On ebatõenäoline, et keegi kahtleks keevitamise tähtsuses. Neid kasutatakse kõigis tööstusharudes. Täiustatud keevitusmasinad võimaldavad teha uskumatult tugevaid ja stabiilseid liitekohti ning kogenud keevitajad muudavad õmbluse ühtlaseks ja töökindlaks. Kuid selleks, et kodus oma kätega keevitustööd teha, ei pea olema kvalifitseeritud spetsialist. Lihtne inverter, natuke teooriat ja võite jätkata. Räägime sellest.
Üldine teave
Suurepärane keevitaja on see, kes valdab vab alt keevitusseadmeid. Kvaliteetsete keevisliidete tegemiseks pole vaja üldse ühtegi õppeasutust lõpetada, piisab vaid pidevast harjutamisest. Põhimõtteliselt on siin, nagu igas muus äris, oluline proovida ja õppida oma vigadest. Üldjuhul oma kätega keevitustöid tehakäed kodus pole mitte ainult huvitav, vaid ka kasulik. Soovi korral saab meisterdada, autot keevitada ja palju muud. Siiski pole kõik nii lihtne, kui võib tunduda. Tuleb osata valida õige keevitusrežiim, kiirus, elektroodi tüüp jne olulised detailid. Kõik see mõjutab otseselt keevisühenduse kvaliteeti. Enne tööga jätkamist on soovitatav end teooriaga kurssi viia. Alustame kõige lihtsamast.
Ohutusteave
Keevitusseadmed ei ole lastele mõeldud mänguasjad, sellest tuleb aru saada. Isegi täiskasvanu peaks inverterile lähenema täielikult relvastatult.
- Esiteks peab teil olema kombinesoon. Kangas peaks olema tihe, kaitstes avatud kehapiirkondi. Lisaks töötate kõrge temperatuuriga, nii et materjal ei tohi kehal süttida.
- Teiseks, hoolitse oma käte eest. Ostke spetsiaalsed kindad, kuna selle käigus peate käes hoidma kuumaid liitmikke. Ja seda paljaste kätega tegemine on, ütleme nii, valus.
- Ärge töötage märgades kohtades või kohtades, kus on kokkupuude veega. Teame koolist, et vesi ja elekter ei sobi kokku.
- Noh, viimane nõue on maski ostmine. Silma võrkkesta keevitamise ajal on tõsine stress, hoolitsege oma silmade eest. Maske on tavaliselt erinevat tüüpi ja nende hind on erinev. Muidugi pole nauding odav, kuid see on kohustuslik.
Ise ise keevitamine: juhised
Esimese kogemuse saamisel ärge kasutage neid üksikasju, mida veel vajate. Otsige kuskilt oma garaažist metallitükk, mida te ei vaja. See on just see, mis sobib ideaalselt esimeseks keevitustööks. Võta ämber vett ja pane see enda lähedale, veidi hiljem saad aru, milleks see mõeldud on. Muide, puidust töölaual toiduvalmistamine on keelatud, kuna võib tekkida tulekahju. Asetage maandusklamber töödeldavale detailile ja keerake kaabel hoidikusse. Pärast seda määrake praegune võimsus. See parameeter peab ühtima elektroodi läbimõõduga.
Üks otsustavamaid hetki on käes – kaare süütamine. Enne alustamist asetage elektrood töödeldava detaili suhtes 55-60 kraadise nurga alla. Liigutage elektrood aeglaselt üle pinna ja kui tekivad sädemed, suruge elektrood vastu töödeldavat detaili ja tõmmake seda tagasi, kuni tekib 0,5 cm vahe.
Elektroodiga töötamise reeglid
Kui tegite kõik õigesti, süttib kaar. Ärge unustage, et kogu tööaja jooksul tuleb säilitada 0,5 cm vahe. Kui elektrood satub liiga lähedale või liiga kaugele, on õmbluse kvaliteet palju halvem, kui see peaks olema. Mis puudutab elektroodi liikumiskiirust, siis see sõltub suuresti töödeldavast metallist ja selle paksusest. Enamikul juhtudel tuleb seda teha aeglaselt. Kui kleepub, kõrvaldatakse see kerge küljele nihkumisega. Ise tehtud kere keevitustööd (VAZ-2106 kui võtta näiteks) nõuavadstabiilne kaar, mille pikkus on vähem alt 3-4 mm. Sel juhul saadakse usaldusväärne õmblus.
Tehnoloogia üksikasjad
Peate teadma, et keevitatakse otsese ja vastupidise polaarsusega. Sirge polaarsus on siis, kui toorikuga on ühendatud positiivne poolus. Ja vastupidine on vastav alt negatiivne. Keevitamise ajal metallelektrood sulab, mille tulemusena tekivad metallist elektroodi tilgad, mis ühendatakse töödeldava detailiga. Ka viimaste servad sulavad, tekib keevisvann, kust tekkiv räbu tuleb õmbluse pinnale. Keevisvann võib olla erineva suurusega. See sõltub keevitusrežiimist, töödeldavast detailist, voolutugevusest ja muudest omadustest. Enamikul juhtudel on selle laius 8-15 mm, sügavus 6 mm ja pikkus kuni 30 mm.
Tuleb meeles pidada, et elektroodi sulamise tulemusena tekivad gaasid, mis kaitsevad õmblust hapniku ja lisandite eest. Räbu aitab kaasa ka kahjulike lisandite eemaldamisele. Üldiselt ärge unustage elektroodi sulamise ajal keevisõmbluseni edasi lükata.
Ise tee auto keevitamine
Auto on kallis tehnika. Ja kuna korpus on enamikul juhtudel metallist, nõuab see sageli keevitustööd. Näiteks põhi on mäda või tala on ära rebitud. Kõiki neid probleeme saab lahendada ainult keevitamise teel. Kui teete kehatöödkeevitustööd, siis pidage meeles, et edu võti on kaare hoidmine ja liigutamine teatud pinnapiirkonna kohal sama kiirusega. See pole lihtne, kuid aja jooksul saate sellest aru.
Kaare liikumist, kui kere keevitustööd tehakse käsitsi, saab teostada kolmes põhisuunas:
- Kaare järkjärguline liikumine piki elektroodi telge. Nii saab tõhus alt säilitada nõutavat kaugust tooriku ja keevituskaare vahel.
- Pikisuunaline liikumine piki keevisõmbluse telge. See meetod on vajalik keermekeevitusriba moodustamiseks.
- Ristsuunalised liigutused – kasutatakse etteantud laiusega õmbluse saamiseks.
Märkus igale keevitajale
Iga tulevane spetsialist peaks saama soovitud tulemuste saavutamiseks kasutada kõiki kolme ülalkirjeldatud suunda. Kogenud keevitajad määravad sageli iseseisv alt elektroodi trajektoori, igal juhul eraldi. Peamine nõue tööde tegemisel on detailide servade täielik läbitungimine kuni vajaliku koguse sadestunud metalli moodustumiseni.
Tihti juhtub, et elektrood põleb läbi hoidiku põhjani. Sel juhul peate keevitamise lõpetama ja elektroodi välja vahetama. Pärast seda võib tööd jätkata, kuid soovitatav on kõigepe alt eemaldada tekkinud räbu.
Kui õmblus katkeb, moodustub selle otsa lohk, mida nimetatakse kraatriks. Tööd on vaja jätkata vähem alt 1 cm kaugusel kraatrist. Üldiselt kõik isekeevitustööd(see saab olema käsitöö või midagi vastutusrikkamat) tuleb läbi viia olemasoleva tehnoloogia järgi. Vaev alt on vaja jalgratast leiutada.
Keevitusmasina seadistamine
Enne alustamist peate hoolitsema seadmete õige seadistuse eest. Vajaliku voolutugevuse valimiseks vaadake lihts alt elektroodidega pakendit, millel on kõik märgitud. Kuid polaarsuse (otsene või vastupidine) peate ise valima.
Algaja jaoks pole olulist erinevust. Kuid kui teete keevitusspetsialistide seas küsitluse, kuulete umbes sama vastust: kasutage paksuseinaliste toorikutega töötamiseks või lõikamisel sirget polaarsust. Kuid keevisõmbluse suurema sügavuse jaoks sobib hästi vastupidine. Kuid vähesed inimesed märkavad olulist erinevust postide vahel, vaadates valmis õmblusi, nii et ärge tülitage end alguses postidega ja ühendage klassikaline sirge polaarsus. Pärast seda võite ohutult asuda oma kätega keevitustöid tegema. Sellest artiklist leiate foto ideaalsest õmblusest.
Käsitsi keevitamise eeliste ja puuduste kohta
Teie kui tulevase keevitaja peate mõistma, et igal ettevõttel on plusse ja miinuseid. Meie puhul on tohutu pluss see, et saate kodus ise väikeseid remonditöid teha. Kas on vaja auto kere keevitada? See pole teie jaoks probleem. Peate lihts alt leidma sobivat tüüpi elektroodi, mille järel saate ohutult edasi liikudatööd. Muide, käsitsi keevitamist iseloomustab lai valik keevitatud metalliliike. See on võimalik tänu suurele elektrooditüüpide valikule. Lisaks saab piiratud juurdepääsu tingimustes teostada poolautomaatset isekeevitust, mis mõnikord mängib otsustavat rolli.
Mis puudutab puudusi, siis ka need on olemas. Peamine on see, et õmbluse kvaliteet sõltub suuresti keevitaja kvalifikatsioonist. Lisaks on elektrikaarkeevitus vähem tootlik ja kallim kui muud tüüpi. Töö käigus tekivad ka kahjulikud heitmed (gaasid).
Veel mõned üksikasjad
Nii me rääkisime sellest, kuidas ise-ise-keevitustööd tehakse. Värava keevitamine, oma käsitöö loomine või kvaliteetse ühenduse loomine ei ole teile enam probleemiks. Loomulikult ei garanteeri keegi tulemusi esimesel päeval. Siin peate pidev alt treenima, eelistatav alt liitmike peal, mida ei kasutata. Pöörake erilist tähelepanu ettevalmistustöödele ja seadmete esmakordsele käivitamisele. Selleks peate kasutama õiget voolu. Kiirus määratakse teel.
Järeldus
Keevitamine pole lihtne asi, kuid sellega saab hakkama igaüks. See ei ole lennukitööstus ja siin võib vigu teha. Kuigi kõik oleneb sellest, mida ja kuidas plaanid teha. Näiteks autonoomsete veevarustus- ja küttesüsteemide projekteerimisel on soovitav palgata spetsialiste keevitustööde tegemiseks. Kuigi kui saon juba korralik kogemus, miks mitte? Proovige kõike ise teha. Nii saate säästa märkimisväärse summa ja omandada väärtuslikke kogemusi. Tulevikus võib keevitamisest saada mitte ainult hobi, vaid isegi väga tulus töö. Kuid kõik nõuab aega ja pidevat treenimist.
