Vastav alt kontrollimata andmetele kasutasid inimesed määrdeaineid rohkem kui 6 tuhat aastat tagasi. Õli on tuntud juba ammu, kuid puhtal kujul on seda kasutatud suhteliselt hiljuti ja selle töötlemisest polnud juttugi. Kui inimesed õppisid seda töötlema, võtsid nad minema ainult petrooleumi ja kõige väärtuslikum asi - kütteõli - kasutati kütusena või lihts alt põletati. Ja see moodustab ka kuni 90% põhiosa õlist.
Kuid tehnoloogia ei seisa paigal – ja nüüd on naftatöötlemistehased õppinud kütteõli eri fraktsioonideks eraldama. Hilisem töötlemine võimaldas saada sellest väärtuslikke õlisid, mida hiljem nimetati nafta- või mineraalõlideks. Kaasaegsetes automootorites on suur mehaaniline termiline koormus, mistõttu nende kütused ja määrdeained peavad vastama teatud nõuetele.
Saate parandada määrdeõli kvaliteeti, lisades sellele spetsiaalseid aineid (lisandeid). Kõik need toidulisandid suurendavad jõudlust ühes või mitmes valdkonnas korraga. Näiteks lisatakse kütustele ja määrdeainetele kulumisvastaseid lisandeid, et vähendada tööosade kulumise taset ning pesuaineid.hoiuste kogust ja kaitsta kolvirõngaid põlemise eest. Kaasaegsete määrdeõlide puhul saate arvestada rohkem kui kümne tõusuga.
Tänu laiale lisandite valikule ja nende kombineerimise võimalusele on suurenenud ka tootjate pakutav sortiment. Need on nende toodetud määrdeõlid. Ja pealegi ilmusid mitmed nende sihtsordid - mootor, käigukast ja teised. Enne määrdeõlide ostmist (isegi tuntud tootj alt) peate teadma nende valiku põhiprintsiipe.
Kütustel ja määrdeainetel on tehnilistes kirjeldustes märgitud palju näitajaid, kuid ostmisel tuleb tähelepanu pöörata ainult kahele. Õli kvaliteeditase näitab teie sõiduki sobivust antud materjaliga, viskoossus aga selle sobivust konkreetsel kliimal ja aastaajal.
Selle kindlaksmääramine, kas see on õige määrdeaine, aitab sama globaalse indekseerimissüsteemiga kõigi kaubanduslike klasside märgistust. Välismaa standardid kirjeldavad viskoossusindeksi määramise ja näitamise tehnoloogiat vastav alt Ameerika Autoinseneride Ühingu SAE metoodikale, mistõttu on lihtne arvata, et viskoossus näidatakse pärast SAE-märgistustähti. Kütuste ja määrdeainete talvised klassid on tähistatud tähega W ja suvised klassid lihts alt viskoossusega.
On olemas ka standardsed sümbolid. Näiteks nimetuse SAE J300 all on koguni kuus talve viskoossusklassirežiimid - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Kõik need klassid tagavad masina käivitamise külmrežiimil ning kütuste ja määrdeainete liikumine toimub kogu süsteemis vab alt temperatuurirežiimil -30-+5 kraadi. Suvistel sortidel pole märgistusel lisatähti, kuid viskoossuse suurenemisega jaotatakse kõik need sordid SAE klassidesse: 20, 30, 40, 50, 60.
Nüüd teate, mis on kütused ja määrdeained ning milline on nende klassifikatsioon!
