Kett on jalgratta jõuülekande põhikomponent. See edastab pöördemomendi tagarattale, läbides veorattaid. Seega pannakse jalgratas liikuma. Koormuste tagajärjel, millele kett töötamise ajal mõjub, see kulub.
Ühe kiirusega jalgratastel kestab kett tavaliselt kogu eluea, kuna see liigub sujuv alt ja sirgelt üle ketirataste. Kiirel jalgrattal peate selle osa eemaldama palju sagedamini: tänu sellele, et esi- ja tagumiste ketirataste vahel pole täisnurka. Selle tulemusena suureneb ketimehhanismi koormus mitu korda, mis põhjustab kulumist.
Rikke märgid
Esiteks peate pöörama tähelepanu mitmekäiguliste jalgrataste kettidele. Kuigi selle elemendi tööaeg kujuneb läbitud läbisõidust, on väärtus väga ligikaudne, kuna tegelik kasutusaeg sõltub sõidu iseloomust, kiiruspiirangust, tee kvaliteedist.
Ebatäpne käiguvahetus ja kummaline kõlin on esimesed sümptomid, et kett on ebaõnnestunud. Kindl alt teada saamiseks võite kasutadajärgmisel viisil.
Kett on suurimast ketirattast eemale painutatud. Kui kolm või enam hammast jäävad vabaks, peate keti kiiresti jalgratt alt eemaldama ja asendama. Sama meetod töötab üksikkiiruste puhul.
Lisaks ülalkirjeldatud meetodile on veel üks – suhtelise pikenemise mõõtmine:
- 304, 8 mm on ideaalne keti pikkus;
- 306, 5 - 307, 5 – vastuvõetav kulumine, sõitke, kuni saate;
- 308 mm - kettide ja ketirataste tugev kulumine;
- 308 mm või rohkem – ajam on tõsiselt kahjustatud, rattakett tuleb kiiresti välja vahetada.
Allpool olev pilt näitab selgelt kulunud keti (ülemine) ja uuema (alumine) pikkuse erinevus:
Kett lukuga ja lukuta
Kiirusratta keti eemaldamine pole keerulisem kui tavalise kaherattalise "sõbra" eemaldamine, sest kõik sõltub sellest, kas kett on lukuga varustatud või mitte. Kui rattale on paigaldatud lukuga osa, ei ole selle eemaldamine asendamiseks ega puhastamiseks keeruline. Kui kett pole väga määrdunud, leitakse lukuga lüli peaaegu koheselt. Kui sõlme ei leitud, siis on osa kas kindel või tuleb seda põhjalikult puhastada.
Lukuga jalgrattaketid on varustatud spetsiaalse kinnitusmehhanismiga. Mugavuse mõttes on ratt alt lukuketti palju lihtsam eemaldada kui konstruktsioonielementi ilma kõhukinnisuseta. Kuid aus alt öeldes tasub öelda, et klamber võib lahti tulla ja link ise võib lahti tulla. Samas kindlate rattakettide puhul sellist probleemi pole – kui kettrebenenud, siis on kogu probleem ainult selle kvaliteedi pärast.
Ava ratas lahti
Ühe- ja mitmekiiruseliste jalgrataste kokkupanemise ja lahtivõtmise protsess on sama. Enne rattaketi eemaldamist peate leidma lukuga lüli. Sageli on seal tootja nimi ja spetsiaalne klamber, mis hoiab külgnevaid linke.
Erinevate ettevõtete lukud ei ole samad, kuid protsessil endal on minimaalsed erinevused. On vaja ühendada külgnevad teljed ja eemaldada klamber. Lukk on võimalik välja kangutada pilukruvikeeraja või mõne muu terava esemega. Samal ajal proovige klambrit mitte kahjustada ega kaotada, vastasel juhul ei saa te ketti uuesti kokku panna.
Tahke keti eemaldamine
Jalgrattaketi ilma lukuta eemaldamine on palju keerulisem. Selleks on kasulik spetsiaalne seade - kettpigisti.
Muidugi saate ilma selleta hakkama, näiteks asetage nööpnõel lauale ja koputage seda õrn alt. Tõsi, pärast seda toimingut on seda uskumatult raske tagasi lükata.
Kuidas eemaldada tugevat jalgrattaketti:
- Valitakse mis tahes lüli, mis on paigaldatud tõmmitsasse nii, et telg on vabastustelje vastas.
- Seejärel tõmmake kruvi aeglaselt välja keerates tihvt välja. Põhimõte on see, et te ei pea telge täielikult välja pressima.
Seega ei saa kiirratta ketti mitte ainult eemaldada, vaid ka tavalist parandada.
Defektide parandamine
Kõige levinum kulumisviis on longus. Eespool analüüsiti jalgrattaketi pikenemise kriitilisi väärtusi, mille juures selle edasine kasutamine on väga ebasoovitav. Kuid ketti pole vaja vähimagi kulumise korral ära visata, võite proovida seda parandada. Pikaajalise koormuse korral lõdvenevad keti teljed, mille tulemusena tekivad piki- ja põikisuunalised deformatsioonid. Viimast tüüpi deformatsioonist on võimatu lahti saada, kuid pikisuunalisega saab võidelda.
Pikipaisumisest vabanemiseks piisab lisalinkide eemaldamisest. Need tuleb eemaldada nii, et kett liiguks mööda suurt tähte pingevab alt. Pigistuse abil eemaldatakse lisalülid ja telgede lisavõllid eemaldatakse täielikult. Siin on oluline mitte üle pingutada ja mitte üleliigset välja tõmmata.
Kui on vaja kohe minna, aga pole aega remontida, saab kasutada nn lutte. See on nende seadmete nimetus, mis ei lase ketil liikumise ajal lahti tulla.
Keti paigaldamine
Enne paigaldamise alustamist veenduge, et see sobib ratta pikkuse ja laiusega. Kui kett on liiga lai või kitsas, siis see ei tööta. Pikkuse puhul on kõik palju lihtsam: eemaldage lihts alt lisalingid.
Kiirusrattale keti paigaldamiseks peate seadma kiiruse lülitid kõrgeimale märgile ja seejärel need parandama. Jalgrattaketti paigaldamisel on vaja see õigesti pinguti rullikutele panna. Kett peaks minema ümber alumise rulli vasakul küljel ja ülemise rulli paremal küljel. Seejärel ühendatakse need kaksäärmised lingid ja tihvt on paigaldatud. Pärast keti paigaldamist sisestatakse telg pigistusse, kinnitatakse kruviga ja tihvt surutakse sisse. Kui viimane on keti servadega ühtlane, siis on kõik õigesti tehtud.
Pärast paigaldamist on vaja kontrollida ahela kulgu. Sellel ei tohiks olla longust, pedaalimine peaks olema vaba. Kui pedaali käik on pingeline või kett longub, siis sama pigistuse abil reguleerime teist istet kasutades teist telge.
Praktilised näpunäited
Mõnikord on vaja kiiresti kett ratt alt eemaldada, kuid jääkjääk polnud käepärast. Sel juhul võite kasutada vana meetodit - neetimist.
Keti uuesti eemaldamisel kasutage erinevaid lülisid, kuna tihvtide pigistamine vabastab need.
Kui eemaldate ja paigaldate regulaarselt tugeva rattaketi, peaksite sellele lukustama. See hõlbustab oluliselt protsessi.
