Iga autoomanik soovib, et tal oleks koht, kuhu nad saaksid jätta oma sõiduki ja mitte muretseda selle ohutuse pärast. Sageli muutub see koht garaažiks. Tundub, et rasketest materjalidest valmistatud garaaž on usaldusväärsem. Kuid see on ekslik arvamus. Raamgaraažil on sama suur jõudlus kui selle raskematel kolleegidel.
Ehituskoha valimine
Enne raamgaraaži ehitamist peate valima õige koha. Niisiis, siin on see, mida otsida saidi loomisel:
- Tema suhtumine. Parim mugav variant oleks ehitada see kodu lähedale.
- Autosse sisse- ega väljumisraskusi ei tohiks olla.
- Kõige mugavamaks garaažiks peetakse 10 x 10 m. Aga garaaži mõõdud määrab omanik ise.
- Testi ei ole soovitatav valida garaaži suurust konkreetse auto mõõtmete järgi. Põhjus on selles, et auto vahetuse korral võib garaaž olla väikese suurusega.
Eelised
Raamgaraažil on mitmeid eeliseid:
- Sellel on suur tugevus. See tagab auto kaitse ebasoodsate ilmastikutingimuste ja muude mõjude eest.
- Sellel on madal soojusjuhtivus. Külmadel aastaaegadel soojeneb garaaž erinevatest soojusallikatest piisav alt kiiresti.
- Madalad kulud.
- Lihtne paigaldamine. See säästab assistentide ja käsitööliste ligimeelitamist.
- Töö kiirus on üsna suur.
- Võimalus ehitada oma kätega raamgaraaž.
Kuid on üks asi, millega ei tohiks kokku hoida – dokumentatsioon.
Kuidas ehitada raamgaraaži? Mõelge allpool.
Teeme kõike plaani järgi
Arvestades kõike ül altoodut, võite alustada raami garaaži ehitamist oma kätega. Üksikasjalikud juhised sisaldavad järgmisi samme:
- Ettevalmistustööd ehituseks.
- Vundamendi täitmine.
- Raamide tüübid ja nende paigaldus.
- Katuse ehitamine.
- Puitkarkassiga garaaži katmine ja soojustamine.
- Garaažiukse paigaldus.
- Sisekorraldus.
Vaatame iga etappi üksikasjalikum alt. Ja siis pole puitkarkassiga garaaži ehitamine oma kätega keeruline.
Ettevalmistustööd
Kui tulevase garaaži ala on valitud, võite jätkata esimese sammuga. Raamgaraaži ehitamise ettevalmistustööd hõlmavad eelkõige dokumentatsiooni kogumist. Siin tuleks ette valmistada:
- projekt;
- 3D garaažimudel;
- vundamendi plaan;
- olukorra plaan;
- Konstruktsioonielementide paigutuse skeem;
- sarika paigaldusplaan;
- katusekonstruktsiooni joonised;
- veevarustuse ja kanalisatsiooni plaan;
- üksikasjalik selgitav märkus;
- hinnang.
Pärast dokumentatsiooni kogumist peate koguma vajalikud kinnitusdetailid. Saate neid ise osta spetsialiseeritud kauplustes või rentida ehitusfirmadelt.
Arvestades, et saate raamgaraaži ise ehitada, pole allolevad nõuanded vajalikud. Aga kui olete algaja või soovite võimalikult kiiresti garaaži ehitada, sobib kahe- või kolmeliikmeline meeskond.
Kui eelmised punktid on täidetud, on aeg hakata ala ette valmistama. Territooriumilt tuleb hoolik alt eemaldada praht, võõrkehad, kivid, taimestik.
Järgmine punkt on pinnase tasandamine ja tihendamine. Seejärel tähistatakse ala. Selleks piisab vaiadest ja köiest. Pulgad tuleb paigaldada tulevase hoone kõikidesse nurkadesse ja perimeetrisse.
Järgmisena peate saadud ristküliku seest eemaldama umbes poole meetri sügavuse mullakihi. Seega valmistatakse ette sihtasutuse alus.
Nüüd peate täitma liiva- ja kruusapadja. Esm alt täidame liivaga 10 cm, seejärel laotame geotekstiili ja täidame killustikukihi. Jääb vaid see kõik maha suruda ja paar päeva puhata lasta.
Vundament ja põrand
Hoone vundament on oluline osa, alatesmis sõltub hoone tugevusest. Lisaks toimib vundament sageli garaaži põrandana.
Sõltuv alt disainist võib vundamenti olla mitut tüüpi. Kuid enamasti kasutavad nad kas monoliitset vundamenti koos tugevdusega või teipvundamenti.
Järgmisena tuleb paigaldada raketis hoone kolmele küljele. Mitte neli, vaid kolm! Järgmine punkt on vundamendi tugevdamine selle tugevuse suurendamiseks. Selle funktsiooni jaoks võib kasutada nii spetsiaalset võrku kui ka tugevdust.
Nüüd peame valama vundamendi. Oluline on meeles pidada, et betoon peab olema kvaliteetne ja värske.
Enne järgmise sammu juurde asumist peab betoon kuivama. Selleks kulub kolm nädalat. Oluline on jälgida kliimatingimusi. Kui kuumus tuleb, peate seda perioodiliselt kastma. Kui on plaanis vihm, siis tuleb see katta polüetüleeniga.
Põranda paigaldamiseks on vaja kogu ala katta õhukese killustikukihiga. Sellele asetatakse tugevdusvõrk, seejärel valatakse see kõik mördiga ja kaetakse õhukeste raudbetoonplaatidega. Seejärel paigaldatakse katusematerjal ja kindla paksusega latid.
Raamide tüübid, nende paigaldus
Raami saab valmistada erinevatest materjalidest, kuid kõige sagedamini kasutatakse puit- või metallprofiile.
Puitraam on odav, moodne disain ja lihtsus. Kuid sellel on üks oluline puudus – sellise materjali süttivus.
Metallprofiilil on mitmeid eeliseid: töökindlus, vastupidavus,vastupidavus, löögikindlus. Kuid kaal on raskem, nii et see võib vajada tugevamat alust.
Puidust garaažikarkassi ehitamiseks on soovitatav ette valmistada järgmine:
- Garaaži alumise võra jaoks on vaja lauad mõõtudega 10050 mm, mida töödeldakse spetsiaalse antiseptikumiga.
- Nurgapostide ja väravate ehitamiseks kasutatakse 100100 mm prusse. Muud sarikad, talad ja nagid on valmistatud laudadest 10050 mm.
- Alumise võra postide vaheline kaugus ei tohiks olla suurem kui 1,2 m.
- Konstruktsiooni pikisuunalised osad on kõige parem teha puidust 5050 mm.
- Kui garaaži laius on üle 4 meetri, siis on parem kasutada laudu, mille suurus on 10050 mm, mitte aga 100100 mm vardadega.
Metallkarkassi ehitamiseks kasutatakse painutatud metallprofiili või v altsmetalli. Kõigepe alt tuleb vundamendile panna esialgne profiil ja see ankrutega kokku kinnitada.
Ülejäänud profiilid kinnitatakse kokku keevitamise teel. Kuid võite kasutada ka isekeermestavaid kruvisid, kuigi selline kinnitus on vähem vastupidav.
Kui raami alumine kroon on valmis, paigaldatakse nurkadesse neli vertikaalset posti. Profiilid paigaldatakse nurkadega väljapoole ja keevitatakse, lisaks kinnitatakse ankrutega.
Ülemine kroon on valmistatud metallprofiilist. See tuleb keevitada vertikaalsete tugede külge. Just sellele perimeetrile kinnitatakse sarikad.
Jääb ainult horisontaalsed ribid ja vertikaalsed postid sisse keevitadaintervallid.
Raami paigaldamine võtab mitu päeva. Kui sarikad olid eelnev alt maapinnal kokku pandud, on abi hädavajalik.
Katus
Kui raam on paigaldatud, peate jätkama katuse paigaldamisega. Garaaži puhul võib katus olla ühe- või kahekaldeline. Teist tüüpi katusega on keerulisem töötada, kuid see võimaldab teil pööningut varustada (või kasutada katusealust ruumi inventari või muude asjade hoidmiseks).
Katuse paigaldamine hõlmab mitut etappi:
- Sõrestikesüsteemi tootmine valitud katusetüübile.
- Katusekalde katmine või liistude paigaldamine.
- Katmine katusekattematerjaliga.
Kuuri katus on üsna lihtsa konstruktsiooniga. Kuid isegi planeerimisetapis on oluline katusekalde nurgad väga täpselt arvutada. Täpne väärtus sõltub kasutatavast katusematerjalist, kuid parimaks võimaluseks peetakse 15 … 20 kraadi. Sellest lähtuv alt sõltub ühe seina ülejääk teisest sellest näitajast.
Sõltuv alt katuse kalde suunast kinnitatakse sarikad esi- või külgseintele. Need on valmistatud lauast või baarist. Tahvel on paigaldatud otsa. Kõik elemendid on ühendatud üksteisest samal kaugusel, kasutades eelnev alt kinnitatud märgistust.
Sarikate kohale on kinnitatud kasti detailid - plaadid või orienteeritud puitlaastplaadi (OSB) lehed. Selle etapi tulemuseks on valitud katusekattematerjali katmine.
Viilkatus on keerulisema konstruktsiooniga. Seegakulub rohkem aega ja vaeva. Viilkatuse paigaldamisel võib olla kaks võimalust: sarikad paigaldatakse maapinnale või paigaldatakse need otse kohapeal. Teine võimalus on keerulisem, kuna üksikute elementide paigaldamine kõrgusele on keerulisem.
Teise katusepaigaldusvaliku sammud:
- Kasutage puitu, vaja on paigaldada laetalad.
- Sarikad paigaldatakse hoone külgedele ja toestatakse ajutiselt nagidega.
- Harjalaud on kinnitatud sarikajalgade ristumiskohta.
- Järgmisena tehakse märgistused teistele sarikapaaridele. See moodustab katuse kuju.
- Peate laudade kasti abil sõrestikusüsteemi vastupidavamaks muutma. Kinnitage need sarikatega risti. Või kasutage OSB- või vineerilehti.
- Lõppetapp on katusekatte paigaldamine.
Oluline on mitte unustada katusele kanalisatsiooni paigaldamist. Selleks võite kasutada kaheks lõigatud plasttoru.
Garaažiseinte katmine ja soojustamine
Garaaži seinakate tähendab vooderdust. Selle protsessi jaoks kasutatakse erinevaid materjale. See võib olla eurovooder, profiilplekk, voodritellis, vooder.
Garaaži soojustamiseks kasutatakse tavaliselt mineraalvilla, vahtpolüstüreeni ja pihustatud polüuretaanvahtu. See materjal peab asuma nahakihtide vahel, olenemata sellest, kummale küljele see paigaldati.
Vahtpolüstürool on odav ja lihtne viis seda ise teha,tarbenoa kaasas kandmine. Vahtplaadi paksus sõltub raami naastude paksusest. Selle materjali puuduseks on selle kõrge süttivus.
Mineraalvill, erinev alt eelmisest soojustusest, on ohutum, kuid sellel on ka kõrgem hind. Mineraalvilla puuduseks on torkivate kiudude olemasolu, mis võivad kahjustada nahka ja limaskesti. Seetõttu peaksite sellega töötades kasutama prille, kindaid ja respiraatorit. See materjal asetatakse raamiraamide vahele, täites kogu vaba ruumi kestade vahel.
Kõige kallim isolatsioon on pihustatud polüuretaanvaht. Seda saab kasutada nii puit- kui metallkonstruktsioonide jaoks. Selle paigaldamiseks on vaja erivarustust.
Oluline on valida kvaliteetne vahtpolüuretaan ja parem on kutsuda sellega tööle kogenud inimene.
Värava paigaldamine
Garaaži kujunduses on järgmised väravad: kiik-, sektsioon-, veere- ja tõste-pööratav värav. Kõige lihtsamad ja taskukohasemad isepaigaldamiseks vastav alt tiibväravad. Kõigi teiste jaoks peate kutsuma spetsialisti.
Tiikväravad võivad olla valmistatud nii puidust kui metallist. Raam on valmistatud torust või puidust, mis seejärel kaetakse erinevate materjalidega (vooder, metallplaadid, lauad, lainepapp). Optimaalne laius väravatele 2,5 kuni 4 m.
Samuti on vaja 4 tükki tugevaid hingedega hingesid ja veel kahte väikeste uste jaoks, mis avanevad ühes värava osas. Ja muidugi hea kvaliteedigaloss.
Hoone sisekorraldus
See on viimane etapp. Pööninguruumi olemasolul vooderdatakse see laudadega ja paigaldatakse redel. Toimub ka vaateaugu või keldri korrastamine.
Lisaks teostatakse elektrijuhtmete paigaldamist. Omaniku soovil on vesi ühendatud ja kütte küsimus lahendatud.
Illustratsioon
Raamgaraažide jaoks on palju võimalusi. Selles artiklis on fotod mõnedest neist.
Samuti esitletakse teie tähelepanu videole. Sellest saate rohkem teada karkassiga garaaži ehitamise kohta.
Kokkuvõtteks
Nagu näete, on see hoone suurepärane eelarvelahendus. Kuid hoolimata selle disaini hinnast ja kergusest teenib selline struktuur ustav alt palju aastaid. Kuid olulisel tingimusel - kõik ehitusetapid viiakse ideaalselt lõpule. Tänu oma lihtsusele pole raamgaraaži ehitamine nii keeruline. Selles artiklis kirjeldatud samm-sammulised juhised on mõeldud algajale abiks.
