Kuidas fikseerida kaheksakesi jalgratta ratastel - see küsimus on paljude jaoks aktuaalne. Jalgrattarattal olev number kaheksa on selle deformatsiooni kõige levinum probleem. Selle peamine põhjus on lahtised kudumisvardad. Mõelge kodarate õige pinge, kaheksate tüüpide ja nende parandamise probleemidele.
Tuleb kohe öelda: ennetuslikel eesmärkidel, et mitte liiga tihti imestada, kuidas jalgratta ratastel kaheksakesi kinnitada, tuleb kodaraid vähem alt korra hooaja jooksul pingutada.
Kodara õige pinge
Selle sõiduki sõiduomadused sõltuvad sageli kodarate õigest pingest. Kodarad on pingutatud rummu puutujaringi suunas kolme ristumisega teel rummu äärikust veljeni. Seega saavutatakse ratta tugevus ja elastsus. Kodarad sisestatakse erineval viisil, üks seest, teine varruka välisküljest - ja nii edasi kogu ringi perimeetri ulatuses. Seejärel keeratakse kodara ül alt velje pessasellele pannakse nibu ja nibuvõtme abil tõmmatakse kudumisvarras üles.
Deformatsiooni põhjused
Töö ajal kogeb ratas koormusi ja need sõltuvad kõige vähem sellest, kuidas te sõidate. Aja jooksul toimub velje geomeetria muutmise protsess, see tähendab selle deformatsioon. Kui kiiresti see juhtub, sõltub peamiselt velje kvaliteedist.
Ratta veljele võib tekkida kolm defekti. See on number kaheksa, "vihmavari" ja "muna". Peatume neist igaühel.
Kaheksa parandamine
Kuidas fikseerida number kaheksa rattal? Arv kaheksa on antud juhul siis, kui mõni velje osa ei lange kokku pöörlemistasandiga.
Remondiks vajalikud tööriistad:
1) kriit, selle abil märgime defektiga ala;
2) kodaravõti;
3) rattasirgendaja on soovitav, kuid mitte vajalik. Väikest kaheksat saab eemaldada ilma rattaid eemaldamata. Pöörame ratta tagurpidi – selles asendis saate kontrollida ratta õigsust piduriklotside suhtes.
Kuidas fikseerida kaheksakesi jalgratta ratastel? Selle protsessi võib jagada mitmeks etapiks. Esimene samm on deformatsiooni leidmine. Ratta pöörlemise ajal on vaja kriit sellele lähemale tuua. Kohale, kus on kujund kaheksa, jääb jälg. Seda lihtsat meetodit kasutades saate hõlps alt kindlaks teha, kus velje deformatsioon on toimunud. Teises etapis teostame pingutamist ja lõdvendamistkodarad, kuid ainult teatud küljel. Kui neid manipuleerimisi tehakse valesti, võite uue deformatsiooni saamisega ratta veelgi rikkuda.
Kuidas fikseerida number kaheksa jalgrattarattal? Selle eemaldamiseks on mitu võimalust. Kui see on kahe kõrvuti asetseva kudumisvarda vahel, pingutame kodaravõtme abil esimest kudumisvarda 1/3 pöörde võrra ja keerame kõrvalolevat kudumisvarda vastassuunas, vabastades samal ajal ka varda. kinnitada 1/3 võrra.
Üsna tavaline on juhtum, kui kaheksa asub ratta ühe kodara vastas. Seejärel tuleb seda kudumisvarda üles tõmmata ¼ pööret ja 1/8 pööret, peate lõdvestama kaks selle kõrval asuvat kudumisvarda. Juhtub, et deformeerunud rattal muudab joonis kaheksa mitme läheduses asuva kodara asukohta. See juhtum on keeruline ja peate olema väga ettevaatlik ja järgima järgmist reeglit: keskele lähemal olevad kudumisvardad tuleb pingutada või lõdvendada suurema jõuga ning serval asuvad kudumisvardad tuleb pingutada. või lahti väiksema jõuga.
Remondi õigsuse kindlakstegemiseks on vaja korrigeeritud ratast keerutada ning muutused peaksid olema koheselt märgatavad. Teie tehtud toimingud olid õiged, kui ratas muutus ühtlaseks, vastasel juhul peate kõiki samme uuesti kordama.
Paljud mõtlevad, kuidasfikseerige number kaheksa ratta tagarattale. Taga- ja esirataste korrektsioonil pole põhimõttelist erinevust.
Radiaalne väljavool
"Muna" on siis, kui ratta velg muutub ovaalseks, st kui üks velje osa on keskkohale lähemal kui ülejäänud. "Muna" ilmub reeglina pärast ebaõnnestunud maandumist ja on palju harvem kui kaheksa.
Kuidas fikseerida number kaheksa jalgrattal, mida tavaliselt nimetatakse "munaks"? Seda on palju keerulisem teha kui eelmisel juhul.
1. Kõige esimene asi, mida teha, on eemaldada rehv ja veenduda, et deformeerunud on velg, mitte rehv.
2. Pärast jalgratta ümberpööramist keerake ratast, kinnitades samal ajal mõne eseme ül alt. Vajalik on kriidiga märgistada velje see osa, mis seda eset tõstab.
3. Kolmandas etapis peate samaaegselt jälgima kolme suunda: alustades keskmisest kudumisvardast, vabastage pinge; tõmmake läheduses olevaid kudumisvardaid sama pöörde võrra, nii et kaheksat pole; ja ratta vastasotsas asuvad kodarad tuleks pingutada, et vältida "muna" ilmumist teise kohta. Kaheksa numbri fikseerimiseks on vaja kogemusi, kuna see protsess on üsna keeruline. Kui midagi ei õnnestunud, võib uuesti alustada, esm alt vabastades ja seejärel pingutades korraga kõik kudumisvardad.
4. Pärast "muna" parandamist, nagu näites joonisel kaheksa, peate vajutama kudumisvardadele kogu oma raskusega - nende kokkutõmbamiseks.
Vihmavarju redigeerimine
On olemas selline asi nagu "vihmavari". See onkui ratta velg on ühele küljele nihkunud ja ei ole rummu keskkohaga ideaalselt joondatud. Selle nihke väärtus sõltub raami enda konstruktsioonist ja pidurite tüübist. See rike ilmneb sageli siis, kui ratas on valesti kokku pandud.
Vihmavari sirgendatakse samamoodi nagu joonisel kaheksa. Ühelt poolt peate kudumisvardad pingutama ja teiselt poolt sama jõupingutusega lõdvendama. Erinev alt kaheksa kuju sirgendamisest ei tohiks vihmavarju redigeerimisel jõud tuhmuda, vaid peaks olema kogu ümbermõõdu ulatuses ühtlane.
Põhireeglid
Niisiis, et teada saada täpselt, kuidas jalgratta ratastel kaheksakesi fikseerida, peate meeles pidama mõnda reeglit.
Esiteks võib ratta kodarate liigne pingutamine velge kahjustada. Kui sirgendamise käigus selgub, et üks või mitu kodarat on üle pingutatud, tuleb need ja külgnevad kudumisvardad lahti lasta, pärast mida tuleb reguleerimist uuesti korrata.
Teiseks võivad kodarad sõidu ajal puruneda, kui need on liiga lõdvad. Kui sirgendamise käigus on üks või mitu ratta kodarat lahti tulnud, tuleb need pingutada, seejärel korrata reguleerimist uuesti.
