Kolme ratta ja mootorratta mootoriga sõidukeid nimetatakse trikideks. Nende laiaulatuslikku tööstuslikku tootmist pole välja kujunenud ning väikeettevõtete tooted on kallid. Autodes ja mootorratastes kasutatavatest valmisosadest ja koostudest saate oma kätega teha kolmerattalise jalgratta. See protsess võtab üsna kaua aega, mis tähendab, et on vaja varustatud ruumi.
Tekib loomulik küsimus, kuidas saadaolevatest materjalidest ja tehases valmistatud osadest oma kätega kolmerattalist jalgratast valmistada? Kõigepe alt peate mõistma selle sõiduki seadet. Klassikaline paigutusskeem hõlmab ühe ratta paigaldamist ette ja kahe taha. Enamasti kasutatakse tugevdatud mootorratta kere esiosas.
Kolmerattalise ratta raami valmistamine
Tugikonstruktsioon peab olema projekteeritud suurenenud koormuse jaoks. Kasutatud raami jaokspaksuseinaline toru läbimõõduga vähem alt 20 mm. Ühendus toimub elektrikeevitusega, liitekohad on tugevdatud terasplekist sallidega. Enne töö alustamist tuleks teha raami suuremahuline makett. Lamedal kujutisel on vähe ühist tegeliku kujundusega, mis on realiseeritud metallist.
Tee-seda-ise kolmerattaline jalgratas on kokku pandud raamile, mis koosneb kahest osast: raske mootorratta esiosa ja omatehtud tagaosa. Konstruktsioonis peavad olema kohad mootori, käigukastiga tagumise vedrustuse ja suurema mahutavusega kütusepaagi paigaldamiseks. Lisaks keevitatakse raami külge sõlmed amortisaatorite, täissuuruses istmete ja sõiduki juhtseadiste paigaldamiseks.
Mootori ja käigukasti ettevalmistamine ja paigaldamine
Kodumaistest raskete mootorrataste markidest on parim kolmerattaline jalgratas Uuralitest, see on valmistatud käsitsi, mootoriga ette. Sellisel skeemil on mitmeid eeliseid ning see erineb eelkõige lihtsuse ja töökindluse poolest. Toiteploki paigalduskohas keevitatakse sulgud. Triikides kasutatakse õhkjahutusega mootoreid, üks parimaid valikuid on mootor ZAZ-968.
Jõuallikas on oma kätega kolmerattalisele jalgrattale paigaldatud nii, et sissetulev õhuvool puhus mootori korralikult läbi. Soovitatav on paigaldada kardaan koos lisasiibritega, asetades kardaanliigendid või CV-liigendid käigukastile võimalikult lähedale. Pöörlevate osade kinnituskohad peavad olema kaitstudjuhuslik juurdepääs.
Toote kokkupanek ja reguleerimine
Kolmerattalised rattad kuuluvad sõidukite kategooriasse, mis on loodud erisõitudeks. Nende välimus peaks olema esinduslik ja elegantne, välisilmes on lubatud arvuk alt kroomitud osi. Tavaline kütusepaak on ebapiisava mahutavusega ja seda kasutatakse sageli armatuurlaua kinnituskohana. Bensiini mahutavus on paigaldatud mootoriruumi.
Kolmerattalisele jalgrattale paigaldatakse oma kätega suur hulk erinevaid seadmeid. Võimsa akustika, udutulede ja muude seadmetega muusikakeskused vajavad voolu. Toite tagamiseks on paigaldatud võimas generaator.
