Kui kavatsete autot osta, vajate selle jaoks garaaži. Selline omandamine on paljude jaoks märkimisväärne, nii et äsja vermitud oma sõiduki omanikud üritavad oma kätega odavat garaaži ehitada. Kaasaegsed ehitustehnoloogiad võimaldavad ehitada selle võimalikult lühikese ajaga, kulutades minimaalselt raha.
Materjalivalik
Odavaimad seinalahendused on tuhaplokid ja vahtplokid. Viimaseid on lihtsam laduda, mistõttu tarbijad valivad kõige sagedamini kärgbetooni. Kui mõtlete, kuidas odav alt garaaži ehitada, siis peaksite pöörama tähelepanu vahtplokile, millel on väike kaal, nii et isegi üks inimene saab tööprotsessiga hakkama. Sellise garaaži jaoks sobib betoonriba vundament, samas kui konstruktsiooni laius võib olla ligikaudu 200 mm.
Mõeldes, kuidas garaaži odav alt ehitada, peaksite meeles pidama, et parem on teha vundament madalaks, mis vähendab ehituskulusid. Tavalise garaaži mõõtmetega 3 x 6 m ehitamiseks on vaja kolme kuubikut betooni. Samal ajal tuleb alust 0,9 m võrra süvendada. Tuleb meeles pidada, et see parameeter ei ole standardne, kuna vundament peab asuma külmumisjoone märgist allpool.
Soovides ehitada oma kätega odavat garaaži, peate hoolitsema ka odava katuse eest. Traditsiooniliselt on see üheastmeline puitkarkassisüsteemi ja kiltkivikattega. Kulude maksimaalseks vähendamiseks piisab, kui paigaldada kiltkivi alla ainult aedik. Onduliini kasutamisest on parem keelduda, sest see tõstab katusekatte maksumuse peaaegu kahekordseks.
gaasbetoonist garaaži ehitus
Kui mõtlete küsimusele, millest garaaži ehitada, võite valida poorbetooni. Vundament võib olla mitte ainult kerge lint, vaid ka monoliitne. Eksperdid soovitavad kasutada raudbetoonplaati. Selle abil on võimalik koormust võimalikult ühtlaselt jaotada, mis vähendab setete deformatsiooni miinimumini.
Kui soovite võimalikult palju ehituskulusid vähendada, on parem kasutada lint- või kombineeritud vundamenti, mis on valmistatud raudbetoonist ja sammast monoliitsest vööst. Kui vundament on valmis ja betoon on kõvenenud, võite alustada seinte ehitamist.
Esimene rida peakstuleb läbi viia eelnev alt paigaldatud kihil ja kui otsustate kasutada monoliitset raudbetoonplaati, asetatakse poorbetoonplokid otse aluspinnale. See võimaldab rullmaterjali kasutades kvaliteetset hüdroisolatsiooni. Eksperdid soovitavad osta hüdrostekloisooli, mis asetatakse bituumenmastiksi peale.
Müüride ehitamine
Kui otsustades, millest garaaži ehitada, valisite gaseeritud betoonplokid, tuleks nende paigaldamine läbi viia koos õmbluste sidumisega. Müüriseguna võite kasutada tsemendimörti või liimi. Viimane võimalus maksab veidi rohkem, kuid selle seguga töötamine on palju mugavam ja lihtsam. Õmbluse paksus võib olla 3–5 mm, samas kui mördi kasutamisel suurendatakse seda parameetrit 1 cm-ni.
Iga kahe müüritise rea järel tuleks asetada metallist armatuurvõrk, mille servad peaksid ulatuma mõne sentimeetri võrra seintest kaugemale, mis võimaldab teil kontrollida armatuuri paigaldamist. Gaseeritud betooni kasutamisel paigaldatakse värava ava kohale hüppavad talad. Ühe masina puhul on ava laius ligikaudu 3 m, samas kui kahe masina jaoks on võimalik teha ühine ava laiusega kuni 6 m.
Hüppaja peaks olema valmistatud kahest profiilinurgast, millest kummagi riiul on 100 mm. Nurgad tuleks asetada mööda plokkide servi ja kinnitada üksteise külge metallribade või tugevdusega mitmest kohast. Seejärel tuleb elemendid katta kruntvärviga. Jumper tuleks pannasamale lahendusele, mida kasutatakse poorbetoonplokkide ladumisel. Tala mõlema külje serv peaks asuma seintel 200 mm ulatuses. Kui plaanite varustada laiema ava, peate arvutama tala, võttes arvesse paindekoormust.
Gaseeritud betoonist garaaži ehitamisel peate lõpetama seinte ehitamise, alles pärast seda saate neid rihmadega siduda. Nende disain sõltub katuse tüübist, põrandatest ja seina omadustest. Sel juhul tuleb arvestada koormustega. Kui plaanitakse ehitada teine korrus, siis on vaja paigaldada raudbetoonist monoliitvöö. Puidust katusefermide katuse varustamiseks on vaja paigaldada mauerlat, mis on palk või puittala. See tuleks kinnitada ja enne rihmatala paigaldamist tuleb seintele paigaldada bituumenmastiksist ja rullmaterjalist hüdroisolatsioon.
Täiendus vaateava kujul
Gaasibetoonist garaaž võib nõuda vaateava ehitamist. Selleks kaevatakse süvend, mille mõõtmed on järgmised 1,5 x 0,8 x 1,8 mm. Kaevu siseseinad peavad olema vooderdatud tellistega ja seejärel kaetud krohviga. Selliste tööde tegemiseks on vaja kasutada kõrge veekindlusega räbu tellist.
Krohvimiseks on vaja kasutada osa tsementi ja 4 osa veega lahjendatud liiva. Viimases etapis värvitakse seinad. Mööda perimeetrit saate paigaldada profiilinurkadest keevitatud raami. Betoneerimisekspõrandale, võite kasutada sama lahendust, mis vundamendi korrastamisel. Kihi paksus on ligikaudu 70 mm.
Tuhkplokkgaraaži ehitamine: vundamendi ehitamine
Tuhkaplokkidest garaaži saab ehitada killustikusele betoonvundamendile. See pole mitte ainult odav, vaid ka kõige lihtsam teostada. Alustuseks kaevatakse kaevik, mille põhja laotakse kihiti killustik. Kihid tuleb täita tsemendiga. Peate kasutama M-150 või kõrgema klassi lahust.
Isevalmistamiseks tuleb Portlandtsement 400 segada liiva ja veega. Sellist kogust vajab vedelik segu liikuvuse saavutamiseks. Sokli paigaldamiseks piki kaeviku perimeetrit on vaja paigaldada puidust raketis. Kahe kihi katusekattematerjali hüdroisolatsioon asetatakse piki keldrit.
Seinte ja katuste ehitamine
Odav alt ehitusmaterjale ostes võite alustada seinte ehitamisega. Kuni selle hetkeni on paigaldatud väravad, mis püstitamisel tugevdatakse müüritisteks. Tuhaplokkide paigaldamisel on vaja jälgida õmbluste viimistlust. Toodete paigaldamist on vaja alustada nurkadest, tõmmates juhe nende vahele.
Põrandal tuleks kasutada 120 mm I-talasid. Nende pikkus peaks olema 25 cm suurem kui ruumi laius. Elemendid paiknevad üle garaaži 80 cm sammuga, nii et elemendid kordavad pika seina kallet. Pärast nende tööde lõpetamist võite alustada põranda õmblemist. All on 40 mm latid, mille pealkatusematerjal.
Järgmisel etapil paigaldatakse räbu, pooljäik mineraalplaat või paisutatud savi. Oma kätega odava garaaži ehitamisel peaksite veenduma, et töö ajal ei vaja see remonti ega lisakulusid. Selleks on vaja katust pannes tuua see tagant ja eest 20 cm võrra välja. Sellised visiirid takistavad seinte märjaks saamist vihma ajal. Katusematerjali ja räbu peale tehakse tasanduskiht, mille paksus peaks olema 20 mm. Viimases etapis kaitstakse katust niiskuse eest rubemasti või akvaizooliga.
Metalprofiilist garaaži ehitamise omadused
Profiiltorust valmistatud garaaž maksab ainult 30 000 rubla. Raami kokkupanekuks võite kasutada keevitusmasinat või poltühendusi. Pärast raami kokkupanekut tuleb selle pind katta kruntvärviga ja viimases etapis peale kanda värvikihiga.
Valmis raam on kaetud profiilmetallist lehtedega. Raami kaitsmiseks võite kasutada spetsiaalseid värvaineid, mis sobivad isegi roostes pindadele. See valik säästab mitte ainult raha, vaid ka aega. Värvimaterjali pealekandmisel tekib kaitsekiht, mis hoiab ära korrosiooni.
Puidugaraaži ehitamine
Laudadest garaaž peab vastu monoliitsele vundamendile, mis toimib ka tugeva põrandana. Pärast mördi tahkumist tuleks alumine viimistlus teha laudadest, mille suurus on 100 x 500 mm.
Väravate ja nurgapostide ehitamiseks on vajalikkasutage ruudukujulisi vardaid, mille külg on 100 mm. Raami tugevuse suurendamiseks nurkades on vaja paigaldada tugipostid. Sellise garaaži ehitamiseks maksavad ehitusmaterjalid teile odav alt. Pärast raamiga töö lõpetamist võite alustada katuse ehitamist. Selleks kasutatakse 100 x 25 mm plaate, mis on kaetud profiilplekkidega.
Järeldus
Odava garaaži saate ehitada oma kätega, paigaldades puitväravad. Nende maksumus võrreldes metalliga on madalam, samuti töökindlus. Ilma siseviimistluseta saab garaaži hinda veelgi alandada. Kuid kui teete tööd ise, saate säästa spetsialistide teenustelt. Saate otsustada, millist materjali eelistada, lugedes artiklis sisalduvat teavet. Allpool on toodud odava garaaži ehitamise tehnoloogiad.
