Kõik kodumajapidamises kasutatavad elektriseadmed on oma olemuselt üsna lihtsad seadmed. Kui te eriti ei süvene, siis enamasti rikkis mootor, käigukast või töökorpus. Tänu sellele eelistavad paljud professionaalsed ehitajad elektritööriistu. Ta ei vaja nii sageli remonti, kuid oma lihtsuse tõttu on ta palju odavam kui bensiini kolleegid.
Arvame, et sama sae puhul teeb isegi täielik võhik visuaalselt kindlaks saelati rikke või lahtise vooluringi ja seetõttu räägime kohe mõnest remondi- ja mootoritõrkeotsingu põhimõtetest.
Niisiis, kui teie ustav abiline ei lülitu üldse sisse ega näita muid "elumärke", siis ei saa te ilma multimeetrita hakkama, kuid kui pole võimalust seda osta, samal eesmärgil on täiesti võimalik kasutada tavalist hõõglampi. See aitab teie elektritööriista uuesti ellu äratada. Remont peaks algama selle eelneva ettevalmistusega.
Võite aimata, et kõige olulisemaks ettevalmistavaks sammuks tuleks pidada kõigi väliste osade eemaldamist, mis võivad lahtivõtmisprotsessi segada. Pärast seda lülitame tööriista võrgus sisse ja meie mainitud juhtlambi abil "helistame" kõik ühendused. Ütlematagi selge, kui oluline on selle juures ohutus.
Kui kõik juhtivad teed töötavad, siis juhtus kõige ebameeldivam: mootor lendas. Enamikul juhtudel tuleb seda muuta, kuid võite proovida eemaldada ja diagnoosida. Tuleb märkida, et sellises olukorras suudab elektritööriista uuesti ellu äratada ainult kõrgelt kvalifitseeritud spetsialist. Kui asjatundmatu inimene seda parandab, siis on selle tagajärjed kõige kurvemad.
Kui me räägime mehaanilise osa rikete diagnoosimisest, siis oleme juba öelnud, et enamikul juhtudel saab seda teha lihtsa visuaalse kontrolliga. Kõige sagedamini asendatakse kahjustatud osa lihts alt välja. Eriti hea on selles osas Boschi elektritööriistade remont. Fakt on see, et selle teeninduskeskustes ja lihts alt jaekaubanduses leiate peaaegu kõik selle üksikasjad, mida konkurentide puhul peaaegu kunagi ei juhtu.
Mõjutatud tööriista "sisekülgi" uurides võite sageli näha kollektorit, mis on muutunud kasutuskõlbmatuks. Sageli võib tunduda, et nii tõsiseks rikkeks pole lihts alt põhjust.
Viib enamasti selle tulemusenisädemeid tekitavate harjade poolt tekitatud üliintensiivne kuumus. Muide, väga sageli hakkavad need sädemeid tekitama olemasolevate võlli defektidega. Lisaks harjadele ebaõnnestuvad samade vigade tõttu ka nende hoidikud. Sel juhul on põhjuse kindlaksmääramine üsna lihtne, nii et tõenäoliselt ei vaja te Moskvas elektritööriista hooldusremonti, kuna harjade ise vahetamine pole nii keeruline.
Kui me räägime mootorist, siis enamasti on rikete põhjuseks mingi rike staatori mähistes. Sageli on nende vahel lühiseid, mis peaaegu kindlasti lülitavad elektritööriista välja. Remont seisneb sel juhul mootori väljavahetamises, kuna seda on liiga raske ise tagasi kerida.
