Väga sageli kasutatakse asfaldi pinnatöötluseks ja erinevate konstruktsioonide hüdroisolatsiooniks bituumenemulsiooni – omamoodi süsteem, milles põhikomponendi osakesed on vesifaasis eraldi elementidena. Et sellisel keskkonnal ei oleks liimivat efekti, kasutatakse aktiivselt igasuguseid lisandeid - emulgaatoreid. Ei saa eitada, et bituumenhüdroisolatsioon on kasulik ressursisäästu ja keskkonnasõbralikkuse seisukoh alt. Tavaliselt puutuvad spetsialistid töö käigus kokku erinevate baasaine kaubamärkidega. Sel juhul võivad saadud kompositsioonid omaduste poolest üksteisest oluliselt erineda.
Iga bituumenemulsioon nõuab lahusti lisamist ja selle kogus peab olema üsna täpne. Vastasel juhul võib tekkida üksikute komponentide sadenemine või segu liigne lahustumine. Lahustit kasutatakse ainena, mis vähendab kompositsiooni viskoossusastet. Sellises hüdroisolatsioonis sisalduva vee osas on katioonsed segud lisatava mahu suhtes vähem tundlikud kui anioonsed segud. Viimane neistreageerida intensiivselt lisatud vedelikus sisalduvatele lisandite hulgale.
Segude valmistamisel kasutatakse spetsiaalset bituumenemulsiooni tootmiseks mõeldud paigaldust, millel on keeruline struktuur. See koosneb: põhiseadmest koos kolloidveskiga, elektroonilistest juhtimissüsteemidest, vee ja bituumeni doseerimisliinidest, konteineritest erinevate materjalide hoidmiseks, samuti torustikest ja pumpadest. Töö toimub põhjaliku segamise põhimõttel, mis eeldab kompositsiooni edasist emulgeerimist. Lõpptoote kvaliteet sõltub väga palju segu ja eeltöötluse homogeensusest.
Praktiliselt kõik seadmete komponendid on valmistatud mittesöövitavatest materjalidest, mis võimaldab saavutada maksimaalset kasutusiga. See kehtib eriti seadmete ja osade kohta, millel on otsene kontakt veekeskkonnaga. Praegu kasutatakse ainult automatiseeritud seadmeid, mis võimaldavad saada kvaliteetset toodet, kui bituumenemulsioon vastab kõigile nõuetele. Toodete kogust ja omadusi mõõdetakse spetsiaalsete andurite abil. Lähtudes sellest, et valmissegu omadused sõltuvad emulgaatoritest, ilmuvad tootmisesse seadmed, mis suudavad komponente kahes suunas absorbeerida.
Enne bituumenemulsiooni pinnale kandmist tuleb aluspind hoolik alt ette valmistada. Selleks vabanevad nad vanast kattest ja mitmesugusest prahist, tasandades kolmest suuremaid löökaukemillimeetrit. Järgmisena viiakse kruntimine läbi emulsioonkompositsiooniga. Segu kulumisel on eriline mõju töödeldava pinna tüübil. Pakendit vaadates on näha toote keskmine kulu. Kui vesi lahusest aurustub, jääb pinnale õhuke bituumenkile, mis kaitseb järgmist katet.
