klassi jaoks sobiv.
Paigaldamiseks valmistumine
Kontrollige, et värava õõts, tasapind ja lood on hingedel vabad, mitte roostes ega kahjustatud. Lõuendid peaksid täielikult avanema ilma maapinda puudutamata. Kui värav kaalub üle 100 kg, siis ohutuse huvides peavad neil olema laagrid. Näete fotosid iseseisv alt paigaldatud elektrilistest tiibväravatest. Nagu näete, on süsteem peaaegu nähtamatu.
Vajalikud materjalid ja tööriistad
Elektriliste tiibväravate paigaldamine algab ettevalmistusegavajalikud tööriistad.
Enne paigaldamise alustamist koguge kokku kõik vajalikud materjalid:
- Ajami mudeli kirjeldus.
- Kruvikeeraja avamiskruvide keeramiseks.
- Aukude puurimiseks kasutatakse elektritrelli.
- Horisontaalse pinna mõõtmise tase.
- Mõõtmiseks kasutatakse mõõdulinti.
- Klambrid, mis hoiavad koostu paigal.
- Mustrivõti poltide ja mutrite pingutamiseks.
- Juhtpuldi toiteallikaks on vaja madalpinge juhet.
- Akut kasutatakse konkreetse mudeli alusel toiteallikaks.
- Avage klambrid kronsteini komplekti paigaldamiseks.
- Värava kinnitusklamber on vajalik värava tugevdamiseks.
- Elektripistik mootori käivitamiseks.
- PVC-kanal kaitseks ja juhtmestikuks.
Kui võtame näiteks Nice'i elektrilise tiibvärava ajami, sisaldab see kõiki täielikuks paigalduseks vajalikke osi. Konkreetse komplekti valimisel on vaja kontrollida selle täielikkust.
Avamismehhanismi paigaldamine
Elektrilise väljapoole suunatud tiibvärava paigaldamiseks on kuus põhietappi. Järgmisena kirjeldatakse iga sammu üksikasjalikult. Algoritm on üldistatud ja seda kasutatakse peaaegu kõigi mootorite ja ajamisüsteemide mudelite jaoks.
Esimene samm: määrake avanemisasend ja paigaldage tugiklamber
Ärge paigaldage väravaavajat väljapoole, kus inimesed sellele hõlpsasti juurde pääsevad. See peaks asuma sisemise telje kõrvallõuendi rida. See aitab minimeerida konstruktsiooni väändumist, kui avaja on aktiivne.
Kui värav on paigas, on aeg postiklamber kokku panna. See koost loob ruumi operaatori ja liikuva konstruktsiooni vahele. Kõigepe alt kinnitage kronstein avaja esiküljele. Avage värav ja tõmmake avamishoob täielikult välja. Looge kronstein ja kasutage koostu paigale kinnitamiseks C-klambreid. Tuleb märkida, et tiibvärava elektriajami ühendamine toimub rangelt vastav alt skeemile. See on vajalik koormuse ühtlaseks jaotamiseks.
Teine samm: paigaldage avamishoob ja lukustusplaadid
Isetehtud automaatsete tiibväravate tegemiseks oma kätega vajate 2-3 inimest. Iga elementi on raske parandada. Paigaldage avamishoob kronsteini koostu külge. Veenduge, et see oleks tehtud samal tasemel. Löögiplaat aitab väravat stabiliseerida, kui see on suletud. Eemaldage avamishoob ja sulgege lõiketerad. Liigutage plaadid õigesse asendisse ja pingutage nende poldid kindl alt, seejärel avage värav uuesti ja paigaldage hoob.
Kolmas samm: juhtkasti seadistamine
Oma kätega tiibväravate automaatse avanemise seadistamiseks võib vaja minna elektroonilist juhtseadet. Kõigil mudelitel seda aga pole. Paigaldage elektroonikamoodul maapinnast mitte kõrgemale kui 1 meeter, et kaitsta seda ilmastiku eest.
Ta peaks olema joone lähedalVahelduvvoolu jõuülekanne. Eemaldage karbilt kaas ja sisestage sobivad toitekaablid, kasutades õigeid värvikombinatsioone.
Neljas samm: toitekaablite ja trafo ühendamine
Pärast toitekaablite sisestamist juhtkarpi ja juhtmete ühendamist vastavatesse klemmidele paigaldage olenev alt mudelist trafo või päikesepaneel, et laadimine jätkuks. Ärge ühendage neid seadmeid korraga, kuna see võib kahjustada värava avamise juhtseadet. Palun vaadake kasutusjuhendit, et määrata, milline neist kahest energiakandja tüübist on sobiv. Selle põhimõtte kohaselt saate oma kätega ühendada automaatsed garaaži tiibväravad. Oluline on mitte häirida elektriahelaid.
Viies samm: paigaldage aku
Enamikul väravaavajatel on oma patareid. Ühendage aku klemmi vastavate juhtmetega. Kontrollige, kas toide on sisse lülitatud. Oluline on kõik klemmid õigesti sobivatesse kohtadesse ühendada. Pöördvärava elektriajami paigaldamise skeem tuleks lisada juhistele. Oluline on õigesti arvutada iga mooduli koormus.
Kuues samm: reguleerige Coulteri sätteid
Vaadake juhendit oma automaatse tiibvärava mehhanismi, saatja, sulgemisaja, asendipiirangu ja pöördejõu seadistamiseks. Reguleerige neid sätteid olenev alt konstruktsiooni kaalust ja suurusest.
Selle kujunduse paigaldamine on suhteliselt lihtne, kui kasutaja järgib õigeid juhiseid. Ohutuse huvides on see olulinelugege alati seadme kasutusjuhendis toodud ettevaatusabinõusid, kuna tegemist on elektrisüsteemidega ja võib juhtuda õnnetusi.
Mis muudab elektriseadmed ohtlikuks
Luues üksikutest komponentidest kohandatud väravaautomaatikasüsteemi, loob paigaldaja uusi seadmeid. See koosneb kardinate automatiseerimissüsteemist, kandekonstruktsioonidest endist, postidest, turvasüsteemidest ja läbipääsuseadmetest.
See modulaarne disain on ainulaadne, kuna see on ainuke, mis on sellesse asukohta ehitatud sellise komponentide kombinatsiooniga, mis on mõeldud teatud kasutusviisiks. Selle tulemusena on ainulaadne hulk potentsiaalseid turvaprobleeme.
Mehhanismi ohutus
Üldiselt on riskid rühmitatud erinevat tüüpi võimalike vigastuste, sealhulgas verevalumite, lõikehaavade ja isegi luumurdude järgi.
Vigastused võivad tekkida kokkupuutel liikuvate väravatega või kombinatsioonis liikuvate väravate ja muude objektidega, nagu kardinapostid, metallpiirded, mootoriklambrid, seinad või pargitud sõidukid. Peaasi on kaugused paigaldamise ajal õigesti arvutada.
Pöördväravad peaksid ideaaljuhul pöörduma sissepoole, et need ei ulatuks kõnniteedele või isegi teedele. See võib tekitada hädaolukorra.
Liugväravaid ei tohi paigaldada kallakule, kuna see võib mootorit üle koormata. Ja väga lai ava võib tekitada probleeme värava suuruse ja kaaluga. Sellistel juhtudel võib kaaluda pigem kokkupandavaid kui libisevaid või kiikuvaid mudeleid.kujundused.
Seadme testimine
Enne installimist ja konkreetse draivi mudeli valimist tuleks uurida järgmisi küsimusi:
- Värava suurus ja kaal.
- Kui palju jõudu kulub lõuendi liigutamiseks.
- Kui sageli mehhanismid töötavad.
- Keskkonnategurid, näiteks kokkupuude tuulega.
Need tegurid mõjutavad ka sobivate väravamootorite valikut, mis kasutamisel ei koormata.
Muud olulised kaalutlused on järgmised:
- Lähedus (kuidas väravad avanevad ja sulguvad) liiklusele ja jalakäijatele, samuti sõidukitele ja inimestele, kes läbivad avatud ehitisi.
- Maapinna taseme muutus liikuvate lõuendite teel.
- Maa-aluste süsteemide drenaaž.
- Võimalikud punktid, mis võivad põhjustada vigastusi või kahjustusi.
- Automaatväravate käsitsikäivitussüsteem.
Enne mootorite paigaldamist kontrollitakse süsteemi geomeetriat, et tagada seadme sujuv ja takistusteta liikumine. Pöördväravad peavad hingedel vab alt liikuma. Ei tohiks olla lünki ega vastupidi tugevat hõõrdumist.
Värava turvalisus võib hõlmata kombinatsiooni füüsilisest kaitsest, fotosilmadest, löövatest servadest, takistuste tuvastamisega elektrimootoritest, konstruktsiooni ohutut töötamist selgitavatest siltidest ja käsitsi vabastamissüsteemidest.
Kõigil elektrikonstruktsioonidel peab olema käsitsi aktiveerimise süsteem. See võimaldab värava mootoritest lahti ühendada. Siis saavadelektrikatkestuse, rikke või hädaolukorra korral käsitsi teisaldada.
Süsteemi hooldus
Värava automatiseerimissüsteemi moodustavad üksikud komponendid on mitmekesised ja sageli keerulised. Elektrimootorid või hüdroajamid juhivad hammasrattaid, mis on ühendatud teie konstruktsioonide külge kinnitatud sulgudega. Kaasaegset elektroonikat kasutatakse juhtpaneelides, fotosilmides, hingedega varikatustes, turvaservades, juurdepääsukontrollisüsteemides ning saatjates ja vastuvõtjates.
Pole oluline, millist tiibväravate, juhtpaneelide, mootori pingete, turvaseadmete ja juurdepääsukontrolli kombinatsiooni kasutatakse. Hooldus on ülioluline automaatsete terade sujuvaks ja ohutuks töötamiseks ning kulukate ja pikaajaliste rikete ja rikete vähendamiseks. Mis tahes süsteemi hoolduse sagedus võib sõltuda kasutussagedusest.
Päeva läbi avanevad ja sulguvad elektriväravad kuluvad rohkem kui need, mida avatakse üks või kaks korda päevas. Kuid konstruktsioonid, mida pole mitu päeva kasutatud, võivad vajada täiendavat hooldust, et tagada komponentide vaba liikumine.
Väravate automaatikasüsteemi asukoht võib mängida rolli hoolduse ulatuse määramisel. Kui lõuendid on ranniku lähedal, võib tugev tuul ja merelt tulev liiv vahesid lühendadateenus.
Järeldus
Automatiseerimine pakub mugavat ja stiilset viisi kauni värava loomiseks oma kodu sissepääsu juures, ilma et peaksite seda käsitsi juhtima. Need jätavad külastajatele suurepärase esmamulje ja pakuvad perele turvalist keskkonda eemal kohalike teede ohtudest.
Suur valik väravate stiile ja värve tagavad ligipääsetavuse, mis täiendab iga kodu. Kaasaegsed tootmistehnikad tähendavad, et korrosioonikindlad materjalid, nagu alumiinium, on saadaval puidu- või rauaimitatsiooniga lõuenditena originaalidega võrreldavate hindadega.
