Asf altbetoon valmistatakse spetsiaalsest koostisest, milles on õiges vahekorras erikomponente: liiv, mineraalpulber, erineva suurusega killustik, samuti teatud teedele mõeldud bituumen. Asf altbetoonisegusid kasutatakse aluse korrastamiseks ja sõidutee katmiseks peaaegu igasugustes tingimustes. Saate neid materjale üksikasjalikum alt kaaluda.
Asf altbetoonisegud jagunevad ladumise põhimõtte järgi kuumaks ja külmaks. Esimesed on tänapäeval kõige kuulsamad ja aktiivselt kasutatavad. Nende munemine toimub temperatuuril 140-170 kraadi Celsiuse järgi. Valmis kuum asfaldisegu tarnitakse spetsiaalse varustuse abil. See säästab kompositsiooni temperatuuri. Sillutise valmimisel toimub tihendamine asfaldirullidega. Pärast koostise kõvenemist saadakse kvaliteetne kate.
Segamine toimub viskoosse bituumeniga. Segu tuleb kasutada kohe pärast valmistamist, sellel ei tohi lasta jahtuda. Asfaldi paigaldamisel peaks temperatuur olema 120 kraadi või rohkem. Seda tehnoloogiat kasutatakse iga töö jaoks ja peaaegu kõigil laiuskraadidel. On väiksemaid funktsioone. Katte ülemised kihid paigaldatakse kohustusliku killustiku kasutamisega, mille fraktsioneerimine on 20-40 millimeetrit, mis mõjutab töö kogumaksumust. Kuumaseguga asf altbetoon on hetkel kõige vastupidavam, mida on võimalik saavutada bituumeni kasutamisega. Sellel meetodil on veel üks väga oluline eelis - liikumise avamine töödeldud alal on võimalik kohe pärast segu jahtumist ümbritseva õhu temperatuurini, see tähendab, et see võtab aega vaid paar tundi. Sellest perioodist piisab, et segu jõuaks läbida vormimisfaasi, mille järel on see täielikult kasutusvalmis.
Kui teekatte remonditööde materjaliks valitakse asf altbetoonisegud, siis tuleb nende koostis valida võimalikult lähedane remonditavale koostisele. Kuni viie sentimeetrise defekti sügavusega paigaldamine toimub ühe kihina ja suuremate aukude korral tuleks kasutada paar kihti. Väikesed alad tuleb tihendada pneumaatiliste seadmetega, suuremad pinnad aga vibrorulliga.
Erinevat tüüpi asf altbetoonisegusid kasutatakse lennuväljade ja teekatete, hüdrokonstruktsioonide,põrandad ja lamekatused. Selliste materjalide ostmine peaks toimuma ettevõtetes, mis järgivad rangelt kõiki nende valmistamise tehnoloogilisi omadusi, ja kulud on optimaalsed. Selge on see, et peeneteraline asfaldisegu läheb kallimaks, kuna tegemist on kvaliteetsema tootega, mis on mõeldud väga siledate pindade korrastamiseks. Üldiselt sõltub sellise ehitusmaterjali maksumus paljudest teguritest, mille hulgas on väga olulised komponentide kvaliteet, töös kasutatavad seadmed ja tehnoloogiad, aga ka mitmed muud tegurid.
