Isiklikud mootorrattad ja autod on pikka aega muutunud luksusest igapäevaseks transpordivahendiks. Iga päevaga kasvab Venemaal transpordi arv. Paljud isiklike sõidukite omanikud keelduvad üha enam autoteenindustesse sõitmast ja eelistavad oma lemmikraudhobust oma kätega parandada.
Ise tehke mootoriremont
Autode ja mootorrataste ning eriti mootorite ja muude jõuelementide professionaalsest remondist loobumise tendentsi selgitavad eksperdid kahte põhjust:
- Transpordiomanikud usuvad, et keegi ei saa autot paremini parandada kui autojuht ise.
- Varuosade ja teenuste hinnad kasvavad pidev alt, paljud venelased ei saa selliseid teenuseid endale lubada.
Eriti asjakohane on sisepõlemismootori kulukas ja keeruline remont. Pärast selle artikli täielikku lugemist võite julgelt oma kätega mootori kapitaalremondi ette võtta.
Mootori põhikomponendid ja osad
Enne kui vastate küsimusele, kuidas mootorit ise lahti võtta ja kokku panna, peate välja selgitama, millest see seade koosneb. Niisiis, iga bensiinimootoriga auto või mootorratta mootor koosneb mitmest põhikomponendist ja sõlmest:
- Silindriplokk.
- Kronstein generaatori paigaldamiseks.
- Kolvirõnga tihend.
- Pöördemomendi muunduri ajamiketas, mida eksperdid nimetavad hoorattaks.
- Väntvõll.
- Pistons.
- Kolvi külge kinnitatud rõngad.
- Paigaldusplaadid.
- Inserts.
- Poolsõrmused.
- Peamised laagrikatted.
- Hoidik täitekarbi jaoks.
- Kate, mis kaitseb ajastusketti juhuslike kahjustuste ja mustuse eest.
- Kolvi tihvtid.
- Vendad.
- Vändkatted.
- Vandi puksid.
- Tühjenduskork mootoriõli lihtsaks vahetamiseks.
- Alumiiniumist või terasest pann asub mootori allosas.
- Pump jahutusvedeliku retsirkulatsiooniks (antifriis või antifriis).
- Õlivastuvõtja, mis on varustatud jämefiltriga, mis kaitseb mootori mehhanisme metallilaastude eest.
- Puksid, mis on paigaldatud kepsupeadele.
Sõltuv alt mootoriseadme mudelist ja keerukusest võib selles olla palju rohkem põhiosi.
Vajalikud tööriistad
Eduseks kokkupanekuksisetegemise mootor tuleb selleks hoolik alt ette valmistada. Kõigepe alt peate valmistama erineva suurusega võtmete komplekti. Võimalik, et vajate ka universaalset gaasivõtit. Lisaks on poldi pöördemomendi korrektseks arvutamiseks vaja spetsiaalset tööriista kolvitihvtide vajutamiseks ja momentvõtit. Mootori kokkupanekuks sobivad kõige paremini rõngasvõtmed ja pesapead.
Paljudel välismaal toodetud ICE mudelitel on spetsiaalsed poldid. Nende lahti keeramiseks vajate spetsiaalseid võtmeid, mille leiate autoosade kauplustest.
Suurte ja raskete mootorite eemaldamiseks auto kerelt garaažis võib vaja minna raudkangi, millega mootor altpoolt kangutada ning käigukast ja sidur sellest lahti ühendada. Sõiduki värvkatte kaitsmiseks võimalike mehaaniliste vigastuste eest jõuallika remondi ajal katke auto poritiivad ja radiaator paksu lapiga.
Mootori eemaldamiseks ja paigaldamiseks kasutatakse tavaliselt kraanat ja kui seda pole käepärast, siis köit või tihedat ja tugevat trossi.
Kui kõik vajalikud tööriistad on eelseisvaks tööks valmis, saad õppida rolleri või mõne muu sõiduki mootorit kokku panema.
Võtke mootor lahti
Mootorit on kõige mugavam kokku panna ja lahti võtta spetsiaalselt nende tööde jaoks mõeldud alusel. Sel juhul pole sellist seadet vaja osta, võite selle võttaüürile anda.
Enne mootorratta või mõne muu sõiduki mootori kokkupanemist peaksite välja selgitama, et jõuallikas tuleks enne kapitaalremonti oma koh alt eemaldada. Pärast seda peate eemaldama kõik kinnitused, torud, pistikud ja voolikud. Selleks ühendage lahti hooratas koos siduriga. Seejärel saate sisepõlemismootori ohutult sõiduki kerelt eemaldada. Kui mootor on alusel, tuleb jõuallikas kinnitada spetsiaalsete poltidega, mis kruvitakse silindriploki aukudesse. Aluse puudumisel saab mootori lahti võtta ja garaažis põrandale või töölauale kokku panna.
Et vastata küsimusele, kuidas mootorit õigesti kokku panna, peaksite selle korralikult lahti võtma ja põhjalikult puhastama. Olge lahtivõtmisel ettevaatlik, et mitte kahjustada olulisi konstruktsioonielemente. Olge valmis selleks, et mõned kinnitusdetailid ja tihendid tuleb asendada uutega. Kasulik oleks toiteploki lahtivõtmise protsess pildistada või videolindile jäädvustada, et kokkupaneku käigus ei satuks segadusse ja kõik mehhanismid õigesti kokku paneksid.
Alusta kokkupanekut
Paljusid Interneti-kasutajaid huvitab küsimus, kuidas monteerida järelkäiva traktori või muu bensiinimootoriga seadme mootor. Enne seda tüüpi tööde jätkamist on vaja puhastada kõik mootori osad tahmast, õlihüübedest, mitmesugustest sadestustest ja muudest saasteainetest. Pärast seda võite turvaliselt jätkata kokkupanekut.
Esm alt peate sisestamalaagrikestad silindriploki voodis. Samas pidage meeles, et mitme silindriga mootoritel erineb keskmine vooder teistest, kuna sellel puudub soon. Enne paigaldamist on vaja hõõruvaid elemente hoolik alt mootoriõliga määrida. Pärast vooderdiste edukat paigaldamist võite jätkata väntvõlli paigaldamist silindriplokil asuvatesse poolringikujulistesse soontesse.
Järgmisena paigaldage tõukejõu poolrõngad pärast nende õliga määrimist. Seejärel peaksite poolrõngad oma kohale panema. Pärast seda tuleb neid osi pöörata nii, et need oleksid asendis, kus nende otsaosad oleksid mootori aluse otsaga samal tasapinnal.
Enne kui õpite kokku panema mopeedi või mõne muu sisepõlemismootoriga varustatud seadme mootorit, peate meeles pidama, et iga peamise laagrikorgi sisestus mootoris tuleb asetada täpselt oma kohale seisis enne lahtivõtmist. Enne ja pärast paigaldamist tuleb osi üle määrida määrdeainega.
Järgmiseks tuleb paigaldada silindrite katted, kuid enne seda tuleks õlitada keermed ja poldid, mis kinnitavad äsja paigaldatud mootorielemente. Enne kui mõtleb välja, kuidas mootor ise kokku panna, peab meistrimees meeles pidama, et kattepoldid pingutatakse kindlas järjekorras. Tavaliselt on kinnitusdetailide järjekord ja pöördemoment kirjeldatud mootori remondijuhendis.
Sisepõlemismootori põhielementide paigaldamine
Et vastata küsimusele, kuidas sisepõlemismootorit kokku pannaõige, peate meeles pidama, et kõigepe alt peate paigaldama õlipumba. Selleks tuleb sellele esm alt peale panna tihend, peale määrimist spetsiaalselt selle jaoks mõeldud määrdeainega. Pärast seda kinnitatakse pump lihts alt ja kindl alt ploki külge.
Järgmisena peate ühendusvarda oma kohale asetama ja seejärel kinnitama kolvi tihvtid koos kinnitusrõngastega. Pärast seda toimingut on vaja kolbidele panna õlikaabitsa rõnga laiendusvedrud. Pärast seda tuleb need spetsiaalse tööriista (tõmmitsa) abil pressida. Reeglina on igal kolvil 3 rõngast. Nende paigaldamisel tuleb järgida kindlat järjekorda: esm alt pannakse peale õlikaabitsa rõngas, seejärel surverõngas ja alles siis ülemine.
Et vastata küsimusele, kuidas mootorit kokku panna, tuleb meeles pidada, et kolvi surverõngaste paigaldamisel on oluline need õigesti paigaldada. Alumine rõngas erineb ülejäänud paksusest. Tal on ka allapoole suunatud soon.
Järgmiseks peate paigaldama väntvõlli tihvtid, silindrite peeglid, ühendusvarda laagrid ja kolvi südamiku. Kokkupaneku ajal peab väntvõll olema BDC asendis.
Kolvide paigaldamine silindritesse
Mootori õigeks kokkupanemiseks peaksite õppima, kuidas õigesti paigaldada sisepõlemismootori selline oluline element nagu kolvid. Need tuleb sisestada spetsiaalsetesse silindritesse, pigistades kolvirõngaid, et neid kogemata mitte painutada. Pärast seda toimingut on vaja ühendusvarda alumine osa väntvõlli võlli külge kinnitada. Kuid kõigepe alt peate need elemendid hoolik alt mootoriõliga määrima. Kinnituspoldid tuleb pingutada momentvõtmega, rakendades teie mootorimudeli remondijuhendis näidatud jõudu.
Järgmisena peate mootoriplokki paigaldama õlitaseme anduri. Selleks peate väntvõlli viima sellisesse asendisse, et see ei segaks uue osa paigaldamist. See andur on tavaliselt paigaldatud ühele poldile. Pärast seda toimingut kinnitatakse hooratas.
Mootori kokkupaneku viimases etapis paigaldatakse õlivann, mis asub jõuallika allosas. See element on kinnitatud mitmele poldile.
Sisepõlemismootori paigaldamine oma kohale
Jõuallika kapitaalremondi ajal on oluline, et kapten teaks mitte ainult mootori kokkupanekut, vaid ka seda, kuidas see õigesti oma kohale paigaldada. See kinnitatakse poltidega spetsiaalsete seadmete külge, mida nimetatakse patjadeks. Seejärel pingutatakse mootor mutritega, et see kindl alt kinnitada. Siis jääb üle vaid kõik lisaelemendid sellega ühendada.
Manuste installimine
Kõik mootoriga ühendatavad lisaseadmed on loetletud allpool:
- Generaator.
- Roolivõimendi pump.
- A/C kompressor.
- Süütejaotur.
- Küünlad.
- Juhtmed.
- Jahutusvedeliku pump.
- Voolikud ja liitmikud.
- Andurid ja juhtmestik.
- Mootori filterõlid.
- Kütuse sissepritsesüsteem.
- Sisse- ja väljalaskekollektorid.
- Pöördemomendi muunduri ketas.
- Mõned ripatsi osad.
Pärast kõigi seadmete edukat ühendamist mootoriga ja veendumist, et kõik poltühendused on töökindlad, võite mootori õliga täita ja seejärel käivitada, veendudes, et jõuallikas töötab.
