Paadist kalapüüki peetakse "vaikse jahi" armastajate seas omaette naudinguks. Isegi väike paat võimaldab teil valida parimad püügikohad või jälgida kooli. Samas tahan, et laev oleks võimalikult mugav ja sellel viibimine ei tõmbaks mu lemmikajaviitest erinevate pisiasjadega kõrvale. Seda silmas pidades valmistavad paljud kalurid oma kätega PVC-paatide varikatused. Nad usuvad, et ainult omatehtud disainid võivad ühendada peamised omadused: praktilisus, kvaliteet ja madal hind.
Kas mul on telki vaja?
Peaaegu iga kalamees vastab sellele küsimusele jaatav alt. Selline seade kaitseb suurepäraselt kõrvetava päikese kiirte eest, loob varju, kuhu saab panna toitu, sööta või lihts alt vett. Samuti on see vihma ajal lihts alt asendamatu. Mõned meistrimehed valmistavad PVC-paatidele oma kätega varikatused, et nad saaksid liikumisel kaptenile lainete eest varjuda. Samuti on sellised tooted väga head parklates. Need võivad katta sisse jäetud lasti ja käsipagasi.
Osta või tee ise
Täna on müügil palju erinevat tüüpi ja disainiga selliseid tooteid, mis erinevad oma kvaliteedi, funktsionaalsuse ja maksumuse poolest. Enamik kalureid eelistab aga PVC-paatide varikatusi oma kätega valmistada. See on tingitud asjaolust, et kvaliteetsed ja praktilised tooted on üsna kallid. Ja mõnikord ületab nende hind paadi enda maksumust. Samuti võite omal käel varikatust tehes arvestada mõne konkreetse laevamudeli individuaalseid omadusi või lõppkasutaja isiklikke soove.
Kust alustada?
Selle küsimuse esitavad algajad käsitöölised, kui nad hakkavad PVC-paadile varikatust valmistama. Kuidas teha oma kätega kvaliteetne varjualune, kulutades minimaalselt raha? Spetsialistid soovitavad sellistel juhtudel esm alt kindlaks määrata konstruktsiooni tüübi. Fakt on see, et selliseid tooteid on mitut tüüpi, mis erinevad nii valmistamise keerukuse kui ka funktsionaalsuse poolest. Peaksite kaaluma neist populaarseimat ja otsustama kohtumise üle.
Parkimine
Seda toodet kasutatakse laeva sisemuse ja selles olevate asjade kaitsmiseks parkimise ajal. Selleks sobib PVC-paadile mõeldud täielikult kinnine telk. Ekspertide nõuanded nõustuvad sellegakõige parem on kasutada tent või muud vastupidavat materjali, mis talub pikka aega niiskust.
Jooksja
Tavaliselt peavad nad seda tüüpi toodet silmas, kui esitavad küsimuse, kuidas teha PVC-paadi varikatust. Samas on ekspertide nõuanded hoopis teistsugused ja kohati ka vastuolulised. Fakt on see, et sellised seadmed on mõeldud kaitseks päikese, tuule või vihma eest laeva liikumise või ankurdamise ajal. Sellel markiisil võib olla mitu avatavat külge, mis muudavad püügi mugavaks ja mugavaks. Sellise toote disain võib aga olla väga mitmekesine. See sõltub otseselt paadi tüübist ja tootja isiklikest eelistustest. Sageli tehakse isegi tehasetelke igasuguseid täiustusi, nende välimus muutub suuresti. Mõned kalurid peavad seda tüüpi varjualust kõige optimaalsemaks ja praktilisemaks, seega püüavad nad sellele jääda.
Nina
Need on kõige levinumad tehases valmistatud PVC paadikatted. Nende disainide fotosid võib sageli leida konkreetsete mudelite või lõbusõidulaevade brošüüridest. Selline markiis katab paadi vöörist kolmandiku või isegi poole võrra. See kaitseb laeva liikumisel suurepäraselt lainete eest ja loob kaptenile hea varju. Kuid tavaliselt on selliste süsteemide vaba ruum piiratud avatud tagaosaga.
Raam
Tavaliselt on vaja tugevat aluspõhjaainult juhtudel, kui katet ei ole võimalik laeva olemasolevate liitmike peale tõmmata või on planeeritud kõrge konstruktsioon. Seega, kui otsustate, millist PVC-paadi varikatust on vaja, kuidas seda valmistada, materjali valida, tuleks kõigepe alt selgitada raami kujundus ise. Kõigepe alt tuleb meeles pidada, et toode peab olema piisav alt tugev. Samal ajal saab seda kiiresti lahti võtta ja kokku panna. Samuti on disain loodud laeva ainulaadsete omaduste jaoks, kasutades tehase istmeid.
Kui paadil pole vastavat kinnitust, siis ostetakse see eraldi. Valmistoote kinnitamine toimub nööride, spetsiaalsete kinnitusdetailide või lukkudega rihmade abil. Arvestades neid raamide valmistamise omadusi, on kõige parem kasutada PVC-st või muudest kergetest materjalidest valmistatud veetorusid. Mõned käsitöölised eelistavad töötada vanade võrevoodite raamidega, mis töötavad samuti väga hästi.
Materjal
Tee-seda-ise PVC paadivarikatused on kõige parem valmistada kergetest materjalidest. Nendel eesmärkidel sobib väga hästi telgikangas või ained, mis niiskust läbi ei lase. Arvatakse, et kõige parem on kasutada PVC-d, kombineerides läbipaistvaid elemente värvilistega. Kuid selline materjal ei lase õhku läbi, mis tähendab, et peate tegema palju ventilatsiooniavasid, mida pole vihmase ilmaga eriti mugav kasutada.
Samuti vajate tööks lisatarvikuid: kinnitusi, lukkudega rihmasid, spetsiaalseid kinnitusrõngaid, köit võijuhe. Nende elementide põhieesmärk on tagada varikatuse kindel kinnitus raami või paadi külge, samuti avamiselementide õige töö.
Lõikamine ja õmblemine
Kui plaanite toodet ise luua, järgige mõnda kasulikku nõuannet:
- PVC paadikatteid tehes on kõige parem teha need odavast kangast või vanadest k altsudest. Samal ajal on oluline teha kõik tööd nii, nagu oleks see tehtud kalli materjaliga. See on vajalik selleks, et mõista paadi kõiki disainiomadusi, sobitada kangas otse sõidukile ja näha teatud defekte.
- Tavaliselt tõmmatakse kangas kohe üle raami või paadi ja seejärel lõigatakse. Kohapeal märkige koheselt vastupidavate lisade, rõngaste, trosside ja muude liitmike asukoht. Kohe tehakse ka kõik vajalikud augud.
- Järgmises etapis luuakse mustrid vastav alt valmis mudelile. Need peaksid olema valmistatud paksust papist, eraldades iga elemendi õmbluste vahel. Mida suurem ja siledam tükk, seda parem. Väga oluline on vältida suure hulga detailide teket, et õmbluste pikkust vähendada.
- Pärast mustrite valmimist kasutatakse neid mustri loomiseks. Väga oluline on meeles pidada, et lõikamise käigus saadakse paar sentimeetrit rohkem kui šabloon, et jätta materjali tugevate õmbluste moodustamiseks.
- Lisaks pannakse konstruktsioon kokku ja kõigi elementide ühendamiseks kasutatakse liimi. See mitte ainult ei hõlbusta õmblemist, vaid tugevdab oluliselt ka kõiki liigeseid, muutes need õhutihedaks.
- Siistoimub õmblusprotsess ise, mille abil pannakse kokku kõik markiisi põhielemendid.
- Töö viimases etapis on vaja paigaldada liitmikud ja kinnitusdetailid spetsiaalsete klambrite või liimiga. Pärast seda õmmeldakse ääris ja paigaldatakse tihedad laigud kohtadesse, kus on planeeritud tugev hõõrdumine.
Ekspertide nõuanded
Profid annavad ka palju praktilisi nõuandeid:
- Uurides küsimust, kuidas PVC-paadile oma kätega varikatust teha, on ekspertide nõuanded väga erinevad ja ebatavalised. Kuid need kõik taanduvad sellele, et disain peab olema loodud konkreetse ujuvrajatise mudeli jaoks ja võttes arvesse lõppkasutaja isiklikke soove. Valmistootes on peamine asi mugavus. Isegi kõige tugevamast ja töökindlamast markiisist pole kasu, kui seda on raske üles seada või see segab kalapüüki.
- Mõnikord on palju lihtsam osta odav telk, millest saab hiljem kogu konstruktsiooni ehitada, kui osta väga kallist materjali ja see ise lõigata. Siiski peate olema väga ettevaatlik, sest sellised tooted ei vasta alati deklareeritud omadustele. Tavaliselt võtavad professionaalid neid ainult nende vajadustele vastavate nagide jaoks.
- Väga hoolik alt tuleb valida ka liimi õmbluste ühendamiseks. Seda tuleb kombineerida valitud materjalidega ilma neid korrodeerimata. Vastasel juhul nõrgenevad ühendused tõsiselt.
- Õmblemine on kõige parem teha õmblusmasinaga.autod. See mitte ainult ei võimalda teil hankida kvaliteetset toodet, vaid hõlbustab oluliselt ka kogu tööd.
- Isegi kogenud väikelaevaomanikud leiavad, et lõikamine ja õmblemine on kõige parem jätta õigete seadmete ja kogemustega professionaalile. See tagab kvaliteetsed liigendid ja ei mõjuta oluliselt esialgset maksumust.
- Seal on spetsiaalsed immutused ja muud ühendid, mis muudavad kanga vetthülgavaks. Nad ilmusid suhteliselt hiljuti, kuid on juba suutnud end kalurite seas positiivselt soovitada. Mõned kasutavad neid riiete töötlemiseks. Just neid ühendeid on väga hea enne kasutamist peale kanda, sest nii saate oluliselt pikendada valmistoote kasutusiga.
- Kõiki vajalikke tarvikuid saab osta spetsialiseeritud kauplustes. Samal ajal müüvad mõned tootjad oma tooteid komplektides, mis sobivad varikatuse loomiseks optimaalselt. Kuid see on tüüpiliste kujunduste jaoks. Ja peaaegu alati tuleb tarvikuid osta elementide kaupa. Arvestades seda, tasub eelnev alt täpsustada vajalike osade täpne arv.
- Õmbluste loomiseks kasutatavad niidid ei tohiks samuti kokku puutuda niiskusega. On vastuvõetamatu, et need mädanevad ja venivad tugev alt. Ja täiendav immutamine ainult parandab nende omadusi.
Järeldus
Esitatud teabe põhjal võib järeldada, et PVC paadivarikatuste valmistamine oma kätega on üsna lihtne. See eeldab aga tööriistade olemasolu, asjakohaste oskuste omamist ja massikannatust. Samas on väga oluline läheneda vastutustundlikult materjali tüübi valikule ja projekteerimisel kasutatavatele tehnilistele lahendustele. Seetõttu püüavad algajad meistrid esm alt paluda abi spetsialistilt või selles küsimuses kogenud isikult.
